Tech 𝗫 Soc ｜エンジンつくる人

「なんで人って、“無駄な機械”に惹かれるんだろうな」 効率だけで見れば、答えはもう出てる。静かで、速くて、壊れにくいものがいい。それでも、わざわざ、音がして、振動して、熱を撒き散らして、エネルギーを削りながら動くものに心が持っていかれる。冷静に考えれば、ちょっとおかしい。だけど乗り物に限った話でもない。手間のかかる料理の方が、なぜか美味しく感じるし、指先で触れる操作には、妙な満足感がある。昔のものに、理由もなく惹かれる瞬間もある。人は性能だけで選んでいない。むしろ、手間や揺らぎみたいなものに価値を見ている節がある。綺麗に整いすぎたものより、少し雑で、少し遠回りで、どこか不完全なものの方が、記憶に残る。効率で測れば、明らかに無駄。でも、 その無駄が消えた世界は、少し味気ないよな。

エンジンって、マジで難しい。その中でも相当難解なのが、「量産設計」。性能だけなら、やり方はいくらでもある。ただ現実はそれだけでは成立しない。コスト、耐久性、生産性。いわゆるQCD。これは並べる話じゃなくて、互いに食い合うトレードオフ。どれかを立てれば、どれかが崩れる。さらに厄介なのが、 ばらつき。 温度、加工精度、人、設備… 全てが影響し合う。 量産って、平均を作る仕事ではなく、 この分散をどこまで潰せるか。 ここで初めて品質が成立する。 しかもこの最適解、固定値ではないのが厄介。 どれだけ売れるかで、前提が全部変わる。 例えばランクルみたいに需要が振り切れれば機会損失になるし、読みを外せば在庫になる。 外せば、投資コストを回収できない。 設備も、人も、開発も。 全部が先に出ていく。 だから量産設計って、単純にいいものを作る仕事だけではない。不確実な需要を前提に、QCDとばらつきを抱えながら、「崩れない解」を探し続ける仕事。 一般的にはあまり表に出ない技術なんだけど、 企業が継続して価値を提供していくために必要なことなんだよね。

@kabutaro_xxx こういうところに、普段からの親の教育が現れますよね😊

ほんまいい子や😭😭😭

@masayan_kazu またまたら巡られてますね！お気をつけて😊

来た！

@hideitoh 後ろ向くってどういう事〜！ってすら思います。そこから戻るんですもんね。

@EngineEngrRnD できたらカッコいいですよね！ 僕は180度から回せないまま20年進歩なしでして…笑

還暦までに360度回せるようになりたい

@FFBuncho 私からしたらなんでも知ってるふくぶんさんがっ😳思わず親近感を抱いてしまいました。

恥ずかしながら、2年半以上 Xやってての事を今日知りました。 ずっと横にスワイプしても消えなくて毎回 「こいつ早く消えないかな」って思ってた。

@hirom3p 24年前かぁ。まだまだフルサービスが主流でしたよね。それでも２桁だった頃、懐かしいなぁ。窓から見てました😁

@EngineEngrRnD 24年前免許取り立ての頃ハイオク103円を高いと言いながら給油してたのが懐かしいです😂

10年前、ガソリンは120円前後だった事もあるよね。今はこんな価格。約1.6倍。コンビニのおにぎりも120円 → 180円とか上がってるし。ここだけ見ると、ただの物価上昇。でも決定的に違うのは、 ガソリンはインフラで、逃げられないこと。 おにぎりは選べる。ガソリンからは逃げられない。 しかも給油のたびに、価格を見せられる。 それがキツいんだろうな。

そして、当たり前のように来るニュース。まあ、三井だしな。天下の三井が他社の後追いしてでも採用するんだから、もうついてなきゃ勝負にならないんだよ。 ＊拡散希望 x.com/i/trending/203…

「なんで人って、“無駄な機械”に惹かれるんだろうな」 効率だけで見れば、答えはもう出てる。静かで、速くて、壊れにくいものがいい。それでも、わざわざ、音がして、振動して、熱を撒き散らして、エネルギーを削りながら動くものに心が持っていかれる。冷静に考えれば、ちょっとおかしい。だけど乗り物に限った話でもない。手間のかかる料理の方が、なぜか美味しく感じるし、指先で触れる操作には、妙な満足感がある。昔のものに、理由もなく惹かれる瞬間もある。人は性能だけで選んでいない。むしろ、手間や揺らぎみたいなものに価値を見ている節がある。綺麗に整いすぎたものより、少し雑で、少し遠回りで、どこか不完全なものの方が、記憶に残る。効率で測れば、明らかに無駄。でも、 その無駄が消えた世界は、少し味気ないよな。

@LaGuard2024 それっきり。それ以上広がるドラマはないですからね。

@EngineEngrRnD 人それぞれとは思うが、完成された応答ということは想像以上や協調の極みがないという遊びのなさにつながると 自分色にならないという天井を意味してますね

「EVはつまらない」という評価、少し論点がずれている。エンジン車の本質的な魅力は、速さそのものではない。 燃焼、吸排気、回転変動。 本来ばらつく複数の物理現象を、操作で統合していく。この制御している感覚。 非効率で、手間もかかる。 だが、その不完全さこそが介入の余地を生み、 結果として、強い没入感がある。 面倒臭いが、たまらなく楽しい。 結局はそこに尽きる。 一方でEVは対照的。入力に対して出力が即応し、 遅れやばらつきが極限まで排除されている。 制御する対象はほぼ残らず、意図した結果がそのまま立ち上がる。 さらに言うと、心理的な抵抗も小さいのも良い。 ガソリン使っていると加速するたびに燃料消費というコストが常に意識に介入する。言い換えれば、踏むたびに損失を伴う感覚がある。 あの、マフラーから金が落ちていくような感覚。 EVにはそれがない。躊躇なく踏める。構造が違う。 不完全さを制御する愉しさと、 完成された応答を引き出す快感。 優劣ではなく設計思想の差であり、 これは体験の質の差。

おはようございます☀️ 通勤でも使われてますか？ 自分はあまりタイミング気にせず、「減ったら満タン」にしてます。 市場価格って正直、読めないんですよね。 しかも年間で使う量って、だいたい決まってますもん。だったら無理に読むより、入れられる時に入れておく様にしてます。 その方が、足りなくて困ることが減るし、給油回数も減る。何より、悩む時間から解放される！ この悩んでも解決しないのに悩むコストが地味に疲弊しますし、節約より判断回数を減らす方がメリットになる事もあると思いますね😅

@EngineEngrRnD Techさん おはようございます。 来週末までは何とか持ちそうですが、この連休ガソリン入れるかめちゃくちゃ悩んでます笑 ホントに高いですね😅

@yuu86youtube 先生も収益化ですか！応援してます👏

#ブルバフォロワー　500人まで あと、、134人です。 ブルーバッチの方フォローしていただいたら お返しいたしますのでよろしくお願いいたします 気軽に絡んでください 私も気軽に絡みに行きます（笑）

おはようございます。 アクセル踏めば進む、って思ってる人多いけど、 実際はそこではない。差が出るのは、踏む前。 油温も上がってない状態でいきなり踏めば、ただロスが増えるだけ。 人も同じで、 朝イチの一発目って踏み方より状態で決まる。 コーヒーでもいい、深呼吸でもいい、 自分の回転がスッと合うポイントを作る。 そこから踏めばいい。

@birukanriumeki 今考えれば100万で買えた当時が驚きですね 当時から見れば今が驚愕ですが。

@EngineEngrRnD 車体100万なのに改造200万とか使ってましたからね

@birukanriumeki 走りも見た目も決まり過ぎて眩しい！ 今じゃもうここまでやって走れる86なんて希少も希少ですね。

@EngineEngrRnD 俺も30年前はAE-86に92のヘッド乗せて圧縮比11.5と言うエンジン作って11,000回転まで回してましたからね その前はソレックス44×2機でキャブレターの油面調整しながら峠を走ってましたから NAの良さはわかります

@birukanriumeki 感性を素直に表現できる人、最高ですね！ 簡単そうに見えて難しい。

@EngineEngrRnD こう言う人になりたい

@birukanriumeki 組長！最高なネタありがとうございます。華木に笑けました笑🤣

@EngineEngrRnD これにつきます

@birukanriumeki もっと執拗なことがあったとか？😧

@EngineEngrRnD こんなのストーカーにならないですよ

こんなおっさんに暇な奴だな