H.S. Jones

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Nauru Airlines Boeing737-319 VH-XNU RJAA 21 July 2021 東京オリンピックの時は2日だけ成田で撮影に出向きましたが、その中で一番印象に残っているうちの1機がこちら。Xでも万博でも存在感のあるナウル共和国のエアライン、ナウル航空のボーイング737-300。元ニュージーランド航空の機体で、2015年からナウル航空で活躍しています。現在は塗装がかつてのエアナウルの物に近づいていますね。

Jetstar Asia Airways Airbus A320-232 9V-JSB/JSJ/JSN/JSV RJBB 2012-2017 7月に運航終了になったジェットスターアジア航空。シンガポールをベースに2003年に設立、同じシンガポールを拠点にしていたヴァリューエアと2005年に合併、関空へは確か2010年にシンガポール～台北～関空線で乗り入れて来たと記憶しています。 私自身は2009年にシンガポール～バンコクと2011年に関空～台北～関空で使っただけになりましたが、塗装バリエーションがいろいろあったので最初の頃はかなり楽しませてもらいました。 JetstarAsia.comのロゴでは撮影していないのですが、その後のJetstar.comにヴァリューエアのロゴが入ったもの(1枚目、ヴァリューエアロゴなしもあり)、Jetstar.comのパターン違い(2枚目、3枚目)、ジェットスター・ジャパンと同じ(4枚目)と存在していました。 ちなみに関空発着のジェットスター、JQ、3K、GK、BLと乗り入れ実績がありますが、3Kは昨年7月末会社精算、BLはジェットスターから脱退で、今やJQとGKの2社に、そしてGKもブランド変更だそうで、本家だけにシュリンクしてしまうようですね。

@arakon5861 こちらこそいつもすみません...💦

@ra86093 気付かず失礼をばいたしました😅

Maximus Air Cargo Antonov An-124-100 Ruslan UR-ZYD RJBE 20 April 2026 8年ぶりの神戸飛来になったAn-124。この数年はヘリコプター輸送はベルーガでしたが、中東の上空が通過できないせいなのか今回はMaximus Air Cargoによる運航で、このアントノフ自体日本飛来は2回目だったかと思います。 尾翼のロゴマークもタイトルもかすれてしまっていますが、2022年頃からリペイントされていないようですね。ウタパオに向けて出発して行きました。

@arakon5861 なかなかご挨拶に至らないですね💦今度こそ🙇

@ra86093 「マリンエア」の看板からして至近距離かと(笑)

@arakon5861 またニアミスしてましたかね😅？

@ra86093 あら、お疲れさまでした。

China Airlines Boeing747-409 B-18210 "Boeing Livery" RJBB 19 May 2012 チャイナエアラインは747に塗装したボーイングハウスカラーを777にも継続しているので、それこそ20年近くこの塗装の機体が1機は所属していることになりますね。 A350のカーボンも居ますし、ある意味メーカーとの関係性が濃いんでしょうね。さて、今年登場する787は何かやるんでしょうかね😅

AIRDOの735が個人的にはバズるレベルなんですが、多分怪我の話を読んでいる人はそのうち1割も居ないんじゃないかな😅

Hokkaido International Airlines Boeing767-33A/ER JA01HD RJCC 7 October 2012 現行塗装は2代目のはずですが、やはり最初のチートラインの塗装の方がしっくり来る気がします。 JA01HDは2号機として2000年に導入。98年製造の機体で、当初ベルギーのシティーバードで2年飛んだ後、ADにリース機として移籍。最初は尾翼だけ塗装で北海道へ行こう(1年)→風景(5年)→フルカラーと変遷しています。その後ADがリース会社から購入し、現行塗装をまとって、21年に退役しています。

Air DO Boeing737-54K JA8595 RJOO 14 April 2013 自身の怪我で一番思い出すのはこの時かもしれません。ANAMに整備でやってきたADの735を撮影しようと、購入したばかりの8段脚立で参戦。このショットを撮影した直後、その脚立で中指を挟んで挫滅。3針縫う怪我を負いました。この時に怪我した中指、13年経った今も傷跡があって違和感も残っています。 通勤、仕事中、撮影中、いろいろと怪我をする可能性があるので、常にいろいろと注意をしておきたいところですね。

Japan Air Commuter Bombardier DHC-8-Q402 JA845C RJKB 19 August 2006 2週間前に負傷して右手が固定されたままだったのでポストをお休みしておりましたが、今日固定が外れたのでゆるやかに再開したいと思います。まだ眼窩底骨折の影響で飛行機に乗れない＆鼻がかめないので、遠征はまだ無理ですが、幸い何も予定がなかったので良かったです。 今日は20年前の日常から1枚。当時デビューしたばかりのJACのボンちゃん。沖永良部にYS-11の撮影に行ったついでに撮影した1枚ですが、今はこの路線もATRになり、20年はあっという間です。で、だいたい20年経つと、撮影している人の99%は入れ替わってますね。この時に一緒に撮っていた人たち、JACのYSが退役した後、全く会わないです。

のび太君も右ですね、のび太側から見ると。なので全く同じ状態です。

昨日出勤途中に自転車で派手に転倒して負傷して生涯初の救急搬送。明日くらいから復活できそうですが、私の顔を見た息子 「お父さんジャイアンに殴られたのび太みたい」 のび太君は左ですが私は右目がこんな状態です💦

余談ですが3枚目の写真、ハンガーのロゴが明らかにはがせる状態になっています。撮影したのは10日ほど前ですので、剥がしたらすぐ新ロゴが出てくるようになっているんでしょうかね。

Peach Aviation Airbus A320-214/251N/A321-251NX/LR JA12VA/823P/219P/902P RJAA/RJBB 今日新CIを発表したピーチ。新塗装機は来春以降登場、とのことですが、この現行デザインもタイムリミットが設定された、と言うことにもなります。 関空だけでなく最近は成田や新千歳、那覇や台北などでその姿を見ることが多いピーチのA320/A321ですが、創業から続いたデザインもあと数年、と言うことになるでしょうか。 で、最後の1機になると撮り始める人や、搭乗機で回ってくると「旧塗装乗れて良かったですね」なんて言われるんだよなぁ。正直客で乗るなら設備が良いA321が回ってきてくれる方がありがたいのにね。

@MealsReady1 OKINAWA崩れの機体も居ましたね。その後塗り替えてJALwaysのReso'chaになってますが。

@ra86093 パープルが来るか、イエローが来るかで、はらはらワクワクだった懐かしい時代でした✈️🌴

Japan Airlines Boeing747-246B JA8114 RJNA 20 March 2001 四半世紀前の日常、と言うことで、当時ベースだった小牧の日常から。JALのホノルル線は名古屋の747就航の先駆けになったフライトで、基本的に中距離仕様のCY2クラスの機体が充当されることが多かったです。 JA8114はSuper Resort Express塗装を纏った後、ブランド変更でReso'chaに。この年の秋に退役して、タイのオリエントタイ航空へ売却、その後2006年まで現役で活躍後、2020年にタイで解体されています。

@kyanacokyanaco1 JALと言えば747でしたものね！25年後に787が飛んでいる未来は想像してなかったです😅

@ra86093 わぁー懐かしいです✨お世話になった機体です。

Asian Spirit NAMC YS-11A-500 RP-C3592 14 Sep 2003/10 Feb 2007 フィリピンには2度YS-11に乗るために行きましたが、RP-C3592(JA8735)しか回って来ませんでした。2003年はCEB/TAG/MNLと飛び、2007年はMNL/SJIとMNL/BAG往復。 RP-C3592は、8列目のシートが保安上の理由なのか外されたことを除けばANKで飛んでいた頃のまま運航されていました。実はANK時代もKUH/OKDで乗っていたりするので、ANA系のYS-11の中では一番ご縁があった機体でした。 フィリピンには飛行機乗りにしか行ってないので、フィリピン人に行ったことある、と言うと、どこに何日滞在したか、とかの話になり、セブに1泊した、その後マニラに行って2泊、みたいなことを言うと、だいたいびっくりされます(飛行機に乗りに行ったとは言ってない)。