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ターボバイクの研究・製作、CDIやイグナイタ等の電子部品の開発・販売を行っています。 〒349-0135 埼玉県蓮田市井沼838-3 ℡:048-689-3937

埼玉県 蓮田市 Katılım Ocak 2017
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【年末二大発表その②】 2ストCDIのほとんどの車種を開発します。 車種は、縁があって開発依頼のあった順になりますが、およそ下記の車種を優先的に開発・販売を進めていく予定です。
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SEROW225-WE・5MP用CDIですが、予定通り5/24に新発売となります。必要な方は、メール等でご予約いただければ幸いです。定価は69,800円となります。  電源取り出しですが、図の様にリヤブレーキランプのギボシから分岐するようにしました。これは、4JG5,6のCDIのユーザー様よりご提案いただいたもので、リヤブレーキスイッチより楽です。  4JG5, 6用のCDIのユーザー様も、この方が楽であれば、是非お試しください。  画像は本日最終的に試験走行を行った際に撮影しました。やっぱり青や深緑の車体の画像を使いたいところですが、集まらなかったので、ひとまずこれで販促バナーを作りたいと思います。商品説明ページをUPまで少々お待ち下さい。
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SEROW225-WE-5MP用CDIですが、スロットルポジションセンサがあるので、3次元マップにしました。画像はイメージですが、こんな感じです。それと、いわゆるワープ点火も入れ、加速時には力強く進むようにしました。 t [ms] で c [%] のスロットル開度の変化量を検知すると、T[ms] の間だけ通常のマップに加え、進角します。t, c, Tの変数はマル秘としておきます。ワープ点火すると進角度は概ねスロットル開度100%のマップと同じ領域になるので、パーシャルでは滑らか、加速時には力強い加速を狙いました。 実際に乗ってみると、スロットルを開けると調子良く加速していきます。 試験走行を重ね、最終的な仕様を決めました。社外キャブにしたり、スロットルポジションセンサを外した場合は、スロットル開度100%のマップを読みます。
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@superthrottle このたびはありがとうございました! 何とか廃番にならないよう粘ってきましたが、少しだけ休憩したいと思います。お互いに無理の無い範囲で頑張りましょう!
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JOG爺アク
JOG爺アク@superthrottle·
@megaspeed001 御社のCDIとYPVSで元気に復活しました。相性が抜群でもっと早く交換しておけば良かったと、知らなかった自分を責めてました!需要を考えると廃盤になるのは仕方ないと思いますが、いつまでも元気なRZVに乗れるので感謝しています。
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RZV用CDIですが、ファイナルエディションの正規品は完売となりました。あとは予備で確保しておいた在庫が少量となります。 全部無くなりましたら廃番予定です。 様子を見てもしかしたら、受注生産として残すかもしれませんが、割増しになりますので、宜しければラストオーダーをどうぞ。 この数年間、だいぶ頑張ってきたつもりです。お使いいただいている方々、ありがとうございます。感謝の気持ちでいっぱいです。ここらで少しだけ休憩をとりたいと思います。
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CB250RSとシルクロード専用のデジタルDC-CDIの商品説明ページをUPしました。 mega-speed.info/mega-denshi/me… 発売から45年。エキサイタコイルが故障する例が増えているので、困った際には選択肢のひとつとしてご検討いただけるようにしました! ピックアップ信号が特殊なので、まず社外の汎用DC-CDIは流用できないと思います。かなり苦労しましたが、製品化まで頑張りました。
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【88NSRのDC-CDIの進捗について】   開発している、88のいわゆるPGMとコントローラ・サブコンのセットですが、全部盛り込んだ試作ができました。これ一個でカプラーONで完結します。ですが、やってみて再度認識したのですが、配線が多すぎてかなり製造するのが大変でした。  多層化しているとはいえ、内部基板も、点火・RCバルブ・オイルソレノイド・キャブエアソレノイド制御を全部入れているのでギッシリで、1.6mm程度の電子部品ひとつでも間違えたらNGなので厳しいのですが、一番大変なのは配線でした。この試作品も2作目で、やっと配線が収まった感じです。  すでにエンジン始動・空ぶかし確認まで行っています。価格は25万程度を予定していましたが、これを商品として実際に製造し続けるのはかなりの苦行で、仕事としては非常に困難な部類になりそうです。本当にヤバイ。  配線を考えると、もしかしたらもう少しだけ大きなケースにするかもしれませんが、また進みましたらUPします。
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ご好意により、開発車両が入庫しましたので、NSR'88用のDC-CDI+RCバルブコントローラ+オイルソレノイドコントローラを一体化したユニットの再開発を開始しました。  今回は複数の方から開発車両の応募があり、本当にありがとうございました。  性能はすでに廃番にした弊社ユニットとほとんど変わりませんが、良いものができるよう頑張りたいと思います。  発売目標は7月下旬頃ですが、基板を再設計することになれば、ひと月くらいはずれ込む可能性があります。何とか再び製品化できるよう進めたいと思います。  まだ先になりますが、88を無事に発売できましたら、続けて89に取りかかりたいと考えております。
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今月末発売のセロー5MP用CDIですが、開発車両が黒なので、できればその他の色のバイクでバナーを作りたいところです。 もしバナーに使用しても良い5MPの画像がございましたら、ご提供いただけますとありがたいです。 よろしくお願い致します。
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@pikal_g123 R1-ZのDC-CDIは最後の在庫が無くなり、次は少し値上げになってしまいます。ですが、エキサイタコイル不要なので、長く乗る分には、高くてもDC-CDIをおすすめします!
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開発していたセロー5MP用のCDIですが、5/24に新発売となります。税込69,800円で10個程度の限定販売となります。  色々テスト走行してみて、最終的にスロットルポジションセンサを生かし、3次元マップにすることにしました。またNSR同様、急加速時にはワープ点火するようにしました。    社外のキャブを使用していてセンサ未使用の場合は、スロットル開度100%のマップを読みます。  のちほどHPに商品説明ページをUPします。必要な方は弊社メール等でご予約いただければ幸いです。 ※画像の3次元マップは参考図で、3XV用のCDIを開発していた際に作ったものです。セロー用のマップは商品説明ページに掲載予定です。
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開発している5MP用CDIですが、試験走行を開始しました。力強く加速していきます。ご期待ください。 * * * 尚、この車両のオーナーが純正CDIが故障した際に、個人の自作CDIを購入したが、トルクが無く全く走らない、純正性能には程遠い、キャブ調整をしてくれと言われた、と嘆いておりましたので、実際に乗ってみました。 結果:共有できました。 ※純正CDIで普通に動いていた車両のCDIを交換するだけであれば、キャブ調整は不要です。
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@anny3xv5 もう発売から45年なので、当時現役の方は良い歳ごろになっているかもしれませんね!
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【CB250RS/シルクロード用DC-CDI、新発売!】  開発していたCB250RS/シルクロード専用デジタルDC-CDIですが、5/17に新発売となります。税込149,800円、10個限定製造となります。  エキサイタコイル不要なので、エキサイタコイルの状態にかかわらず点火できます。車両の発売からすでに45年。エキサイタコイルも劣化しています。壊れると点火できなくなるので、予防としてもお使いいただけます。  末永く楽しみたいオーナー様にお届けします。 ご予約を承りますので、必要な方は mega-denshi@mega-speed.info までお問い合せ下さい!
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朝から晩までずっと5MPをやっていました。ようやくエンジン始動、空ぶかしまで進みました。吹け上がり良好です。  推測で4JG5と5MPは同じようなモノだろうと考えていたのですが、エキサイタコイルの取り回しが違いました。ですので、この車両に対応した配線・基板を用意し、対応しました。  弊社では必ず開発の際に実車で波形測定・動作確認しますが、改めて実車での確認の重要性を再認識しました。  きちんと進角しているので、空ぶかしでも元気に回ります。  せっかくスロットルポジションセンサが付いているので、これを利用してプラスアルファできるよう考えております。  ヘッドライト制御は、先月発売の4JG5, 6と同様に、エンジン始動確認後に点灯させるソフトを採用しました。  5月下旬から6月上旬の発売(税込69,800円)を目標に進めております。NSRのCDIの開発との兼ね合いで時間に限りがあり、それほど製造できませんので、必要な方は是非準備していただければと思います。
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5MPが開発車両として入庫したので、CDIを開発します。  入庫の経緯は、純正CDIの故障 → 個人売買で入手した自作CDIに交換したところ「トルク不足等で純正性能には程遠い状況」ということでした。  ちょうどSNSで5MPを募集したのと同時のお問い合せだったので、これも何かの縁、きちんと進角してパワーの出るCDIをお届けできるよう、頑張りたいと思います。
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ジロー@jiroh_echigo·
@megaspeed001 @XJRZV_MSA_0011 私ので良ければお貸しします。 新潟県長岡市です。 (システムがよく分かりませんが) キャブをPWK28パチモンに変えてありますが、ノーマルキャブとサービスマニュアルあります。 当分の間乗らなくても不自由ありませんので。
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メガスピード@megaspeed001·
セローですが、4JG5, 6およびブロンコ用CDIは正規製造分は完売しました。ありがとうございました。まだ予備があるので、必要な方は是非ご検討いただければ幸いです。  次に、5MPを何とかやりたいと考えているのですが、まだ縁が無く入庫していません。良いのがあれば買ってこようと思うのですが、どうも関西の在庫が多く、近隣で探す限りは良いものがありませんでした。ですので引き続き開発車両を募集します。  尚、88NSRは若干名、ご協力のお問い合せがあるので、もしかしたら進展があるかもしれません!
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メガスピード@megaspeed001·
【NSR用のいわゆるPGMについて】  開発している88用のデジタル進角DC-CDIですが、机上テストがほぼ完了し、あとは実車での確認テストに進む段階まで来ました。  自前で買ってくる方向も考え、色々探していますが中々良い車両にめぐりあえない状況が続いております。ですので、開発車両を募集しております。89の方はありがたいことに、数件お話しがあるのですが、88はまだ進展が無いので、引き続き募集させていただきたいと思います。ご協力いただける方は、メール等でご連絡いただければ幸いです。  もう少し待ってみて、88が入庫してこない場合は、89から進めることも検討しています。ですが88はすでに製品化していてカプラ内の配線の配列等も分かっているので、88の方がスムーズに進められるため、できれば88から行きたいと思います。  画像は現在廃番になっている、弊社88用のCDI部のユニットです。再販するものは、RCバルブやオイルソレノイドも点火ユニットと一体化するため、もう少しカプラが増えます。
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