今回はじめて痛感した四国あるある……重いバックパックを背負ってトボトボ歩いていると、お遍路さんと思って話しかけてくる方が結構いらっしゃること！
歩き旅に優しい大地・四国……ますます親しみたいという思いを強くしました。
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地味鉄庵 Jimi-tetsu-an
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地味鉄庵 Jimi-tetsu-an
@ottotto7007
地味な鉄道車両を中心に楽しむ鉄ヲタブログの支店→今はこちらがメイン。 時折つぶやく政治社会評が気になる方はスルー願います。 プロフ画像はGM板キット切継・相鉄3000系です。 ※鍵垢はブロックします。 ※簡体中文的訪客請注意：本推喜歓中国文化/歴史/鉄路、但不肯定党国的现状。
相模國高座郷 Katılım Ocak 2020
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しまなみ海道界隈で見かけた廃バスその2……今治市内の海沿いにて。
この短尺が良き！
しかし状態は最悪で崩壊の一途……。
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@borgenGZ 中国の鉄ヲタキッズたちは、「このラージートン！」とか「カルシウムうぜー！」とか罵りながらも、やはり近場の旅行で乗る機会が多い車両なだけに、皆さん欲しいのかもと予想しています w
DF11Gは顔が好かんのでスルーですが、DF11は出れば購入不可避です🤣
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@ottotto7007 あ、息はしていますが製品のリリースが遅れていますね。東風11G型も6月に伸びています。緑野郎はそこまで人気があるとは思えません
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和諧1D発送のお知らせが来たわけですが、だいぶ前に予約大会があったはずの25G客車が全く音沙汰ないのは多分、膨大な予約が入っているからなのだろうと予想……。
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1ヶ月前にEX予約する時点では、車内はほとんど予約が入っておらずスカスカな中、自分の前後と隣には誰も乗らない前提で予約しているわけですが、どうせ乗車当日に周りに誰もいないことは考えられないため、とにかく前後はおひとり様、隣は誰も来ず、というのが理想です。それが破綻し2人組に挟まれ…鬱
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@borgenGZ 息してないにワロタです w
CR400AFのときも、確か1年数ヶ月経って忘れた頃に発送となりましたので、多分似たような展開になると思います w
そういえばCR200Jも、中国国内では人気があるのか、全然発送にならないようですし……(ワイはCR200Jはスルーです ww)
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@ottotto7007 微信公式アカウント見ても息していないですね
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福山駅 Blue Moment。
福塩線ホームに115系が停まっている光景、果たしていつまで続くでしょうか……？
(227系の誘導障害対策が済むまでと思われますが……)
というわけで、115系の最後の活躍を目にしつつ、東京行きのぞみの客となったのでした。
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今治桟橋に到着し、今回のしまなみ海道徒歩旅は無事終了！
福山行きの高速バスに乗り、渡った橋々を振り返りながら帰ります。
今回は鉄道から離れたため、非鉄ネタ続きで恐縮でしたが、お付き合い頂きありがとうございました。
それにしても、桟橋に着いたら急に風が強くなり寒い……🥶
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来島海峡大橋を渡りきり、ついに徒歩で四国本体に上陸しました☆
さて、ゴールの今治桟橋を目指します！
それにしても最高に良い感じに晴れてくれました♪
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瀬戸内海交通・友浦折返場にて。
プリミティブな雰囲気の船の待合室と、二段窓エアロミディ (しかも幕・中折戸) の組み合わせに激しく萌えてしまいました……！
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午前9時43分に多々羅大橋の中間点に達し、ついに江戸日本橋から区切り打ちの徒歩で四国入りしました☆
多々羅展望台から望む橋と生口島、まさに絶景哉！
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生口島・瀬戸田港の朝……本四バスの二段窓ブルーリボン (しかも日野エンブレム付き！)、衝撃的にかっこ良すぎて眠気吹っ飛び！
(すぐの発車につき背面モニター画像ですみません)
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それはさておき、院展の作品を多数展示していたので、絵心ゼロながらも眺めてみたのですが、ローカル線は日本画の一ジャンルの座を確立しているらしいことがよくわかりました。。
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『仏教伝来』で大当たりし、以来さまざまな文明の行き交うシルクロードを一大テーマとしてきた平山画伯にとって、とりわけ中国支配下のシルクロードやチベットは重要にして「売れる」モチーフだったのかも知れませんが、80年代末以降は基本的に重要作品がないのは、要するに中国の現実に疑問……？
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むかし1980年代に大発生したシルクロードブームに大いに刺激を受け、その後中国バックパッカーとなったクチですので、生口島の平山郁夫美術館はマストでの訪問となりましたが、中国支配下の地域をモチーフにした作品は70年代後半から80年代後半に集中していたのが興味深かったです。
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