メガスピード
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メガスピード
@megaspeed001
ターボバイクの研究・製作、CDIやイグナイタ等の電子部品の開発・販売を行っています。 〒349-0135 埼玉県蓮田市井沼838-3 ℡:048-689-3937
埼玉県 蓮田市 Katılım Ocak 2017
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SEROW225-WE・5MP用CDIですが、予定通り5/24に新発売となります。必要な方は、メール等でご予約いただければ幸いです。定価は69,800円となります。
電源取り出しですが、図の様にリヤブレーキランプのギボシから分岐するようにしました。これは、4JG5,6のCDIのユーザー様よりご提案いただいたもので、リヤブレーキスイッチより楽です。
4JG5, 6用のCDIのユーザー様も、この方が楽であれば、是非お試しください。
画像は本日最終的に試験走行を行った際に撮影しました。やっぱり青や深緑の車体の画像を使いたいところですが、集まらなかったので、ひとまずこれで販促バナーを作りたいと思います。商品説明ページをUPまで少々お待ち下さい。



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SEROW225-WE-5MP用CDIですが、スロットルポジションセンサがあるので、3次元マップにしました。画像はイメージですが、こんな感じです。それと、いわゆるワープ点火も入れ、加速時には力強く進むようにしました。
t [ms] で c [%] のスロットル開度の変化量を検知すると、T[ms] の間だけ通常のマップに加え、進角します。t, c, Tの変数はマル秘としておきます。ワープ点火すると進角度は概ねスロットル開度100%のマップと同じ領域になるので、パーシャルでは滑らか、加速時には力強い加速を狙いました。
実際に乗ってみると、スロットルを開けると調子良く加速していきます。
試験走行を重ね、最終的な仕様を決めました。社外キャブにしたり、スロットルポジションセンサを外した場合は、スロットル開度100%のマップを読みます。

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@superthrottle このたびはありがとうございました! 何とか廃番にならないよう粘ってきましたが、少しだけ休憩したいと思います。お互いに無理の無い範囲で頑張りましょう!
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@megaspeed001 御社のCDIとYPVSで元気に復活しました。相性が抜群でもっと早く交換しておけば良かったと、知らなかった自分を責めてました!需要を考えると廃盤になるのは仕方ないと思いますが、いつまでも元気なRZVに乗れるので感謝しています。
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CB250RSとシルクロード専用のデジタルDC-CDIの商品説明ページをUPしました。
mega-speed.info/mega-denshi/me…
発売から45年。エキサイタコイルが故障する例が増えているので、困った際には選択肢のひとつとしてご検討いただけるようにしました!
ピックアップ信号が特殊なので、まず社外の汎用DC-CDIは流用できないと思います。かなり苦労しましたが、製品化まで頑張りました。


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【88NSRのDC-CDIの進捗について】
開発している、88のいわゆるPGMとコントローラ・サブコンのセットですが、全部盛り込んだ試作ができました。これ一個でカプラーONで完結します。ですが、やってみて再度認識したのですが、配線が多すぎてかなり製造するのが大変でした。
多層化しているとはいえ、内部基板も、点火・RCバルブ・オイルソレノイド・キャブエアソレノイド制御を全部入れているのでギッシリで、1.6mm程度の電子部品ひとつでも間違えたらNGなので厳しいのですが、一番大変なのは配線でした。この試作品も2作目で、やっと配線が収まった感じです。
すでにエンジン始動・空ぶかし確認まで行っています。価格は25万程度を予定していましたが、これを商品として実際に製造し続けるのはかなりの苦行で、仕事としては非常に困難な部類になりそうです。本当にヤバイ。
配線を考えると、もしかしたらもう少しだけ大きなケースにするかもしれませんが、また進みましたらUPします。


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@pikal_g123 R1-ZのDC-CDIは最後の在庫が無くなり、次は少し値上げになってしまいます。ですが、エキサイタコイル不要なので、長く乗る分には、高くてもDC-CDIをおすすめします!
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![pikal @YouTube[Yabow Films]](https://pbs.twimg.com/profile_images/1524940373797511168/p8OWEjkT.jpg)

開発していたセロー5MP用のCDIですが、5/24に新発売となります。税込69,800円で10個程度の限定販売となります。
色々テスト走行してみて、最終的にスロットルポジションセンサを生かし、3次元マップにすることにしました。またNSR同様、急加速時にはワープ点火するようにしました。
社外のキャブを使用していてセンサ未使用の場合は、スロットル開度100%のマップを読みます。
のちほどHPに商品説明ページをUPします。必要な方は弊社メール等でご予約いただければ幸いです。
※画像の3次元マップは参考図で、3XV用のCDIを開発していた際に作ったものです。セロー用のマップは商品説明ページに掲載予定です。

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たぶん勤務先の先輩が乗っていたのがコレ。
もう◯十年前の話。
ご健在なら70代後半か。
CB400(408cc‼️)とかレア車所有。
年齢からしてもう全て手放しただろうなぁ…。
メガスピード@megaspeed001
【CB250RS/シルクロード用DC-CDI、新発売!】 開発していたCB250RS/シルクロード専用デジタルDC-CDIですが、5/17に新発売となります。税込149,800円、10個限定製造となります。 エキサイタコイル不要なので、エキサイタコイルの状態にかかわらず点火できます。車両の発売からすでに45年。エキサイタコイルも劣化しています。壊れると点火できなくなるので、予防としてもお使いいただけます。 末永く楽しみたいオーナー様にお届けします。 ご予約を承りますので、必要な方は mega-denshi@mega-speed.info までお問い合せ下さい!
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【CB250RS/シルクロード用DC-CDI、新発売!】
開発していたCB250RS/シルクロード専用デジタルDC-CDIですが、5/17に新発売となります。税込149,800円、10個限定製造となります。
エキサイタコイル不要なので、エキサイタコイルの状態にかかわらず点火できます。車両の発売からすでに45年。エキサイタコイルも劣化しています。壊れると点火できなくなるので、予防としてもお使いいただけます。
末永く楽しみたいオーナー様にお届けします。
ご予約を承りますので、必要な方は
mega-denshi@mega-speed.info
までお問い合せ下さい!

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朝から晩までずっと5MPをやっていました。ようやくエンジン始動、空ぶかしまで進みました。吹け上がり良好です。
推測で4JG5と5MPは同じようなモノだろうと考えていたのですが、エキサイタコイルの取り回しが違いました。ですので、この車両に対応した配線・基板を用意し、対応しました。
弊社では必ず開発の際に実車で波形測定・動作確認しますが、改めて実車での確認の重要性を再認識しました。
きちんと進角しているので、空ぶかしでも元気に回ります。
せっかくスロットルポジションセンサが付いているので、これを利用してプラスアルファできるよう考えております。
ヘッドライト制御は、先月発売の4JG5, 6と同様に、エンジン始動確認後に点灯させるソフトを採用しました。
5月下旬から6月上旬の発売(税込69,800円)を目標に進めております。NSRのCDIの開発との兼ね合いで時間に限りがあり、それほど製造できませんので、必要な方は是非準備していただければと思います。

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@megaspeed001 @XJRZV_MSA_0011 私ので良ければお貸しします。
新潟県長岡市です。
(システムがよく分かりませんが)
キャブをPWK28パチモンに変えてありますが、ノーマルキャブとサービスマニュアルあります。
当分の間乗らなくても不自由ありませんので。

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【NSR用のいわゆるPGMについて】
開発している88用のデジタル進角DC-CDIですが、机上テストがほぼ完了し、あとは実車での確認テストに進む段階まで来ました。
自前で買ってくる方向も考え、色々探していますが中々良い車両にめぐりあえない状況が続いております。ですので、開発車両を募集しております。89の方はありがたいことに、数件お話しがあるのですが、88はまだ進展が無いので、引き続き募集させていただきたいと思います。ご協力いただける方は、メール等でご連絡いただければ幸いです。
もう少し待ってみて、88が入庫してこない場合は、89から進めることも検討しています。ですが88はすでに製品化していてカプラ内の配線の配列等も分かっているので、88の方がスムーズに進められるため、できれば88から行きたいと思います。
画像は現在廃番になっている、弊社88用のCDI部のユニットです。再販するものは、RCバルブやオイルソレノイドも点火ユニットと一体化するため、もう少しカプラが増えます。

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