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thickcut
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@thickCutBear
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@thickCutBear @wangjupaian 我真是服了你了,王志安只是转发了一则法国新闻,一个字都没有评价,为什么X上这么多人毫无逻辑?
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中国观众有可能看不到今年夏天的男足世界杯!目前,中国央视和国际足联就赛事转播权的谈判僵持不下。尽管中国男足国家队历史上只曾在2002年入围过世界杯,但是中国球迷对国际足球的热情始终非常高涨。 #dwsports
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据德国网媒China.Table报导,中国籍前俄军雇佣兵“马卡龙”,目前被关押于德国慕尼黑一处移民遣返设施。他在逃离俄罗斯之后,辗转抵达德国,提出庇护申请却遭德方拒绝,可能几天内就会被遣返回中国。
马可龙本名为徐晓仁,他去年接受知名调查记者柴静采访,公开批评俄罗斯发动战争、并称他最初加入俄军是因受中国的政治宣传影响,受访片段引发热议,在YouTube至今获超过340万观看。有专家认为,他若返回中国,恐怕会面临严重刑罚。
详细报导:p.dw.com/p/5DS67


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有人说你最近为啥老批评美国日本台湾,而不说中共。中共我批了十几年了,早已经体无完肤;而美国日本台湾,作为所谓的“人类灯塔”“亚洲榜样”“华人之光”,不说更高,至少同等标准来评价。我们从内心希望他们能真的对得起自己的牌坊,对得起世界的寄望,而不是靠比烂呈现优越感。
批中共是为啥?根本上是为了公平正义。如果同样的公平正义未能在美日台出现,而且还不能批的话,那你追求的不是什么反共,纯反中而已。
大言不惭的说一句,有些人不能理解我对于美日台的批评,那是因为你的价值观体系没有我的一致性。我的价值观植根于常识认知,从始至终、从内到外是一致的,不因中外而有别;而你的价值观不过是舶来的经书,从来就没有读懂。
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伊朗最高领袖通过书面声明强硬发誓,不会拿核议题和弹道导弹计划和美国人做交换。美国则在寻求各国支持,继续封锁伊朗港口。与此同时,伊朗国内对异议人士的镇压进一步升级。 p.dw.com/p/5D8hr

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2022年3月发生的中国东方航空MU5735航班空难,中国民航总局至今未按国际规范发布最终调查报告或者如实披露最新进展。今年初,有人依照美国信息自由法案(FOIA)向美国国家运输安全委员会(NTSB)申请政府信息公开,后者在4月29日予以答复并附上了飞控数据记录器(FDR, 两个黑匣子之一)数据、NTSB与中国民航总局(CAAC)之间的电邮往来、2022年7月的数据下载报告等原始资料。
FDR原始数据显示,在黑匣子断电前23秒,波音737的左右两台发动机的燃油开关均被设置为切断状态。这一操作旨在停止向发动机供油。旋即,飞机的自动驾驶仪也被断开。断电前20秒,驾驶舱内的一侧操纵杆被猛烈向下推,控制轮(Control Wheel)也出现异常动作。原始数据并未显示两位飞行员中到底是哪一位进行了猛烈推杆动作。
在失控下坠过程中,操纵杆上存在着剧烈且持续的输入,显示驾驶舱内始终有人在主动操控。
另外,黑匣子数据还显示,飞机俯冲期间,控制横滚姿态的副翼始终在活动状态,但是其输入参数呈现剧烈变化。这似乎暗示另一名飞行员在试图挽救飞机。
这些流出的数据也与空难当天航空追踪网站Flightradar24公布的两次雷达数据相符合:当时,这架波音737客机从原先巡航高度2.9万英尺(约8840米)开始急速俯冲,在72秒内跌到7425英尺(约2263米)。后来,飞机一度重新爬升了约10秒,但是马上再度急速下坠。
在发动机断油后23秒,黑匣子停止记录。这很可能是因为发动机彻底停转导致飞机断电,而黑匣子并没有备用电池。
而NTSB和CAAC的邮件往来记录则显示,以上数据早在2022年夏天就转交给了中国当局。
根据国际民航法规,东航MU5735空难发生后,中国方面请求飞机制造商所在国协助解读黑匣子数据。在事故发生两个月后,《华尔街日报》就援引知情人士消息称,美方的初步调查已经显示“驾驶舱内有人故意坠毁了这架飞机”。但是中国民航总局当时则回应称,有关蓄意坠机的传言“严重误导了公众”、“干扰了事故调查工作”。
这起导致132人罹难的空难,是中国近30年来最惨重的民航事故。中国民航总局最近一次提供相关调查报告还是在2024年3月,但内容并未提供太多细节,仅指班机自昆明起飞前,未在飞机或引擎上发现任何故障或异常,天气及通讯方面也没有出现问题;另外,官方也称机组人员持有有效执照、休息充足,并在飞行当日通过健康检查,飞机上亦没有危险物品。
根据国际规范,主导调查的中国民航总局本应在事故发生后的30天内发布初步报告,并尽可能在一年内公布最终报告,以便业界自事件中汲取教训、改善安全性。若无法在期限内公布最终报告,调查单位仍应该在每周年发布声明。
去年5月,中国社媒平台流传一张标题为《中国民用航空局政府信息公开申请答复书》,内容显示为一名中国网民申请公开“3·21”事故调查进展情况,但中国民航局则回应:“您申请公开的信息公开后可能危及国家安全、社会稳定......决定不予公开。”
这份中国民航总局2025年的答复书,以及NTSB此次回复中所包含的原始数据(被网民上传在GitHub以及维基百科),德国之声暂时均无法独立证实其真实性。在中国社交媒体平台知乎上,该话题于4月30日晚间引发热烈讨论。但是整个讨论在5月1日即遭删除。




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@TheGalox_ this made in china crap will burn you to death with all doors locked.
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@shangguanluan 台湾护照美国,英国,欧盟日韩,澳大利亚,加拿大免签
中国护照朝鲜,古巴,委内瑞拉,俄罗斯,伊朗,津巴布韦免签
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台湾护照的神话,听听就好
首先,2026年,台湾护照的免签国是108个。另外还有31国落地签、53国电子签,这些都需要申请。
当然,严格来说,台湾护照的含金量在上升,2015年的免签国还是86个,现在108个,涨了20%。
但是,我们可以再来对比中国护照的数据。
2015年,中国护照的免签国只有19个。
而2026年呢?中国护照的免签国,已经达到78个,涨了860%。
这10年,中国护照的免签国数量,从台湾数量的五分之一,涨到72%。
再从亨利护照指数来说,2015年,台湾护照排名为第28名。2026年,下滑了3名,现在排名第31。
而中国护照,从2015年的第93名,上升到第59名。
中国当然还需要努力,但是,就这十年的变化来看,我觉得中国护照没什么好自卑的。

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《科隆城市报》发表评论称,德国汽车制造商独霸中国市场的时代已经成为历史:在北京国际车展上,德国车企的高管们只能像求知若渴的学生一样感叹中国车企的创新能力。《法兰克福汇报》发自北京的报道称,面对来自中国的强劲竞争,2026年将是决定德国车企命运的关键一年。p.dw.com/p/5D1Ei

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记者无疆界组织(RSF)公布2026年“世界新闻自由指数”,显示全球新闻自由度降到25年以来最低水准。在180个受评的国家与地区中,中国连续第二年排名第178,仅高于厄立特里亚与朝鲜。过去曾名列世界第18的香港,连续两年维持第140名,被归类为“状况恶劣”。台湾排名则由去年的第24名下滑至第28名。
RSF指出,排名倒数第三、中国,近年持续扩大压制手段,广泛运用国安法规拘押记者。目前中国至少有121名媒体从业人员遭关押,仍然为全球关押记者最多的“全球最大记者监狱”;而新闻自由度维持“状况恶劣”的香港,法院在今年2月依《国安法》对壹传媒创办人黎智英宣判20年刑期,是香港媒体人遭受过最重的刑罚。
值得注意的是,RSF指出,中国发展出的资讯控制模式,正逐步外溢至其他威权政体。例如越南和缅甸政府均仿效北京法律架构制定网路安全法,作为加强网路审查的主要工具。
RSF提及,全球越来越多国家扩大“国安”与“机密”范围,作为限制媒体报导公共议题的依据。此趋势不仅存在于威权体制,也逐渐渗透民主国家,例如日本(第62名)自2014年实施的《特定秘密保护法》助长自我审查的寒蝉效应,高市早苗政府2025年近一步提出,拟推动制定维护国家情报的《间谍防止法》;韩国(第47名)则因政府去年推动打击影响选举“不实资讯”的相关规范,引发媒体团体批评,再度凸显打击假讯息与保障报导自由之间的张力。
在亚洲32个受评国家地区中,有21个被列为新闻自由“状况艰难”或“状况恶劣”,且无一进入世界排名前20名。名列前茅的大多是欧洲国家,前三名是挪威、荷兰、爱沙尼亚;德国排名第14名。
此外,RSF指出,在美国,总统特朗普对媒体与记者持续攻击,使美国排名由第57名下滑至第64名。特朗普曾多次暗示,对他“负面宣传”的电视台应被撤销广播执照。本周,在脱口秀主持人吉米.金摩(Jimmy Kimmel)于节目中嘲讽第一夫人梅兰妮亚(Melania Trump)为“准寡妇”后,特朗普呼吁ABC电视台解雇金摩,美国联邦通讯委员会(FCC)也已对该公司广播执照进行前期审查。
详细报导:p.dw.com/p/5D2d2

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“过去,如果我们买到中国的东西,会说‘呃,是中国的,’。现在则变成:‘哇,中国真酷。’”
受国内经济疲软影响,中国企业正大举走出国门,一些品牌将目标瞄准了拥有庞大年轻人口的印尼。很多中国企业在这里已成为家喻户晓的名字,并正在重塑印尼人对中国的看法。
cn.nytimes.com/asia-pacific/2…
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她明明是在给川普指出晚会的一些情况。看直播youtube.com/live/f9p3kFK-4…

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Jacob🇨🇦🇺🇸@Jacob43817149
从没见过一个端庄、体面、有品的美国女人会这么颐指气使地对人说话,尤其是面对美国总统时。。。 她就是个贱人,再怎么洗也没用。。。
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