ONEDAYXNE

@wintorials Btw tgl 20 Mei akan dilakukan groundbreaking

CLI-225 TS 7 akhirnya tersertifikasi, sepertinya sebagai pengganti KRL TM 6024 ex-kecelakaan Bekasi Timur.

@wicaksanas @FinalClosed @rempahhrempah @alsjournall 20 Mei groundbreaking

@rizkylaramadh @FinalClosed @rempahhrempah @alsjournall Hadeeeh… beginilah negara based on proyek 🫠

Keren banget intel warga. Ternyata kejadian tabrakan antara KRL arah Jakarta dan taksi tuh estimasinya sekitar jam 20.46 - 20.47. Sedangkan kejadian tabrakan antara KJJ dan KRL sekitar 20.52. Posisi KRL arah Cikarang masih distasiun, gabisa gerak karena insiden taksi didepannya. Posisi KJJ pukul 20.45.50 - 20.46.10 ngelewatin stasiun Cakung, KJJ ngelewatin stasiun Kranji pukul 20.49.10 - 20.49.30. Jadi disaat waktu kejadian tabrakan taksi terjadi, posisi KJJ ada diantara stasiun Cakung dan Kranji. Setelah gue hitung, disaat bersamaan terjadi tabrakan taksi, KJJ posisinya udah 0.75KM (20.46) atau 1.5KM (20.47) diluar stasiun Cakung. Total jarak antara KJJ ke stasiun Bekasi Timur ada 5.5KM. Tiap 1 KM ada blok sinyal. Total 5 blok sinyal. Tapi yang efektif cuma 3 blok sinyal terutama di stasiun Kranji karena kereta butuh jarak 1 KM kurang lebih buat ngerem aman. Jarak antara tiap blok sinyal cuma satu menit. Overall KAI cuma dikasih 3 menit yang efisien sejak detik pertama tabrakan taksi buat ngabarin KJJ. When it’s A RACE AGAINST TIME. Human often lot. Baca ini bikin gue ngeri banget sama yang namanya WAKTU, in a matter of minutes, dari menit ke 47 ke menit 52, 14 nyawa bertaruh 😭 YAALLAH

@AnkerTwiter P info

Sambil menunggu hasil dari KNKT, rasanya minimal 4 hal ini yang perlu menjadi concern bersama seluruh pihak. Baik operator, regulator, pemerintah pusat maupun daerah. Pengguna jalan juga yuk, jangan nerobos palang pintu kereta. Tertib dimulai dari kita.

@satind02sis @KRathalos97 @Ardaffaf Lebih unggul dari BPJS?

Vietnam itu bagus cuma karena digendong Vingroup doang. Di sana itu Vingroup udah menguasai hampir semua aspek soale. Nah, Vingroup kalo tumbang, ekonomi satu negara ikut langsung tumbang.

@txttransportasi Min proyek elektrifikasi cikampek mulai 20 Mei

Jakpro memulai rangkaian testing and commissioning (T&C) pada sistem perkeretaapian LRT Jakarta Fase 1B dari Stasiun Velodrome hingga Stasiun Pasar Pramuka sepanjang 3,6 km, Kamis (30/4/2026). Proses testing and commissioning merupakan tahap wajib dalam pembangunan sistem perkeretaapian modern, sebelum layanan komersial dijalankan. Pengujian mencakup berbagai komponen seperti jalur, persinyalan, kelistrikan, sistem komunikasi, hingga integrasi operasional. (antaranews.com/berita/5548804…)

@agramadhaan @JalanEmyu @SarjanaEksu Kelautan?

@JalanEmyu @SarjanaEksu For example: Wamendikti, komdigi, PAN ARB, PPA.

Jujur Klo kalian liat betapa GALAKnya Bahlil ke sektor tambang buat naikin royalty dan kontrol harga komoditas, kalian bakal sadar klo APBN kita digendong sama Kanda.

@esbique_ @cules0409 @txtdrbekasi Tangkap semua kayak di elsavador youtu.be/Pv6WYXzp2XI?si…

@cules0409 @txtdrbekasi diberantas itu mau diapain gua tanya? ditangkapin semua gitu? bukannya mendukung ormas lokal gini ya, tapi mau pimpinannya diculik pun ada yang ganti besoknya. penyakit struktural

DILAPORKAN: Setelah tadi malam dijaga Dishub dan dipasang palang pintu manual. Terlihat pada tadi sore, Perlintasan Kereta Ampera kembali dijaga orang tidak berseragam alias Dari kejadian kemaren, kita tidak belajar apa apa.

"Kementerian Perhubungan akan menyerahkan pengelolaan prasarana kepada PT. KAI" Inimah Pemerintah mau lempar tanggung jawab. Beban KAI makin besar, sementara DJKA bakal jadi regulator saja

@renkyloren28 @stravenues Udah gak nanggung lagi tinggal pengumuman

@stravenues Ngga masalah sebenernya klo kereta cepat ngga jadi dibangun. KAI udah nanggung beban berat di kcic, eh ini disuruh kelola sarana dll. Efeknya harga tiket makin mahal atau keuangan KAI yg goyang

@AdiOfN @stravenues Memang tinggal diumumkan saja. Restrukturisasi sudah selesai

@stravenues Tuker ama beban hutang kcic sih kudunya. 😄.

@serenitarie Tinggal pengumuman

dear KAI, gpp kalo hrs urus prasarana kereta, tapi lu minta barter biar hutang KCIC ditanggung pemerintah semua aje….. gmn

@Harrio_dwi @txttransportasi @koganenohikari

@txttransportasi @koganenohikari Udh mah kaya sapi perah uang pemasukan masuk ke negara ditambah utang KCIC, anggaran makin dikit dan yang pasti lepas tanggung jawab..

Pemerintah berencana menyerahkan pengelolaan prasarana perkeretaapian nasional kepada KAI setelah terjadinya insiden tabrakan KA Argo Bromo Anggrek dengan KRL di Stasiun Bekasi Timur, Jawa Barat, Senin (27/4/2026) malam. Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi mengungkapkan dengan perubahan skema ini, peran Kementerian Perhubungan (Kemenhub) ke depan hanya difokuskan sebagai regulator. Dengan peralihan ini juga maka akan turut mengubah pola perencanaan serta investasi di sektor perkeretaapian, termasuk proyek strategis seperti pembangunan double-double track yang akan dijalankan oleh KAI. (bloombergtechnoz.com/detail-news/10…)

@Afrianova @txttransportasi Info yang terbaru bukan lagi KAI yang bayar

@txttransportasi Apa nggak boncos kah KAI? Apalagi proyek whoosh whoosh itu kan yang nanggung dari KAI juga, koreksi kalo saya keliru

@Akhmadf03016122 @txttransportasi Udah diambil alih langsung kemenkeu berita terbaru soal KCIC

@txttransportasi Wkwkwkk keuangan KAI tambah cekak dong udah cekak gegara whoosh belum lagi SARPRASnya

@FinalClosed @rempahhrempah @wicaksanas @alsjournall Malah elektrifikasi sampai cikampek lebih dulu dibangun bentar lagi. Belum lama COO danantara dony oskaria di konferensi pers setelah restrukturisasi utang KCIC selesai di umumkan media bakal diundang buat mulai proyek elektrifikasi bogor sukabumi dan ke cikampek

@rempahhrempah @wicaksanas @alsjournall Parah bgt emang si pascabowo ini, gk inget apa omongannya dulu? Atau dah tua jg lupa? Better rest gk sih ganti gitu...

Kenapa korban kecelakaan kereta Argo Bromo dan KRL Commuter Line di Bekasi Timur dikasih cairan infus selama evakuasi? Jadi gini Waktu evakuasi korban terjepit, ada resiko crush syndrome yang terjadi karena otot yang tertekan dalam durasi yang lama, sel otot rusak dan zat sisa metabolisme (kalium, mioglobin, asam, dan fosfat) “bocor” ke dalam pembuluh darah. Tapi waktu korban masih terjepit, zat sisa ini masih terbendung sebagian di tempat korban terjepit Setelah tekanan dilepaskan, zat sisa metabolisme tadi bisa tiba-tiba mengalir ke sirkulasi. Endingnya bisa menyebabkan henti jantung akibat kelebihan kalium, syok karena mediator inflamasi, rabdomiolisis, dan kerusakan ginjal. Cairan IV/infus NaCl sebelum pelepasan tekanan bisa bantu mengencerkan zat sisa metabolisme berbahaya tadi dan meningkatkan produksi urine supaya lebih mudah dibuang. Mengurangi risiko korban tiba-tiba memburuk atau henti jantung setelah berhasil dievakuasi. Turut berduka cita untuk seluruh korban, semoga proses evakuasi dan penanganan dapat berjalan lancar.

@txttransportasi Ini mau dibangun di Prambanan

Kapan terakhir kali kalian naik kereta gantung/gondola?

Mertua di Jawa mulai keluhkan rumah yang memanas belakangan ini. Saatnya keluarin kalkulator exhaust fan yang pernah ku buat di Google Sheet untuk bikin forced cross ventilation, dan panggil tukang. Dari COVID-19 (6 tahun), kita masih belum belajar banyak.