roger adrien

@Yoann_en_VE Ma soeur part en vacances avec sa eUp une ou 2 fois par an avec sa eUp 2.0, Paris Noirmoutier, elle roule a 110 max sur autoroute, la batterie ne supporte pas la vitesse et les charges rapides mais c'est ok pour son usage, la Twingo tient les 50kW en roulant a 110,voir lachaineev

🤔 Est-ce que le but d’une Twingo, c’est vraiment de faire des centaines de km sur autoroute et de partir en vacances ? 🇫🇷 Avec seulement 95 km d’autonomie utile à 130 km/h (16°C, conditions plutôt bonnes, pas de pluie), la nouvelle Twingo E-Tech rappelle ses vraies limites. 🚘 Elle est top en ville 🏙️ pour les trajets quotidiens, les courses, l’école, le boulot… Mais pour les grands road trips en famille ? Il faut être réaliste. ⚡️ Une Twingo a toujours été pensée simple, abordable et parfaite pour 90 % de nos usages quotidiens ❌ Pas pour remplacer une grande routière. 🔍 C’est une bonne question non ? Qu’en pensez-vous ? #Twingo #TwingoETech #VoitureElectrique #Autonomie #Réalisme #VoitureDuQuotidien

@crxbtc @DavTechFr C'est plus de 60cts le kWh chez engie contre 35 en moyenne chez tesla pour les proprio de tesla, la différence est quand même importante !

@DavTechFr tesla avec l'augmentation des prix ça devient moins interessant de faire le détour , c'est l'occasion de découvrir les operateurs low cost qui se développent en paralelle , iecharge et atlante

On a raté la sortie autoroute pour chargeurs Tesla 😰 Du coup on s’est rabattu sur une borne ENGIE 300kW Une bonne découverte : - compatibilité carte Tesla ✅ - ergonomie ✅ (écran) - Puissance recharge ✅ max 174kw 🔥 - résumé session chargé ✅ - prix 🫤« que » 2-3€ de +

@Lucadavre_ Oui mais c'est une Porsche.. Avec ma model3 et sa petite batterie je serais a 45€ environ, 130kWh a 35cts en moyenne

A l'éthanol je suis a ~11-12L/100 Ça fait 90L pour le trajet a 0.80€/L Donc le trajet me coute 70€ c'est a dire moins cher qu'une Taycan électrique 😎

@Yoann_en_VE Salut Yoann ! J'ai fait une estimation de reprise de ma 3 juste avant de passer commande d'une premium lr, toujours bloqué à l'étape reprise, j'attends de voir combien tesla va me proposer, et quelle batterie je vais avoir.. 20800 plus les 4000 de bonus reprise ???

👀 Regardez ces 3 voitures roses… vous arrivez à les différencier ? 😱 🔮 Même couleur flashy, même silhouette futuriste, même allure… et pourtant ce sont 3 marques différentes ! ✅ À gauche : une Porsche Taycan. ❌ À côté : deux “chinoiseries” qui copient le style à la perfection. 🤪 On est en pleine ère de l’uniformité totale ? Les Chinois ont-ils déjà gagné la guerre du design ? Ou c’est juste la mode du moment ? 🧠 Quelle époque… on ne sait même plus ce qu’on regarde 😂 👉 Dites-moi en commentaire : • Vous trouvez ça beau ou flippant ? • Vous seriez prêt à acheter une “chinoiserie” comme ça ? #EV #VoitureElectrique #Tesla #Porsche #Chine #Uniformité #Auto #FuturAuto (Photo prise en vrai, pas de montage)

@tibalooo @powl_d Je fais entre 30 et 40 trajets de 500km ou plus par an, je roule en elec depuis 10 ans..

@powl_d Et dans la vraie vie, peu de gens font régulièrement plus de 300km de voyage non ? Il faut simplement adapter son choix de véhicule. Mais beaucoup seraient largement satisfaits d’une électrique !

Cas concret : Hendaye → Paris c’est ~800km. Avec mon Taycan : ⚡️ ~24kWh/100 sur autoroute ⚡️ ~192kWh consommés ⚡️ à 0,45€/kWh = ~86€ 🛑 3 arrêts de ~20min Avec une Audi A6 diesel : ⛽️ ~8L/100 sur autoroute ⛽️ ~64L consommés ⛽️ à 2,50€/L sur autoroute = ~160€ 🛑 1 arrêt de ~5min Si j’avais une Tesla Model 3 Long Range propulsion : ⚡️ 15kWh/100 sur autoroute ⚡️ ~120kWh sur le trajet ⚡️ 54€ d’électricité 🛑 2 arrêts de ~30min Donc oui, je “perds” environ 1h sur un trajet de 7h… pour payer quasiment 2x moins cher en énergie. Et encore, le Taycan c’est probablement une des pires voitures électriques en rapport rendement / efficience / prix 😅 Tu mets une Tesla Model 3 sur le même trajet, le delta devient absurde. Et surtout : dans la vraie vie, personne n’enchaîne 7h de route sans pause. Perso j’aurais de toute façon fait : ☕️ une pause café 🍔 une vraie pause repas Donc au final ça m’ajoute surtout une petite pause en plus pour répondre aux notifications, envoyer des mails, check deux trois trucs tranquille… pas la fin du monde

@LDDLP_Podcast @Yoann_en_VE Je pensais à ça, les premieres LFP vendues 2 ou 4k€ de moins et les mauvaises surprises en arrivant en hiver sur les suc, finalement après les maj elles chargeaient comme les nmc. J'ai commandé une premium rw le 4 avril, j'aurai préféré une lfp, j'attends la reprise de la m3

@Yoann_en_VE Je ne dis pas que la situation est forcément identique, mais j’ai souvenir du début des LFP, et ce n’était pas brillant non plus, jusqu’à ce que Tesla mette à jour (plusieurs fois) le logiciel de ses BMS. Prions pour que ce soit la même chose ici, non ?

🚨 Les cellules 4680 de Tesla déçoivent après 5 ans de promesses ⚡🔋 Densité énergétique inférieure (-13 %), -52 km d’autonomie sur Model Y, charge plus lente… Tesla les installe discrètement et les clients s’en rendent compte. Article complet 👇 electrek.co/2026/05/07/tes… (Source qui mentionne d’ailleurs mon post sur X 👀) Tesla va-t-elle réussir à maîtriser ses batteries maison ? 💭 #Tesla #4680 #BatteryDay #EV #ModelY

@r_saintier @Yoann_en_VE @01net Mes sœurs sont en électrique, eUp et kona, habitent paris proche gare de bercy, elles vont charger de temps en temps chez tesla, même si il faut payer en plus le parking, ça va plus vite et parfois moins cher que belib.. Incompréhensible cette augmentation

@Yoann_en_VE @01net En même temps, qui va charger chez tesla en n’ayant pas une tesla ?

🚨⚡ TESLA SE GAVE AUSSI EN FRANCE ! 💸🔥 Superchargers à 0,74 €/kWh aux heures de pointe 😱 ⚠️ ATTENTION C’EST POUR LES NON TESLA, ceux qui ont une Tesla c’est quand même 0,53€ du KWH Tarification dynamique qui fait MAL au portefeuille selon @01net ! Même les VE, on nous vendait « l’avenir gratuit »… En vrai c’est + cher en journée, seuls les abonnés Tesla s’en sortent mieux. Les autres ? Ouch… le rêve électrique prend cher ! 🇫🇷 #Tesla #Supercharger #VE #PrixElectrique #MatraquageFiscal

@ruraletfier @BFMTV automobile-propre.com/articles/temoi… Vous parlez de choses que vous ne connaissez pas .. Continuez à rouler en puretech et payez vos entretiens et vos pleins sans casser les bonbons à ceux qui ont fait f’autres choix que se plaindre et de diffuser du bullshit

@rogeradrien5 @BFMTV Vous verrez bien préparer vous a la changer sa voiture ou a mettre entre 20000€ a 30 000€ pour change rla batterie ou relisez le livret de la voiture ou demander conseil auprès du fabricant

Hausse des prix du carburant: les voitures électriques en plein boom

@ruraletfier @BFMTV Non , vous n’y connaissez rien et racontez n'importe quoi pour faire à des neuneus qu'ils sont plus intelligents que les autres, les mêmes qui bouffaient de la pâte à modeler au fond de la classe ou se tripotaient la nouille en bavant au collège un peu plus tard..

@rogeradrien5 @BFMTV N importe quoi vous mentez!!!!

@taopanchovilla @BFMTV Vous allez attendre longtemps pour l’hydrogène... cela n’arrivera JAMAIS !

@BFMTV Une électrique, je vais devoir la recharger tous les 5/6 jours 😅🤣. J'attends la voiture à hydrogène, en attendant, je garde la voiture polluante qu'on arrive à entendre 👌

@ruraletfier @BFMTV Plus cher ? On a fait 480 km jeudi soir avec une charge de 22min et 12e !

@BFMTV Pour un citoyen Lambda vivant dans des quartiers cela est 1 Impossible 2 Aussi cher voir plus cher que le carburant 3 La Charge rapide doit etre utilisé au maximum 6 fois /an

@arzvaelk @Yoann_en_VE Hyundai kona 64, 482km d’autonomie wltp !

@Yoann_en_VE Quelle modèle avait 480km d'autonomie il y a 8 ans ?

🚨 Bonne nouvelle pour les VE ! Les batteries se dégradent beaucoup moins que ce qu’on pense : ✅ 97 % d’autonomie après 3 ans ✅ 95 % après 5 ans Exemple : 480 km → encore 456 km après 5 ans 🔥 Grâce aux réserves logicielles + OTA, l’autonomie reste ultra stable. Finies les angoisses ? 😌 #VoitureElectrique #Batterie #EV

@CARTERE88991802 @Yoann_en_VE Un autre couple d’amis, lui a un outlander phev, l’elec c'est bien pour les petits trajets mais hors de question pour les grands trajets c'est trop la galère, il m’à envoyé un SMS hier, il passe sur une byd seal courant mai ...

@Yoann_en_VE Bon courage à toutes les victimes de cette nouvelle propagande autour des piles sur roues. Pas prêt de lâcher ma 508 2.0 HDI de 2011 affichant 571 000 kms au compteur avec 1150 kms d'autonomie

⛔️ LES ANTI-VE EN SUEUR 🤣⚡️ Les électriques d’occasion partent comme des petits pains. 📊 Regardez ces chiffres sur Leboncoin (avril 2025 vs 2026) : 🔹 Renault Zoe : 6053 → 1052 🔹 Peugeot e-208 : 4093 → 1623 🔹 Fiat 500e : 3210 → 1662 🔹 Tesla Model 3 : 1851 → 887 ✅ Selon AAA Data : +60% de VE d’occasion vendus en avril et +40% depuis le début d’année. On va tous vous convertir au micro-onde les gars… vous allez voir 😏🔌 #VE #MobilitéÉlectrique #LeBonCoin #Electrique #Occasion #France

@CARTERE88991802 @Yoann_en_VE L’année dernière un couple d'amis, elle en a4 tdi lui en puma St, l’a4 consomme rien 1400km d’autonomie et la puma fait un bruit sympa, trop cool. Ils sont passés en début d’année, elle a remplacé sa a4 contre une étron gt, super contente, lui a une mustang elec

@Kissdusud @chcuny C'est une 3 prop lfp, paris 12eme montargs 116km, 1h24, sachant que jusqu'à lisses c'est 110 etles 20 derniers km sont sur la n7. Par contre j'ai roulé plutôt à 134 plutot que 130. En 4 ans et 70kkm jamais vu de conso à 18 ou plus. Une dual ou perf consomme plus forcement

@rogeradrien5 @chcuny Aucune vitesse moyenne sur ton image et en plus sur une 3Lr qui est l'une des plus avec le plus efficient , pas la version dual moteur et encore moins une perf , ou pire y perf et j'ai jamais vu un gars faire 400km à 130km/h réel tous les test montrent entre 330et 360

Faut arrêter avec ces merdes à piles qui s’enflamment au moindre….. oh wait !

@Kissdusud @chcuny 4 personnes plus les coffres pleins, entre -8 et -4°, environ 400km à 130 sur les 713, les 185 et 116, c'est sur la a6 aller retour paris, 16.2kWh/100, 17 sur Fontainebleau paris 12 montargis. J'ai jamais vu plus de 18kWh/100 sur mon compteur en 70000km

@chcuny @rogeradrien5 ceci du a l'aero sans compter que les moteurs tesla sont bien plus efficients ,la masse à bel et bien une influence , fait le trajet à 4 personnes coffre chargé ou seul tu n'auras pas la même conso , encore une fois tu te crois intelligent mais tu montres juste ta mauvaise fois

@chcuny @Kissdusud C’est pour cette raison qu'on avait fait le trajet sur route (montargis noirmoutier) sans autoroute, et pas de charge rapide sur une ze40 de 110cv, mais même à 80 une model3 est plus efficiente

La Zoé n’est pas faite pour l’autoroute où elle consomme beaucoup. La normes WLTP l’avantage sur ce point mais malgré ça elle consomme plus que la Model 3. Le problème des grosses batteries, c’est qu’il faut bien les remplir à un moment… l’efficience est le paramètre le plus important.

@chcuny @Kissdusud Entièrement d’accord sur les conso m3 vs zoe, et encore c'est sur route parce qu’a 130 on est dans une autre dimension avec la zoe. J'ai fait aussi un trajet avec le eniro et un fat étron, batterie 50% plus grosse, charge 2 fois plus rapide mais je vais aussi vite sur 750km

Bah au contraire, ça serait plus intéressant et productif d'argumenter que d'insulter. Les insultes, c'est juste l'aveux que vous n'êtes pas maitre de vos émotions ou que vous n'avez pas d'argument. Concernant les notions de physique, vous manquez visiblement de connaissances. Non, la masse n'intervient pas dans le rendement de la chaîne de propulsion. Ce rendement, c'est juste l'énergie récupérée en sortie (aux roues) divisée par l'énergie utilisée (celle de la batterie)... La masse n'intervient pas dedans. La masse va requérir plus d'énergie en sortie (dans certains cas : accélération et montées principalement) mais le rendement restera le même. Une petite démonstration de ces histoires de rendement en comparant la consommation d'énergie pour 100 km de 3 véhicules : - Thermique de 1T5 qui consomme 6 l/100 km. Un litre d'essence contient environ 32 MJ d'énergie. Total : 192 MJ - Zoé de 1T5 qui consommation à la norme 17,7 kWh/100 km. Un kWh c'est 3,6 MJ. Total : 64 MJ - Model 3 de 1T9 qui consomme à la norme 13,6 kWh/100 km. Total : 49 MJ On voit déjà que la Zoé consomme plus que la Model 3 alors qu'elle est 400 kg plus légère, preuve que la masse n'est pas le facteur le plus important... On voit que la Model 3, pourtant 400 kg plus lourde que la thermique, utilise pour parcourir 100 km presque 4 fois moins d'énergie, ce qui est cohérent avec les rendements que j'avais annoncé. Donc la prochaine fois, au lieu d'insulter, sortez une calculatrice ou demandez à une IA si vous voulez. D'ailleurs, que pense @grok de mes affirmations et de mes calculs ?

@Kissdusud @chcuny 480km sur route en roulant ensemble, aux limitations, 51kWh pour la rouge, 62 pour la violette pourtant plus légère de 300kg, avec 170cv de moins et des roues de 17" au lieu des 18" de la rouge. Sachant qu’en plus de 300kg de plus on était 4 dans la rouge vs 3 et coffres pleins..

@chcuny @rogeradrien5 tu racontes tellement de débilité que je ne vais meme pas relever , le masse intervient dans l'efficience , vous êtes juste un gros dindon pro VE , l'électrique a des avantages, mais clairement pas dans sur de tels véhicules plus tu mets de poids à déplacer plus tu consommes