QUERO Metrô

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@querometro

Um lugar para discutir uma reforma urbana transformadora, de onde surgiram propostas para a mobilidade do Rio. Administrado por Pedro Geaquinto (@anticarrista)

Rio de Janeiro Katılım Aralık 2010
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QUERO Metrô
QUERO Metrô@querometro·
🚇🏙️ Queremos promover a mobilidade urbana como força de transformação, capaz de converter as cidades em ambientes mais humanos, justos e sustentáveis. 🗺️ O Plano QUERO propõe uma nova rede de transportes multimodal e unificada para o Rio. 👆 Acesse o projeto na bio!
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@claphamcritic1 @TeatherEdward It's not just British politics. It's completely widespread. No one wants to make decent urban planning around public transport. Even the basic, like housing supply at a fraction of the post-war period, is called a utopia today.
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The Clapham Critic
The Clapham Critic@claphamcritic1·
@TeatherEdward constructing it would have required what's been lacking in British politics for 40 years - ambition
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Edward Teather
Edward Teather@TeatherEdward·
In 1986 a joint London Transport and British Rail report came up with a proposal for a London-wide tram network. This became the Croydon Trams, which are great, but I've mapped the much larger system we could have had 🚊
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QUERO Metrô@querometro·
@dsracoon @matheuscarvalhx "Ofuscar" não é uma regra aleatória. Existe um cone de visão e é isso se protege. Isso se soma com outras vistas e outras regras, mas não é como no discurso e debate raso sobre a difusa e subjetiva paisagem que impera no Brasil. E Londres não é exemplo de produção imobiliária.
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disappointed but not surprised
@matheuscarvalhx Os prédios se concentram mais em "City of London" (não, isso não é "Londres" em geral - mas eu sei que você sabe ;) ) - tem também uma regra que nenhum prédio pode ofuscar a vista da Catedral de St Paul
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matheus carvalho
matheus carvalho@matheuscarvalhx·
Tava com a janela virada pro lado errado então, pois Londres é uma das cidades que mais constrói edifício em altura na Europa e não é de hoje. E não constrói o suficiente, pois é uma das moradias mais caras do mundo e boa parte da população vive a 1h de trem do centro por isso.
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Álvaro Pereira Júnior@alvaropereirajr

Outro dia, por causa de um voo cancelado, dormi num hotel bem simples em King's Cross, no centro de Londres. Acordei com passarinhos e, olhando da janela o horizonte, vi UM SÓ arranha-céu. Deve ser porque Londres é um vilinha de interior, né, fanboyzada de prédio e construtora?

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QUERO Metrô@querometro·
@gabrieunargass VINICINHO é interrompido pelo Livepix. Todos olham para a tela. AI: QueroMetrôPontoCom mandou 25 reais. Adorei a caracterização de metrô. Nargas de Linha 1, Totoro de Linha 2 TOTORO: Ah não VINICINHO enumera linhas. VINICINHO: Japeri.. MAGAL acha que é sobre ele e interrompe
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Gabriel Nargas
Gabriel Nargas@gabrieunargass·
Pouca gente sabe, mas o Broxada é completamente roteirizado (quando só estamos nós na mesa). Inclusive, trocaram o ator do Magal 3x mas aparentemente ninguém percebeu kkkkk
rayan ovelha@rayanovelha

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QUERO Metrô@querometro·
Chegamos nessa marca impressionante de 1000 SEGUIDORES na outra rede!! Há 5 meses nem existia esse perfil!
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QUERO Metrô@querometro·
@ysads Sim, mas esse movimento é um claro isolamento elitista das capitais, as partes ricas da conurbação. Agora, a autoridade metropolitana é outro tipo de organização que engloba todo o sistema urbano. Unidade institucional é inclusive uma das premissas para o Plano QUERO acontecer
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Ygor Sad
Ygor Sad@ysads·
@querometro Mas uma pergunta genuína: acho que virarem estado é exagero, mas uma autoridade metropolitana com poderes efetivos faria sentido, não? Sempre achei o cúmulo cada cidade ao redor de SP ter sua micro rede de ônibus com tarifa e tecnologia própria.
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QUERO Metrô@querometro·
Esses saudosos do estado da Guanabara deviam conhecer o estatuto da metrópole. Estudar o que são funções públicas de interesse comum (FPIC). Entender que a governança metropolitana foi deturpada nos primeiros meses da sua instituição no RJ e desmontada no último mandato em SP
Augusto@1cesgusto

Sinceramente, volto a dizer: Rio de Janeiro e São Paulo deveriam ter um status especial, podendo ser cidades-estado, nos moldes do modelo alemão, ou cidades de importância federal, segundo o modelo russo, dada a importância econômica de ambas. Mas sei lá, sei que tem pouca viabilidade por conta do lobby político e isso tbm significaria perda de arrecadação.

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QUERO Metrô@querometro·
@muitosmezaninos @AurelioAraujo Claro que é contrário. A unidade metropolitana é um dos preceitos mais claros para as instituições e operações do plano. A Baixada, principalmente, é bem importante para as propostas. O estado da GB, pelo menos como foi, apenas dificulta a gestão entre a capital e seu entorno.
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Zípora
Zípora@muitosmezaninos·
@querometro @AurelioAraujo O plano Quero é a favor da revitalização do estado da Guanabara? Ou os centros urbanos do interior fluminense são menos problematicos?
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QUERO Metrô@querometro·
@jeongintopia Siga o pessoal do COMMU (banido do twitter por brigading de milícias digitais). O coletivo faz texto há mais de uma década sobre a CPTM. Quando começou a onda de privatizações, só eles e o @Plamurb1 falavam sobre o assunto. Silêncio dos manatos até quando acontecia leilão
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QUERO Metrô@querometro·
@gabridelirios Não sei como vocês paulistas, principalmente do campo progressista, não falam na separação do estado de Paranapiacaba apenas com a macrometrópole (talvez Vale do Ribeira). Teria antros de provincianismo (Sorocaba, SJK, etc) mas pelo menos seria conectado com questões urbanas
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QUERO Metrô@querometro·
A galera quer opinar sobre gestão pública envolvendo territórios complexos, redes de cidades e conurbações, sem querer entender minimamente o que é importante no planejamento urbano. Não estou querendo colocar um limite em quem pode discutir, mas pelo menos tenham semancol.
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QUERO Metrô
QUERO Metrô@querometro·
O que parece que as pessoas preferem é o imbróglio que é o entorno do DF, que precisa da ANTT (!) para resolver problemas básicos de interação espacial. Imagina SP capital sem ABC e Osasco. Rio sem Baixada e Niterói. BH sem Betim e Contagem. Vitória sem VV, Serra e Cariacica.
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QUERO Metrô
QUERO Metrô@querometro·
@Rodrjgw @jcaetanoleite Vou escrever no blog do QUERO Metrô, sobre os futuros do planejamento urbano estadual, que vai passar por essa questão metropolitana. Já até fiz o esqueleto do post. Essa ideia de estado da GB só com o município da capital é elitismo puro.
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Rodrigo Sampaio
Rodrigo Sampaio@Rodrjgw·
@jcaetanoleite Não. O que deveria ter uma gestão específica, talvez até sendo um estado, são as regiões metropolitanas. A cidade do Rio e a cidade de São Paulo não existem sem as cidades ao redor. Basta a situação bizarra dos entornos do DF
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g1 São Paulo
g1 São Paulo@g1saopaulo·
No 2° dia de operação da nova concessionária privada, Linha 12-Safira registra falha e opera com velocidade reduzida glo.bo/4e7wdk0
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QUERO Metrô@querometro·
Lembrem-se: estamos numa bolha. A maioria fora dessa bolha se importa pouco com mobilidade. Quando comentam de mobilidade, fora a gente que se importa, muitas vezes é oportunismo ou mero recurso discursivo.
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QUERO Metrô@querometro·
A ideia da agência metropolitana que queremos no RJ estava bem próxima de acontecer em SP. Em dois míseros mandatos, o avanço de décadas foi destruído. Sem um pedacinho de oposição quando isso estava sendo arquitetado. No máximo, quando tudo já estava acabado.
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QUERO Metrô@querometro·
@DiariodaCPTM Parabéns a todos envolvidos por essa aberração institucional.
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Diário da CPTM
Diário da CPTM@DiariodaCPTM·
🚇 Confira a versão mais recente do Mapa Metropolitano do Transporte Público de São Paulo.
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