
これは本当にある 実際に7700円徴収して激昂されたことある。 7700円取っても診察した医者には1円も入らないのに、刺されるリスクや訴えられるリスクを背負うはずがない 根本的に制度がオワッてる。保険診療そのものから
Yuichi Uemura
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@u1
がん治験支援・データ活用スタートアップのCLINIALの取締役COOとして事業推進してます。 平行して医療スタートアップの経営顧問や公共政策・医療DXアドバイザーも実施。 Dev/SRE/PdM/EM/CIO/CTO と開発・運用周辺域の仕事は一通り経験。 ex-Henry,SBI,FOLIO,NTTcom

これは本当にある 実際に7700円徴収して激昂されたことある。 7700円取っても診察した医者には1円も入らないのに、刺されるリスクや訴えられるリスクを背負うはずがない 根本的に制度がオワッてる。保険診療そのものから


「論理的帰結には参加者が到達するように場を整える」 「意思決定支援者は、推論経路と共通制約の無矛盾性に基づき的中率とベイズ更新による評価を常に受け続ける。なお、個人の「思い」は付記可能だが、それは「推論経路と共通制約」とは分離して記述される必要がある。」 x.com/KMat74562541/s…


池内先生の仰る通り。 日本は「通れない」のではなく「通らない」を選んでいる。 物理的に封鎖されているのではない。 保険市場が撤退したから民間船が出せないだけ。 トルコもギリシャもスペインも通っている。 インドはLPG船4隻をホルムズ経由で通した。 じゃあ日本はどうするか。 答えは一つ。 国がソブリンギャランティーで戦争保険を引き受ける。 「沈んだら国庫が補填する」と宣言する。 VLCC一隻+積荷で3〜4億ドルのリスク。 石油が止まった場合のGDP損失は年間数十兆円。 桁が違う。合理的な投資だ。 船員には危険手当つきの特別報酬。 志願制で、通常月給の3〜5倍。 日本人もフィリピン人もインド人も同じプレミアム。 迂回ルートはどうか。 喜望峰→地中海→スエズ→ヤンブー港。 往復100日。通常の2.5倍。 同じ輸送量を維持するには船が2.5倍要る。 世界中でタンカーが逼迫する今、それは無理だ。 迂回ルートは「多少は運べる」が「日本を救う」量にはならない。 ホルムズを通るしかない。 外交で「日本は交戦国ではない」を明確にし、 国が保険を引き受け、 船員にリスクに見合う報酬を約束する。 この航海をやり遂げるオイルマンは、日本の英雄だ。 令和の大航海時代。 長沢船主協会会長も今日の会見で言った。 「本当に油がないとなれば、政府の要請に応える。それがわれわれのミッションだ」 業界は腹を括り始めている。 政府はいつ決断するのか。

透析34万人の命綱、樹脂が届かない‐logi-today.com/929572

ナフサ、医療分野への重点的振り分けとかしなくていいんだろうか? 正しい情報をしっかり持ってる偉い人たちがちゃんと考えてくれてるよね…




Claude Codeで一人社長やってるけど、社員5人分の業務を月3,000円で回してるのバグすぎるwww 普通に社員5人雇ったら月100万は飛ぶやん? 俺、それ全部Claude Codeに丸投げしてる👇 ・市場調査、競合分析 → CC ・鑑定文、ブログ、投稿文 → CC ・お客さんへの返信、FAQ → CC ・売上管理、確定申告準備 → CC ・自動化システム開発 → CC 月100万が月3,000円になってるの、冷静にバグよなぁ しかも社員と違って24時間文句も言わず働くし、サボり魔の俺より圧倒的に優秀www 一人社長やるなら正直もう人雇う意味わからんくなってきた。知らんけど。



@SenkiWork 医師です。 本日、(都内の)外勤先クリニックで合成ゴムラテックスの医療用ゴム手袋、尿道バルーンカテーテルに出荷調整がかかりました。石油由来ではないシリコン製もです。 危機がもう到来したなと感じました。



政府 石炭火力発電所の稼働率高める緊急措置へ 電力安定供給に news.web.nhk/newsweb/na/na-… #nhk_news

少し考えたらこれわかりそうなものだけど、AIで作ったものがそのままずっとテコ入れせずに動き続けると結構な人が思ったりするんですよね 運用保守とか監視とかセキュリティ対策とかやったことないんだろうなと

辺野古転覆事故で高校が説明一転 波浪注意報を教頭ら把握せず、出港判断の打ち合わせなし 47news.jp/14057897.html