今日ウチの会社の教育部の人から、今年の新卒の9割はフロッピーを知らないと聞かされた…。
知っていた1割も親が使ってたとかで、自分で使った事の有る人は、ほぼ皆無だったのだとか。
そんなウチの会社は間違いなくIT系企業。
そんな時代だと頭では分かっているが、やっぱり悲しい物がある…。
麹@oryzae1824
新卒「なんで保存ボタンってサッカー場みたいな形をしてるんですか？」
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Powered Suit
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@powered_suit
ヲタさんです。ジャンルは色々。コンピュータのハード屋さん。
埼玉県民 Katılım Mayıs 2012
127 Takip Edilen32 Takipçiler
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そうかｗ
反応を見ていて、windows以前があることすら想像できていない人がいた。
まあWindows 95が出て30年だもんなあ…
IRQ設定で苦労するのも遥か遠い昔か…ｗ
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@tv_asahi_news テレ朝さん!
今ニュースの中で紫電改を「ゼロ戦の後継機として作られた」様な事言ってましたけど、紫電改は局地戦闘機なんで零戦の後継機じゃ無いですよ!
艦上戦闘機である零戦の後継機として開発されたのは烈風（未完成）でしょ。
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“海底の戦闘機”引き揚げ 「紫電改」81年ぶりの姿は
news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
@tv_asahi_news
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垂直尾翼の付け根、エアブレーキからF-16と判断。
詳細なモデルまでは私では分からないが、上部にコンフォーマルタンクが見えている事からBlock50以降。
おそらくはF-16E/F辺りではないかと。
durvesh@BLackgold_5
Guess this fighter jet?
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@tv_asahi_news ん?
米国製不発弾で250kg?
この重さってどこかの正式な発表なのかなあ?
大戦中は日本軍側でも「アメリカの250kg爆弾」呼びしてたそうなので大間違いでは無いけど、実際は500ポンド（lb）だろうからkg換算で約227kgだよねえ?
なんかモヤっとするんだよなあ。
正式な重量表記で報道出来んのだろか?
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工事現場から250kgの不発弾見つかり地下鉄運休 周辺の立ち入り規制 名古屋市 news.tv-asahi.co.jp/news_society/a…
@tv_asahi_news
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Cutaway demonstrations of the shaped-charge warheads of some common Russian anti-armor rockets.
The cone-shaped metal liners than form the explosively formed jets are visible.
Note the stand-off front section of the warheads that allows proper formation of the EFJ.
1/
Roy🇨🇦@GrandpaRoy2
A Ukrainian FPV warhead has a 3D printed casing and a shaped-charge copper cone metal lining. Part of the stand-off section to give space for the proper formation of the EFJ (explosively formed jet) has been broken off.
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自分で買った、所有したと言う事なら間違い無くZ80ですね。
使った事（と言うか触った程度）なら、まだ小さい頃にオヤジの会社で8008か8080辺りが載ったIBMマシンを触った事が有る様だが、流石にそれはカウント出来んからなあ。
ことだよ！！@kotosan_dayo
初めて使ったPCのCPU教えて欲しい！！！！ 自分はCore i7 3770
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AH-1Gの様だけど、こんな外部に人を乗せる装備あったんだ。
緊急時の救難用なんだろうけど知らんかった。
まあ、乗る側はエライ度胸入りそうだけど、敵地で孤立するよりマシでは有るんだろう。
T型やS型以降でも付いてるんかな?
MACV-SOG@MAC_VSOG
Hell of a way to make it back home after getting shot down
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懐かしい〜。
当時でさえあまり見る機会は無かったですが、この子は見た目以上に重かったんで、運ぶのが大変だった様な覚えがあるなあ。
倉津ゆえ@YueKuratsu
当時はCRTディスプレイモニタ一体型はモニタの使い回しがきかないから避けてたけど、今はむしろ積極的に欲しいPC-9801CV21
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太陽光を最も多く受ける上面の表面積を（上側からの見た目の面積を）小さくしつつ、翼の効率を上げる事になるので、複葉とか三葉の形状を取ると良いかも知れません。
上翼は放熱を考えて、あえて突起や凸凹等を付けると必要が有るかも知れません。
この辺りは翼の設計者の腕の見せ所に（流石に終わり
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熱を受け取り、蓄熱して行くで翼の温度も上がって行く事は間違いない。
だとすれば、翼の材料である蝋の融ける温度まで上がら無い様に、どれだけ放熱（太陽光と同じ輻射熱として）出来るかが問題となる。
以上を考慮すると、翼の面積や形状により放熱量が変わり、結果到達高度も変わる可能性が有る。
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こうゆうのを真面目に考察してみるのも面白いですね。
呼吸の問題は置いといたとして、どの位高度を上げると蝋が融けるのかと言う点では熱圏辺りまで行けば融けそうな気はする。
ただ、熱圏とは言っても実際は大気が非常に薄く、物質（熱を持っている物）が少ないので高温で炙られる訳では無い。 続
藤原華｜作家@editor_hana
ごめん、誰か知ってたら教えてほしいんだけどギリシャ神話にイカロスっていたじゃん？ 太陽に近づきすぎて、蝋で作った翼が溶けちゃった人。 だけどさ、実際のところ、地上から上空に向かうとどんどん気温って下がるじゃん？ 飛行機に乗ってる時ってだいたい高度約10,000メートルの上空にいるけど、あそこまで上空に行くと外気温がマイナス40度とかになるじゃん？ 熱源であるはずの太陽に近づいているのに、なんで気温は地上よりも下がるの？ ってかイカロスは太陽に近づいて蝋の翼が溶けたはずだけど、上空って寒いから溶けなくない？ それとももっと上に行けば、気温は上がるの？どれくらい上に行けば蝋が溶けるレベルの気温になるの？ 対流圏？成層圏？それとも電離圏ぐらいまで行かないと無理？ でもそこまで行ったらもう空気がないから呼吸できなくね？ じゃあ、イカロスはどうやって「蝋でできた翼」が溶けるくらい高温かつ上空に行ったの？？
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