なりちゃんねる。
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@xnarichannel
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Katılım Temmuz 2024
12 Takip Edilen37 Takipçiler

@F1KamikazeCRASH 抜きつ抜かれつが多いほど表面的な面白さは上がるから
マシンをもっと小さく 空力効果を下げて 資金差のでやすいハイブリットは無くす 総じて下位クラスもスケールダウンが必要になると思うけどグリッドが決まったらあとはぐるぐる回るだけ みたいなのはやめてほしい
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@prince__ofp 寿司とかラーメンとか天ぷらとかになるんだろうけど。
日本のソウルフードってやつはそんなんじゃない気がするんだよね。 「白飯がすすむお供」これでしょ。
焼き魚 大根おろし 茶漬けもいい などなど これこそ心象風景ですよ。
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@mittyann_1124 アクセルは小指をバーエンドにかけて 回転部と一緒に握るとアクセル開度の微調整がしやすくなります。エンジン回転は高めで一定に。加減速はクラッチで操作。軽くリヤブレーキを引きずって 目線は遠く できたら ニーホールドと修正かな 試してみて下さい。
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@chokyori_tsukin 上司に理想を求めすぎじゃない?
そんな理想の上司なんていないから。
ミスした側がどう感じ、割り切って次に気持ちを切り替えるかの方が大事だし それはその人の強さだよ
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@coolcars_kirei たぶんですけど…
スポーツ走行枠にスキル差 車両差のある状態で
走ってるのだと思うのですね。レースではない。
両者そんなに慣れてない。BMはミラーを見てないし。
ポルシェは性能が上なのにリスクをおかしすぎ。
まぁ サーキットではどっちが悪いとか言えないので
自分で自分を守るしかないんです
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@coolcars_kirei サーキット経験者なら分ってもらえると思いますが
「相手が自分を認識しているか?」これは
ものすごく慎重にならないと自分の車を守れません。
譲ってもらえたと思ったら見てなかったの典型に見えますね。
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@DefiantLs コース上の事だからどっちが悪いという考えは基本無しなんだが、しいて言うならポルシェの技術不足だと思う。
初心者との混走は「相手が自分を認識しているか?」
これはすごく慎重に見定めないといけない。
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