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2013 CNN Don Lemon - Racist Dog Whistle Commentary youtu.be/OnbaxTWK6UY?si… 左派一点都不蠢，他们什么都明白，他们立场的转变就是因为人变坏了。
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瘦肉丝
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@colinwu 00后都不玩微信了。 傻逼样被人当成工作工具， 不经本人允许就被拉进各种工作群， 微信现在的作用就是一个支付工具， 迟早玩JB蛋
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之前跟 Web2 的朋友们交流过很多次，比较一致的观点是：
📍字节这家公司在组织管理和协作流程上，跟 BAT 已经完全是两个代际的公司
举一个亲身经历：
- 几年前我们还在做 IAA 休闲游戏（靠广告变现），主要接入的广告联盟就是字节旗下的穿山甲和腾讯旗下的广点通；两边都推出了利润更高的新型广告位，需要重新申请
- 腾讯这边：我各种托朋友关系，花了一个多礼拜才找到负责的 BD；然后这位 BD 帮忙拉了个微信群，里面有他们运营和外包成员；那个运营丢给我一个 Excel 表让我填好广告位信息再把表格丢回群里；最后外包小姑娘拿到表格再帮我录入到他们自己的系统里（以后每款新游戏都得重新走一遍这个流程 🤷♂️）
—— 一来一去，整个过程消耗 2 个礼拜；各种求人办事，这里面有多少贪腐空间？
- 字节这边：虽然当时线上申请流程没做好，但是他们提供了一个飞书多维表格，开发者可以自己去填信息；他们每天会有成员负责一轮审核，审核完毕当天就会开通
—— 整个流程，不超过 24 小时；我也不需要各种求爷爷告奶奶；而且没过 2 周，他们就把整套流程都做成了系统功能
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这是真的吗？虽然我也是农村出来的还是理解不了。强迫你种，还不收，还不能不种，这个逻辑有点太土匪了吧：
大概十几年前，我上学的时候，班里面评贫困生，有个同学写她家只能务农，每年收100吨左右的甘蔗。
我当时想一百吨甘蔗，怎么着也不算穷人啊。后来才了解到不是这样的
糖在我们国家是一种战略物资。不能纯靠进口，所以广西人必须种甘蔗，这是法律规定的。你的土地你不种甘蔗种别的经济作物，算弃耕违法。甚至有的地必须种产糖蔗，种水果蔗也算违法。
当然，既然国家需要，这片土地的农民也一直很听话，需要什么就种什么。不过在收成之后却不是这样的，和一般的水稻之类战略农产品不一样。国家要你种，但是你种出来之后国家收不收就另一回事了。南美的甘蔗原料优势太大了，漂洋过海来到中国，加上关税运费还是比本地糖蔗便宜，出糖率还高。糖厂虽然是国企，人家也要吃饭不能亏钱，收本地甘蔗就意味着少赚甚至亏钱。国家当时有一部分配额，用来收本地蔗，当然这个配额是远远不够的，每年都有很多农民，看着自己种出来的蔗没有销路，烂在地里。要么就等农民受不了降价，降到比进口蔗还低的亏本价卖给私企糖厂。有点人情和面子的，就拿着烟酒去求国企糖厂的人把配额给收自己家的蔗。当时是2014年，那时候补贴政策还没普及（哪怕是后面普及了，每年每亩地大概也就两三百，多点的可以到600）。但是很多农民也就挣这点补贴钱，卖蔗的钱跟种植的成本一抵销，几乎不剩多少，甚至有时候要倒贴。
这一百吨的甘蔗，压在我同学家庭上面，不是收成，是一百吨的负担，种的越多亏的越多。每年收成的时候，要招人手，要雇运力。每年的收成越多就意味着成本越高，这些收成最后还可能烂掉，只得回远远抵不过种植成本的一点钱
当然，你也没有别的选择，因为这是战略需求。他们家甚至不能像其他广西人一样潇洒地买一张去广东的火车票。有段时间广西的蔗农想了办法，找那种没护照的越南人过来看蔗地，不要让自己弃耕被抓，自己宁愿去广东打工还能挣多点。不过这些年越南工厂开起来，愿意来广西看地的人也越来越少了。
去年在家自己做手打柠檬茶，我买的是纯蔗糖的糖浆，喝起来确实比加了果葡糖浆的要好喝，也不挂喉。不过这种很甜很甜的液体，在很多广西人的命里，是很苦很苦的重量。
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我对赛车了解很浅，但对人的兴趣很高，去年在程前那里看「从县城修车工到年入7亿的车企老板」，印象很深，这几天张雪在WSBK的夺冠消息刷屏，有种合订本的感觉。
这是一个纯血的中国剧本，不值一文的年轻人靠着勤奋聪明，打破所有的质疑和预期证明自己名利双收，很像短剧，然而胜在真实，这次的版本是，艺术固然源于生活，生活却会高于艺术。
不过我要说的也不是跟风赢吹输婊，而是中国制造业的「好处」可能还在被低估。
这么说可能有点奇怪，中国制造业的强大已经有太多材料佐证了，为什么还会认为它被低估了？
最开始，制造业是承接就业人口的手段，是养活上亿劳动力的饭碗，以2012年的峰值来算，占到了22%以上的全国岗位，这也是张雪赤手空拳开始去重庆创业的年份。
然后你会发现，制造业是有产业带效应的，张雪一个地地道道的湖南人，为什么要去重庆造车，连我这个根本不懂摩托车的人都能理解，重庆出了很多摩托车品牌，比如力帆——感谢那些年看的甲A联赛——配套最齐全，当然适合造车啊。
产业带是集聚效应的成果，当一条产业的上下游工厂都开在「小时达」的接触半径后，所有的成本，包括显性的物流成本和隐性的沟通成本，都会大幅下降，这个时候再用秦晖老师的「低人权优势」去下判断，就解释不通了。
这也是生态的一种，就像黄仁勋放话说竞争对手的芯片哪怕免费出售也撼动不了英伟达的市场优势，姑且不去较真这句大话，他的意思其实是背靠CUDA用了20年经营出来的开发生态，重复造轮子的离开成本其实远远高过芯片本身的溢价成本。
于是就有再然后的，中国在贸易战里越打越顺的既成事实。
贸易战这个事情，颠覆了很多所谓的常识，这很正常，智慧的增长就是需要不断修正自己的认知，比如最经典的「买方市场论」，得罪甲方死路一条。
理论上当然没有任何问题，美国有世界上最强的消费市场，以及同等分量的议价权，供应商不听话，换一个就是，就是这么任性，对吧。
但实际上呢，脱钩喊了这么久，越来越雷声大雨点小，去年还把中国的贸易顺差干到了史无前例的万亿美金级别，不会真以为是穷得响叮当的南方国家填上了美国的市场吧，还不是转口贸易立大功。
如果说转口贸易是中国企业在钻空子，那么问题来了，如果美国本土没有消费需求，这转口也不可能成立啊，反过来也是一样，新加坡前几年最高时消化了英伟达超过28%的芯片出口，怎么，是新加坡人特别爱拿芯片泡酒喝吗？
好用的东西，就是不愁卖，都是千年的狐狸，谁也别玩聊斋。
贸易没有输赢，它的本质是各取所需，印度、越南、印尼都尝试过要当中国的备份，但是仔细去看，除了承接中国产业链本就向外转移的那部分之外，能够自食其力的，很少。
到头来就是现在这么一个纳什均衡的状态，「任何单个参与者都无法通过仅改变自己的策略来获得更高的收益」，美国做不到，中国也做不到，大家继续按照比较优势的规律行动。
再往下讲，就是制造业对于工程师的培养能力，中国——或者说整个东亚——历史上是没有工程师文化的，这边更讲究以师徒相授的关系为底座的工匠文化，如果你们还记得的话，「工匠精神」还在中文互联网火过一阵子，幸好后来没被带偏。
工程师文化是舶来的，它也没有通过进入教育体系来从头塑造，完全基于繁荣的制造业和商业自下而上的开枝散叶，在这个语境里的工程师，也和老旧宣讲材料里的那些「张工」「李工」完全不一样了，是个人禀赋、致富回报、市场机会的叠加塑造。
张雪就是凭借他的手艺去重庆的，手艺怎么来的，早年自己修车，修熟了去车队当机械师，最后真当成了车手，用一线实践来指导产品研发，就这么一件事干了十年，到了26岁创业的时候，就会发现资源开始自动的围过来。
讲道理，如果把张雪这个名字抹掉，这个故事特别像我们从小看的日本或者美国传记文学，道奇兄弟不就是这么成功的吗，自小用废铁造自行车，逆向工程汽车轴承，从给福特供应零部件起家，翅膀硬了就做了自己的品牌。
以及帕卡德、戴尔、博斯⋯⋯事实证明，拥有强大的制造业传统，就是能够孕育出工程师的梯队，因为再离谱的设想都能在可控的成本里验证试错，而不是变成一摞摞的达芬奇手稿。
现在，我们要熟悉张雪这样的中国人名越来越多的出现在史册上了。
张雪说他到重庆后，第一个去的就是一个类似华强北的地方，按照自己的需求，2万块钱就攒出了一台车，用这台车换到了启动资金，公司做大之后，他要自己来做发动机，把精度从5丝压到3丝，也是能找到供应商实现这个要求。
苹果的CEO库克在电视采访里说过这么一段意思，苹果选择中国代工早就不是人力成本低这个原因了，在美国如果要开一个模具会议，能找来的工程师连一间办公室都坐不满，但在中国可以坐满好几个足球场。
你可以说他来中国出差是在舔市场，但不能质疑他作为一个供应链大佬的身份被选为CEO的资质和判断。
众所周知，制造业能为就业兜底，同时这种兜底，又能构建一套丰富的工程师梯队，从熟练技术工人，到中级技术专家，再到高级研发人才，更重要的是，这套体系有着充分的流动性，它和其他很多传统行业不一样，对生产资料的依赖很低。
张雪的身份就经历了多次的无缝切换，当他在湖南修车的时候，是底层小工，当他在车企打工时，是技术专家，当他自己创业，就是在用高级研发的本事去组队，他自己都说了，「大家开始习惯了，跟张雪一起去把事情干出来。」
最后，可能在很多人看来是微不足道的，但我觉得非常有意义的是，制造业的昌盛可以真的为所欲为，包括培养出一大批追随本心实现所谓「资产阶级趣味」的活人。
赛车运动就是其中之一，还有国产跑鞋这些年在马拉松赛事里的渗透，以及Hi-Fi是怎么从发烧友市场变成挑战大牌的，甚至连俞浩都属于这个范畴，他是中国最早的四旋翼无人机开发者，因为对马达技术感兴趣，「转行」干了扫地机器人⋯⋯
「资产阶级趣味」的本质，是从心，也是自由，自由这个事吧，需要松弛和风险，在紧张的社会里是一种奢侈，但在一个乐观向上的环境里，它又是一个必需品。
某种意义上，张雪峰和张雪都代表了中国的多个棱面：
张雪峰为普通家庭降低选择的容错，用肉身撑起那条拿文凭换未来的轨道，如实告知你们承担不起自由这玩意儿。
而连高中都没上过的张雪又证明了，自由纵使不是免费的，但它却会为那些真正相信自己有才能的人打开大门，「我比别人努力十倍，成功凭什么不是我的？」
可以结果参差不齐，唯要机会公正平等，健康的制度就是要实现这个原则。
「有没有一种可能，张雪如果不是家庭条件那么差，父母没能力管他，现在也揣着某个二流大学的文凭在送外卖？」
是有这个可能。
但我觉得看过他的那些视频的人，都不会这么认为，眼里有光是装不出来的，也很难因为外力而自动熄灭。
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最近张雪机车火了，作为曾经的大排量爱好者，总是被身边的人说别骑，骑着骑着就被撞死了，针对这个，有些安全冷知识可以说说：
1、说摩托车铁包皮不安全，如果对照着来看的话，这是天大的误解，现代摩托车的机械安全技术已经相当成熟，加上有ABS、TCS以及各种细分的电控技术，在遵守规则的情况下，摩托车的制动能力和安全性远超普通小电驴，这也是为啥电动车国标的速度是25公里，因为超过30-40公里以上，事故率和死亡率相当高，只是幸存者偏差下，大家觉得玩机车的圈子三天两头出事很危险，其实普通小电驴每天都在大量死人。
2、戴头盔、勤看后视镜、遵守交通规则、了解自己的座驾，这四点做好，就相当安全，大排量的车，在封闭道路（高速、绕城、隧道、快速路等等）内，即使上到150速度，也非常安全。
3、大部分死亡案例，都是自己玩脱了，比如疲劳驾驶，比如很常见的跑山压弯越线撞上对头车，甚至很多女棋，变道前都不看后视镜的，也不注意前方视野，搞死自己都是作出来的。
4、国内大部分城市禁摩，完全就是懒政，事实证明，只要规则明确，管控合理，你看台湾、泰国、越南机车这么多，不也一样成为社会组成部分。
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@szslg 失去了自由的灵魂，港片就消亡了。
我是70尾，就是看着港片长大的。
港片是我们人生中最重要的回忆之一，没有港片就没有我们的童年少年和青春期。
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他只看到了AI那句云淡风清的回复，完全没有感受到平静的水面下的惊涛骇浪：
- “他为什么突然发‘你好’？是不是有事求我？”
- “他平时都不主动的，今天怎么了？是不是我上次哪句话得罪他了，现在来试探我？”
- “‘你好’后面没表情，是不是心情不好？还是单纯礼貌？”
- “他发‘你好’是不是因为喜欢我？但又不敢直接说，所以用最安全的开场白？”
- “不对，他可能是觉得我上次回复太慢，在暗示我‘我们还是陌生人吧’？”
- “他是不是同时给很多人发了‘你好’？我在他通讯录里排第几？”
- “他用的是句号还是感叹号？句号的话是不是很冷淡……”
- “他发‘你好’其实是在礼貌地结束我们之前的聊天？是不是我太烦人了，他想慢慢拉开距离？”
- “我该怎么回？回‘你好’会不会显得太敷衍？回‘hi～’会不会太热情显得我很闲？回表情包会不会幼稚？”
- “如果我回得太积极，他会不会觉得我好追？如果我回得太冷，他会不会直接不理我了？那我是不是要永远失去这个人了？”
- “他现在在干嘛？是不是边发‘你好’边和别人聊天？我是不是他的备选/工具人/情绪价值提供者？”
- “万一这是最后一次联系呢？以后再也见不到他了怎么办……我的人生是不是又要少一个可能了？”
- 把对方过去半年所有聊天记录、朋友圈、点赞记录全部翻出来分析，试图找出“他今天发‘你好’的深层动机”。
- 开始自我攻击：“我是不是哪里不够好，所以他只敢发一个‘你好’？我是不是应该减肥/学新技能/变得更优秀？”
- 脑补未来三个月的所有可能发展：从“我们会在一起”到“我们彻底绝交再也不联系”，再到“他其实是来借钱的”。
- 甚至开始担心：如果我回得不好，会不会影响我今晚的睡眠？会不会影响我明天的上班状态？会不会影响我未来十年的心态？
光是为了回复你这简单的一句，AI就已经殚精竭虑如履薄冰。下一次他还会多一层顾虑，害怕想多了你又怪他浪费token
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@zaprobest 你是我看到的第二个讲车手的，现在铺天盖地全都是吹张雪的，我承认他确实很牛逼，但吹过头了神话了，好像机车自己能跑或是张雪骑的一样。。
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瘦肉丝 retweetledi
张雪早年经历与发家过程（励志草根逆袭）
童年与起步（1987-2006）：出生于湖南怀化麻阳县贫困山村，父母早离异，10岁时与妹妹在漏雨土屋相依为命。14岁（初中毕业前后）辍学，到摩托车修理店当学徒，双手常浸在油污中。17岁左右自己开修车行，攒下约5-6万元积蓄。这段时期他已对摩托车“喜欢得不得了”，电视上达喀尔拉力赛等画面点燃了他的赛车梦。
追梦与曝光（2006年前后，19岁）：为进入职业车队，他冒雨骑摩托追湖南卫视节目组车辆100多公里（约3小时），死缠烂打求拍摄展示车技。节目播出后打动车队，成功加入，开启全职赛车手生涯（参加全国越野摩托车锦标赛等）。同时兼任机械师，边赛边学修车、改装技术。
积累阶段（2007-2013）：20岁左右带着6万元积蓄去江苏车队，担任特技车手兼机械师；后进入浙江阿波罗等摩托车公司，从小职员用3年时间晋升为工程师，积累产品开发、车队管理和行业人脉。期间还策划过“摩托车水上漂”等项目，持续吸收造车知识。
重庆创业起步（2013年起）：怀揣2万元只身到重庆（因这里是“摩托之都”，配件齐全、产业链完善）。最初在论坛发帖卖改装车、帮别人组装公模摩托，靠口碑积累（用户甚至提前付款）。在淘宝自产自销，一年卖200台做到类目第一，赚到开模钱。早期踩坑不少，第一款车因质量问题亏钱，但他坚持迭代。
第一次创业高峰（2017-2024）：与合伙人廖涛、文发模等共同创立凯越机车（西藏凯越实业），张雪任总经理并为第一大个人股东。公司从首年销量800台起步，靠性能导向（轻量化、高功率、顶级操控）和自研发动机（曾投入3000万，立下“干败我担债”军令状），成长为年销数万台的知名国产品牌。2017年前后张雪从赛车手转型产品负责人，带领车队参加达喀尔拉力赛等国际赛事，打破国外技术垄断。凯越期间他推动中国首台高转速引擎等创新。
二次创业（2024年起）：因经营理念分歧（张雪坚持“造车不以盈利为核心”、重性能与自研发动机，而投资人更注重收益），张雪37岁时从凯越净身出户（裸辞）。2024年4月创立以自己名字命名的张雪机车（重庆张雪机车工业有限公司），直言“品牌叫我的名字，做砸了我就收摊”。首款车型500RR（直列四缸、85匹马力、3.3秒破百、定价约2.8万）从立项到发布仅5个月，上市后100小时订单超5000台，2025年总产值达7.5亿元（研发投入6958万元，占比超9%）。2026年已完成A轮融资（实际到位约9000万），投后估值约10.9亿元。
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曾经老同志的行动是相对自由的，明面上有纪律，事实上管理很松散，也没法管，比如江泽民去泰山、去前一机部讲在任做三件事，李鹏去境外出书都很犯忌讳。
18大后借着反腐这些事都抓起来了，现在老同志参加什么活动、见什么人、说什么话事实上都要中办批，没有赵紫阳当年那么惨，但其实差不多了。
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@MoQiuyao201314 可以翻翻华莱士 再往10年前采访邓公的视频。完全就是青涩的小土豆，唯唯诺诺，邓公在镜头前抽烟的样子，太飒了。
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老毛说三家老婆都当政治局委员，老周扭扭捏捏的推辞，结果拿到了正国级别的政协主席，还善终了。
seadog@seadognw
@franklinHaHaHa 想起他一去世，邓大姐就去抢档案的事了。。。
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@parnyy @franklinHaHaHa 独裁不是贬义词，包子三胖们咋不用啊？独裁就是坏，不论干啥事。好比民主就是好，哪怕选上来个混蛋。btw刚才搜了一下dictator在古罗马算Neutral/Positive (seen as a necessary "fixer").
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@zcsrs @franklinHaHaHa 这么说吧，独裁这词本身就是个中性词，比如一帮人喜欢的开明君主制，就是建立在君主的绝对权力之上的，。也就是说，独裁这本身没什么好和坏，关键是看做的事是什么
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