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@FerrariF1FRA @Auto_Racer_it il existe une solution qui consisterait à réorienter des investissements vers la voiture 2027, liée à la nouvelle architecture du moteur Ferrari donc si on lis entre les lignes sans moteur pas de victoire cette année on repousse encore et encore et encore des échec de plus !!!!

🔴 Ferrari a recueilli les premières données relatives aux améliorations apportées à la SF-26, et tout le matériel est déjà en route pour Miami. Les détails de @Auto_Racer_it. - Le département aérodynamique, dirigé par Diego Tondi, analyse actuellement les rapports des essais de 200 kilomètres. Aucune anomalie n'ayant été constatée à Monza, Ferrari aborde avec plus de sérénité le trajet jusqu'à Miami, où le nouveau package a été expédié et fera l'objet d'évaluations plus approfondies. - Les nouvelles pièces concernent toutes les zones principales de la voiture, du plancher aux ailerons, mais aucune modification n'a été apportée au bras de suspension avant, déjà intégré lors des essais de Bahreïn. À Maranello, Hamilton et Leclerc ont terminé leur séance de simulateur à bord de la SF-26 mise à jour. L'objectif était de vérifier différents tests de gestion et de déploiement du groupe motopropulseur en lien avec le nouvel aileron arrière "Macarena". - La nouvelle architecture du moteur Ferrari ne pourra pas arriver avant la mi-saison. Les paramètres de l'ADUO devraient être dévoilés après le Grand Prix de Miami. L'équipe de Gualtieri est confiante quant à l'obtention des deux autorisations de développement, sauf imprévus. Cela permettra l'introduction en cours de saison de certains composants du moteur à combustion interne, tout en minimisant la perte de points pour la première place, un point crucial pour progresser cette saison. - La réglementation a été mise à jour suite aux réunions d'avril. L'aérodynamique n'a pas été abordé et la réglementation en la matière reste inchangée, ce qui explique pourquoi les évolutions actuelles seront avantageuses pour 2027. L'équipe dirigée par Loïc Serra travaille actuellement à un vaste plan de mise à jour, incluant des modifications jusqu'à Abu Dhabi, sous réserve de certaines conditions. - La monoplace de Maranello aborde actuellement une saison avec un moteur de transition, développant 30 chevaux en moins et loin des performances de référence. L'aileron arrière "Macarena" pourrait s'avérer utile s'il fonctionne comme prévu. Cependant, il ne tardera pas à être copié, comme chez Red Bull. D'après les informations de @Auto_Racer_it, il pourrait même ne pas être adapté à tous les tracés. - Même si l'ADUO accorde un budget supplémentaire, déjà prévu dans les plans initiaux, il existe une solution pour l'appliquer, qui consisterait à réorienter des investissements vers la voiture 2027, directement liée à la nouvelle architecture du moteur Ferrari. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @RosarioGiuliana : autoracer.it/ferrari-verso-…)

@Eric_Sand_E @FerrariF1FRA @RosarioGiuliana Merci enfin quelqu’un de lucide sur la situation de cet écurie qui repousse a chaque a la saison d’après pour au final ne jamais rien gagner

@FerrariF1FRA @RosarioGiuliana Honnetement je sais pas les annees se suivent et se ressemblent cest pas ce qu on a fait en mai / Avril 2025 de passer en 2026 ? cest pas une bonne nouvelle ca ..

🔴 Ferrari : le package a été globalement promu par les pilotes ayant travaillé sur la simulation. Malgré une quasi-certitude d'une ADUO de 4%, le mois de mai est crucial pour l'avenir de la SF-26. Le modèle 2027 sera testé 100% en soufflerie dès juin. (🌕 @RosarioGiuliana)

@_BeFootball Thauvin il reste de la place dans ta gorge car tu as l’air d’être une sacrée suceuse

🚨 𝗟𝗘 𝗠𝗘𝗦𝗦𝗔𝗚𝗘 𝗜𝗡𝗖𝗥𝗢𝗬𝗔𝗕𝗟𝗘 𝗗𝗘 𝗧𝗛𝗔𝗨𝗩𝗜𝗡 𝗣𝗢𝗨𝗥 𝗗𝗜𝗗𝗜𝗘𝗥 𝗗𝗘𝗦𝗖𝗛𝗔𝗠𝗣𝗦 !!!! 🇫🇷🤩 « Si je lui pardonnerai de ne pas m’emmener au Mondial 🌍 ? Je lui pardonnerai, 𝗖𝗢𝗠𝗠𝗘 𝗝𝗘 𝗟𝗨𝗜 𝗔𝗜 𝗣𝗔𝗥𝗗𝗢𝗡𝗡𝗘́ 𝗟𝗘𝗦 𝗙𝗢𝗜𝗦 𝗢𝗨̀ 𝗝'𝗘́𝗧𝗔𝗜𝗦 𝗘𝗡 𝗦𝗘́𝗟𝗘𝗖𝗧𝗜𝗢𝗡 𝗘𝗧 𝗠𝗘̂𝗠𝗘 𝗣𝗔𝗦 𝗦𝗨𝗥 𝗟𝗘 𝗕𝗔𝗡𝗖. On a un coach qui fait des choix pour le meilleur, que le joueur soit content ou pas, 𝗢𝗡 𝗦’𝗘𝗡 𝗙𝗢𝗨𝗧. Même si j'espère de tout coeur faire partie de l'aventure, 𝘂𝗻 𝗮𝘂𝘁𝗿𝗲 𝗿𝗲̂𝘃𝗲 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗺𝗼𝗶, 𝗾𝘂𝗼𝗶 𝗾𝘂'𝗶𝗹 𝗮𝗿𝗿𝗶𝘃𝗲 𝗷𝗲 𝘀𝗼𝘂𝗵𝗮𝗶𝘁𝗲 𝗹𝗲 𝗺𝗲𝗶𝗹𝗹𝗲𝘂𝗿 𝗮̀ 𝗹𝗮 𝗙𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲 𝗲𝘁 𝗮̀ 𝗗𝗶𝗱𝗶𝗲𝗿. 🙏 Ce sera sa dernière compétition, 𝗝’𝗘𝗦𝗣𝗘̀𝗥𝗘 𝗤𝗨’𝗜𝗟 𝗟𝗔 𝗥𝗘𝗠𝗣𝗢𝗥𝗧𝗘𝗥𝗔. ❤️ Je suis intimement convaincu 𝗤𝗨𝗘 𝗖'𝗘𝗦𝗧 𝗟𝗔 𝗠𝗘𝗜𝗟𝗟𝗘𝗨𝗥𝗘 𝗣𝗘𝗥𝗦𝗢𝗡𝗡𝗘 𝗣𝗢𝗨𝗥 𝗤𝗨'𝗢𝗡 𝗟𝗔 𝗚𝗔𝗚𝗡𝗘 𝗨𝗡𝗘 𝗡𝗢𝗨𝗩𝗘𝗟𝗟𝗘 𝗙𝗢𝗜𝗦.  Il y a un lien particulier et je serai à vie reconnaissant envers Didier Deschamps, 𝗰𝗮𝗿 𝗶𝗹 𝗺'𝗮 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗶𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲́𝗮𝗹𝗶𝘀𝗲𝗿 𝗱𝗲𝘂𝘅 𝗿𝗲̂𝘃𝗲𝘀 : Accéder à l'équipe de France et gagner la Coupe du monde. 𝗖̧𝗮 𝗱𝗲́𝗽𝗮𝘀𝘀𝗲 𝗹𝗲 𝗰𝗮𝗱𝗿𝗲 𝗱𝘂 𝗳𝗼𝗼𝘁𝗯𝗮𝗹𝗹, 𝗵𝘂𝗺𝗮𝗶𝗻𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁, 𝗶𝗹 𝗺'𝗮 𝗽𝗲𝗿𝗺𝗶𝘀 𝗱𝗲 𝗿𝗲̂𝘃𝗲𝗿.» (@lequipe)

@liv16_liv À voir !!! J’espère aussi

@zz1206a è per questo che ho scritto che i cambiamenti visti fanno pensare ad unacquisita maggiore autonomia decisionale e di manovra, dato che il problema più grande della Ferrari è sempre stata la gestione interna del team, a partire dai vertici, la speranza è che lo abbiano capito

Continuo a credere, o forse a sperare, che non il nuovo contratto e la rinnovata fiducia accordata a Vasseur, ora lui abbia più autonomia di manovra e abbia finalmente la possibilità di mettere ordine e dare la sua impronta al team

@liv16_liv Vasseur est chez Ferrari depuis 2023

@zz1206a Il motore di quest’anno sembra essere il risultato di un importante confronto interno avvenuto lo scorso anno, che ha portato anche a qualche cambiamento nel team. Vasseur ha firmato l'estate scorsa, alcuni dei cambiamenti sono già visibili per altri bisogna aspettare

@FerrariF1FRA @FerrariF1FRA avec du recul c’est triste cette écurie devient à l’image de ses fan en général se satisfaire d’un dépassement de Leclerc sur Russel et Hamilton mais a oublier le but du sport être le meilleur est gagné (ps les autres aussi vont s’améliorer)

@zz1206a Moi j'y crois encore à cette saison, on a rien vu. Ça va évoluer fortement de tous les côtés. En tout cas, nous ne sommes qu'au début.

🔴 Ferrari : le département technique de Loïc Serra a approuvé le package Miami, qui sera présenté la semaine prochaine (22 avril) lors du Filming day de 200 kilomètres prévu à Monza. - À Miami, la moitié de la SF-26 devrait être mise à jour, notamment l’aileron avant, ainsi qu’une évolution autour de la zone du FTM. Certaines pièces devraient être allégées sans modifier les formes qui fonctionnent bien. - La priorité numéro un était et reste de réduire la traînée de la SF-26, notamment grâce à l’aileron arrière "Macarena", pour ensuite réaliser des progrès plus substantiels, notamment grâce à une meilleure efficacité aérodynamique. (🌕 Plus d'informations dans l'article de @GiulyDuchessa : autoracer.it/ferrari-ecco-l…)

@FerrariF1FRA Oui je veux te croire , mais honnêtement on savait tous que le moteur été essentiel cette année et toi le premier tu avais mis l’accent dessus et on est pas au niveau, en qualif on est loin j’espère me tromper mais on gagnera pas avant 2027 et c’était pas le but avt la saison

Voyons voir déjà avec l'ADUO ce qu'on va prendre. Être dans les 4% pourrait être important pour diviser en deux les améliorations et pourquoi pas, anticiper des éléments. Mais au-delà de ça, il faut travailler sur le software et le package de la voiture. Il y a beaucoup de temps à gagner sur ces nouvelles monoplaces.

@CavalierRosso @CavalierRosso donc on peut parler de 2025 bis et d’échec cette saison encore ??? dans le sens où à la régulière les 2 titres vont encore nous échapper

🔴 Ferrari va apporter un énorme package à Miami, mais ça risque de ne pas être suffisant Même si Ferrari apporte des améliorations considérables pour réduire le traînée et gagner encore sur le châssis, tant que l’ADUO ne sera pas déclenché les rouges risquent de se faire manger, petit à petit, par les équipes motorisées par Mercedes 30cv de moins, c’est encore plus grand que l’écart entre Renault et le reste du peloton dans l’ère précédente. Il se murmure que les premiers ajustements moteurs arriveraient en Juillet. Si Ferrari bénéficie de l’ADUO à 4%, peut être verrait-on une prise de risque et une anticipation de certains composants ? (Avec un ADUO à 4%, on peut apporter 2 nouvelles specs). Quoiqu’il en soit, il faudra survivre d’ici là. Il faudra gagner Monaco, et espérer des courses sous la pluie pour performer

@FerrariF1FRA Donc 2025 bis dans le sens aucun titre jouable à la régulière sans un moteur digne sachant que c’était l’objectif … pourra-t-on parler d’échec @FerrariF1FRA ?????

🔴 Ferrari apportera un important package de nouveautés à Miami, composé principalement de trois mises à jour majeures très intéressantes sur lesquelles l'équipe se concentrera. - À partir du prochain Grand Prix, la bataille portera sur les mises à jour qui seront cruciales tout au long de la saison, compte tenu de l'énorme potentiel de développement de ces nouvelles voitures et des modifications apportées au moteur autorisées par l'ADUO. - Ferrari a exploité son potentiel au maximum jusqu'à présent. Beaucoup pensent que l'arrivée d'une nouvelle spécification de moteur en juillet arrive trop tard pour remonter au classement, mais il y a toute une série de considérations à prendre en compte, comme la possibilité que des courses supplémentaires soient ajoutées dans la deuxième partie de la saison. Mercedes est bien sûr la favorite, mais c'est un championnat où les autres auront leur mot à dire. (🌕 @Auto_Racer_it via @FerrarinewsITA_)

@DannyA13771 @0x34kik @CerfiaFR Et ta carte vitale tu la rendu ????

@0x34kik @CerfiaFR J’ai déjà une Green card donc déjà expatriée. Quand je lis les commentaires, je ne me reconnais absolument pas dans la France d’aujourd’hui, je me sens américaine.

🇫🇷🇮🇷 FLASH | Un porte-conteneur CMA CGM a réussi à TRAVERSER le détroit d’Ormuz en déclarant avoir un « propriétaire français ».

@FerrariF1FRA @Motorsport_IT Un line-up Bearman Verstappen moi je signe ( je ne vois pas un Leclerc restais si il ne gagne pas cet saison)

@zz1206a @Motorsport_IT J'adorerais à long terme...il a besoin d'un vrai challenge.

#F1 | Max insofferente: non avere accettato la corte Mercedes inizia a pesare e ora le porte sono chiuse it.motorsport.com/f1/news/f1-max…

@FerrariF1FRA @Motorsport_IT On les prendrai pas chez nous ?

@Motorsport_IT Partita la narrazione sulla scelta sbagliata !

@Antoine511F Et ta sœur elle a le permis ?

@zz1206a @FerrariF1FRA T’a pas ton permis pourquoi tu nous fait le pilote ?

🔴 Le dépassement de Charles Leclerc sur Russell qui lui a permis d'aller chercher le podium à Suzuka. Envoyez-moi ça au musée du Louvre. 🤯

@FerrariF1FRA J’éspere que tu aura raison

Mais l'histoire de se préparer 6 mois à l'avance, c'est un peu tiré par les cheveux. Je l'ai moi-même dit l'année dernière que tout le monde fait ça donc ça n'a pas de sens. C'est pas un argument. Ils ont une très bonne voiture, qu'on n'a pas encore développée et on va bénéficier de l'ADUO. Ça serait bête de directement tout raser sans leur laisser au moins cette chance du développement. Après si ça se passe mal, on sera bien évidemment les premiers à le souligner. Mais ne pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué.

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@FerrariF1FRA Oui donc cela a servi à rien de se préparer 6 mois avant tt le monde de crier sur les toits tout miser sur 2026 est être 3eme force du plateau je suis dsl j’aime cet équipe mais c’est encore un échec et tu verras ton discours sera la même quand on gagnera encore aucune course

McLaren n'est pas passé devant. Ils ont toujours été dans cette position depuis le début. Ils ont simplement eu des problèmes de fiabilité. Compte tenu de la saison dernière, c'est même un miracle que Ferrari soit dans ce wagon de tête. Suzuka met en avant la bonté du châssis dans le secteur 1 mais le reste, c'est de la puissance thermique. Voyons voir le développement, la SF-26 est une excellente voiture qui a simplement besoin d'un bon développement et d'une mise à jour moteur avec l'ADUO.

@FerrariF1FRA @FulvioVigilante Oui mais au final tu n’est pas en position de gagner une course McLaren est passé devant et Suzuka devait faire des circuits où on pouvait le faire !!!!

@zz1206a @FulvioVigilante Non, ça n'a rien à voir avec la situation de 2025 où tout était raté.

@FerrariF1FRA @FulvioVigilante On peut parler d’échec cuisant ???@FerrariF1FRA car on savait tous que le moteur en 2026 allez être primordial et là encore on s’est planté on est parti sur un 2025 bis

@FulvioVigilante Rimango convinto che, in termini di potenza pura, siamo i peggiori insieme alla Honda. Quindi mi chiedo: un ADUO al 4%, è possibile?