Beatrice

‼️ KABAR PERLAWANAN ‼️ Jika secara kolektif warga menyimpulkan bahwa kemudharatan dan efek buruk embege jauh lebih kerasa ketimbang manfaatnya, berarti memang sudah saatnya agar proyek sarat akan rasuah ini untuk..... 🔥 Semoga kabar penolakan lain menyusul. #SampaiMenang✊🏻

udah terang-terangan gini... kita harus ngapain woy? duit pajak kita kan ini💀

"Bego." "Opini tolol." "Buzzer taksi ijo lo ya." 😊

Siatuasi di dalam gerbong, evakuasi korban kecelakaan KA Argo Bromo Anggrek dengan Commuter Line di stasiun Bekasi Timur JoshuaBanjarnahor

Sempat terekam Kamera Penumpang KRL di stasiun Bekasi Timur yg turun dari kereta untuk melihat Insiden KRL yg menabrak taksi ijo di jalur depan, Nampak Gerbong KRL terdorong maju kedepan. 📹Istimewa

Fix Kepala BGN Dadan Hindayana sdh selayaknya utk dipecat !!!

That's the kind of accident where you die without even knowing what happened That BMW guy was a complete idiot for trying to cut off the Porsche at 200 km/h

Mikir gini juga, tapi karena awam di masalah perkereta-apian jadi gak berani komen. Apalagi warga indo ini kan banyak yang gabisa diajak diskusi, ntar malah dikira mau belain taksi nya 😅

Oh jadi signalnya error atau terlambat? Karena keduanya punya konsekuensi berbeda.

Keren banget intel warga. Ternyata kejadian tabrakan antara KRL arah Jakarta dan taksi tuh estimasinya sekitar jam 20.46 - 20.47. Sedangkan kejadian tabrakan antara KJJ dan KRL sekitar 20.52. Posisi KRL arah Cikarang masih distasiun, gabisa gerak karena insiden taksi didepannya. Posisi KJJ pukul 20.45.50 - 20.46.10 ngelewatin stasiun Cakung, KJJ ngelewatin stasiun Kranji pukul 20.49.10 - 20.49.30. Jadi disaat waktu kejadian tabrakan taksi terjadi, posisi KJJ ada diantara stasiun Cakung dan Kranji. Setelah gue hitung, disaat bersamaan terjadi tabrakan taksi, KJJ posisinya udah 0.75KM (20.46) atau 1.5KM (20.47) diluar stasiun Cakung. Total jarak antara KJJ ke stasiun Bekasi Timur ada 5.5KM. Tiap 1 KM ada blok sinyal. Total 5 blok sinyal. Tapi yang efektif cuma 3 blok sinyal terutama di stasiun Kranji karena kereta butuh jarak 1 KM kurang lebih buat ngerem aman. Jarak antara tiap blok sinyal cuma satu menit. Overall KAI cuma dikasih 3 menit yang efisien sejak detik pertama tabrakan taksi buat ngabarin KJJ. When it’s A RACE AGAINST TIME. Human often lot. Baca ini bikin gue ngeri banget sama yang namanya WAKTU, in a matter of minutes, dari menit ke 47 ke menit 52, 14 nyawa bertaruh 😭 YAALLAH

@neohistoria_id yang fokus ke taxi, memang taxi salah tapi bukan INTI DARI PERMASALAHAN ini.

Banyak yang lebih fokus ke pemicu, tetapi pas giliran bahas penyebab/akar masalah selalu dibilang terlalu jauh. Padahal, kita semua tahu akar masalahnya di mana dan itu yang perlu dibenahi. Bukan nunggu ada kecelakaan dulu baru evaluasi.

@wildanp_ @neohistoria_id totally agree

@neohistoria_id Ya intinya nunggu investigasi dulu sih, bukan fokus ke yg wajib disalahkan andai itu gajah lewat atau pohon tumbang trus mau apa ? kan bukan itu poinnya , tapi gimana sitem & antisipasi nya yg sedang kita pertanyakan itu untuk kdepannya?, @ beng2cocho tuh bilang 100% total taxi

@uch13 @neohistoria_id Itu pemicu, tapi bukan penyebab/akar masalahnya.

@farandiAR @stravenues @uch13 @neohistoria_id asli bang apalagi yang sampe brutal banget nyalahin taxi. memang salah tapi bukan inti permasalahannya ngerti ga sih :(

@stravenues @uch13 @neohistoria_id Curiga akun akun yg denial soal minta diusut soal persinyalan tapi kekeuh nyalahin taksi, itu kayanya buzzer kai atau djka dah

Separah itu, lokomotifnya sampe masuk ke dalam kereta khusus wanita. Cuma bisa berharap ada keajaiban, dan tentunya perlu evaluasi secara menyeluruh terutama soal persinyalan.

nah ini setuju, digali akar masalahnya apa? kalo bahas taxi melulu gaakan nemu akar masalahnya dimana, karena si taxi cuma satu bagian dari bencana yang disebabkan bobroknya kai

Yang paling bertanggung jawab ya KAI, bukan si taksi ijo. Kalo biasa naik KRL mungkin paham bahwa sering ada gangguan sinyal yang bikin kereta "mandek" di Manggarai, misalnya. Selama ga ada insiden, masih ada backup plan. Begitu ada "trigger" kecelakaan taksi ijo, gangguan sinyal jadi fatal akibatnya.

@rushdaaaa @footnesia @shakashaka2love paham bang? @footnesia wkwk

@footnesia @pumpyumpyumpky @shakashaka2love Maksudnya sistem juga harus dikaji. Harusnya klo ada kereta gagal berangkat, yg dibelakangnya tau sehingga bisa didelay dan tidak terjadi kecelakaan.

TIGA MENIT CUY........ BERARTI EVEN KAI PUN MEMANG GABAKAL BISA NYAMPEIN INFONYA KE KAJJ KARENA UDAH KADUNG DALAM PERJALANAN DGN KECEPATAN TINGGI DAN KARENA GASEMPET, JDERRRR. KERETA DARI BEKTIM GABISA MAJU KARENA KEHALANG MOBIL (KECELAKAAN #1). DRIVER BAJINGGGANNNNNNNN.

klo nanti hasil investigasinya ternyata dari masalah interlocking, PT itu udah bikin dosa banyak. dulu cicalengka, sekarang bekasi

kenapa banyak yang masih belum nerima ini ya? PLEASE LOOK AT THE BIGGER PICTURE GUYS