Stelli79

@IngoW @KevinDislich Dann fährt man halt nach Amsterdam und fliegt von dort 💪 ich bin ja in acht Wochen zurück

@KevinDislich Bei Flügen relativ einfach, bei Bahntickets vermutlich auch

Viele bis gestern: 😎 wenn es in Deutschland zu gefährlich wird, merke ich das rechtzeitig und gehe Viele Männer zwischen 17 und 45: 😱 ich brauche eine Genehmigung, um das Land mehr als 3 Monate zu verlassen?! So schnell geht‘s. Genauso schnell übrigens aus 45 55 zu machen

@jonas18121996 Mein größter Schmerz an Karfreitag ist, dass die Waschanlage zu hat. Wer nimmt sich dieser Sache an ?

Eine kleine Erinnerung daran, dass es seit den 50er Jahren ein Gesetz gibt, dass die Vorführung von mittlerweile 700 Filmen am Karfreitag verbietet. Der Grund: religiöse Gefühle könnten verletzt werden… Mag für einige banal klingen, ich finds übergriffig. 1/2

@gepardtatze @EthanLevins2 Naja der Byzantinismus auf der Hardthöhe ist ja auch legendär, da nimmt man sich ab B3 aufwärts rein gar nichts

@EthanLevins2 Your Führer wants loyal Generals when he screw things up.

The American military leadership is having some of the biggest problems in my decades. 3 generals fired within 12 hours. Something has gone wrong.

@sinn_frey @t_woelfer Nee meine Frau zieht dann aus wir treffen uns nur noch zum vollziehen der zyklischen ehelichen Pflichten 😅😅

@t_woelfer Man gilt zusammen als Bedarfsgemeinschafft. Der arbeitende Partner verdient meistens so viel, dass es für beide reicht (reichen soll).

Wieso bekommen nicht-arbeitende Ehepartner eigentlich kein Bürgergeld?

@FrankDeMeier @t_woelfer Das wiederum kann ich ja absetzen also wie beim Splitting 😅😅😅

@t_woelfer Weil sie Arbeit im Haushalt verrichten. Diese müsste der andere Partner ihn eigentlich mit Mindestlohn bezahlen, plus Mehrwertsteuer. Das wäre ein ziemliches Verlustgeschäft

@peteraltmaier @ChristophCanne @VeroWendland Nein ist er nicht und das wissen sie auch. Durch die Kombi von rot grün und Merkel ist jedem politisch interessierten Leser klar was gemeint ist. Und Ja dafür müssen sie sich verantworten, auf eine maßlose Angstkampagne 2011 so kopflos reagiert zu haben.

@ChristophCanne @VeroWendland Der Tweet ist irreführend, weil er denEindruck erweckt, es hätte nur EINEN Atomausstieg gegeben. 2010 war es übrigens nicht die alleinige Entscheidung von Angela Merkel: Prominente Unions- Befürworter von AKW aus Baden-Württemberg & Bayern drängten in auf schnellen Atomausstieg.

Unsachliche Tweets schaden ihrer Sache: A. Merkel hat gegen den rot-grünen Ausstieg gestimmt (ich auch), wir kündigten 2009 den Wiedereinstieg VOR der Wahl an, Gesetz wurde 2010 verabschiedet. Nach Fukushima wollte die übergroße Mehrheit erneut aussteigen. Kritik gab es kaum.

@BrennpunktUA Kriegsschauplatz ist das akkuratere Wort für Theatre

Man verlegt keine 18 weiteren Erdkampfflugzeuge zur Luftnahunterstützung (Taktische Operation durch Flugzeuge oder Hubschrauber zur Unterstützung von Bodentruppen) in ein „Theatre“, wenn man nichts am Boden vor hat, insbesondere dann nicht, wenn man „air superiority“ hat. Punkt!

@klein_gemein Und nehmt ihr sie ?

In "meiner" Autowerkstatt war letztes Jahr eine Schülerin für ein zweiwöchiges Praktikum. Am ersten Tag hat sie um 12 Uhr aufgegeben. "Langweilig, anders vorgestellt, eher erschieß ich mich, als hier zu bleiben..." Ratet, wer sich nun um einen Ausbildungsplatz beworben hat... 🤣

@GrimmClaus @OERRBlog Ja der aus Halle in Westfalen 😀

Wolfgang?

@winkelsdorf Immer, genau so hat jede Pause ausgesehen und danach aufrichtige Fragen als Staatsbürger in Uniform zu Detailfragen der FDGO ☺️☺️

EIL: Loyal hat einen russischen Spion in der Bundeswehr enttarnt, er fiel dadurch auf, dass er als Panzergrenadier lesen konnte und den fachlich korrekten Umgang mit Druckerzeugnissen beherrschte

@hw97karbine The Tiger Pharmacist 🫡

German Panzer Ace Otto Carius confers with his schwere Panzer-Abteilung 502 Tiger tank crews around the time of the Battle of Malinava in July 1944 Days later he almost lost his life after being shot seven times during an ambush as he conducted reconnaissance on a motorcycle

@Grnfink2 Stellt nicht das seebataillon Lampen am Strand auf damit die Schiffe auf Grund laufen? Danach wird natürlich geplündert

Friedensmeer Ostsee, Überfälle auf zivile Schiffe: Ob der Kommandeur des #Seebataillon|s weiß, dass er eigentlich mehrere Bataillone hat!? Gott, lass bitte Hirn regnen. Oder: Wer bezahlt diese Menschen? #Marine

@GLingnau @schieritz Ehe UND Familie stehen unter besonderen Schutz der staatlichen Ordnung, Art 6 GG. kann ich dann Herrn Klingbeil als gesichert verfassungsfeindlich bezeichnen?

@schieritz Genau. Bei der Abschaffung des Ehegattensplittings geht es um die Ehe als gesellschaftlich privilegierte Lebensform und um einen zusätzlichen Anreiz für Ehepaare möglichst gleich viel zu arbeiten. In der Praxis wäre es dann steuerlich sinnvoll, wenn Frauen mehr arbeiten würden.

Es wird nicht hinreichend verstanden, dass die Lohnsteuerklassen für die Steuerschuld irrelevant sind. Man kann sie als eine Art Vorauszahlung wie bei Gas und Strom verstehen. Abgerechnet wird nach Verbrauch beziehungsweise Verdienst bei der Einkommensteuererklärung.

@apollo_news_de Nein er sagt nur das Ehefrauen um die Steuererhöhung gebeten haben und er selbstverständlich an dieser Stelle den flehentlichen Bitten der geknechteten Frauen Gehör schenken muss Collien ist schließlich überall und nicht nur in Deep Fakes

Finanzminister Lars Klingbeil erzählt im ZDF von Frauen, die angeblich die Abschaffung des Ehegattensplittings fordern – damit sie mehr arbeiten können. Damit verteidigt der SPD-Politiker faktisch die Erhöhung der Steuerlast für Ehepaare. apollo-news.net/weil-sie-mehr-…

@schieritz Tempolimit gleich Wirtschaftswachstum das ist wirklich weird 😐

Tempolimit jetzt und zwar deshalb: Wenn das Ölangebot um zehn Prozent sinkt, muss die Wirtschaftsleistung so sehr fallen, dass sie mit zehn Prozent weniger Öl auskommt. Ein Tempolimit spart bei der Geschwindigkeit, das ist unschädlicher als wenn die Industrie weniger produziert

@welt War das nicht der Typ der mit seinem Bruder von Frankfurt nach Berlin geflogen ist letzten Montag 🤮😡

Vekehrsminister empfiehlt wegen hoher Spritpreise Umstieg auf Deutschlandticket to.welt.de/ywtSAmS

@Grnfink2 Luftlandefeuerwerker mit maritimer Verbringung 🫡😅

„Brustschmuck“ der Profis. Ihre unterschiedlichen Spezialisierungen kann man auch daran erkennen. Es gibt „Seefahrer“, IED/ EOD-Spezialisten, Luftverbringung etc. Sie sind alle da, um den alten u. neuen Chef zu würdigen. Flache Hierarchien, man kennt sich seit Jahrzehnten. 2/2

Heute Chefübergabe Ausbildungskompanie 2 des Seebataillons. Sie ist für die Ausbildung der #Minentaucher zuständig. Absolute Profis - leben ihren Beruf und ihre Leidenschaft. Trotz Ausbildung auch hohe Einsatzbelastung. Leichensuche im Binnenland u. Einsätze in Litauen. 1/2

@Grnfink2 Egal was Repekt für die Heldenbrust 🫡 Springer, Commando und wahrscheinlich noch EK2 auf der BrustTasche

Quizfrage: Welche Ausbildung bezeugt das obere, goldene Sonderabzeichen der #Marine?

@HHammersen @dietus @awillburger Und das müsste dann folgerichtig auch weg

@dietus @awillburger Ehepartner sind ebenfalls beihilfeberechtigt, wenn sie nicht arbeiten.

Warum waren Ehepartner überhaupt jemals kostenlos mitversichert in der Krankenversicherung? Und wie sieht es bei Beamten aus?

@FurkanCCTV Das ist richtig guter content ohne effekthascherei , dafür kann man sich nur bedanken 🙏

In 10 Tagen erreichen die letzten Gastanker aus dem Persischen Golf ihre Häfen. Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Eine einzige Ladung davon geht nach Asien. Einen Kontinent, der 90 Prozent des katarischen Gases abnimmt. Sechs Ladungen gehen nach Europa. Wenn diese Schiffe entladen sind, ist Schluss. Kein nächster Konvoi. Kein Nachschub. Die Uhr tickt. Katar produziert ein Fünftel des weltweit gehandelten Flüssiggases. Seit der Blockade der Straße von Hormuz steht der Export still. Seit den iranischen Raketenangriffen auf Ras Laffan, die größte Gasanlage der Welt, ist ein Teil der Infrastruktur physisch zerstört. Was jetzt noch auf dem Wasser schwimmt, sind Schiffe, die vor Kriegsbeginn beladen wurden. Letzte Reste eines Systems, das nicht mehr existiert. Was danach kommt, zeigt Pakistan. Im Januar hatte Pakistan einen Gas-Überschuss. Die Terminals waren unterausgelastet. Die Regierung bat Katar, 24 geplante Ladungen umzuleiten. Eni aus Italien sollte weitere 11 Ladungen verschieben. Pakistan brauchte das Gas nicht. Acht Wochen später brach der Krieg aus. Pakistan versuchte sofort, die Eni-Ladungen zurückzubekommen. Eni lehnte ab. Pakistan kontaktierte Händler in Europa, den USA, Oman, Aserbaidschan und Afrika. Alle boten Preise an, die Pakistan nicht bezahlen konnte. Der Spotmarkt für asiatisches Flüssiggas hat sich seit Kriegsbeginn verdoppelt, auf rund 23 Dollar pro Million BTU. Im März kamen 2 von 8 geplanten LNG-Ladungen an. Die anderen sechs wurden nie geliefert. Für April erwartet die Regierung, dass 3 von 6 Ladungen ausfallen. Beide LNG-Terminals des Landes laufen auf einem Sechstel ihrer normalen Kapazität. Die letzten Reste der beiden Schiffe, die vor dem Krieg ankamen, werden gestreckt bis Ende März. Der Chef eines der beiden Terminals, Iqbal Ahmed, sagt: "Danach sind wir trocken. Wir wissen nicht, wann die nächste Ladung kommt." Pakistan zahlt trotzdem weiter. 538.000 Dollar pro Tag an die privaten Terminalbetreiber. Rund 16 Millionen Dollar im Monat. Für Anlagen, die kein Gas verarbeiten. Die Verträge laufen auf Take-or-Pay-Basis. Kein Gas, aber volle Rechnung. Gas aus Aserbaidschan wäre eine Alternative. Der Preis: dreimal so hoch wie der bisherige Import. Für ein Land mit einer Armutsrate von 29 Prozent und einem Pro-Kopf-Einkommen von 1.800 Dollar ist das keine Option. Pakistan wird stattdessen auf Schweröl umsteigen. Dreckiger. Teurer. Die einzige Wahl, die bleibt. Der CEO des Terminals fasst es zusammen: "Ich sehe ein sehr schwieriges Jahr vor uns, gefolgt von zwei bis drei weiteren schwierigen Jahren." Pakistan ist der extremste Fall. Aber nicht der einzige. Bangladesch importiert 95 Prozent seines Energiebedarfs. Das Land hat Universitäten geschlossen, Treibstoff rationiert, Klimaanlagen in Regierungsgebäuden abgeschaltet. Vier von fünf staatlichen Düngemittelfabriken stehen still. Das Gas, das noch da ist, wird in Kraftwerke umgeleitet, um Blackouts zu verhindern. Ein Land mit 170 Millionen Menschen, im Dunkeln. Und die reichen Länder? Kaufen sich Zeit. Aber nicht viel. Taiwan bezieht ein Drittel seines Gases aus Katar. Die Regierung hat 22 Ersatzladungen gesichert, genug bis Ende April. Klingt beruhigend. Bis man eine Zahl kennt: Taiwan hat Gasreserven für elf Tage. Im Juli liegt der Stromverbrauch 40 Prozent über dem Februarniveau. Der Atlantic Council warnt vor "schweren Energieengpässen", wenn die Straße von Hormuz geschlossen bleibt. Und Taiwan produziert über 90 Prozent der weltweit fortschrittlichsten Halbleiter. Wenn dort der Strom knapp wird, betrifft das jedes Smartphone und jeden Server auf dem Planeten. Japan hält sich bei Spot-Käufen zurück. Nur wenige Versorger erwägen überhaupt, auf dem freien Markt zu kaufen. Stattdessen plant Japan die Rückkehr zu Kohle und Atom. Im Januar hat das Land das größte Kernkraftwerk der Welt in Niigata teilweise wieder hochgefahren. Die Energiewende läuft rückwärts. Aber selbst wenn die Straße von Hormuz morgen wieder öffnet, bleibt ein Schaden, der nicht reparierbar ist. Diese Woche hat Katars Energieminister Saad al-Kaabi bestätigt: Zwei der 14 Produktionslinien von Ras Laffan sind zerstört. 12,8 Millionen Tonnen pro Jahr. 17 Prozent der gesamten katarischen Exportkapazität. Reparatur: drei bis fünf Jahre. Die Anlagen haben 26 Milliarden Dollar gekostet. Der jährliche Umsatzverlust liegt bei 20 Milliarden Dollar. Katar wird Force Majeure erklären auf Langzeitverträge mit Italien, Belgien, Südkorea und China. Für bis zu fünf Jahre. Das sind keine kurzfristigen Ausfälle. Das ist ein struktureller Verlust für den Rest dieses Jahrzehnts. Al-Kaabi sagte gegenüber Reuters: Er hätte sich "nie in seinen kühnsten Träumen" vorstellen können, dass Katar so angegriffen würde. Von einem muslimischen Bruderland. Im Ramadan. Die Schiffe, die jetzt noch unterwegs sind, werden in zehn Tagen ihre Häfen erreichen. Die Tanks werden entladen. Das Gas wird verbraucht. Und dann beginnt die eigentliche Krise. In diesen Recherchen steckt eine Menge Arbeit. Wenn dich solche Makro Insights interessieren und dir helfen, interagiere gerne mit dem Post. 🧡