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@EngineEngrRnD
技術と社会の繋がりを言語化 ｜引用大歓迎｜ エン“ジン“開発しつつEV推しの変ジン
Japan Katılım Ekim 2025
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@EngineEngrRnD テスラジャパンなのであれば
テスラジャパンから直接聞きたかったです…笑
もう少し筋肉社長もXとかで発信してほしいです笑
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@EngineEngrRnD そこまで読んでいただきありがとうございます😊
いちおう迷ったんですよ😅
更にテスラ乗るの楽しくなりますね🤗
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@EngineEngrRnD 今年って、2027年でしたっけ？
FSD今年中でしたよね？
てことは、今年が2027年ってことですね！
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@EngineEngrRnD そうなんです。圧倒的に数が多いので外充電だとほぼコイツに当たります💦
「毎回面倒だろ？じゃあ課金してね^^」って嫌がらせです。
ENEOSとかはアプリ管理で刺してすぐスタートなので便利なのですが😅
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遅れてきた大手が「初導入」とドヤ顔で参入する構図は嫌いじゃないが、既にファミマが先行してる。この期に及んで「茶でもどうですか」とか言ってそうなローソンに至ってはもう手遅れ。認証も要らず、繋いだ瞬間から高速充電開始の利便性を知ったユーザーが、わざわざ不便な過去に戻るわけないよな。
sbbit.jp/article/cont1/…
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@EngineEngrRnD テスラ以外ユーザーからするとチャデモも増えてほしいのですが、とにかくe-Mobility Powerはクソすぎてダメです。。冬クソ寒い中毎回名前からクレカまで入力させるとかもう
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テスラを見て改めて感じるのは、「メーカーがメディアを持つ時代」ではなく、「メーカーが顧客をメディアにする時代」だということ。広告を打つのではなく、ユーザーが発信したくなる仕組みを作る。これからは買取業も「広告で集める」から「情報で集まる」会社が強くなると思っています。
ジン｜Tech 𝗫 Soc@EngineEngrRnD
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@EngineEngrRnD Appleはコンテンツ提供者から、30%を手数料として徴収します。また、Appleエコシステム上のアプリでは、第三者課金(Stripe等)は原則禁止で、審査にとおりません。
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