低次元どすけべ知性体

住人に言えよ。頭沸いとんか。

イランはホルムズ海峡に敷設した機雷の全位置を特定できず、除去能力も持たないため、海峡を完全に再開できないと、米当局者の話としてニューヨーク・タイムズ紙が4月10日に報じた。イスラム革命防衛隊（IRGC）は戦争初期に小型ボートを使って無秩序に機雷を敷設した。多くの場所は記録されず、一部の機雷は元の位置から流されている。イランは自国の水域に何を敷設したか、完全な地図を持っていない。 4月8日にアラグチ外相がホルムズ海峡の安全な航行は「技術的制約を十分に考慮すれば」可能だと述べた際、米当局者は彼が外交的な発言をしていたわけではないと現在確認している。彼は文字通りに話していたのだ。その技術的制約とは、イランが自国の海峡に機雷を敷設し、その機雷の位置を見失ったことである。 イランは4月9日、タスニム通信とイスナ通信を通じて海図を公開した。その海図には、通常の航路を覆うように「危険区域」と記された大きな円が示され、ララク島周辺にIRGCが管理する2つの代替ルートが描かれていた。これは、自国の兵器が通行料を徴収しようとしている船舶の下で爆発しないことを保証できないため、自国の兵器を避けて交通を誘導している国の海図である。通行料システム、IRGCの調整、護衛プロトコル、VHFパスコードなど、このチョークポイントを収益化するために構築されたすべてのインフラは、イランが単にチョークポイントを再開できないために存在している。料金所は交渉の切り札ではない。料金所は、自ら敷設した機雷原を回避するための手段なのだ。 ロイズ・リストの編集長であるリチャード・ミード氏は、4月10日のウェビナーで状況を次のように説明した。 「今朝の時点で、ホルムズ海峡は地理的にも地政学的にも、あなたの立場によって開いているとも閉じているとも言える状態です。言ってみれば、『シュレーディンガーの海峡』ですね」 4月10日の船舶交通量は1日あたり7隻から18隻で、タンカーはわずか2隻から4隻だった。戦前の基準では1日あたり約140隻が航行していた。海峡の外には1,000隻以上の船舶が滞留しており、その中には推定1億7,200万バレルの原油を積んだ187隻のタンカーが含まれる。たとえすべての機雷が一夜にして消滅したとしても、この滞留を解消するには数週間かかるだろう。 そして、機雷を除去する能力はどちらの側にも存在しない。米海軍は戦前に最後の専用アベンジャー級掃海艇を退役させた。現在は、この規模で試験されたことのない沿海域戦闘艦の機雷対策モジュールに依存している。英国海軍は最後の機雷対策艦であるHMSミドルトンを2026年初めに湾岸から撤退させ、自力で航行できなかったため重量物運搬船で本国に輸送した。西側諸国は、機雷除去能力が必要とされる戦争の数ヶ月前に、その能力を解体していたのだ。 トランプ大統領は停戦条件として、海峡の「完全かつ即時、安全な開放」を要求した。バンスは、どちらの側も実現できない物理的な結果を要求する条件を交渉するため、イスラマバードへ向かっている。イランは機雷を見つけられない。米国は機雷を掃海できない。英国は最後の掃海艇を貨物船で本国に送り返した。そして、世界の石油供給の20パーセントを再開させるはずだった停戦は、誰も完全に制御できない海峡を静かに漂流する兵器の人質となっている。 停戦合意全体の中で最も正直な言葉は「技術的制約」だった。それが何を意味するのかを解読するのにニューヨーク・タイムズ紙が必要だっただけだ。機雷はまだそこにある。協議は明日始まる。そして、世界の石油の20パーセントは、存在しない地図を待っている。 （出典: @shanaka86） x.com/shanaka86/stat…

土曜日なのに朝からうんこ、クサマン、チンポ、差別の話しか流れてこない！ こんな日本に誰がした！ 高市政治を許さない！

クサマン舐めてえ〜〜

あと、キャバは今でも直接的じゃないから引っかからんだけで、間接的にはゴリゴリに反社絡んでるからね。 メディアに出ようが何しようが、行っても普通に日の当たるとこに出て来る仕事ではない。

コンサル大体これ。

つまらない女の趣味TOP3 整形、ちいかわ、アレン様です

わたしを彼氏にするメリット ・工事費のみ無料で蛍光灯をLED化できる ・工事費のみ無料でインターホンをテレビドアホン化できる ・工事費のみ無料で宅内LAN配線を引ける ・工事費のみ無料で液晶テレビを壁掛けできる ・上記工事無料アフターサービス デメリット ・たまにパンツにウンコが付いている

福井県出身で逮捕歴があり、チンポを貼ってウンコを漏らすような大人… 味方にはしたくないけど敵に回すと厄介すぎるので味方にしておいた方がよい。

福井県出身で逮捕歴があり、チンポを貼ってウンコを漏らすような大人…果たして敵か味方か…

イくッ。

アメリカがアレすぎるのでみんな言わないだけでイランふざけんなよ案件だよなあ

明日からの土日が新JD1の処女卒業のピークでしょうね

transscrotal

I love stretching my balls.

@ZN2017 義務教育loseレベルでもう…

@yikmtmn いやこれね、富士登山の公式？が言ってる上に、登山業界全体も真顔で言ってるんですよ。 もうアホかと。。。

AMS対策としての1000m一泊の話は何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も書いてるのだが、かいつまむと、 1.これはヒマラヤ等の7-8000m峰を登るための予備順応として4000mから上での話であって、日本の上限が4000mを越えない「高地登山」についての知見では無い。 2.一泊程度で起きるのは内分泌的応答と低酸素環境での不調に対する「慣れ」であって基本的な酸素取り込み能力が大きく変わるわけでは無く、その程度で効果がある体質であればやらなくても大差は無い。 2'.まして登山口で1時間ほど滞留して「高地順応」とか何の意味もない。 3.とはいえ2500mを越えると7割方の人は何かしら影響を受ける。 ただし、高度を下げれば基本的にAMSは解消するので日本アルプスの縦走とかでなければ内分泌的順応とか考えずにAMS発症のピークタイム（８～１２時間程度）以内に登頂してさっさと下山する方が合理的で安全。 4.富士の小屋泊はこのピークタイムに3000m以上で睡眠というAMS対策として最悪な行動を前提としていて「医学的」には推奨されない。 つまり、御殿場ルートで低酸素のしんどさに「慣れ」ながら8時間以内に登頂して砂走りで2-3時間で下山するのが富士登山として最も医学的合理性が高い。 なので、それができずわざわざAMSリスク最悪な小屋泊で登ろうとするのはゲイ（）