
tomちゃんぺBot
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@keiichisennsei 私の父が大手家電メーカーに勤務していて、家電事業単体では利益がプラスになることはなくて、社会貢献や社員への福利厚生の意味でやっていたそうです。つまりコストはあまり気にしていない。会社の利益は半導体事業で稼げばいいと言っていました。
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@furry_pokemonar @pochi_tenshoku ないよりはましだけど、そのボーナスですら税金でもってかれるし、手元に来るんは寸志レベルやで_(:3」∠)_
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@furry_pokemonar @pochi_tenshoku これ見て月給23万と言ってる辺り、マジもんで社会に出てない可能性が仄かに香っておられる
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@blind_gurume はじめは「蒲田店」と聞いて少し意外だったのですが、いまGoogleマップで場所を調べてみたら、京急蒲田の向こう側だったのですごく納得しました😆
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@lyuka_jp 最近では日本でも物価や賃金が明確に上がりましたが、製品コストのほとんどを材料で占めるコーヒー豆は輸入品なので、価格上昇は日本国内での物価感覚の遥か上を行きますね。
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屋根ないから映えると思って久々に引っ張り出してきた2輪の柄付きメットで行ったんだけど、めっちゃキツて辛かった😰元々2輪で走るのにキツめにしたんだけど、苦痛すぎた…こんなにキツキツだったっけ⁉️もう使いたくない😢
顔デカくなったんかな?😅
酒もってこいfeat.鶴亀万年亀吉@f80_m3_compe
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【トヨタさん、改めてスゴい1台送り出す】
380馬力/0-100加速4.5秒、これスポーツカーではない。しかも航続距離は690km、FFなら734kmの心配無用のEVでもある。
室内は広く、荷室はMAXの使い勝手のワゴンながら、走りは圧倒的な静粛性と極上の乗り心地で高級サルーンも凌ぐ。一方運動性能が高くスポーツ性も秘めている。
もはや既存の概念や尺度で計れない、新時代に相応しいトヨタbZ4Xツーリング。 このクルマ、皆さんはどう見る?👇
#トヨタ #bZ4X #TOYOTA #lovecarstv

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@uechan_0029 私もある日に被ってみようとしたら、全くお呼びではなくて、思い出せばメット買った頃はずっと短髪なのを思い出したことがあります。
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スポーツカーに乗る前に、まず軽トラに乗れ
これは冗談ではなく、本気です。
大学自動車部などの免許を獲ったばかりの人ほど、速い車に乗りたがります。
気持ちはよく分かります。
けど、最初に必要なのは、速い車じゃありません。
下手な操作が隠せない車です。
そして、それに向いているのが
軽トラです。
動画は軽トラじゃなく、
1.5Lのヴィッツですが、丁寧な運転をすると
GRID2とエコタイヤの組み合わせで
S2000に追い付きます。
軽トラの勧め
note.com/humippa/n/ne9e…
踏みッパ@5/24(日)筑波 ドリフト・ジムカーナ練習会主催@humippa
グリップやドリフトでアクセル操作が荒い方、踵の位置が間違っていたりします。 奥行方向はアクセルペダルから少し離れた位置に踵を置きます。 踵の位置が少し違うだけで、アクセルからブレーキに踏み変える反応速度も、アクセルを操作する反応速度にも結構な差があります。 やった事がない方は、1速で一定速度で走るチャレンジしてみて下さい。 踵の位置を写真で説明した記事はこちら note.com/humippa/n/n7d1…
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@fvQuwKmlQEndQSG @isao00917 @syamoikeda 機能の有無、ゼロか100かの話ではなく、そのセンサの品質・個数・制御で差があって、トヨタはその自信ある性能で担保しているからオート。その他企業の製品は、推奨できなければマニュアルとしている。
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