rkantos 🌐

@eevblog @optoio @ChrisWithRobots Except in colder climates you got to be careful with charging when the battery is below freezing. Hence why I got a natrium based battery for my diesel ;)

@optoio @ChrisWithRobots Tough tits. Nothing stopping you putting in a lithium drop-in replacement.

The 2020 IONIQ has completely died. Won't switch on, just flashes the yellow key indicator. RFID override doesn't work. No display, can't open boot or charge door. Just dead. Coincidentally just after a complete interior professional stream clean.

@optoio @BerndFelsche @eevblog @13vdc Teslas have come with varied Lithium based 12V batteries since like 2021 already. Other manufacturers have been slower to catch on, I guess mainly because not having total control of electronics. The 12V (or 16V more like) batteries are only like 7Ah also!

@BerndFelsche @eevblog @13vdc Yeh surely a LiFePo4 battery would be a far better option. More expensive? sure. But far lighter, more resilient to punishment, and less likely to die. For the weight saving you could have two for redundancy just for bootstrapping. Once the DC-DC is engaged, its not needed.

@Toecutta1 @AlwaysOnPlanes1 @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM A B777 type rated pilot should be making closer to $200k, at least.

@AlwaysOnPlanes1 @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM 100k to taxi around ORD seems like a lot, but IYKYK.

Any 777/787 rated pilots in the USA? British Airways will pay you $100k a year to taxi them around ORD. BA arrive into Terminal 5 but depart from 3 and can’t be towed, so they need to be taxi’d! careers.ba.com/job/chicago/ta… @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM

@UKDan86 @hackerhavingfun @Anna_online @PlanetZorg25 @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM Mainline carrier salary in the US starts at more than 100k$, for widebodies it is like +50% and for captains it can be double or more easily.

@hackerhavingfun @Anna_online @PlanetZorg25 @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM Source, where a pilot can earn $0.5million a year ?

@PlanetZorg25 @Jaked232 @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM How would you do it without a medical anyway? You would still be in command if engines are running? Wouldn't you also need two pilots?

@Jaked232 @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM Lost medical and/or retired.

@Big_tudor @AlwaysOnPlanes1 @Flying_Abi @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM Maybe they wager it being cheaper than a tow at $100/minute at a minimum. That would be 1000 minutes or 2.7 minutes daily tugging around only. Consider the tow could be like 20 minutes everyday, it would add up quickly. In fuel it would cost maybe $500 for 20 minutes.

@AlwaysOnPlanes1 @Flying_Abi @SteveNomadic @CaptBob_Nomadic @scottiebateman @MCCCANM Why can’t they be towed?

@independanista @ishaan0a @Gaurab The An124 can carry at least one of these by size, and 3 by weight. (120 tons payload)

@ishaan0a @Gaurab These things weigh around 40 tons you stupid cunt. Work it out.

200 helium containers are stranded in the Persian Gulf right now. Each one holds 41,000 liters cooled to -269°C. The containers have no refrigeration. No compressor, no cooling loop. Insulation is all that stands between the cargo and ambient heat, and it buys 35 to 48 days. After that, the liquid boils, the pressure valve opens, and the helium vents to atmosphere. Re-liquefying it requires a specialized plant. Most ports do not have one. Qatar's North Field supplied 33% of the world's helium as a byproduct of cryogenic separation at its LNG plants. On March 2, Iran closed the Strait of Hormuz. Spot prices surged 70 to 100 percent. EUV lithography requires 99.9999% purity helium for wafer cooling and no current substitute exists. The fifth helium shortage since 2006 has just begun.

@lucagrecoita I guess it is mainly because they have so much experience with stampings. The bigger castings, machines and extra material costs would probably still end up cheaper. Nevermind all the potential reliability issues from joining castings and stampings in a pack!

Volkswagen is doing Gigacasting differently than Honda - and it might be the smarter approach 💡 VW just announced its first Gigacasting application for the ID. Polo and Cupra Raval. They're using Gigacasting to make the battery tray for a wide range of BEV models. But here's what makes their approach different. Instead of casting the entire battery tray like Honda and others do, VW casts the battery tray frame only. They fill flat sections with lighter stamped panels. This allows them to use 4,400-ton machines—one third of the 12,000-ton machines used by Honda. The results: -> 123 parts consolidated -> 10% weight reduction -> Significantly lower CAPEX -> Avoids the hardest casting challenge (filling large thin areas over long distances) VW calls the Kassel plant project a "pathfinder" to build competency before scaling. Not every OEM needs the biggest machines and most complex castings. Sometimes starting smaller means learning faster. The Gigacasting race isn't just about tonnage. It's about achieving the highest part reduction with the largest casting manufactured with the leanest process. ❌ Don't leave your insights to chance with the LinkedIn algorithm ✅ Subscribe for free to my weekly newsletter about all things Gigacasting and magnesium Thixomolding: industryarsenal.com 📩

@JuhoKostiainen Ostin mä pari kittiä muistia... Harmi ettei nämä tule ikinä kuluttajamarkkinoille käytettynä, harvemmin edes Kiinan kautta kierrätettynä.

Suomeen on tuotu viime kuukausina aika paljon ATK-laitteita.

@BatlicKapitein @1st_sealord @JussiVaahtikari @BartGonnissen @Marechaussee In many countries you do not even need ID to enter the country you are a citizen of. This law would take precedence over anything else. In the Netherlands it looks like you are not required to carry an ID, but should be able to prove your identity on request.

Whiskey. Tango. Foxtrot. I am Dutch, I am not allowed to visit my mother while I am in the port of Rotterdam? Most of my crew are EU nationals. Not allowed to visit Amsterdam? @1st_sealord @JussiVaahtikari @BartGonnissen opinions? @Marechaussee please explain?

@darpinian @SPACEPIR4TE @andrewmccalip Pure Teflon isn't toxic according to known literature. However the precursors are the problem. And as you would expect, no manufacturing process is perfect.

@SPACEPIR4TE @andrewmccalip seems like a gold mine for anyone who solves it because a lot of people these days are convinced Teflon is toxic

So metal. We vaporize carbon, let it rain back down as a 250 nanometer shell, and get a coating nearly as hard as diamond and as slick as Teflon. Adds about five bucks to a tool. Wild stuff. Makes you wonder how many upgrades like this are still hiding in plain sight.

@MattiHameenaho @SuomenPoliisi @MariPSRantanen @ilkkakoskimki Onhan se ollut jo pitkään uutisoitu että kaikki rajoitusten ylittäminen voidaan nykyään määritellä ylinopeudeksi. mtvuutiset.fi/artikkeli/sako…

Poliisi: Sakotus on meidän business. Emme edes kerro sakotusrajaa jotta saamme sinulta enemmän rahaa. Terveisin poliisivaltion @SuomenPoliisi @MariPSRantanen @ilkkakoskimki

@tmz_tom @SolA3800 @Turbinetraveler Someone was still flying a Cargo on a DC-10 this month :D flightradar24.com/data/aircraft/…

This is the actual ACARS message sent to UPS MD-11F(N278UP) Flight 329 when the FAA issued an emergency airworthiness directive grounding all MD-11 aircrafts effective immediately. The flight, which was preparing to depart San Juan, Puerto Rico for Louisville, was instructed to return to the gate following the directive. #UPS #MD11 #Breaking

@DavidPreniExp @EU_Commission Ireland and Finland were one of the first countries to join the EU. I don't see any connections either!

@EU_Commission So your just going to skip pass the balkans of europe like kosovo and Albanian like it no big deal?

We’re launching a bold plan to make high-speed rail the fastest, more sustainable way to travel across Europe by 2040. 🚆 It’s a concrete timeline to remove bottlenecks, unlock investment, and harmonise rail systems⬇️

@IkkelaJussi Samaan aikaan merellä: vikingline.com/fi/sijoittajat…

Siis OP-bonuksista saatava tulo on pääomaveron alaista tuloa, jos ne on ansaittu pankkipalveluista mutta niitä käytetään vakuutusten maksamiseen. Never stop the madness. Pitääkö S-bonuksista ja Plussa-pisteistä maksaa myös pääomatuloveroa? Verottamalla nousukiitoon. 🛫

@BG_0727 @smlmkl Jep, hyvin yleistä etenkin Keski-Eurooppalaisissa medioissa.

@smlmkl Monissa ulkomaisissa medioissa on jo pitkään ollut vain vaihtoehdot A) hyväksy kaikki evästeet, tai B) ota maksullinen tilaus.

Öööh... siis iltalehti nykyään pakottaa hyväksymään evästeet tai ostamaan kohdennuskiellon? Ei ole enää ollenkaan "hylkää kaikki"-painiketta. Tämä ei välttämättä ole asianmukaista toimintaa, jos vaihtoehto "hylkää kaikki" puuttuu ja käyttö on sidottu "osta kohdennuskielto"-ratkaisuun. Alla tarkemmin miksi, ja mitkä ovat vaatimukset EU-alueella. Vain niin sanotut teknisesti välttämättömät evästeet (esim. istuntokohtainen kirjautuminen, ostoskorin toiminta) voidaan aktivoida ilman käyttäjän etukäteiskonsenttia. Kaikki muut evästeet, esim. analytiikka, mainontaan liittyvä seurantaan perustuvat evästeet, profilointi edellyttävät käyttäjän etukäteistä hyväksyntää (opt-in) ennen niiden asettamista. Tämä hyväksyntä (consent) on pätevä, jos se on vapaasti annettu, tietoihin perustuva, selkeä, tarkka ja ilmeinen käyttäjän toimesta (esim. klikkaamalla "hyväksy"), sekä muuttuva myöhemmin. Käyttäjälle on annettava helppo mahdollisuus kieltäytyä ei-välttämättömistä evästeistä. Käyttöesimerkeissä ja ohjeistuksissa painotetaan, että valinta "hylkää kaikki" tai "kieltäydy ei-välttämättömistä evästeistä" on oltava selkeästi tarjolla ensimmäisessä näkymässä. Bannerin tai modalin ei tulisi painostaa käyttäjää hyväksymään evästeitä (esim. "hyväksy tai älä saa käyttää sivua") eikä käyttää tummia kuvioita, harhaanjohtavaa väritystä, oletusvalintoja tai muotoja jotka vaikeuttavat "kieltäydy"-valintaa. Näitä pidetään ns. "dark pattern"-käytännöinä. Jos "ei hyväksy evästeitä" tarkoittaa että käyttäjän täytyy ostaa jotain (esim. "osta kohdennuskielto") jotta saa sivuston ilman seurantaa, niin tämä rinnastuu käytäntöön "consent or pay" (hyväksy evästeet tai maksa palvelusta). Tämä on EU-käytäntöjen mukaan ongelmallinen, koska hyväksynnän tulisi perustua vapaaseen valintaan eikä maksulliseen vaihtoehtoon. Sivuston tapa, jossa ei ole selkeää "hylkää kaikki"-painiketta, ja jossa käyttäjälle tarjotaan "osta kohdennuskielto" vaihtoehto, vaikuttaa potentiaalisesti ei-yhteensopivalta EU:n vaatimusten kanssa. Se voi olla lain puolesta kyseenalainen, erityisesti jos hyväksyntä ei ole vapaasti annettu ja jos "kieltäytyminen" edellyttää maksua tai rajoittaa käyttöä.

@JoukoLahti @JuhaTenhonen Voisi suoraan tiesääasemien perusteella tulkita jälkikäteen että jos tie on mennyt pakkaselle kaksi viikkoa ennen keväällä tai kaksi viikkoa jälkeen syksyllä, niin mahdolliset sakot noihin aikoihin automaattisesti mitätöitäisiin. Kiistäen näillä argumenteilla luultavasti voittaa.

@JuhaTenhonen Mielestäni nastarenkaiden tarpeettomaan käyttöön pitäisi puuttua huomattavasti herkemmin ainakin lokakuun alkupuolella ja huhtikuun loppupuolella.

Nykyinen talvirengaslaki tekee autoilijan elämästä helvetin. Jos ajat talvirenkailla liian aikaisin tai myöhään saat sakot, mutta hetkelliset kelipoikkeamat voivat johtaa vakuutuskorvauksien kanssa ongelmiin, jos olet liikkeellä kesärenkailla share.google/3xFvlkBuqZSoAV…

@KeisariSuomen @Jocka Jos kaikki julkishallinnon palvelut olisi Linus Torvaldsin kaltaisten henkilöiden suunittelemia, niin kaikki palvelut saisi pyörimään paremmin kuin nyt pelkästään yhdellä räkkipalvelimella. Kaikki ohjelmisto olisi siis tehty C++/C käyttäen. Vikasietoisuuteen tarvitsisi pari lisää

@Jocka Tuosta summasta suurin osa on Azuren julkipilvipalveluita, joista iso osa pyörii Linuxin päällä. Vaihtoehtona ei ole siis Linux, vaan AWS tai Google. Jotka ovat yhtä kalliita. Tai sitten valtion pitää rakentaa itselleen aika monta datakeskusta, ja vielä maksaa niiden ylläpitokin.

Erittäin vahva pointti. Microsoft-riippuvuus tulee nyt Suomen julkiselle sektorille erittäin kalliiksi. Monissa maissa on jo päätetty irtautua riippuvuudesta ja ottaa suunta kohti avoimen lähdekoodin tuotteita. Suomessa täytyy tehdä sama ryhtiliike.

@johanna_oi @JariParantainen Asbestihommia yli 12h päivässä puhallinsuojaimella, ei mitään ongelmaa.

@JariParantainen No ymmärrän kyllä monia hoitajia jotka valittivat maskin käytöstä. Koitappa itse esim saunottaa/suihkuttaa ihmisiä useampi tunti päivässä täysissä vaatteissa ja vielä maski naamalla, voin kertoa että on aika lämmintä ja tukalaa. Tämä vain yksi esimerkki.

Hengityssuojaimet ovat kuulemma sairaaloiden henkilöstölle "liian epämukavia". Silti tuhannet muiden alojen ammattilaiset käyttävät suojaimia joka päivä, koska se on osa työn peruslähtökohtaa – ei mikään mielipidekysymys. Esimerkkejä: 🧱 Rakennusala – Betonityöntekijät – Purkutyöntekijät – Villan ja eristeiden asentajat – Hiekkapuhaltajat – Asbestipurkajat 🪵 Puu- ja pintakäsittely – Puusepät – Ruisku- ja automaalarit – Hionta- ja jyrsintätyön tekijät 🔧 Teollisuus – Hitsarit – Kemianteollisuuden työntekijät – Laboratoriotyöntekijät – Jätehuollon ja kierrätyksen väki 🚜 Maatalous ja elintarvikkeet – Viljavarastojen työntekijät – Sikaloiden ja kanaloiden hoitajat – Teurastamot – Jauhopölyn kanssa työskentelevät 🧯 Pelastusala – Palomiehet ja savusukeltajat – Haitta-aineonnettomuuksien pelastajat – Puolustusvoimien CBRN-joukot (suojelusotilaat) ⚙️ Erikoisammatit – Viemärisukeltajat – Kaivosmiehet – Hammaslääkärit ja suuhygienistit – Vene- ja lentokonekorjaajat 🧫 Terveydenhuolto ja laboratoriot – Patologit – Mikrobiologian työntekijät – Aerosolitutkimuksen henkilökunta Nämä ihmiset eivät viitsi valittaa karmeaa kohtaloaan. He vain tekevät työnsä turvallisesti.

@jholster @JariParantainen Ja oikeissa hommissa työsuojelulainsäädäntökin käytännössä velvoittaa puhallinsuojainten käyttöön.

@JariParantainen Tuollaisilla oikeilla suojaimilla on ihan helppo hengitellä pitempiäkin aikoja. Kertakäyttömaskissa ei, koska ei mahdollista kunnollista ilman virtausta. Näkee sen jo filttereiden koostakin.