東西に走っている道を斜めに横切る道を本線にしたら別の交差点になった場所がある。
30年近く経つけど不便で仕方ない。
かたあげ@Kataage100
【謎の三角形の歩道、真相は…！？】 「ここの歩道、三角形で無駄に広くない…？」と、街中でふと思ったことはないだろうか… そのような歩道の過去を遡ってみると、 実はこのような歴史を辿っていることも…！ 皆さんの街でも、このような構造の歩道を探してみてください！
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冷氣開放 ex.ろくばんしゃ ていいち
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冷氣開放 ex.ろくばんしゃ ていいち
@mutaguch
全国神出鬼没だった元出張族な航空保安設備雑談師。 ヒコーキ写真に出戻りしたが、どうやでてもヌルいものしか撮れない。 小笠原に行っても昼間は気絶しているだけで夜な夜な呑んでいるだけのふうけもん。 実験: 八九六四
かんざきしかんざきまちさいごうむらあねがわしもぶんぬのこが Katılım Kasım 2008
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北方領土と南樺太は…
という話は置いておいてスワップ利用で樺太で受取ってのはまぁエクストリーム…
ドニー（パソコン修理工房MAGAO京都駅（全国郵送で修理受付中）@CwpTBjqHIwuEnyf
日本「カザフから原油買うわ」→ カザフ「遠いやろ。ロシアに原油渡すから同量ロシアから受けとりな（スワップ取引）」→ ロシア「サハリン（画像右）で原油出るから受け取りや」→ 1週間の航路で原油ゲット！
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高所作業の習慣付けで地上も安全帯着用をさせてたまたま効果があったのが成功体験になったのか、高圧盤の作業でも着用させるのは狂ってるとしか…
パトロールしている人間が物事の本質を失っているとしか…
除外の作業と範囲を許可証を出すまでやって初めて徹底じゃないのかね。
元請が楽したいだけ。
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@anzentakasaki 安衛則521条の取付設備は高さ2m以上の場合で立ち馬で2m未満の作業は作業床はそもそも518条に該当せず安全帯使用は会社のローカルルールであり、元請が事業者に準備させるのは無理筋ではないでしょうか。
例えば資材部門が協力会社に安全帯使用についてレターを出していればその範囲内でしょうけど…
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いき過ぎたローカルルールには困ったものですね。
ゼネコン独自の規則と言われても現実的に効果がない、出来なければ意味のない話で生産性を落とすだけ。
可搬式作業台なら安全帯よりも転倒防止用のバーが有効ですね。落ちにくくなるので。
その辺りは私的にも機会があれば話はしています。
来月スーパーさんに行くので当然触れるところです。
ちなみに「フック掛ける設備」は法的に事業者責任なので元請けさんは具体的なことは言わないですね。
責任回避です。
私が普段から言っているのは
「出来ることはやろう」です。
出来ないことは結果責任。
クロス屋クーさん@Qo0630204
クロス屋です。 スーゼネの現場で立ち馬乗る時も安全帯を着用しろと言われます。 かけるところがありません。 つける意味はあるのでしょうか？ 付けるというならかけるところを作ってくれっていうと無視されます。 っていう問答何度もしてるのですが、どうすれば改善されるんですかね？🤔
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@PapalotX 原油備蓄量が70日と言われている韓国と政府備蓄量だけで146日の日本と維持できる期間が違うのと韓国は今後3カ月で段階的に備蓄を放出としています。
日付による行動の制限はコロナ禍でも話題になりましたが、日本では憲法違反になる可能性があります。
日本の行政がトロい訳ではないと思います。
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韓国が『5部制（ナンバープレートの末尾数字による運転禁止）』という強制的な配給制を始めました。
世界第10位の経済大国が、公務員から順に、週1日は車に乗るなと命じている。これ、戦時下や発展途上国の話じゃないですよ、お隣の国のリアルの話です。
一方で、日本は何をしてるかっていうと、備蓄を切り崩してるだけなんですよね。
koreabizwire.com/seoul-moves-to…
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韓国の原油備蓄量が70日だからじゃないのかな。3カ月で段階的に放出としている。
政府備蓄量だけで146日ある日本とはその対応が違うのと、移動の制限はコロナ禍でも話題になったけど日付による行動の制限は憲法違反になる可能性がある。
行政がトロい訳ではない。
じゅんいちろう｜物語る建築士@PapalotX
韓国が『5部制（ナンバープレートの末尾数字による運転禁止）』という強制的な配給制を始めました。 世界第10位の経済大国が、公務員から順に、週1日は車に乗るなと命じている。これ、戦時下や発展途上国の話じゃないですよ、お隣の国のリアルの話です。 一方で、日本は何をしてるかっていうと、備蓄を切り崩してるだけなんですよね。 koreabizwire.com/seoul-moves-to…
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被害者ぶるなよ。きちんと正確に書け。真実は「自衛隊を職業差別で排除しようとした琉球新報とOTV、実行委員から外れる」だろ。職業を理由に、自衛隊員の参加を排除しようという、ヘイトをこの令和に行ったのだ。ヘイト団体が実行委員に相応しい訳なかろう。当然の結果だ。
琉球新報@ryukyushimpo
沖縄全島エイサー、新報とOTV「排除」 陸自参加の説明要求を背景に ryukyushimpo.jp/national/entry…
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自衛隊をエイサーに参加させるものかと琉球新報とOTVがごねたら委員会で琉球新報とOTVを実行委員から外す規約改定が可決されたでござるの巻
琉球新報@ryukyushimpo
沖縄全島エイサー、新報とOTV「排除」 陸自参加の説明要求を背景に ryukyushimpo.jp/national/entry…
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軽自動車料金がなかった頃のバイクと普通車の料金差、速度、専有面積などなど禅問答。
ミスターバイクに載ってたかな…
横沢たかのり｜参議院議員｜横沢高徳/@TeamYokosawa
「高速料金、何で軽自動車とバイク同じ料金なの？」 ライダーやまちのバイク屋さんと話題になることは少なくありません。 「二輪車の高速道路料金の見直し」必ず実現したい！ 国土交通省の担当者と意見交換、関係団体からのヒアリングが進む、一歩一歩前進。 #二輪車 #オートバイ #バイク
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マンセルと言わず日塗工の番号くらいは残しておいて欲しかったって言ってしまいそう。
いしざき@ゴミを拾う土木現場監督Lv.11🍗🟢@sekisannman
来月から塗料が30%値上げになるから、明日までに橋梁の塗装の色を決めて欲しいと言われたので、現場終わりに色見本を持って市役所へ直行。 竣工当時の橋梁台帳に当時の写真があったので、それを元に監督員と色見本を見ながら選択。
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@miyo178961 @hibari_sun @taka7864 道交法18条に「特定小型原動機付自転車及び軽車両（以下「特定小型原動機付自転車等」という。）」とあるんですよね。
それで30条の特定小型原動機付自転車等から自転車が除外されるのがわからないですね。
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@hibari_sun @taka7864 shifta.jp/article-detail…
この記事のライター曰く、警察庁の見解としては追い越しはダメらしい
第三十条で定める特定小型原動機付自転車等に自転車そのものは含まれず、認められるのはLUUPのようなキックボードなど
なんでLUUPは追い越してオッケーで自転車ダメなのかわからんけど
天下りだろうな
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📰地下化工事中の台南駅 地上駅の保存範囲拡大 世代を超えた文化資産へ／台湾
japan.focustaiwan.tw/culture/202603…
地下化工事が進む南部・台南市の台南駅で、将来的に保存される地上駅の範囲が昨年末に拡大された。台南市政府文化局は、長い歴史のある駅の風貌を残し、鉄道の記憶を世代を超えて共有できる文化資産にしたいとの意向を示している。
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