Thomas 🏳️

„Wenn schon Geisterfahrer, dann mit Vollgas.“ Herrliche Ironie von Simone Solga Simone Solga: Täterparadies der Verlogenheit | Folge 209 youtu.be/x003FQmKhm4?is… via @YouTube

So so, sie reden am Thema vorbei und blocken auch noch? Wer den Kontext hier nicht versteht,braucht Hilfe. Es geht hier nicht um die Impfpflicht , sondern um die Eingangs Aussage und den Einwand darauf. Und nur weil es nicht in Ihr Weltbild passt, müssen Sie nicht abwertend werden. Das bestätigt nur Ihre argumentative Hilflosigkeit.

@buchhalterdT @GrimmVeronika Na dann gehen Sie mal fünf Jahre zurück und schauen Sie sich ihre Aussagen auf X zur Impfpflicht an und Sie werden fündig 😉

Ich habe mich für ein temporäres Tempolimit ausgesprochen, weil das unter Umständen dazu beitragen könnte, dass die Menschen die Lage ernst nehmen. Die Tatsache, dass hier über eine Senkung der Spritpreise diskutiert wird, zeigt mE, dass die Situation noch nicht verstanden wurde. tagesschau.de/inland/wirtsch…

Für Alle, die mittlerweile hier in einen Krakeler-Modus verfallen und vor allem an die Medien die dauernd wieder den Humbug der Grünen verbreiten. Hier die relevante Studie der BASt: 🚨 BASt-Studie März 2025 (Daten 2024) zerlegt das Tempolimit-Märchen ein für alle Mal. Die Bundesanstalt für Straßenwesen hat mit echten Messdaten von **123 Dauerzählstellen** und fahrleistungsgewichteten Werten das gesamte Autobahnnetz analysiert. Ergebnis? Die Deutschen fahren **freiwillig** schon viel langsamer, als die Grünen und ihre Verbots-Fanatiker uns einreden wollen. - Auf unbeschränkten Abschnitten (64 % der Fahrleistung): **nur 124,1 km/h** - Gesamtdurchschnitt über **alle** Bundesautobahnen: **114,9 km/h** - Bei 130er-Limit: 117,3 km/h - Bei 120er: 112 km/h - Bei 100er: 99,7 km/h Und jetzt kommt’s richtig dicke: Im Vergleich zur letzten großen BASt-Erhebung 2014 (Löhe-Studie) fahren wir **bereits 2,1 km/h langsamer** – obwohl auf vielen Strecken noch immer kein Limit liegt. Die Deutschen bremsen sich selbst aus. Durch E-Autos, höhere Spritpreise, Geschwindigkeitswarner und einfach gesunden Menschenverstand. Trotzdem kommen die gleichen alten Ideologen wieder an und fordern ein generelles 130er-Limit „aus Sicherheits- und Klimagründen“. Leute, das ist nicht mehr Politik – das ist pure Realitätsverweigerung. Die Realität auf der Straße sagt: Wir brauchen keine neuen Verbote. Wir brauchen Freiheit und Respekt vor den Fakten. Wer immer noch ein Tempolimit will, der hat entweder die Studie nicht gelesen – oder er will uns einfach nur gängeln. Punkt. Offizielle BASt-Studie (PDF): bmv.de/SharedDocs/DE/… #Tempolimit #BASt #RealitätStattIdeologie #AutobahnFreiheit

@welt Passend dazu:

Klingbeil will „Bundesgesellschaft für bezahlbaren Wohnungsbau“ gründen – und das Grundgesetz ändern to.welt.de/JqfNpS6

@welt Ist wie immer mit den Anhängern des Sozialismus: diesmal klappt es, ganz sicher. Und so wie schon die Vorgänger-Regierung 400.000 Wohnungen pro Jahr bauen wollte: diesmal klappt es, ganz sicher.

Sozialistische Planwirtschaft, die Geschichte hat ja so oft bewiesen, wie gut das funktioniert 😵‍💫. Die Deutschen machen jetzt den nächsten Versuch? Möglich machen das weite Teile der Medien, die zum Sprachrohr der Politik geworden sind und viele Wähler im Rentenalter (Ausnahmen bestätigen die Regel), die das einfach nicht sehen können oder wollen.

@Rotfuchs_ @welt Sozialistische Planwirtschaft, die

Es ist ein wiederkehrendes Muster der politischen Architektur: Wenn der Staat durch überbordende Regulierung, Steuern und Bürokratie die Produktion eines Gutes mathematisch unmöglich macht, sucht er die Lösung niemals in der Deregulierung. Stattdessen wird eine neue staatliche Behörde gefordert. Man ignoriert die nackte ökonomische Physik (Material-, Handwerks- und Zinskosten) und glaubt, ein amtliches Türschild könne Knappheit durch Magie lösen. Das ist keine Wirtschaftspolitik, das ist administrative Esoterik.

@kueksElm @IdeologyFree 😢

In Gedenken in Brokstedt am Bahnsteig 😢

Heute jährt sich zum dritten Mal der Tag, an dem unsere Kinder Ann-Marie (17) und Danny (19) in einem Nahverkehrszug in Brokstedt brutal ermordet wurden. Sie standen erst am Anfang ihres Lebens und hatten so viele gemeinsame Pläne... Ann-Marie und Danny stehen dabei auch symbolisch für eine Vielzahl von Opfern, die von Ihren Eltern betrauert werden müssen! Aber auch für eine Großzahl von Familien, die um Familienangehörige weinen... Die Erinnerung an all die ermordeten Kinder, die Betreuung der Hinterbliebenen und Hilfe für Opfer bindet leider sehr viel Kraft, Zeit und finanzielle Mittel. Daher sind wir auf Eure Hilfe und Unterstützung angewiesen, um weiter für das Recht auf Unversehrtheit unserer Kinder in diesem Land eintreten zu können... paypal.me/MichaelKyrath

@Anja_Arndt_EU @VincentDrageiro Auch hier gilt: jeder mit gesundem Menschenverstand konnte die Entwicklung voraussehen. Die Frage ist also: sind weite Teile in Politik und Medien einfach nur inkompetent oder opportunistisch? Wenn Letzteres, wem gegenüber?

Es ist eine bemerkenswerte Kehrtwende, die IG-Metall-Chefin Christiane Benner da vollzieht: Angesichts der dramatischen Krise bei Herstellern und Zulieferern fordert sie plötzlich mehr „Flexibilität“ beim Verbrenner-Verbot. Wer jahrelang den ideologischen Kurs Brüssels beklatscht hat, stellt nun fest, dass die industrielle Basis Deutschlands im Begriff ist, wegzubrechen. Es ist das späte Eingeständnis einer Gewerkschaftsführung, die ihre eigenen Mitglieder viel zu lange im Regen hat stehen lassen, während sie sich lieber als Vorreiter der „grünen Transformation“ inszenierte. Dass Benner nun „liebend gern einen klareren Kurs Richtung Elektro“ fahren würde, aber die Realität der vernichteten Arbeitsplätze nicht länger ignorieren kann, ist blanker Hohn für die tausenden Beschäftigten bei den Zulieferern. Diese Menschen verlieren ihre Existenzgrundlage durch eine politisch erzwungene Marktentnahme des hocheffizienten Verbrennungsmotors. Die IG Metall hat viel zu lange zugesehen, wie Brüsseler Bürokraten das Rückgrat unserer Wirtschaft zertrümmern, anstatt sich von Anfang an schützend vor die Technologieoffenheit und damit vor die deutschen Arbeitsplätze zu stellen. Die Forderung nach einer Lockerung des Verbrenner-Verbots ist zwar richtig, kommt aber für viele Betriebe bereits zu spät. Wer erst dann aufwacht, wenn die Werkstore bereits geschlossen werden und die Zulieferindustrie in der schwersten Krise ihrer Geschichte steckt, kann nur noch Schadensbegrenzung betreiben. Es reicht nicht, nach „Flexibilität“ zu rufen, wenn man gleichzeitig am Ziel der vollständigen Dekarbonisierung durch Planwirtschaft festhält. Die deutsche Automobilindustrie braucht keine Gnadenfrist von der EU, sondern ein Ende der ideologischen Bevormundung und eine Rückkehr zur technologischen Vernunft. Ich fordere: Schluss mit dem Verbrenner-Aus! Wir brauchen keine „Lockerungen“ oder bürokratische Hintertürchen, sondern eine dauerhafte Garantie für den Verbrennungsmotor als Teil eines gesunden Energiemixes. Die IG Metall sollte endlich aufhören, den Steigbügelhalter für eine Politik zu spielen, die unser Land deindustrialisiert. Wer die Arbeitsplätze der Zukunft sichern will, muss die Technologien der Gegenwart verteidigen. Echte Solidarität mit den Arbeitern bedeutet Widerstand gegen das Brüsseler Diktat – und zwar konsequent und von Anfang an, nicht erst, wenn die Hallen leer stehen. Werden Sie in Ihren Betrieben laut! Fragen Sie Ihre Gewerkschaftsvertreter vor Ort, warum die Spitze der IG Metall erst jetzt die Reißleine zieht, nachdem jahrelang die falsche Politik unterstützt wurde. Fordern Sie ein klares Bekenntnis zum Standort Deutschland und zum Erhalt der Verbrenner-Technologie ohne Wenn und Aber. Wir lassen nicht zu, dass unsere industrielle Kernsubstanz für grüne EU-Träumereien geopfert wird!

Hohe Steuern sind eine der raffiniertesten und zugleich zerstörerischsten Formen der Tyrannei, die sich ein Staat ausdenken kann. Aus Sicht der Österreichischen Schule – von Ludwig von Mises über Friedrich August von Hayek bis Murray Rothbard – stellt jede Steuer eine gewaltsame Enteignung dar, einen Eingriff in das Privateigentum, das die Grundlage jeder freien und zivilisierten Gesellschaft bildet. Der Staat nimmt nicht freiwillig gegebene Mittel, sondern erzwingt sie unter Androhung von Strafe. Er lenkt Ressourcen von jenen ab, die sie durch freiwilligen Tausch und Unternehmertum geschaffen haben, hin zu Zwecken, die Politiker und Bürokraten für „wichtig“ erklären – oft genug, um ihre eigene Macht zu mehren. Mises hat es klar formuliert: Steuern sind kein neutrales Instrument der Finanzierung, sondern ein Akt der Zwangsübertragung. Sie verzerren die Preissignale des Marktes, verringern die Anreize zu sparen, zu investieren und zu produzieren, und führen letztlich zu einer geringeren Kapitalakkumulation – also zu weniger Wohlstand für alle. Hohe Steuersätze verschärfen diesen Prozess: Sie verwandeln den produktiven Bürger in einen „Steuerzahler“, dessen Leistung systematisch bestraft wird, während der Staat zum größten Konsumenten und Verschwender wird. Hayek warnte in „Der Weg zur Knechtschaft“ davor, wie solche Interventionen schleichend in eine zentral gelenkte Wirtschaft münden, in der die individuelle Freiheit dem Kollektiv geopfert wird. Die wahre Tyrannei liegt nicht allein in der Höhe der Abgabe, sondern in ihrer Natur: Sie ersetzt die spontane Ordnung des Marktes – jenes friedliche Zusammenspiel freier Individuen – durch die willkürliche Planung einer politischen Kaste. Je höher die Steuern, desto mehr wird der Mensch zum Untertan, dessen Eigentum und Zeit nicht mehr ihm gehören, sondern dem Staat als oberstem Herrn.

Das Schema ist altbekannt. Worte wie Solidarität, Gemeinschaft, Fürsorge etc. werden instrumentalisiert und damit pervertiert. Feindbilder werden zur Ablenkung oder Rechtfertigung totalitärer Mittel generiert. Die Geschichte bietet genug Beispiele. Die Farben und Symbole wechseln, der Sozialismus bleibt gleich.

„Die Regeln dürfen niemals hinterfragt werden!” Ich frage aber trotzdem: Welchen SINN soll ein Tempolimit haben? Viele fahren freiwillig langsamer, um Benzin zu sparen. Aber wenn's mal eilt, darf man straflos Gas geben. Hintergrund: Paternalistische Argumente, die Menschen seien zu dumm, hohe Benzinpreise zu verstehen und müssten deshalb bevormundet werden, durchziehen unsere Politik. Gleichmacherei statt Markt, Verbrennerverbot, Heizungsverbot, Tempolimit ... Für kaum ein Verbot gibt es so viele Pseudoargumente wie für das Tempolimit. In Wahrheit beruht die Forderung danach auf der grünen Phantasie, deutscher Verzicht würde per CO2 die Erdtemperatur günstig beeinflussen. Das glaubt natürlich niemand, deshalb werden andere Begründungen vorgeschoben. Diesmal der Krieg.

Nennt sich moralischer Narzissmus, d.h. die brauchen das Gefühl, moralisch überlegen zu sein. Ihr gesamtes Selbstwertgefühl hängt davon ab, dass sie sich als die einzig Guten, die einzig Aufgeklärten, die einzig „auf der richtigen Seite der Geschichte“ Stehenden inszenieren können. ▪️Jede Kritik wird als moralische Verfehlung umgedeutet. Wer ihren Tempolimit-, Heizungs- oder Fleischverbotswahn infrage stellt, ist nicht einfach anderer Meinung – er ist „klimaleugnend“, „rechts“, „egoistisch“. Das ist kein politischer Disput mehr, das ist charakterliche Vernichtung. ▪️Hypokrisie wird zur Tugend. Sie fliegen zum Klimagipfel im Privatjet und erklären gleichzeitig, dass der Normalbürger weniger heizen und weniger Auto fahren soll. Das stört sie nicht, denn ihre guten Absichten „heiligen“ alles. Psychologisch ist das moral licensing: Wer sich selbst als moralisch überlegen definiert hat, darf sich kleine Sünden erlauben. ▪️Das eigentliche Motiv ist nicht Mitgefühl, sondern Status und Macht. Sie retten nicht die Welt – sie retten ihr eigenes Ego. Deshalb reagieren sie auf Gegenwind so aggressiv und undemokratisch: Jede abweichende Meinung bedroht nicht nur ihre Politik, sondern ihren gesamten psychischen Selbstwert. Kurz: Die Weltuntergangssekte ist nicht einfach nur naiv oder ideologisch verblendet. Sie sind psychologisch abhängig von ihrer eigenen moralischen Überlegenheit. Und genau deshalb haben sie so einen miesen Charakter – denn wer sein ganzes Selbstbild auf „Ich bin besser als du“ aufbaut, kann gar nicht anders, als andere zu verachten, zu bevormunden und zu hassen, sobald sie nicht mitspielen. Das ist kein politisches, das ist ein klinisch-narzisstisches Problem.

Beides. Seit den Achtzigern/Neunzigern lag es daran, dass die Weltwirtschaft, so genannte Schwellenländer, natürlich schneller angestiegen sind. Seit 2010/2015 ist es aber so, dass der politische Rahmen in Deutschland das Wirtschaften immer schwieriger macht. Heißt: die letzten 10-15 Jahre sind wir drastisch eingebrochen wegen interner Probleme. Überregulierung, Bürokratiestau und seit einigen Jahren zu hohe Energiepreise x.com/i/grok/share/7…

@ProfAlkas „Von 8% auf 4% = Absturz“ 😅 Das ist vor allem Aufstieg anderer (China & Co.), nicht deutscher Kollaps. Deutschlands Wirtschaft ist real gewachsen – nur der Anteil schrumpft relativ. Wer Relativzahlen mit Niedergang verwechselt, hat das Prinzip nicht verstanden. 🤡

Deutschlands Anteil an der Weltwirtschaft ist seit den 90ern um 50 % gefallen –von über 8 % auf rund 4 %. Das ist Bedeutungsverlust in Echtzeit. Während andere skalieren und wachsen, strangulieren wir uns selbst klein. Wer das noch für normal hält, ist selber nicht normal.

@jouwatch Ist ja nicht so, als hätte ein Westerwelle in seiner Rede 2011 nicht vor solchen Zuständen gewarnt. Ist ja auch nicht so, als hätten es andere nicht schon thematisiert, vor vielen Jahren, z.B. Weizsäcker.

Demokratieverachtung pur: CDU und SPD planen Verfassungsänderung in Rheinland-Pfalz, damit AfD keine U-Ausschüsse einsetzen kann - journalistenwatch.com/2026/04/04/dem…

@SHomburg x.com/morphogenetisc…

@GrimmVeronika x.com/morphogenetisc…

Hunderte Schiffe mit Öl warten auf ihre Entladung? Stimmt das? youtube.com/shorts/U0l5v_b…

@GrimmVeronika 👇🏻