lep_arq
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@LuisGer20712120 @EdgarNunezM @LaSEMOVI No hay ecológicas pero circulas todos los días incluso en contingencia, con eso la haces perfecto, y además estás exento de verificación
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@luisepaganoni @EdgarNunezM @LaSEMOVI Según en Morelos no tienen placas ecológicas, solo particulares y están igual o peor que la ciudad, allá no te atienden
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@EdgarNunezM @LaSEMOVI Jajaja pues es una opción porque no te dejan de otra
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@EdgarNunezM @paulaloparte Nada de ganas de ir, me da asco, no sé qué le ven
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@JacoboWong Yo nada más de saber que es un zurdo de mierda y chairo, no vuelvo a ver la serie ni a recomendarla.
Así, radical, igual que ellos.
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@EdgarNunezM Y hacen todo un ritual ridículo de cocinar su arroz con todo lo que le puedan aventar
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@EdgarNunezM Jajaja es horrible pero se sienten orgullosos de la pinche salchicha
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Dice el arquitecto Axel Belfort.
Ya lo estudié un poco más:
No habrá unión entre zapata y columnas, en realidad es la confesión de su pecado, ya dieron por "muertos" lo pilotes que perforaron el suelo y jodieron para siempre nuestros ríos subterráneos. La nueva zapata en realidad será una nueva losa superficial de cimentación, que suplirá el trabajo de los pilotes y las columnas, y redistribuirá la carga en el frágil techo de las cavernas. Los puntales de acero (anaranjados y negros) que ahora están colocando sobre esa losa, estarán cargando el cabezal, se quedarán ahí para siempre, aplicando ajustes de altura y torsión continuos para evitar el colapso de las vías del tren en la parte superior (cosa que ya no se puede garantizar). Una maldita fortuna en gastos de mantenimiento y ajustes que será un dolor de cabeza eterno.
¡PUTA MADRE, ES MÁS GRAVE DE LO QUE HASTA AYER CREÍ!
ASÍ TODO EN EL @GobiernoMX !

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@Lmp80n @AXL_BELFORT Esperemos que no, la solución al problema es correcta en este momento, seguramente ya analizaron el tamaño de la caverna
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Ya lo estudié un poco más:
No habrá unión entre zapata y columnas, en realidad es la confesión de su pecado, ya dieron por "muertos" lo pilotes que perforaron el suelo y jodieron para siempre nuestros ríos subterráneos. La nueva zapata en realidad será una nueva losa superficial de cimentación, que suplirá el trabajo de los pilotes y las columnas, y redistribuirá la carga en el frágil techo de las cavernas. Los puntales de acero (anaranjados y negros) que ahora están colocando sobre esa losa, estarán cargando el cabezal, se quedarán ahí para siempre, aplicando ajustes de altura y torsión continuos para evitar el colapso de las vías del tren en la parte superior (cosa que ya no se puede garantizar). Una maldita fortuna en gastos de mantenimiento y ajustes que será un dolor de cabeza eterno.
¡PUTA MADRE, ES MÁS GRAVE DE LO QUE HASTA AYER CREÍ!

AXL@AXL_BELFORT
Aún no me queda claro cómo están anclando las bases tipo zapata a las columnas del tren Maya que presumiblemente se hunden. Tendría que ser un super anclaje para que la zapata realmente trabaje. Como sea, esto le suma peso al suelo kárstico y, podría empeorar la situación.
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@EdgarNunezM @Anaro74 Tienes razon chef si esta muy culero el vino jaja
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@Anaro74 115, menos - 55% de impuestos, menos botella, tapa rosca, etiqueta y con ganancia del que lo produce, el que lo importa y el que lo vende… el
Líquido debe de ser de peor calidad que el agua de la llave.
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@EdgarNunezM Los títulos no hacen a las personas, mándalos alv. Hay varios aquí que tienen títulos y siguen siendo pendejos.
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@AXL_BELFORT Se nota que lo rellenaron y subieron el nivel sin revisar la isoptica de esas gradas más desfavorecidas. Cuando vi los datos de que habían retirado material de excavación pensé que habían hundido más la cancha para poner más lugares con excelente vista, pero no, chambonada
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O en algún momento de su historia sumaron filas hacia la cancha, o subieron el nivel de cancha, o algo pasó en el Azteca porque... El proyecto original no tenía esta isóptica tan de la chingada que tiene hoy (independientemente de las nuevas pantallas LED y el chingo de gente parada en el campo, estorbando).


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