schotek

Jaro je tady :)

@petrskuta @janmaly Nicméně tím neříkám, že je ta Ypsilonka špatná, to vůbec ne :) Jen že subjektivně na mě tak působila, když jsem před salonem přesedl z jednoho do druhého...

@petrskuta @janmaly Jo, Juniper Y Standard...

Přiznám se, že u telefonu to nikdy není tak napínavé :)

@janmaly @petrskuta A jinak k tomu svezení (když odhlídneme od toho, že jsou to trochu jiné kategorie) - ve Volvu je to jak v pokojíčku - všechno jde lehce, jemně, mile. Prostě to auto rozmazluje. Model Y vedle něj působil trochu jako také "řeznické auto" - drsné, hutné...

@schotek @petrskuta Lepší než Model Y?

@janmaly @petrskuta To jsou jiné příběhy - Volvo používáme jako druhé auto (to menší, praktičtější - ale oblíbenější, do spalováku už se nikomu moc nechce), no a Model Y je pak součástí probíhajícího výběrového řízení na primární vůz (pro pětičlennou rodinu) :)

@panTelocvikar @maly_japonec Tak to taky vidím - ono reálně nabít 300+ km za deset minut není úplně pitomost..

@maly_japonec @schotek No počkat, ale 800V architekturu chceme, kvůli rychlejšímu nabíjení, ale to na těch 50 kW nabíječkách stejně nedáme ne? Výkon je výkon....

Dneska testovací jízda v nové Tesle Model Y. Co mě překvapilo bylo, jak těžko tam jde volant. Co mě překvapilo ještě víc, kolik místa v tom autě je. A to jak v předu u řidiče, tak i vzadu za mnou. A ten kufr s tou spodní vanou jakože hodně dobrý. Jen nevím, jestli 400V platforma už není v 2026 jízda na mrtvém koni, přeci jenom 800 V bude pro příštích pár let realita…

@petrskuta Láska na první svezení :)

@schotek Proč Volvo?

@mhlousek WOW efekt od první jízdy s každou další trvá 😎

@schotek Jaka je spokojenost s EX30? :)

@codefritters Tak uvnitř je Android Automotive, tak snad to adb jisti 🤣😇

@schotek Udělat cihlu z auta může být zábava. Snad to má taky DFU :)

@yamanouchi Pozitivně, tolik jsem fakt nečekal…

@schotek To o prostoru uvnitř auta, to bylo pozitivně (hodně) nebo negativně (málo místa)? Ad 800V architektura, nejspíš Tesla chce za pár let mít něco na prodej, když nevydávají nové modely (myšleno změna tvaru karoserie), ale pouze facelifty (světla, vnitřní úpravy atd)

@honza_thorovsky Jaká je délka?

Dvě auta s EL značkou parkují na místě pro nabíjení a nenabíjejí 🤨 Chtělo to vytáhnout zbraň s těžkým kalibrem: dlouhý kabel 🤣💪

@soluss Jo, to bych pochopil. Blby je na tom to, že člověk v aplikaci pak vidí obsazenost 3/6 a pokud danou stanici nezná, je po příjezdu nemile překvapen, že je plno a mohl jet o tři kilometry dál ke konkurenci, kde třeba volno bylo…

@schotek Protoze ty vykonnejsi dobijecky snad jinak nez v dual osazeni nevyrabi. Tohle ma alternativne kombinaci chademo/ccs, kdo nechce dostane 2×ccs a odpadaji starosti jak BEV zaparkovat. Kdo tam couvne s Enyaqem zapoji z druhy strany, kabel nejde krizem a neblokuje pristup do kufru 🙂

A tohle mi někdo vysvětlete: jaký má smysl postavit stanice se šesti rychlými místy (240 KW stanice se šesti kabely) a u toho místa na zastavení jen pro tři auta. Proč?

@Petrulesa To za tím je nájezd na dálnici, tam bych se i trochu bál :)

@schotek Tam vzadu je silnice, ten druhej kabel si tam natáhneš, když si šikovnej a umíš couvat

Není na čase přestat o 50 kW nabíjecích stanicích mluvit jako o rychlonabíječkách? Jako chápu to v dobách těch +/-30 kWh baterek, ale dnes už to za mě smysl nedává a rychlonabíječkami by mělo smysl nazývat stanice 150 kW plus...

@averagechicken6 @fronk Lepší? Ne spíš "jen" rychlejší? Ten error rate je strašidelný, a to hovoříme o angličtině...

@fronk a apple transcription API ktery bezi on device lepsi nez chatgpt whisper..

Tvrdí se, že Apple v AI zaostává. Pokud si ale nechcete jen povídat s chatbotem, FastVLM rozumí obrazu i textu. Díky hybridnímu enkodéru je až 85× rychlejší než některé modely a běží přímo na zařízení. Od iPhonu, přes prohlížeč, až jednou třeba v brýlích nebo robotice. To otevírá cestu k aplikacím jako asistence nevidomým, analýza fotek, videa či dokumentů. 👌🏻

@logout128 @cqcqcqdx Vyrostl jsem 5 km vzdušnou čarou od Topolne a na stavbu krystalky nebylo potřeba zhola nic navíc - stačila telefonní vložka a kus drátu k tomu, aby šlo tu Hvězdu slabě poslouchat :)

@cqcqcqdx Commercial maybe, but European public radio stations were different beasts. These two were the strongest transmitters in Czechia: en.wikipedia.org/wiki/RKS_Libli… en.wikipedia.org/wiki/Topoln%C3… Each had 1500 kW, could be heard all over the globe and yet nobody in the vicinity had any problems.