noufff🦉

15.6K posts

noufff🦉 banner
noufff🦉

noufff🦉

@nightmarestale

she/her in omnia paratus

Katılım Haziran 2021
972 Takip Edilen2.2K Takipçiler
Sabitlenmiş Tweet
noufff🦉
noufff🦉@nightmarestale·
KUMPULAN GDRIVE BERMANFAAT A THREAD
Indonesia
200
11.6K
36.8K
0
noufff🦉
noufff🦉@nightmarestale·
yaallah serba salah..
Indonesia
0
0
0
2
Solo Menfess
Solo Menfess@SoloMenfess·
-lur rekomendasiin beli snack box buat rapat yang bisa dadakan selain roti kecil, tsabita dan latanza
Indonesia
14
0
11
2.5K
noufff🦉 retweetledi
aish²⁶
aish²⁶@psychologiq·
bissmillah bulan mei jdi orang yang beruntung
Indonesia
42
3.6K
11.2K
82.9K
noufff🦉 retweetledi
Logos ID
Logos ID@logos_id·
Jangan kaget kalau nanti rupiah sampai ke 18rb atau lebih, makin banyak tweet serupa ini 🥳
Nauval Nova@NovaNauval58209

@logos_id Postingan ini salah & cenderung menakut-nakuti. Rupiah melemah bukan berarti runtuh. Artinya pemerintah bekerja agar ekspor Indonesia bersaing di kancah dunia. Dibawah Presiden Prabowo, ekonomi Indonesia mencapai puncak kejayaan ekonomi saat IHSG menembus 9000

Indonesia
39
4K
12.6K
127.1K
noufff🦉 retweetledi
KATA HATI🤍
KATA HATI🤍@Katakatahatiind·
CARA MENJADI GOOD LOOKING MENURUT ISLAM. 1. mandi sebelum subuh percaya gak percaya wajahmu jadi awet muda. 2. ngaji setelah subuh & maghrib. bisa meningkatkan kecerdasan otak 80x. 3. shalat tahajud. kalau siang wajahmu jadi bercahaya. 4. berwudhu sebelum tidur. bakal kerasa banget efek glow upnya. 5. memakai baju yang membuatmu nyaman bukan yang lagi trend. 6. kalau gak mampu berkata baik maka diam itu lebih baik. 7. puasa ayyamul bidh 3 hari setiap bulan. 8. mulutnya gak lupa membaca shalawat itu udah good looking kok di mata allah sama rasulullah.
Indonesia
15
3K
16.1K
206.2K
noufff🦉 retweetledi
willow ݁ ˖Ი𐑼⋆
willow ݁ ˖Ი𐑼⋆@cinnamoanrol·
hari buruh yang dibahas malah mbg? what a self centered narcissistic idiot you are bro heran kok bisa jadi presiden
Indonesia
232
30.6K
68.1K
460.3K
noufff🦉 retweetledi
Lambe Saham
Lambe Saham@LambeSahamjja·
Guys, fakta baru soal kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dan KRL di Bekasi Timur baru saja keluar dan ini jauh lebih mengejutkan dari yang gue bayangkan sebelumnya. Sopir taksi Green SM yang mobilnya mogok di perlintasan rel malam itu baru kerja 3 hari. Tiga hari. Dan sebelum tiga hari itu dia hanya dilatih satu hari. Apa yang terjadi dalam satu hari pelatihan itu: Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Budi Hermanto mengungkap langsung isi pelatihan itu. Bukan pelatihan mengemudi yang komprehensif. Bukan simulasi darurat. Bukan prosedur menghadapi situasi kritis. Isinya: cara menyalakan dan mematikan mobil. Cara pakai lampu sein. Cara parkir. Itu saja. Satu hari. Cara nyalain mobil. Cara matiin mobil. Cara parkir. Lalu tiga hari kemudian dia mengemudikan taksi berbasis listrik asal Vietnam itu melewati perlintasan kereta aktif di salah satu titik tersibuk di Bekasi. Mobilnya mogok di atas rel. Dan 14 orang mati. Kenapa ini bukan hanya soal satu sopir ini soal sistem yang gagal: Green SM adalah perusahaan taksi online asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia. Armadanya menggunakan kendaraan listrik yang sistem kelistrikan dan fitur-fiturnya berbeda secara fundamental dari kendaraan konvensional. Kendaraan listrik punya karakteristik yang perlu waktu untuk dipelajari termasuk bagaimana bereaksi di kondisi tertentu, bagaimana sistem keamanannya bekerja, dan apa yang harus dilakukan ketika kendaraan bermasalah di situasi darurat. Satu hari pelatihan cara nyalain, cara matiin, cara parkir untuk mengemudikan kendaraan jenis baru di jalanan kota besar adalah sesuatu yang seharusnya tidak pernah diizinkan terjadi. Dan ini bukan hanya soal Green SM. Polisi sekarang sedang menyelidiki sistem perekrutan dan standar operasional perusahaan taksi online terkait secara keseluruhan. Pertanyaannya: apakah ini kelalaian satu perusahaan atau ini cerminan dari lemahnya regulasi dan pengawasan terhadap industri ride-hailing secara nasional? Pertanyaan yang harus dijawab dan ini yang paling mendesak: Satu — apakah regulator transportasi Indonesia punya standar minimum pelatihan yang jelas dan terukur untuk pengemudi taksi online? Bukan hanya syarat SIM tapi berapa jam pelatihan minimum, materi apa yang wajib dicakup, siapa yang mengaudit? Dua — apakah ada mekanisme verifikasi bahwa standar itu benar-benar dijalankan oleh perusahaan? Atau ini hanya syarat di atas kertas yang tidak pernah dicek? Tiga — Green SM adalah perusahaan asal Vietnam yang beroperasi di Indonesia. Apakah ada proses verifikasi bahwa standar operasional mereka memenuhi regulasi Indonesia atau mereka bisa masuk dan beroperasi dengan membawa standar dari negara asal yang belum tentu sesuai? Empat — kendaraan listrik dengan sistem dan teknologi yang berbeda dari kendaraan konvensional apakah ada regulasi khusus untuk pelatihan pengemudinya? Atau regulasi kita masih menggunakan framework lama yang dibuat untuk kendaraan berbahan bakar konvensional? Soal sopir dan ini yang perlu diperlakukan dengan adil: Polisi menegaskan status sopir saat ini masih sebagai saksi bukan tersangka. Penyidik masih mendalami berbagai keterangan dan alat bukti sebelum menentukan ada tidaknya unsur pidana. Dan menurut gue ini penting untuk dijaga. Sopir ini adalah korban dari sistem yang gagal sama seperti 14 orang yang meninggal malam itu adalah korban dari sistem yang gagal. Dia diberi pelatihan satu hari untuk mengemudikan kendaraan yang tidak dia kenal sepenuhnya. Dia dilempar ke jalanan kota besar tiga hari kemudian. Ketika mobilnya bermasalah di situasi yang tidak pernah disimulasikan dalam pelatihannya tidak ada yang mengajarinya harus berbuat apa. Tanggung jawab moral yang paling besar ada pada perusahaan yang merekrut tanpa standar yang memadai dan pada regulator yang membiarkan ini terjadi. Konteks yang lebih besar dan ini yang tidak boleh dilupakan: Kita sudah bahas sebelumnya tentang perlintasan sebidang yang tidak dijaga, sinyal yang gagal bekerja, infrastruktur kereta yang puluhan tahun tidak diperbaiki menyeluruh. Rp4 triliun yang baru diumumkan Prabowo setelah 14 orang mati. Dan sekarang kita tahu ada lapisan masalah lain: perusahaan transportasi yang beroperasi dengan standar pelatihan yang tidak memadai satu hari untuk menyalakan dan mematikan mobil yang kemudian melepas pengemudinya ke jalanan tanpa bekal yang cukup untuk menghadapi situasi darurat. Ini bukan satu kegagalan. Ini adalah rangkaian kegagalan sistemik yang bertemu di satu titik malam 27 April 2026 di Stasiun Bekasi Timur. Perlintasan yang tidak aman. Sinyal yang gagal. Taksi yang mogok. Pengemudi yang tidak siap. Empat faktor yang masing-masing bisa dicegah dan keempatnya tidak dicegah. Apa yang perlu terjadi sekarang: Pertama — investigasi terhadap Green SM harus tuntas dan hasilnya dipublikasikan. Bukan hanya soal malam itu tapi soal seluruh standar operasional, rekrutmen, dan pelatihan mereka. Kedua — Kemenhub harus segera audit standar pelatihan minimum seluruh perusahaan ride-hailing yang beroperasi di Indonesia. Kalau tidak ada standar minimum yang tegas dan terverifikasi ini akan terjadi lagi. Ketiga — kendaraan listrik sebagai armada transportasi publik perlu regulasi pelatihan khusus yang berbeda dari kendaraan konvensional. Teknologinya berbeda. Pelatihannya harus berbeda. Keempat — izin operasional perusahaan transportasi asing yang beroperasi di Indonesia harus disertai verifikasi ketat bahwa standar mereka sesuai regulasi Indonesia bukan sekadar syarat administrasi di atas kertas. Satu hari pelatihan. Tiga hari kerja. Empat belas orang mati. Sopir itu tidak lahir dengan niat membahayakan siapapun. Dia adalah seseorang yang mencari nafkah yang kemudian dilempar ke situasi yang sistem tidak pernah mempersiapkannya untuk menghadapi. Yang harus bertanggung jawab adalah mereka yang membangun sistem itu yang memutuskan bahwa satu hari pelatihan cukup, bahwa tiga hari sudah siap jalan, bahwa tidak perlu simulasi darurat, bahwa tidak perlu standar yang lebih ketat. Dan pertanyaan yang harus dijawab regulator adalah: sudah berapa lama ini berlangsung di seluruh industri bukan hanya di Green SM?
Lambe Saham tweet media
Indonesia
216
2.9K
11.1K
793K
noufff🦉 retweetledi
herwin
herwin@bangherwin·
Prabowo: MBG bermanfaat atau tidak? Buruh: Tidaaaaaaakkk! Gue: 🤣🤌
Indonesia
3.3K
40.1K
108.4K
3.3M
noufff🦉 retweetledi
Safarina 🍉 | comms closed
Be kind 🌟 They are carrying lights for their loved ones (An illustration for my company)
Safarina 🍉 | comms closed tweet media
English
68
18.6K
45.8K
1M
noufff🦉 retweetledi
Angga
Angga@Raizeeel_·
Ini baru presiden bukannya nyuruh kabur ke Yaman 😭
Angga tweet media
Indonesia
126
3.8K
16.1K
253.8K
noufff🦉 retweetledi
muklas
muklas@mukaikhlas·
muklas tweet media
ZXX
165
26.8K
89.1K
522.6K
noufff🦉 retweetledi
kale
kale@kalistohenituse·
Bagi yang belum yakin tentang rapor merah Prabowo-Gibran: 1. Nilai tukar rupiah terendah sepanjang sejarah 2. Kabinet tergemuk sepanjang sejarah 3. Presiden paling sibuk ke luar negeri dan wapres paling tidak berguna sepanjang sejarah (51 kunjungan dalam 2 thn, sementara Jokowi 58 dalam 2 periode) 4. Nominal utang & suku bunga APBN terbesar sepanjang sejarah 5. Proyek Korupsi termahal sepanjang sejarah 6. Praktek Nepotisme terparah sepanjang sejarah 7. SDM generasi muda terendah sepanjang sejarah
i-Pop HQ@iPopHQ

Prabowo says “smart” people are free to leave if they believe the nation is moving toward a “dark age”: “Matanya buram, Indonesia gelap. Indonesia terang. Ada yang mau kabur, kabur saja. Kau kabur saja ke sana. Mungkin ada yang mau kabur ke Yaman. Silakan. Mau kabur ke mana. Hei orang-orang pintar, bukalah berita, lihatlah kita ditempatkan sebagai tempat yang paling aman di dunia sekarang. Kabur saja deh. Iya, kabur saja, biar kita enggak gaduh.” (nasional.kompas.com/read/2026/04/2…)

Indonesia
326
28.6K
54K
1M
noufff🦉 retweetledi
Eve
Eve@claaudyf·
karna omongan adalah doa.. semoga bulan mei nanti dapet kerjaan baru, gaji 2 digit/bulan, lingkungan tidak toxic, perjalanan ke kantor tidak jauh, dapet pimpinan atau bos yg baik, punya tabungan, karier jelas, hidup bahagia dan lebih lama lagi!! amin 🥹🙏🏻
Indonesia
246
7.2K
24.9K
220.8K
noufff🦉 retweetledi
Lentera Jingga
Lentera Jingga@Lentera_2904·
Dulu kita sholat Dhuha agar dimudahkan rezeki. Ternyata… rezeki terbesar adalah ketika kita dimampukan untuk sholat Dhuha itu sendiri
Indonesia
33
5.1K
31.4K
282.2K