wheels

Madrid es probablemente la ciudad europea en la que las bicis producen mayor impacto sobre el tráfico. Obligan a los coches a circular más despacio y con mayor indice de atención.

Los carriles bici son tan seguros que en Rivas hay que cortar la circulación en calzada para evitar una desgracia en cualquier cruce.

@davidland__ @CesareRGG Gran falacia, los carriles bici aumentan los accidentes mortales. Además tampoco aumentan los usuarios. Por ese motivo solo se hacen carriles bici por donde ya pasan bicis porque si no, fracasan. Carriles quitan derechos.

@wheels_the_one @CesareRGG Pensar la seguridad ciclista como “igualdad legal” ignora que la infraestructura protegida reduce accidentes y multiplica el uso. Tu modelo puede funcionar para ciclistas expertos, pero no para la población general. Las ciudades que mejor funcionan combinan carriles y derechos.

Pensar que un elemento físico puede proteger las bicis es una ilusión. Los carriles bici no aportan seguridad real. Los carriles bici protegidos tampoco. Solo circular de forma igualitaria lo hace. La bici es un vehículo. gacetinmadrid.com/2026/04/10/dos…

@Scooterb0y @Daiguchisan @asocvec4Ctetuan Los coches guardan la misma distancia delantera que las bicis. En marcha ocupan la misma superficie que ellas con la diferencia de que en un coche aunque suele ir un único ocupante, pueden ser hasta 5. En realidad, esta comparación la perdemos.

@wheels_the_one @Daiguchisan @asocvec4Ctetuan Tampoco circulan los coches en bloque y sin distancias de seguridad

Siempre es buen momento para recordar que el tráfico insufrible de la ciudad son las 1.4 personas por vehículo que se trasladan. Fuente NOM-004-SEDATU-2023

@CesareRGG Es un error pensar que hay que ir convenciendo a la gente. Tambien con carriles bici se va a convencer a mucha gente. Lo verdaderamente importante es una legislación que te iguale como vehículo. En Madrid la tenemos y el ayuntamiento te proporciona la bici #goog_rewarded" target="_blank" rel="nofollow noopener">larazon.es/madrid/viajes-…

@wheels_the_one El problema es que de esa forma no vas a convencer a más personas a moverse en bicicleta. Yo vivo en un país donde hay nula infraestructura y hago ciclismo vehicular, pero sí quiero que más personas usen la bici, entonces abogo por carriles bici para que otra gente se anime…

@PabloAguayoW Das a entender que mejor porque tiene muchos menos usuarios por eso no está colapsado

Para distancias entre 5 a 10 kilómetros (que son la mayoría) la bicicleta sigue siendo por lejos el mejor medio de transporte en Santiago.

@laciclopatica En esa calle hay, o podría haber, atascado un autobús (transportando 60 personas) solo porque hay ciclistas que no quieren compartir la calzada.

Malditas bicis que van por donde quieren…

@tomasechiburu @cmorene Afirmación tramposa. En cuanto se abra el semáforo se vuelve mentira. Las bicis ni circulan ni deben circular tan juntas. Es una cuestión de seguridad.

12 ciclistas en 2 metros. 3 automovilistas en 7 metros. 4 veces mas ciclistas usando 1/4 del espacio. ¿Sobra una pista? ¿Quien evalúa las calles subutilizadas? 😜

¿Coches de combustión que pueden combustionar? Por los titulares de la presa pensaba que solo ardían los eléctricos.

@traumatogeek @irenbici Sensacionalismo pagado o solo ignorancia? Los patinenetes no son inestables como un monopatín ni tienen la velocidad de una moto. Como buena traumatóloga está recomendando el sedentarismo del automóvil?x.com/i/status/20026…

LAS BICICLETAS ME ESTÁN QUITANDO EL PAN (O NO) Ayer leí que un ciclista es un desastre para la economía. No compra coches. No paga seguros. No necesita gasolineras. No usa aparcamientos de pago. No engorda. No va al cardiólogo. No compra estatinas. Vamos, que un ciclista, no aporta nada al PIB. Aunque yo me reí. Porque el ciclista es uno de los mejores clientes que tiene un traumatólogo. Clavículas, muñecas, caderas... ¿Sabes cuánto cuesta una placa de clavícula? Más que la bicicleta. Pero tengo que reconocer una cosa: cada vez da menos negocio. La gente la está dejando. Por suerte, nos ha llegado la salvación. El patinete eléctrico. Ese aparato glorioso que combina la inestabilidad de un monopatín, la velocidad de una moto y la protección de tu cara en el asfalto. El resultado es una colección de fracturas de codo que no habíamos visto en décadas. Hablando con los representantes, me comentan que estamos batiendo récords de implantes de prótesis de cabeza de radio. Y lo mejor: ninguna ventaja cardiovascular. El ciclista al menos compensaba. Se rompía la clavícula, pero tenía el corazón de un atleta. El del patinete no. Llega a urgencias con una fractura de radio y la tensión por las nubes. Negocio redondo. Traumatología y cardiología en el mismo paciente. Ese economista debería estar orgulloso del rumbo que está tomando nuestra sociedad. El patinete no solo genera fracturas. Genera placas, tornillos, rehabilitación, revisiones y segundas cirugías. Eso sí es aportar al PIB. Cada vez que veo a alguien subirse a un patinete eléctrico sin casco... siento estabilidad laboral. #LaTraumatologaGeek

Estoy hasta los mismísimos cojones Sr. @CarlosULEG, ya sé que se la suda enormemente los que nos movemos en bici por Leganés (cuando se hacía fotos los domingos en las bicicletas de la flav no tanto). De nuevo he sido acosado gravemente volviendo de Butarque, ahora mismo..l

Encima la culpa la tendré yo por no ir por la puta mierda de carril bici del Pso. de la Emita (que viene a ser lo mismo que decir que la violaron porque llevaba la falda muy corta traducido a la bici, a ver si con el simil lo entiende usted mejor)

La propia @DGTes dice que son los coches los que generan el riesgo en la ciudad pero se ha hecho una normativa que impulsa a comprarse coches. ¡10 patinetes inmovilizados y una bici! ¿Cuantos coches ese mismo día por superar emisiones o trucar tras paso por ITV?

La guerra de Trump y Netanyahu es una oportunidad para desmantelar toda la normativa contra la movilidad sostenible. 🛴 Intermodalidad @Renfe @metro_madrid 🛴 Certificado @DGTes 🛴 Registro @interiorgob 🛴 Pegatina matricula @policia 🛴 Seguro @Haciendagob

@Volantista @fixovalle Tampoco colaboras por la soberanía energética

@wheels_the_one @fixovalle Y yo, por echar gasolina no colaboro con ninguna guerra. Pues eso.

¿Estás en contra de la guerra? Déjate de palabrería Estas son tus mejores armas: 1️⃣ Coche eléctrico 2️⃣ Bomba de calor 3️⃣ Paneles solares 4️⃣ Baterías 5️⃣ Ave 6️⃣ Bici

@Volantista @fixovalle Un nazi es quien hace cosas de nazis. Elon, aunque caiga mal, está "democratizando" la tecnología.

@fixovalle Por tu regla de 3 , todos los que os llamaban Nazis por tener un Tesla , cuya marca es propiedad de Elon Musk tenían razón. No? Si no quieres apoyar a EEUU vende el Tesla americano y compra un ID3, no te jode. En serio, a veces pareces tonto Luis, tonto sin remedio...

@laciclopatica @MoisesPombo La "infraestructura" nos impide expulsar a los coches

@MoisesPombo @wheels_the_one que paradojamente hacen que los coches corran más todavía. Posiblemente y mientras existan los coches tal y como lo conocemos nunca podrá haber masa ciclista por el Prado sin infraestructura ciclista.

Quien pida segregación ciclista, lo que está pidiendo es esto: No poder usar cualquier carril de la calzada. Ni más ni menos. Igual va a ser que no es una ventaja.

@wheels_the_one Buenísimo, se de alguno aquí en Gijón que le vendría bien tomarlas 🤣 ya podía yo venderlas en la farmacia. Coincido, la bici es un vehículo más, y además puede y sirve para pacificar los coches. También es cierto q hay falta de educación por parte de muchos conductores d coche.