@makinolo12
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@makinolo12
@makinolo12
soy un pequeño creador de contenido online y no lo hago por fama ni por dinero lo hago porque me gusta
Katılım Aralık 2018
90 Takip Edilen32 Takipçiler
Nuestro amigo dice que un diésel tiene una vida de 300.000km
Y va y se queja del cambio de batería...😂😂
Mi Telsa Model3 llegando a 600.000km....
Cuando los cumpla, igual gasto 14.000€ en cambiar batería.
Su amigo del diésel se estará comprando si 3er 🚗
youtu.be/kJmMcjtUago?is…
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Gracias a @sfdxpro por el buen trato que nos diste a mi y mis amigos aquí te dejo unas fotos que saque de los bichos que tienes jej
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@TechOperator Si con los pocos años que tiene Tesla en el mercado y ya tiene esos problemas no me quiero imaginar cuando tenga 20 años los ruidos que tendrá 🫥
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Time to kill that annoying door rattle.
Quick reminder: Tesla publishes their full service manuals online for anyone to read, and you can order virtually any part straight from their official parts catalog.
Folks keep saying they won’t buy an EV “because you can’t work on them.” Complete myth.
Maybe you just need a firmware update.
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@NevrEnoughX Los teslabobos solo piensan en correr en vías públicas y encima suben los videos a internet 🤣
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This BMW driver wanting to race just learned that my Tesla Model Y Premium AWD goes 0-60 in 4.6 seconds 😜
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Si la gente necesita sistemas en el coche para no pegarsela es porque son tontos de cojones
Tesla 4 People@tothemoon35
Con el FSD Tesla, esto no podrá suceder Seguridad para la humanidad #Tesla
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@jesusmonterob Por eso como es tan importante la salud usa siempre transporte público y no un vehículo privado que es más saludable 😁
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@makinolo12 Pásalo bien con tu motor “súper moderno”. Ten cuidado con lo de contaminar más que nunca, no sea que te vuelva de vuelta, que la salud es mucho más importante que sacarle kms a tu vieja cafetera
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Hablas de mecánica con mentalidad de 1990. Un diésel moderno rompe antes por FAP, EGR o AdBlue que una batería actual, que degrada solo un 10% tras 300.000 km. El ahorro en combustible y aceite ya paga el coche. Sigue vibrando en el semáforo mientras los demás avanzamos
Varu_fart_is dumb@Varu_FART_is
@antoniosanzmon @Rajohoytijerita Un térmico, especialmente uno diesel, hace 350.000 km sin una averia de 12000 euros. En ese tiempo, tú habras cambiado las baterías dos veces. Si no sabes de mecánica, y de electricidad menos, no hables, bocazas.
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@jesusmonterob Hasta la próxima desde mi coche viejo sin etiqueta con bomba inyectora que nunca falla y contaminando más que nunca 😙
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@makinolo12 Bueno, pues para ti el k9k de 2010 es un motor moderno, muy bien. No hay más preguntas, señoría
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@jesusmonterob El que la mueves eres tú qué me dices que el k9k no es un motor moderno
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@makinolo12 Pero no en el dci del que me hablas. No me muevas la portería.
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@jesusmonterob En la norma euro 5 ya había fabricantes que montaba adblue etc como en vehículos pesados
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@makinolo12 Si, pero el que tú me hablas cumplía la Euro5 que era más laxa que la Euro6, que es donde empezaron con el Adblue y tuvieron que llevar más al límite las EGR y los FAP.
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@jesusmonterob A ver listillo de turno que aunque el motor k9k sus inicios sean sobre los 2000 sus sistemas de anticontaminacion se han ido actualizando y cumpliendo todas las normativas EURO en las que se han ido vendido hasta el dia de hoy que cumple la euro 6
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@makinolo12 ¿Desde cuando el K9K de Renault es un motor diésel moderno? La mayor parte de las versiones no llevaban ni turbo de geometría variable.
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Un embrague con 75.000 es que eres un pisa pedales y 10 cambios de aceite eso no se lo hace ni una moto en esos km 🤣
Tesla-mag.com@MagazineTesla
J'ai calculé ce que me coûte une révision Tesla vs mon ancienne Audi A4. Le résultat est indécent. ━━━━━━━━━━━━━━ Audi A4 2.0 TDI — entretien sur 5 ans (80 000 km) : → Vidanges × 10 : 1 200€ → Courroie de distribution : 980€ → Filtres (air, habitacle, gasoil × 5) : 340€ → Plaquettes freins × 2 : 580€ → FAP nettoyage × 2 : 460€ → Bougies de préchauffage : 280€ → Embrayage (km 75 000) : 1 400€ → Divers (imprévus réels) : 820€ Total : 6 060€ sur 5 ans Soit 1 212€/an, 101€/mois Tesla Model Y — entretien sur 5 ans (80 000 km) : → Fluide de frein (× 2) : 150€ → Pneus (× 1 jeu complet) : 720€ → Lave-glace : 40€ → Filtre habitacle (× 2) : 60€ → Divers : 80€ Total : 1 050€ sur 5 ans Soit 210€/an, 17,50€/mois ━━━━━━━━━━━━━━ Différence : 5 010€ sur 5 ans. 1 002€/an. Ce n'est pas de l'écologie. C'est de la mécanique simple : moins de pièces = moins de pannes = moins de factures. Un moteur électrique a 20 pièces mobiles. Un moteur thermique en a 2 000. Faites le calcul.
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@MagazineTesla Se te a olvidado decir que el Tesla también lleva valvulina en los motores y filtros
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J'ai calculé ce que me coûte une révision Tesla vs mon ancienne Audi A4.
Le résultat est indécent.
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Audi A4 2.0 TDI — entretien sur 5 ans (80 000 km) :
→ Vidanges × 10 : 1 200€
→ Courroie de distribution : 980€
→ Filtres (air, habitacle, gasoil × 5) : 340€
→ Plaquettes freins × 2 : 580€
→ FAP nettoyage × 2 : 460€
→ Bougies de préchauffage : 280€
→ Embrayage (km 75 000) : 1 400€
→ Divers (imprévus réels) : 820€
Total : 6 060€ sur 5 ans
Soit 1 212€/an, 101€/mois
Tesla Model Y — entretien sur 5 ans (80 000 km) :
→ Fluide de frein (× 2) : 150€
→ Pneus (× 1 jeu complet) : 720€
→ Lave-glace : 40€
→ Filtre habitacle (× 2) : 60€
→ Divers : 80€
Total : 1 050€ sur 5 ans
Soit 210€/an, 17,50€/mois
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Différence : 5 010€ sur 5 ans. 1 002€/an.
Ce n'est pas de l'écologie.
C'est de la mécanique simple : moins de pièces = moins de pannes = moins de factures.
Un moteur électrique a 20 pièces mobiles.
Un moteur thermique en a 2 000.
Faites le calcul.
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@AntonioJose_EV Pues yo soy de granada y no sé dónde se usa ese bus
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Un amigo que trabaja en los talleres de Alsa en Granada me manda esta foto de uno de los tres autobuses eléctricos de la marca china King Long que han incorporado a su flota.
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Ya mismo en el club de los 300.000km pocos coches llegan con toda la parte del propulsor y transmisión de origen y con 22 añitos a sus espaldas
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@makinolo12 @jaceral Pero eso son fugones de "úlitma milla", y ahí las electricas son lo mejor.
Las furgonetas que due dices que hacen 1200km (que no son tantos, 300-400 a lo sumo entre centros) son las ruteras, y esas no reparten punto a punto.
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Madrid da gusto. Gran cantidad de furgonetas eléctricas de reparto.
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@jaceral @Jairo_Mx5 Espérate a que todos tengamos un EV que tú verás a qué precio se pone el kw
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@Jairo_Mx5 Y bien contentos ahora con el precio del kWh versus el gasoil.
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Con ese dinero que vale tú tesla me compro 6 golf y lo usos como si fuesen robados y me duraría más 🤣
Antonio Lopez@antlopang
Con este dinero me hago un Milán-Madrid en mi Tesla sin problemas. 😂😂
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@gabosalazar21 A mí me cuesta lo mismo que lo que valen cambiar cuatro neumáticos para tú lavadora
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El clásico argumento de “Pero ¿Cuánto te cuesta la batería de tu eléctrico?” Pues claramente mucho menos que reemplazar el motor de un auto a gasolina.
Nic Cruz Patane@niccruzpatane
"Good luck when it comes time to change your battery." Tesla Model 3 Performance Battery Replacement: $14,500 Warranty: 8 years or 120,000 miles BMW M3 engine replacement: $22,768 Warranty: 4 years or 50,000 miles
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