Benjamin

@achillghost If you designate like this, there exist only two types of beer in the world: lager and ale. Both Kölsch and Altbier are ales, not lagers btw. Can‘t be serious 😂

One conversation I am tired of having with Americans about Germany is the “the beer there must be great.” No it isn’t. There are three beers. They’re perfectly good beers, but at times the soul cries out for a fourth or even a fifth type of beer

@achillghost Every small town in Germany has at least one bar/restaurant that serves five or more types of beer. For Göttingen, some examples with >3 styles available are Duke Burger (8 draft), Nautibar (4 draft + 6 bottle), Gauss Pub (4 draft + 5 bottle) Zum Szültenbürger (5 draft)…

@L_33_H One of the reasons why people buy Alpinas is individuality. This customer luckily didn‘t want boring Sophisto gray with a black interior.

Imagine having the chance to spec the last ever Alpina B3 touring made by Alpina and that’s what you go with… 🥲

@L_33_H In Germany, the Twingo is expected to cost 18.000€. BMW i3 costed about 35.000€ 10 years ago, without calculating inflation. Renault will be making profits on the car, BMW lost millions on the first i3.

@shotguncaio I am disappointed that there seems to be no hidden Ditto

Find the Bulbasaur.

@Mystisith @stekkerauto Q8 e-tron is a discontinued model.

@stekkerauto How the hell do you sell -3- Audi 🚙 for one model in a quarter in a giant country? Are they tariffed more than Porsche? The ship that carried them transatlantic sunk? 😭

Volkswagen Group USA Q4 ‘25 EV sales 😬

@stekkerauto Might be worth mentioning that the Q8 e- tron has been discontinued for about a year now. So 3 Q8s are just inventory. Still, these are disastrous numbers.

@_kriss1 @VLOelmann Beim Puma nicht erstaunlich, der steht im Grunde genommen immer noch auf der Plattform des 2008er Ford Fiesta Gen7. Und soll laut UVP fast 37.000€ kosten, während der R4 8.000€ weniger kostet. Die Zoe sollte vmtl nur Technologieträger sein, der R4 soll auch Marge einbringen.

@VLOelmann Interessant. Beide kommen keine 300km weit? Meine Zoe BJ 2019 schafft auch nicht mehr. 6 Jahre und kein Unterschied in der Reichweite. Schon erstaunlich.

Lange Zeit gab es zu meiner großen Unzufriedenheit nur zwei Hersteller, die bei den Pressefahrzeugen einen App-Zugang mitgeschickt haben: Tesla und NIO. Später kam Leapmotor dazu. Jetzt aber auch die Legacy Manufacturers, in meinem Fall Renault und Ford. So wichtig! Danke!👏🏻

@packsaddlemaker @BobPishue @CompletedStreet A beer in a cologne brewhouse is between 1,90€ and 2,50€. A meal costs in between 12€ for sth. small (like a Currywurst) and 28€ for sth premium and local

@BobPishue @CompletedStreet Prices in restaurants?

Dallas TX Population: 1.3 million 2 long distance passenger trains per day. Cologne, Germany Population: 1.1 million 200 long distance passenger trains per day.

@CanadianKobzar As a European: mastodon will never be a proper replacement for X/Twitter. Same thing with amazon. None of the mentioned opponents even come close to competing in choice of products, not even talking about delivery. All those Coca Cola products are very easily replaceable though.

Dont want to support the US? Here are some European alternatives.

@autocar Stellantis has a 100hp 3cyl engine on the shelf, which Fiat already uses in the Grande Panda and 600 models. Why on earth would they not use that engine ?

New Fiat 500 gets 64bhp hybrid powertrain, manual box and 0-62mph time of... 17.3sec 🐢 buff.ly/FMaEYTY

@lovecarindustry Nice side profile, but it looks like they forgot to finish the front ends design. White paint also doesn‘t suit the car well.

After 8 years in the market, the 3rd gen #PorscheCayenne says goodbye and welcomes the all-new one. It is a 7 cm longer so it still plays in the same segment but adds an electric powertrain version. What’s your opinion about it? #carindustryanalysis #felipemunoz #porsche

@provemewrong411 Geography lessons for orks…

estonia is Russia… prove me wrong

@ESR_Sportscars Considering the poor job ABT is doing, I really don‘t understand why they will be receiving factory support from next year onwards.

Well, according to Motorsport-Total, we might see a limited number of Lamborghini Temerario GT3 cars next year for being a new brand car. Those would be the team operators: - Pfaff Motorsports (IMSA - from Sebring) - Paul Motorsport (DTM) - ABT (DTM, NLS) - Grasser (DTM, GTWC)

@lovecarindustry 67.000 units sold in three years for the ID.5 isn‘t too bad I think. After all, its just a body variation of the ID.4 which is identical up to the b-pillar. Development costs on this one should’ve been minimal. Still, nobody will mourn about the loss of this car.

Say goodbye to these four cars

@Unpaid1ntern Besides the already mentioned Panoz, some suggestions: #1 BMW M4 GT3 (I think it can compete w the Panoz for ugliest) #2 Toyota C-HR ( raced Nürburgring in VLN) #3 Mini Countryman RallyRaid #4 Mercedes SLR „Red Gold Dream“, not a racecar but maybe helpful for inspiration 😂

Have an edit idea but for it to work I need a compilation of ugly race cars. Like the worst looking racing vehicles ever built in world history. eyesores.

@MartinSonneborn Traurig ist es, dass gerade Sie zu einem von Putins Wagenknechten geworden sind. Ich habe bei den 3 vergangenen Europawahlen Die PARTEI gewählt. Meine Stimme sind Sie erfolgreich losgeworden.

UNPERSON OF THE YEAR Der ukrainische Präsident Selenski wurde in westlichen Hauptstädten über Jahre als Symbol demokratischer Widerstandsfähigkeit gefeiert. Diese Bewunderung ist einigenorts offenbar einem gewissen Unbehagen gewichen, das einer realistischeren Bestandsaufnahme geschuldet ist. In englischsprachigen Medien sind in den letzten Tagen kritische Berichte (über Selenski & die Ukraine) erschienen, die noch vor Wochen von denselben Medien als „russische Propaganda“ zurückgewiesen worden wären. Ausführlich legt etwa die „Financial Times“ dar, dass Selenski allem Anschein nach kein Demokrat, sondern ein (kleiner) autoritärer Herrscher sei - und zitiert Oppositionspolitiker, führende zivilgesellschaftliche Vertreter und Diplomaten, die übereinstimmend zu Protokoll geben, dass Selenski und seine Berater die ihnen im Rahmen des Kriegsrechts gewährten Befugnisse nutzten, um „politische Gegenspieler und Kritiker an den Rand zu drängen, die Zivilgesellschaft mundtot zu machen und ihre eigene Kontrolle zu festigen“. Ein Befund, der mit einem Bericht des „Economist“ korreliert, in dem der Kiewer Regierung attestiert wird, in Ränke, Intrigen und interne Machtkämpfe mit regelrechten „Säuberungsaktionen“ verstrickt zu sein, deren Ausmaß das Staatsgefüge von innen zu zerbrechen drohe. Der US-Thinktank „Freedom House“ detektiert eine „Verschlechterung der politischen und bürgerlichen Rechte der Ukrainer“, während das Online-Nachrichtenportal „Ukrainska Pravda“ dem Präsidenten bescheinigt, „seine ersten, aber selbstbewussten Schritte in Richtung eines korrupten Autoritarismus unternommen“ zu haben. Der „Spectator“ erklärt schon in seiner Schlagzeile, dass „die Ukrainer das Vertrauen in Selenski verloren“ hätten und zitiert einen ehemaligen hochrangigen ukrainischen Regierungsbeamten mit den Worten: „Wenn der Krieg weitergeht, wird es bald keine Ukraine mehr geben, für die man noch kämpfen könnte.“ Der US-Investigativjournalist und Pulitzer-Preisträger Seymour Hersh berichtet schließlich - wie immer unter Bezugnahme auf Quellen in der US-Administration -, die USA wollten die „Ära Selenski“ nun beenden, um endlich auch den Krieg in der Ukraine beenden zu können. In Washington wolle man Selenski nun endgültig weghaben, um ihn durch den ehemaligen Befehlshaber der Streitkräfte, jetzigen Botschafter in London und (laut offizieller Version) angeblichen Urheber des Nordstream-Terroranschlags zu ersetzen: Waleri Saluschni, den einer jüngst durchgeführten Meinungsumfrage zufolge mehr Ukrainer zum Präsidenten wählen würden als den amtierenden. Sollte Selenski sich weigern, sein Amt aufzugeben, was sehr wahrscheinlich sei, dann müsse er „mit Gewalt“ entfernt werden, so ein in die Planung involvierter US-Beamter: „Selenski wird nicht freiwillig gehen, sondern mit den Füßen voran.“ Selbst die „Deutsche Welle" überraschte nun mit einer Berichterstattung zu Behinderten, deren Einberufung in der Ukraine gang und gäbe ist, und räumt die Existenz von 3500 offiziellen Beschwerden wegen massiver Menschenrechtsverletzungen im Zusammenhang mit der Mobilisierung ein - von Epileptikern, Schizophrenen, Soldaten „mit Tuberkulose“ oder „ohne Zähne“. Sieht uns ganz nach dem Anfangsstadium eines dieser berühmten „Narrativwechsel“ aus. Von deutschen Medien, diesen notorischen Nachzüglern aus dem Tal der Ahnungslosen, erwarten wir zu folgenden Themen in Bälde eine ausschweifende Berichterstattung, als gäb’s kein Morgen: „Abartige Einberufungsspraxis & Zwangsmobilisierungen“ (SZ), „Abartige Autoritätsstrukturen & diktatorialer Staatsaufbau“ (FAZ, Lokalteil), „Pervers: Geisteskranke an der Front! Zahnlos!“ (Bild); sowie vor allem zum ukrainischen Evergreen „Abartige Korruption“ - inkl. Wiederaufnahme der Selenski betreffenden Erkenntnisse aus den Panama Papers, Smiley! - (Spiegel, Task Force „Slow Research“). Und natürlich: „Die abartigen Klamotten von seiner Frau“ (Bunte) Wir stoppen ab jetzt mal die Zeit. 3, 2, 1…

@autocar Thats an awful redesign. The front lights are a mismatch, the exhaust configuration reminds me of a 90s VW Golf whose owner invested 300€ into a sports exhaust and the interior looks like a Mitsubishi with added orange leather stripes

Meet the replacement for the Ferrari Roma: the Amalfi 🇮🇹 Along with fresh styling, Maranello's new entry-level model gets a 631bhp V8 and an upgraded interior 🔥 buff.ly/vaYwOVG

@FIAWEC Idea for 2026s BOP: let every car which is not a Ferrari race on three wheels 🤔

The race is over for Toyota Gazoo Racing #8 😪 A painfully slow limp back to the pits with three wheels means the car is now out of contention. Watch live on FIAWEC.TV 🎥 #WEC #LeMans24

@CARandDRIVER The only question is: can it get any worse ? For about 10 years, we have always been thinking „no, it can‘t“, just to be proven wrong shortly after.

BMW Is Planning a Whirlwind of Redesigns over the Next 4 Years, Exec Says caranddriver.com/news/a64906074…