Lubo Mír

@uslechtila @TVranka Tak hlavně, že jsi pochopil (a), že jsme na stejné vlně, či-li nejsme😄

@tibet64 @TVranka Pár řádků a vy je nejste schopen pochopit. Divný.

Husty biely dym, cez ktory nie je nic vidiet, auto do neho vleti v plnej rychlosti namiesto toho, aby preventivne zacalo brzdit ovela skor a komentar k tomu je, ze brzdy a ovladatelnost su ukazkove a ze automaticke nudzove brzdenie pomohlo predist vaznej nehode. Neviem teda ako vy, ale ja vidiet na dialnici takyto dym, tak brzdim skor. Mam inak dojem, ze aj keby to Tesla napalila priamo do ineho auta, tak by tu bol komentar v zmysle, ze to bol krasny naraz a ze nim predislo auto tomu, aby narazilo nejako menej pekne a menej ukazkovo.

@TVranka Takových nehod jsou denně stovky a na nternetech zaznamy nejsou. Jednak to ti řidiči nepřežijí, nemají tuto technologii záznamu a nevzbudilo by to býky s červenými hadry

@tibet64 Skusim znova. Nikto nespochybnuje data. Ide o to, ze toto tu niekto povazuje za dobre vyriesenie situacie.

@joysfera @Neolker Zkus to sám. Místo, baleni, distribuce. komunikace s klienty, udržování a vývoj. přepracovaní. Jdeš do toho?

@Neolker 50 € za HW a 450 € za know-how, které nebylo jednoduché získat.

Za tohle si někdo říkal 500 €? 🤔

@MiskovskyO Aktualizace pro aktualizaci. Výborně, jen tak dál

Právě jsem dokončil aktualizaci v Elroqu na 5.4.4! Tato aktualizace prinasi možnost dalších aktualizaci. Jo a taky optimalizace. Nevím čeho, ale to je fuk. Šach mat teslaci..🤣

@tkapler @vojtechpraha A všední dny po práci na stromy

@vojtechpraha Jo, to jsem taky párkrát navrhoval. Každou sobotu a svatky centralni Praha bez aut. V létě od sobotního rána do nedělního odpoledne. Plus samozrejme přes týden časové mýto a zásobování auty pouze mezi 19 a 06.

V Bogotě, hlavním městě Kolumbie, během 90. let bratři Gil a Enrique Peñalosa "vytvořili"koncept tzv. "ciclóvia". Ciclóvia každou neděli a každý svátek uzavře desítky km silnic pro auta a a umožní obyvatelům přepravovat se a využít je jinak. atlasobscura.com/places/la-cicl…

@kocour15 Hanousek jim pomůže

Letiste v Dubaji. Dubaj je mrtva. Biliony dolaru v trapu a cekam, kdy zacnou mit prvni Cesi problemy se splacenim hypoteky. Obcas totiz jedou na doraz - pocitaji, ze jim vynosy z pronajmu pomohou se splacenim hypo.

@VyvleckovaM @TomasZdechovsky Hejbni zadkem a pomoz si sama

Tak už někde udělala vláda nějaké opatření kvůli drahým pohonným hmotám? A mohla bych je vidět? Asi je na čase říct: Neschopná vláda‼️

@Eva_CZ1 On ví😁

@tibet64 Ja ? To asi ne no 🤣

Hele už ta sifl huba dává svůj poslanecký plat na tu charitu? Ptám se pro kamaráda

@TVranka Ja sednu do svý káry, zadám do polička kam jedu a jedu. Tedy auto jede samo, jen ho hlídám. Nic nenastavuji, nemačkám, nehledám, nelovím. Vše si pamatuje a dělá mojí rutinu. Jakou káru mám je asi jasný😁

Vracajú sa automobilky k fyzickým tlačidlám? V oblasti áut ľudí rozdeľuje naozaj veľa vecí, jednou z nich je bezpochyby prechod výrobcov k dotykovým obrazovkám a odstraňovanie fyzických ovládacích prvkov. Na tento trend automobilky začali postupne nabiehať po roku 2010 a došlo to až tak ďaleko, že sa na dotykové obrazovky presunuli v niektorých prípadoch aj základné bezpečnostné funkcie - výstražné svetlá či smerovky. Tento futuristický koncept ale naráža na fyziologické ľudské limity, najmä v aute, kde sú bezpečnostné funkcie niekedy otázkou bezpečia. Iné je to pri smartfóne, ktorý ovládate v pokoji a zlé kliknutie vás zrejme nezabije. Hlavným dôvodom tohto prechodu je cena. Tlačidlá a kabeláž stoja desiatky/stovky dolárov a sú zložitejšie na výrobu. Ak máte všetko na displeji, náklady na hardvér nemáte a viete veci postupne meniť a vylepšovať a lepšie napríklad predávať aj predplatné. Je to ako pri smartfóne - najskôr si kúpite hardvér a potom softvér. Teraz však dochádza k obratu a mnoho automobiliek, najmä z Ázie, sa vracia späť k tlačidlám. Napríklad čínsky výrobca Xiaomi začal ponúkať pre svoje autá magnetické tlačidlá, ktoré si pripnete na displej. Vidieť ich môžete na obrázku. Návrat je badateľný aj pri iných automobilkách. V Európe je prístup trochu viac regulačný. Euro NCAP oznámil, že od tohto roku musia mať autá na základné bezpečnostné funkcie (smerovky, výstražné svetlá) fyzické tlačidlá, inak nedostanú plné hodnotenie. To by mohlo zhoršiť reputáciu značiek, alebo zvýšiť náklady na poistné. Švédsky Vi Bilägare testoval Volvo z roku 2005 a dokončenie základných úloh mu v ňom trvalo 10 sekúnd, v novom aute s dotykovou obrazovkou to trvalo 44,6 sekundy. Štúdia Laboratória pre výskum dopravy zistila, že používanie obrazoviek môže zhoršiť reakčný čas viac, ako alkohol alebo iné látky v krvi. Experimentovanie s dotykovými obrazovkami sme mohli vidieť napríklad aj pri lietadlách. Tam sa pred pár desiatkami rokov tiež testovali, či nebudú displeje lepšie. Ukázalo sa, že v kritických situáciách, ktorými sú turbulencie, alebo núdzové situácie neprekoná nič rýchlosť a presnosť fyzického tlačidla/prepínača. Rovnako tak používajú fyzické zariadenia mnohé ťažké stroje, zdravotnícke pomôcky alebo vojenský hardvér. Poučenia z iných odvetví nám ukazujú, že v kritických situáciách náš mozog spolieha na svalovú pamäť. V aute to môže byť bez preháňania rozdiel medzi životom a smrťou.

@MirekHasek Asi si se vzbudil z několikaletého spánku. Lidi to chtěj a čeká se na některé značky dlouho. Ale ty si budeš mlýn stejně to svý a vrány si k tobě sednou vždy😄

@mikegapinski Četl jsem to ale nějak nějak mi unikají souvislosti: v jakým to jr softu Tesly atd

Time for another one since people didn’t believe I got the EU virus cured. A unique setup: - driving monitoring that’s there (no covered camera and it doesn’t bother you at all) - all the EU features that we need are enabled (it does yield etc) - FSD V14 - disabled all EU and UN R171 mandated restrictions (doesn’t turn off in the rain, doesn’t want you to look at the road and regularly check surroundings and more) - you can see it’s max speed at all times (not like in the US) I honestly think this is one of the best configurations of FSD globally, it changed my mind about its potential and reminded how much it is going to be restricted by the EU mafia once it lands officially (in two weeks 🤣). Thankfully we can have it today already and tweak it later once the RDW saga is over. (DM me!) Join us for a 25 minute ride around Kraków, Poland. 5 PM Friday traffic and voice commentary starts in the middle as we enter the city. It didn’t get anything wrong, just one detour due to wrong map data - it recovered!

@GibisVB Mas pravdu, uz 25 let se nesnaží tu bombu vyrobit

Íránská schopnost obohacovat uran byla zničena červnovými údery a Teherán se ji posléze nesnažil obnovit. V textu svého dnešního vystoupení v Senátu to uvedla šéfka tajných služeb USA Tulsi Gabbardová. Nebezpečím, že Írán získá jadernou zbraň, zdůvodnily Izrael i Spojené státy údery na tuto zemi.

@mikegapinski Shouldn't the grok be operational?

Any interest in enhancing the autopilot experience in Europe? - extended turn radius - lane change working like it did back in a day (US style, they messed up the confirmation for us ages ago) - lane change on standard AP - option to disable driver camera - reduced nagging - increased summon range for those who have it? Yay or nay? My FSD subscription expires soon so I could build a firmware like this in the upcoming days no problem.

@TomasRoud To neni elektromobil, proto

Prej kup si EV, s tím nabijes skoro tak rychle, jak když tankuješ. Až na to, že vubec!‼️

@FoldynaJaroslav Odstěhuj se tam a můžeš si to lejt do ty svy mašiny i do krku a doprdele

Nepřišel už čas, učinit první kroky k jednání s Ruskem o dodávkách ropy, zemního plynu a následně o napravení vzájemných vztahů? Vzhledem k tomu, co ČR posledních několik let předváděla, totiž taková věc bude chvíli trvat...

@MarekWollner U mě Moravec skončil lobbingem u Stanjury v přímém přenosu za nepodporu BTC. Holt nestrannost

Můj čas v České televizi se naplnil, nemohu garantovat nezávislost redakční práce.

@tkapler U nás to nejde, jsme specifičtí😄

V německé Ikea si můžete za necelých 20 tisíc Kč koupit tzv. balkónové solární panely, i s mikroinvertorem a baterií, které si můžete nainstalovat sami (případně dokonce jen 7 tisíc Kč bez baterie) Nejmenší kit má 2×520 W solární panel, 800 W mikroinverter, 1,92 kWh AC baterii. Největší/nejdražší má 4 panely druhou baterii s 3,84 kWh a stojí to vše dohromady v přepočtu asi 47 tisíc. Jak to funguje - v celém Německu teď každý může přivádět do sítě až 800 W přebytečné energie bez složité instalace, papírování a povolování. Prostě připojíte do zásuvky a dokud svítí sluníčko nebo máte energii v baterii, tak nežerou vaše domácí spotřebiče nic ze sítě (váš měřák se netočí), případně dokonce mohou až 800 W navíc poslat do sítě (ale z toho nic nemáte, resp. jde pak s nějakým papírováním udělat i platbu zpět, ale to je pár drobných, vyžaduje to výměnu měřáku a moc se to nedělá). Můžete s tím takhle třeba i dobít třeba svá elektrokola či přidat přes slunečný víkend pár desítek kilometrů dojezdu svému elektroautu či ohřát bazén. Líbilo by se vám to i v ČR?

@raztubyl Fascinující je, že někteří nevědí nebo nechtějí vědět, že spalovači motor je prostě mrtvý

Nejsem zrovna fanoušek SUV, hlavně když se snaží působit sportovně. Tento vehikl mě ale přesvědčil, že můžou dávat smysl. Atmosférický dvanáctiválec nacpaný až skoro do kabiny, ideální rozložení hmotnosti a jízdní vlastnosti dobré nejen na SUV, ale na jakékoliv čtyřmístné auto. Má přes dvě tuny, ale poprvé můžu říci, že opravdu nejsou poznat. Po jízdě v nižších ferrari na rozbitých italských horských cestách fakt oceňuji vyšší podvozek, takže nedrhnu karbonem o asfalt v každé druhé zatáčce. A taky začínám věřit, že elektrické Ferrari Luce může být zábavné. Ale taky bude stát přes 11 mega, jako Purosangue 😀