Mick The Cat
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Mick The Cat
@speedster323
2007年8月生まれ アビシニアン×?のミックス 引き取るときに、小型で大人しいネコと言われた…なのに7kg! よそのネコに愛嬌でも負けてない‼(笑)
Kanagawa-ken, Japan Katılım Mart 2016
373 Takip Edilen350 Takipçiler

@garagecurrent この車
バッテリー上がるとドアの開閉が出来なくなる。
だからバッテリーにアクセスできない・・・
トランク開閉用のワイヤーにアクセスする箇所があるけど経年で今だと割れちゃうかも
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@hasenkuniyama リベラル都市からの情報発信とか意味あるのかな?
共産党や社民党かぶれくらいしか振り向かないような気が
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サンフランシスコに来て改めて実感したことがある。
私たちが普段見ている世界は、思っていたよりずっと狭い。
日本では常識とされていることが、海外では全く知られていない。
海外では当たり前のことが、日本にはまだ届いていない。
その「情報の壁」を、一緒に越えていきたいと思ってオンラインコミュニティを立ち上げました。
毎週のビデオポッドキャスト、講座、限定イベント、そしてDiscordでの日々の対話。
ここで提供したいのは、単なる情報ではありません。
世界基準で物事を考える視点と、それを自分の言葉で伝える力。
見えている景色が変わると、選択肢が増える。
選択肢が増えると、人生が変わる。
そう信じています。
視野を広げることに興味がある方、ぜひ一緒にコミュニティを盛り上げてください!
→ 詳細はリンクから
mosh.jp/public/landing…
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Em 1991, James Brown resolveu testar Eddie Murphy ao vivo.
Durante o show, ele chamou o comediante ao palco e perguntou se ele realmente sabia imitá-lo… segundos depois, Eddie entregou uma das imitações mais absurdas da carreira.
Pouca gente teria coragem de imitar o próprio James Brown na frente dele.
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@shinmaru278 このトップをつけて
160km/h以上出さないよう!にという注意書きが当時ディーラーの諸元表に記載されていたけど
ランボ乗りが自制できるのか?ふと疑問に思った思い出
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@douga111www 広角レンズで撮影していると思うので動画では距離を感じるけど実際はかなり近いと思う
無理な合流を白いワゴンはしているし一気に追い越し車線に入るのは違反では?
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@speedster323 @EngineEngrRnD FerrariのDCTも渋滞のいろは坂登りで散ってますよ
i-DCD DCTのメーカーのもう一つのお膝元に魔のDCT殺し坂が有ってお膝元のメーカーですら全滅ですから、
DCTはいろはを登りきれない。
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DCTという変速機が消えてゆくという話。なんでだと思う?
燃費がいい。変速が速い。
メーカーはそう言って売り出した。
まあ、嘘じゃない。
でも、記事が書かなかったことがあるんだよね。
私が思ってるのは、“発進が難しかった“ってとこ。
クラッチを2枚持つ構造は、変速ショックを消した上でロスも低減するという意味では天才だと思う。
でも渋滞の中とか、ゆっくり動き出す瞬間は苦手でしょ。
原因は「摩擦」なんだよね。温度、湿度、素材の揮発。
止まっている摩擦と、動いている摩擦って別物で、
その境目が毎回暴れる。
業界では「ナマモノ」と呼ぶくらい、制御が難しい。
これがジャダーであり、
発進時のギクシャクとした震えの正体。
どれだけ優れた技術でも、日常の発進でストレスを与え、さらにその複雑さがコストに跳ね返るなら、商品としては失格になるでしょ。
乾式から湿式にしたとしても、燃費コストへの背反が出てくる。
トルコン式ATは進化したし、CVTも広まっていく過程で、
DCTを選ぶ理由が、少しずつなくなっていったって話でした。
そしてEVには変速機がないよね。
技術の優劣より、代替手段の充実で消えることがある。
これも切ない話。
webcartop.jp/2026/04/184169…
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@nambaratatsuki 電話は相手の時間を奪うからよくない
なんて言う人もいますが
メールでは伝わらなかったり感じ取れなかったりする場合がありますから生の声でのやり取りは大事だと思います。
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おそらくですよ、おそらく。
トラックは超がつくほど一定速度で走るんです。
90なら90で何時間も走ります。
リミッターは90なのでそれ以上でません。
もし、もしですよ。
95で抜いてトラックの前に入り85まで失速したら、それを繰り返したら。
乗用車、特に軽自動車などは上り坂で失速することが多い。
何度も抜いて何度も抜き返されて進路で無意識の減速をされたら?
それはすなわち、無意識な煽り運転となっています。
実際に第一通行帯、いわゆる左端を走っていると、速度にムラのある車に悩まされることがあります。
速度計確認してみて。対策としては常に100以上で走ると速度レンジが変わるので煽られません。
しもっち。地獄の同居18年目突入…😢@hanba_good
左車線を法定速度範囲内ギリギリで走行してたのに… 煽られたよ? 追い越し際にも煽ってたよ…
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