dhika

Ktemu sama Pak Anies waktu beliau msh jd Gub Jkt itu udah macem ketemu Pak Jonan, ketemu dadakan. yg 1 ketemu dadakan saat lg jalan di trotoar malam2 jam set 8 wkt 2019 silam, yg 1 lg ketemu dadakan di loket selatan sta. gambir pas abis war tiket promo kereta Gambir-Sby cuma 100K

Pake @Telkomsel, tiap hari ditelponin Rupiah Cepat mulu, mau pake @myXL dan @indosatim3 ini 2 provider koneksinya gak bisa tembus ke dlm gedung, masuk gedung langsung auto lelet. BAJINGAN SETAN kabeh kowe…

@gatras_id Efek bagus sih. soalnya waktu akhir thn kmarin naik bis patas yg sinonimnya ‘melesat’ itu tarif 120rb tapi speedometernya mati sampai pake HP buat cek speed bus. parah emang tarif doang mahal tapi armadanya ga di-maintain samsek.

Efek masuk nya Bagong ke Tapal Kuda mulai membawa dampak postif, mulai 28 Februari 2025 tarif Akas IV ekonomi turun. Otomatis Mila Sejahtera ekonomi sepertinya juga turun. Tarif Surabaya-Probolinggo sama 25k dengan Bagong. Mantab 🔥

@CommuterLine Heh BANGSAT! mending lo benerin tu akses Sta. Pocin utamanya yg dari apartemen. akses masuk-keluar bisa dari 2 arah, biar bisa akomodir yg kejar jadwal. udah tau jadwal KRL lo kek SETAN gitu, yg realnya bisa lbh cepet bisa telat.

#RekanCommuters Berikut jadwal pemberangkatan pertama Commuter Line Jabodetabek mulai 1 Februari 2025. Informasi lengkap jadwal perjalanan Commuter Line dapat dilihat di Aplikasi C-Access, Access by KAI, dan melalui link: commuterline.id/perjalanan-krl… atau unduh melalui link: commuterline.id/layanan/info-p…. #KAICommuter #FutureOfGreenCommuter

@fadhlan_shidqi emang kalo engine Volvo itu ya, kenceng tapi keliatannya kaya ngga kenceng. dan speed segitu ga berasa, tetap bisa tidur nyenyak. udah 2x naik yg AgraMas DD Sleeper Atas.

Selesai dari rest area, gua nyempetin buat ngintip ke dek bawah. Jujur, ini seat SE kurang lebih sama aja sama Eksekutifnya. Kalau sleeper, standar lah ya sesuai sleeper DD pada umumnya. Selain itu, kecepatan bus ini konsisten banter di angka 120 km/jam. 🔥

Line perdana bwanggg, letsgo kita bikin live reportnya 🔥 Indorent Jakarta - Malang - a thread - izin tag 🙏 @calomagang @gatras_id @Ccookk_ @dprpbismalam @BisKota_ @txttransportasi

Gue denger bbrp org katanya jaringan internet @Telkomsel suka blokir2in ataupun limit akses ke website, API, VPN Kantor, meski bukan akses terlarang. kalo iya, BRENGSEK lo @Telkomsel, dan emg kayanya kerasa, klo mau connect VPN FortiNet sama App ShopeePay cm loading bahkan error.

App @gojekindonesia sok dukung transport umum tp fitur Gotransit UI/UX-nya tolol bin idiot. gak friendly buat yg buru2 ngejar KRL. ngetik nama stsiun kadang ga muncul. trhalang sama animasi ceklist. kalo user gojek ada paylater otomatis jd default payment pdhl saldo gopay cukup.

@CommuterLine Heh! kalo ada gangguan perjalanan KRL tu ngomong kek, SETAN! jgn diam2 bae lu. ini KRL 1167B harusnya sampai cawang jam 7.40, jam 7.55 baru sampai. BRENGSEK lu!

Selalu ada mentari baru setiap pagi. Selalu ada kesempatan baru setiap hari. Selamat pagi #RekanCommuters.

@andreas_evan @plastic_arch @stravenues nah ini, sekelas malang & sby apa lg jember aja ga punya modelan angkot integrasi yg gratis sprt mikrotrans jaklingko, transportasi murah sprt TJ. kaya gitu mau ngomong ‘ada yg lbh indah drpd jakarta’. chuaks 🫠

@plastic_arch @stravenues setuju tapi tidak setuju.. kota laen secara hiburan dan perekonomian harus diakui masih kalah seksi dengan jkt. justru ini jadi acuan buat kota2 laen lebih mandiri scara ekonomi dsb biar tidak jakarta sentris. dimulai dari pemerataan transum dan perbanyak pemerataan ekonomi

Enak ya kalo kotanya punya tempat kerja gratis gini 😎😎

@txttransportasi Di koridor 2 & 3 itu pertama kali di masanya TransJakarta pakai Bus dgn Transmisi Otomatis sasis Daewoo, pramudi cukup tekan tombol utk pindah gigi, pakai Bahan Bakar Gas. dulu jg ada rute langsung tnp transit Busway Express Pulogadung-Kalideres. Dulu suka naik TJ dekat Pramudi.

Hari ini 15 Januari 2025 tepat 21 tahun layanan TransJakarta beroperasi. Layanan TransJakarta yang dirintis & diresmikan oleh Gubernur DKI Jakarta, Sutiyoso mulai dioperasikan pada 15 Januari 2004 dengan dengan rute koridor pertamanya Blok M - Kota sepanjang 12,9 km & menjadi sistem transportasi Bus Rapid Transit (BRT) pertama di Asia Tenggara & Selatan. Pembangunan proyek Bus Rapid Transit (BRT) ini sudah muncul sejak tahun 2001, namun realisasinya baru dapat dilakukan 3 tahun setelahnya. Setelah uji coba gratis selesai mulai 1 Februari 2004 tarif TransJakarta dipatok dengan harga Rp2.000/orang. 📹 Official iNews

@BuswayFansC Di koridor 2 & 3 itu pertama kali di masanya TransJakarta pakai Bus dgn Transmisi Otomatis sasis Daewoo, pramudi cukup tekan tombol utk pindah gigi, pakai Bahan Bakar Gas. dulu jg ada rute langsung tnp transit Busway Express Pulogadung-Kalideres. Dulu suka naik TJ dekat Pramudi.

Busway Fans Club mengucapkan Selamat Ulang Tahun Transjakarta Koridor 1, 2 & 3 🥳 Ketiga rute ini sama² mengawali debutnya pada 15 Januari & hanya beda tahunnya saja Koridor 1 mengawali debutnya di 15 Januari 2004 sementara Koridor 2 & 3 mengawali debutnya di 15 Januari 2006

@txttransportasi Tapi pnp KRL cowo usia 30-40 than yg baru beralih dari naik motor trs park n ride naik KRL pd TOL-GOB bin denial kalo KRL jam sibuk emg selalu penuh kaya di Jepun. di dlm KRL msh muat mereka malah tahan2 pnp yg mau naik 🙃

Jakarta & bodetabek bukan tempat orang yang klemar klemer. Welcome back to reality... 📹 mantoofunny12

Kmarin mlm ke ATM BCA Ktr Cab Cikini Jakpus, tutup jam 10 mlm, bukanya jd jam 7 pg. Gue kirain nasabah BCA komplain ATM BCA tutup jam 10 mlm bakal dijadikan evaluasi. ga taunya malah makin parah. makin TOL aja @BankBCA @HaloBCA buang2 wkt & tenaga gue cari ATM BCA trdekat 🙃

@stravenues Kalo di wakanda emg gitu rakyat harus mandiri, jgn kaya di Jakarta, rakyatnya disuapin sama fasilitas trotoar yg bagus dari Pemerintah D(KI)KJ. Imagine trotoar cikini dibangun Agustus 2019 tapi sampai saat ini masih mulus & kokoh 😭

Rakyatnya bangun infrastruktur sendiri. Pemerintah bukannya sadar/kesindir malah ngelunjak kwkwkwkkw. Masa bangun jalan yang infrastruktur dasar buat penghubung ngandelin CSR?

Hal2 menyebalkan dari Terminal Bungurasih itu, desain bangunan gak pernah berubah dari dulu dan makin lapuk, bau pula. Bis Patas Jember juga itu2 aja dari dulu, kaya ga ada pesaing lain bisa dobrak kebiasaan lama.

@txttransportasi Bagi mereka, Terminal Bungurasih dgn detail2 konstruksi yg usang dan rapuh juga berbau karena termakan usia sejak era thn 80 an itu dianggap baik2 aja.

Terminal Bungurasih/Purabaya. Melakukan perbaikan layanan & memberantas calo ❌ Memperbaiki citra dengan sewa influencer ✅

@adriansyahyasin @aniesbaswedan Desain Wayfinding & Maps begini pertama terlihat di Integrasi CSW. Dan sampai sekarang, masih awet dong. Udah mau 3 tahun sejak open public 22 Des 2021, masih mulus banget.

Beberapa hari gak main Twitter kaget akun ini difollow sama pak @aniesbaswedan Selamat datang di akun Adriansyah Yasin pak 🙏 saya welcome dengan 4 gambar ini saja mungkin ya pak: 2016 - lulusan SMA saya merem foto sama bapak (lulusnya bareng sama Tia pak saya 😀) 2019 - kembali bisa bertemu bapak untuk menunjukkan hasil kolaborasi tantangan 2 minggu untuk buat konsep wayfinding di Jakarta 2020 - senangnya peta karya @TfJakarta dengan bangga bapak tunjukkan kepada duta besar2 sambil sepedaan 2024 - Peta transportasi Jakarta kini jadi sesuatu yang wajib ada di stasiun dan halte transportasi umum Semua dapat terjadu berkat kolaborasi yang dibuka oleh bapak untuk kami berkarya untuk Jakarta. Terima kasih banyak 🙏

@txttransportasi Sama, gue di pulgeb kalo ditanya orang2 di situ ‘mau ke mana mas?’, gue langsung bilang ‘udah dapat mas’. emg enakan beli di online. MTrans Sleeper hrg resmi 595rb jd 550rb kalo byr pake Blibli Tiket Paylater (udh include handling fee). 😂

Tips menghindari rayuan calo tiket bus :

@tokopedia Di akun gue sempat ada voc 80% max 15rb trs brlaku sd tgl 14 Des 2024, tapi barusan gue mau CO pake voc itu malah udah hilang gitu aja. pdhl gue ngeklaim itu voucher sampe ganggu jam istirahat di kantor. makin BANGSAT aja lu kesini2!! @TokopediaCare

@txttransportasi Iya jg, mau itu dia modal bikin kantor sndiri maupun sewa tempat juga berimbas jd lbh mahal tiketnya. cthnya kaya bus yg titik naik/turunnya di MGK kemayoran itu. tapi dari sisi customer jelas lbh nyaman krn gak crowded & bebas dari calo.

Makanya kalau mau pakai cara sendiri tanpa bantuan pemerintah cara ampuh satu²nya bikin online ticketing & buka agen. Ini udah kebukti ampuh karena beberapa waktu lalu kumpulan calo di Terminal Bungurasih pada demo soal keberadaan loket cetak boarding online. Tapi masalahnya gak semua PO bus sanggup bikin sistem kayak gitu, dananya lumayan gede.

Apa gunanya kemarin dipasangi gate QR kalau ujung²nya ketemu calo di peron? Ditjen Hubdat bebenah Terminal Bungurasih/Purabaya cuma gimmick belaka.