悪飲料🐼パンダ🐼@軽貨物🪼

業務終了！ 帰ろう 帰ろう

今日からスタートの新規案件 役員から 増車依頼…… 増車ねぇ🤔

おはようございます 今日からスタート 定期便🚚 案の定 バタバタして 1時間遅れで 出発🚚🚚🚚

低い資本で会社設立 お決まりのレンタルオフィス 名刺やHPを整えて見た目は会社になる でも 資金繰り 回収サイト 粗利設計 運転資金 返済原資 ここが無ければ 中身は何も回らない 最初に尽きるのは 気合いや信用ではなく キャッシュ！ 苦しくなってから 融資をお願いしても 金融機関が見るのは 困っている事情ではなく 返済できる根拠 赤字 利益計画なし 返済原資なし これでは立て直しではなく 延命にしか見えない 法人化はゴールではない 箱を作れば回るほど経営は甘くない 設計なく始めた会社は 静かに詰んでいく たまに見るポスト これから融資を受けます 面談行ってきます…… その後の結果はお察しの通り かなりの頻度でしていたポスト もう ポストなんてする余裕すらない… そんな経営者って 多いですね… 怖い😨

@worldlinknet まさに竹槍で特攻です🥹

軽貨物での新規独立は勧めません！かなりのレッドオーシャンです。弊社から独立した会社が16年間でゼロなのは、そういう理由です。簡単に言うと竹槍で突っ込むのと同じです。ただし圧倒的な個があるなら別ですが。

@setoguchi_0816 なんの経験も なんのスキルもなく 独立って… 100%失敗します って道を突き進む その勇気と言うか 無謀と言うか…🥺🥺🥺🥺

@worldlinknet 中途半端にかじって、やれる気になって独立が一番失敗するパターンです。 むしろパンダさんから独立の仕方を教えてください🥺

今日は春の嵐🌩️ 明日のお弁当🍱配送 26台🚚🚚🚚🚚🚚 配送伝票を📩で 次々送る 毎年4月の風物詩 天候が荒れても 段取りは崩さない 今年も4月の現場が始まる

現代の小学生は… 父親と遊んでくれない

@suke883 🤣🤣

@worldlinknet TDK?😆

おはようございます🤗 本日のふくすけガレージは LEDテールランプの抵抗故障でハイフラになってしまったので 抵抗交換です🤗 実車装着してないので動作確認はまだですがこれで大丈夫なら 反対側も抵抗交換予定です

@iT82hqIpkXgd4No 並…😯

休憩

おはようございます 今日も今日とて 内勤業務📝 そして今日は月末 年度末！ 新しい案件が 明日の0時に始動する だからこそ今日は ただの準備じゃない 明日を無事に迎えるための最終確認 段取り 連携 確認 見落としの洗い出し 華やかなスタートより 事故なく静かに立ち上がることの方が大事 新年度の始まりに 新しい案件が動き出す この積み重ねがまた次に繋がっていく 地に足つけて 今日も一つずつ整えていきます #おはようございます #月末 #年度末 #新年度 #内勤業務 #軽貨物 #物流 #経営

軽貨物で「月100万円」 この言葉だけ見て始めるのは 正直おすすめしません。 そもそも平均は年商400〜600万くらいで、一時的に100万いく月があっても それが安定して続くかは別の話です さらにガソリンや車両費などの経費がかかります。（年100万くらいは見ておいた方がいいです） 年間で1000万いく人は かなり少数だと思ってます 問題は、かなりの時間や体力を使ったりして個人の能力だけでなんとかなる訳じゃなくて、 そもそもその水準を安定して稼げる案件が 限られてること。 ここを理解してないと「思ってたのと違う！」となります⚠️

明日の22時に自宅を出る ん〜🤔 時間軸が…… 4月1日 0時スタート😅

@tomonari_masuko やるorやらない できるorできない その２択以外は… ちょっと考えます 調整しますより YESか拒否で返答が欲しいです🥺

@worldlinknet 確かに、レスが遅い会社には自然と声掛けなくなってるかも… それは意地悪とかではなく、そこから返信きた時には大体他で決まってるので 『ごめんなさいー！他で決まりましたー！』のやり取りが面倒だと思ってしまうからなんですよね笑笑

多方面に声をかけている以上 案件は先着順ではなく 反応が早く 判断が早く 行動が早い人から決まっていく 今さらまだ案件ありますか？ と確認している時点でもう一歩遅い 案件がなくなる理由は単純で 能力だけで決まるわけではないから 返答が早い人は温度感が伝わる 行動が早い人は任せた後の動きも 想像しやすい 判断が早い人は現場でも止まりにくい 逆に 返信が遅い 判断が遅い 行動が遅い人は その時点で優先順位が下がる 仕事がなくなったのではなく 他者より遅かった分だけ 候補から外れていく チャンスは平等に見えて 実際は 早く動いた人から掴んでいく #軽貨物 #業務委託 #ドライバー募集 #案件獲得 #レスポンス #行動力 #仕事は早い者勝ち

@setoguchi_0816 これから開拓します😊

@worldlinknet すいません、まだ案件ありますか🥹

おはようございます 今日と明日は 運休で内勤📝 昨日面談したアルバイトの方 やる気十分しかもダブルワーク 今回の365日案件🚚 いままでと明らかに始まり方が違う かなりの下準備 段取り 人員の補助体制 マニュアルの練り直し 複数回の現地調査 ただ走るだけなら ここまでやる必要はない しっかり設計して 想定されるイレギュラーに備え 対応方法まで決めておく あとは蓄積して 上書きしてまた整える 結局現場は気合いではなく 準備で差が出る #軽貨物 #物流 #運送業 #業務委託 #配送 #現場力 #仕組み化 #マニュアル作成 #経営視点 #軽貨物ドライバー

@hiro628_ 九州🤔 博多ラーメン🤤 もつ鍋🤤 明太子🤤 馬刺し🤤 辛子れんこん🤤 チキン南蛮🤤 さつま揚げ🤤 地鶏炭火焼き🤤 ごまさば🤤

@worldlinknet 山はいいですね⛰️ 老後は九州に行こうかしら🥺 祖父の敷地に家を建てて🏠

川崎区から帰ろう 同じ川崎市 なぜ 1時間２０分かかるの🤔 市内なのに……

まさにそこですね 問題は 業務委託そのものじゃなくて 雇用でもない 委託でもない 都合のいい中間みたいな使い方 になっていることだと思います 会社側は 責任や保障は持たずに 管理だけしたがる 委託側は 自由や高単価は求めるのに 判断や責任は持ちたがらない この両方のズレが重なると 当然うまくいかない 本来 雇用は 守る代わりに管理する形 業務委託は 任せる代わりに成果を求める形 なのに 今は 管理するのに守らない 自由を求めるのに責任は負わない みたいな構造が多すぎる それでは 揉めるのも離職が増えるのも当たり前です 一番の問題は 制度や契約の名前ではなく その中身を理解しないまま運用していることですね

@worldlinknet ほんとその通りだと思います。 委託なのに雇用みたいな扱い、逆に委託側も雇用感覚のままなのがズレを大きくしてる気がします。

今の時代 どんな業界でも業務委託は増えている それが主流になってきた理由は単純で 会社側にとっては 固定費を抑えやすい 雇用リスクを減らせる 必要な時に必要な戦力を使いやすい 働く側にとっても自由がある 縛られにくい 頑張った分だけ稼げる そんな期待がある だから業務委託は広がった でも広がったからこそズレも増えた 経営者は 業務委託を社員みたいに使おうとする 時間を縛る やり方を縛る 責任は負わせる でも保障はしない… それ 委託じゃない 逆に 業務委託なのに頭の中は 雇用のままの人もいる 指示待ち 案件待ち 売上不振は他人のせい 都合が悪くなると 守ってもらえる前提になる それも違う 業務委託が主流になったのは自由な働き方が求められたからでもある でも本質は ただ自由になることじゃない 責任を持って成果にコミットする人に任せる仕組みこれが業務委託 なのに経営者は委託を理解せず 委託者は事業主意識を持たない この中途半端が　 今の現場を一番壊してる 業務委託を使うなら 経営者は委ね方と責任の線引きを学べ 業務委託で働くなら委託者は 自由の裏にある責任を理解しろ 雇用でもない 委託でもない 都合のいい関係だけ求める そんな甘い構造が 長く続くわけがない #業務委託 #軽貨物 #物流 #経営 #経営者 #個人事業主 #委託ドライバー #雇用脳 #成果主義 #責任の所在 #自由と責任 #偽装請負 #外注管理 #軽貨物経営 #物流業界 #経営者の仕事 #委託の本質 #事業主意識 #中途半端が一番危ない #都合のいい働き方はない