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Esta cuenta banca la ola de calor

En lo de tu vieja เข้าร่วม Ocak 2023
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El Hombre De La Estrella
El Hombre De La Estrella@hombre_estrella·
Salen un día en incautan 60 motos. Quiere decir que por falta de fiscalización diaria es que 60 personas se animaron a salir en motos irregulares. Si fiscalizará todos los días la gente no se animaría a seguir saliendo tan tranquila con motos irregulares
Diego Olivera Couto@dolivera_uy

Inspección de Tránsito de la IM incautó más de 60 motos en situación irregular en el entorno de la #Criolla del Prado. Seguimos trabajado por más tranquilidad en el espacio público y la circulación vial.

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Dolan Angal
Dolan Angal@DolanAngal·
@ALN1553044 @LiliLopezForesi Algo debe ser, si les colapsa el sistema y viene Uruguay a salvarlos Deberías ser más agradecido, y de paso, crítico con tus gobiernos de mierda que dejaron a tu país así
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ALN
ALN@ALN1553044·
@LiliLopezForesi “Uruguay lleva exportados a Argentina 58 gigavatios- hora desde el comienzo de este año” JJAJAJAJAJAJAJAJAJAJJA sabés cuánto es eso diariamente? 644,44 MWh/día. Son 7,46 KWh/segundo. ABSOLUTAMENTE NADA.
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Liliana López Foresi
Liliana López Foresi@LiliLopezForesi·
🇦🇷🇺🇾 URUGUAY EVITÓ AYER EL COLAPSO ENERGETICO DE ARGENTINA. En la noche de ayer Uruguay ejecutó un "apoyo de emergencia" de energía eléctrica a Argentina, respondiendo a una solicitud de CAMMESA. La asistencia , que duró casi tres horas, se debió a un pico de consumo por la ola de calor que llevó al sistema argentino al borde del colapso. Según confirmó la presidenta de la empresa estatal de energía del Uruguay (UTE) "Argentina estaba teniendo una demanda por encima de lo previsto" en un momento en que, ademas, varias generadoras se encontraban fuera de servicio. El apoyo de emergencia comenzó a las 19:12 y se extendió hasta las 22:00hs. La potencia total transferida fue de 830 megavatios, una cifra que incluyó energía generada por Uruguay y potencia que Brasil envío a través del territorio uruguayo como respaldo al sistema. Lo sucedido demuestra la fragilidad del sistema energético argentino ante eventos climáticos que ni siquiera pueden calificarse de extremos. La falta de inversión tanto en generación como en distribución se torna evidente ante cualquier situación fuera de lo común. La solicitud se originó, según informa la estatal uruguaya, por un pico de demanda de 2000MV por encima de lo previsto y la pérdida de más de 1000MV de generación propia. El apoyo uruguayo permitió evitar cortes masivos de luz en esas horas de mayor consumo. Uruguay lleva exportados a Argentina 58 gigavatios- hora desde el comienzo de este año. Vía INFORMACIÓN 24.7
Liliana López Foresi tweet media
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Dolan Angal
Dolan Angal@DolanAngal·
Qué tremendo lo de Argentina
Liliana López Foresi@LiliLopezForesi

🇦🇷🇺🇾 URUGUAY EVITÓ AYER EL COLAPSO ENERGETICO DE ARGENTINA. En la noche de ayer Uruguay ejecutó un "apoyo de emergencia" de energía eléctrica a Argentina, respondiendo a una solicitud de CAMMESA. La asistencia , que duró casi tres horas, se debió a un pico de consumo por la ola de calor que llevó al sistema argentino al borde del colapso. Según confirmó la presidenta de la empresa estatal de energía del Uruguay (UTE) "Argentina estaba teniendo una demanda por encima de lo previsto" en un momento en que, ademas, varias generadoras se encontraban fuera de servicio. El apoyo de emergencia comenzó a las 19:12 y se extendió hasta las 22:00hs. La potencia total transferida fue de 830 megavatios, una cifra que incluyó energía generada por Uruguay y potencia que Brasil envío a través del territorio uruguayo como respaldo al sistema. Lo sucedido demuestra la fragilidad del sistema energético argentino ante eventos climáticos que ni siquiera pueden calificarse de extremos. La falta de inversión tanto en generación como en distribución se torna evidente ante cualquier situación fuera de lo común. La solicitud se originó, según informa la estatal uruguaya, por un pico de demanda de 2000MV por encima de lo previsto y la pérdida de más de 1000MV de generación propia. El apoyo uruguayo permitió evitar cortes masivos de luz en esas horas de mayor consumo. Uruguay lleva exportados a Argentina 58 gigavatios- hora desde el comienzo de este año. Vía INFORMACIÓN 24.7

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Dolan Angal
Dolan Angal@DolanAngal·
"la persona que habla tan fácilmente de proteger a los cuidacoches nunca la apretaron entre 4 para sacarle 500 pesos o le rompían el auto, y se pasó horas estresada a ver si el auto estaba cuando volvía"
🫁 Aire Rico@AireRico995

"La persona que habla tan fácilmente de sacarle la fuente laboral a una persona es porque nunca pasó hambre, es porque nunca tuvo que contar las monedas para ver si le daba", Graciela Rodríguez, presidenta asociación de cuidacoches

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Montevideo Inaccesible
Montevideo Inaccesible@MInaccesible·
La intendencia no mintió? Alguien sabe qué pasó con los controles de los caños de escape del 2023,2024 y 2025? y los autos en las veredas con sus promesas de fiscalización? Alguien sabe por que la intendencia nombra a un Montevideo accesible?
Montevideo Inaccesible@MInaccesible

@GMichelinig dice la intendencia que solo vio 467 autos en un mes, desde hace años prometiendo fiscalización, desde hace años ya varios relevamientos sobre el estado de las veredas y la accesibilidad, y que hizo la intendencia? nada, pintó la calle de verde y puso Montevideo más verde

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Cymarco repuestos
Cymarco repuestos@1masparatender·
No puedo ni empezar a explicar lo que me TAPA de odio que ahora todos los apartamentos vengan con estas cocinas tamaño hormiga y encima te lo vendan como “cocina integrada” NADIE PUEDE COCINAR AHÍ HIJO DE TRES MIL P
Cymarco repuestos tweet media
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Dolan Angal
Dolan Angal@DolanAngal·
Siempre dije que para la IM, desde Propios para afuera ya es Canelones, y ni saben qué hay Esto es una muestra
Montevideo Portal@portalmvd

BERGARA ASEGURA QUE LA TERMINAL RÍO BRANCO "PERDERÁ SENTIDO" CON LOS BRT El intendente de Montevideo, Mario Bergara, afirmó que la terminal de Río Branco perderá sentido con el nuevo sistema metropolitano. El plan prioriza Buses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) y reorganiza recorridos en el centro, integrando líneas suburbanas. El proyecto surge de un acuerdo entre la Intendencia de Montevideo, la de Canelones y el gobierno nacional y propone carriles preferenciales en 18 de Julio para ómnibus biarticulados, con el objetivo de mejorar tiempos y priorizar el transporte público. Además, se prevé liberar de ómnibus tres calles paralelas: San José, Paysandú y una tercera a definir, que podría ser Colonia o Uruguay. Según Bergara, esto permitirá mayor fluidez para los autos particulares en esas vías. En ese esquema, los ómnibus suburbanos que llegan desde zonas como El Pinar o Zonamérica pasarán a circular por los carriles del BRT. Por eso, sostuvo que la terminal de Río Branco “en buena medida va a perder sentido como terminal”, aunque aclaró que el cambio aplica principalmente a líneas que llegan desde el este y no a las del oeste. La comuna ya adelantó detalles como nuevas paradas sobre 18 de Julio, una ciclovía y carriles para autos hasta Ejido, en una transformación más amplia de la movilidad en la capital. (+) en Montevideo Portal: m.uy/uc957760

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Esteban lopez ( anti todos ) 💪
@portalmvd Bueno !!! Ya sbenos donde se vienen las torres compañeras , con galerias bricolage , oficinas feministas , y dos toboganes , por supuesto !!!
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Montevideo Portal
Montevideo Portal@portalmvd·
BERGARA ASEGURA QUE LA TERMINAL RÍO BRANCO "PERDERÁ SENTIDO" CON LOS BRT El intendente de Montevideo, Mario Bergara, afirmó que la terminal de Río Branco perderá sentido con el nuevo sistema metropolitano. El plan prioriza Buses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) y reorganiza recorridos en el centro, integrando líneas suburbanas. El proyecto surge de un acuerdo entre la Intendencia de Montevideo, la de Canelones y el gobierno nacional y propone carriles preferenciales en 18 de Julio para ómnibus biarticulados, con el objetivo de mejorar tiempos y priorizar el transporte público. Además, se prevé liberar de ómnibus tres calles paralelas: San José, Paysandú y una tercera a definir, que podría ser Colonia o Uruguay. Según Bergara, esto permitirá mayor fluidez para los autos particulares en esas vías. En ese esquema, los ómnibus suburbanos que llegan desde zonas como El Pinar o Zonamérica pasarán a circular por los carriles del BRT. Por eso, sostuvo que la terminal de Río Branco “en buena medida va a perder sentido como terminal”, aunque aclaró que el cambio aplica principalmente a líneas que llegan desde el este y no a las del oeste. La comuna ya adelantó detalles como nuevas paradas sobre 18 de Julio, una ciclovía y carriles para autos hasta Ejido, en una transformación más amplia de la movilidad en la capital. (+) en Montevideo Portal: m.uy/uc957760
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L u c y
L u c y@ludemitilene·
@portalmvd Cómo va perder sentido? Y las miles de personas que viajamos a diario por la ruta 5 qué hacemos, nos compramos auto? No se entiende esa fascinación que tienen con hablar únicamente de la costa de Canelones, siempre que surgen temas de transporte pareciera que se olvidan del oeste
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Dolan Angal
Dolan Angal@DolanAngal·
"perderá sentido" Bergara, desde Río Branco las líneas al este y por 8 de octubre no son ni la mitad Qué desconocimiento, oeste y norte no existimos
Montevideo Portal@portalmvd

BERGARA ASEGURA QUE LA TERMINAL RÍO BRANCO "PERDERÁ SENTIDO" CON LOS BRT El intendente de Montevideo, Mario Bergara, afirmó que la terminal de Río Branco perderá sentido con el nuevo sistema metropolitano. El plan prioriza Buses de Tránsito Rápido (BRT, por sus siglas en inglés) y reorganiza recorridos en el centro, integrando líneas suburbanas. El proyecto surge de un acuerdo entre la Intendencia de Montevideo, la de Canelones y el gobierno nacional y propone carriles preferenciales en 18 de Julio para ómnibus biarticulados, con el objetivo de mejorar tiempos y priorizar el transporte público. Además, se prevé liberar de ómnibus tres calles paralelas: San José, Paysandú y una tercera a definir, que podría ser Colonia o Uruguay. Según Bergara, esto permitirá mayor fluidez para los autos particulares en esas vías. En ese esquema, los ómnibus suburbanos que llegan desde zonas como El Pinar o Zonamérica pasarán a circular por los carriles del BRT. Por eso, sostuvo que la terminal de Río Branco “en buena medida va a perder sentido como terminal”, aunque aclaró que el cambio aplica principalmente a líneas que llegan desde el este y no a las del oeste. La comuna ya adelantó detalles como nuevas paradas sobre 18 de Julio, una ciclovía y carriles para autos hasta Ejido, en una transformación más amplia de la movilidad en la capital. (+) en Montevideo Portal: m.uy/uc957760

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AUTOvideo
AUTOvideo@AUTOvideo300·
Son siempre los mismos y todavía les quieren bajar las multas Record de muertes.Igual cero estres que la @UNASEV y @DNPCaminera van a exhortar y por arte de magia se arregla todo Ningun uruguayo considera que la policia deberia exhortar, todos piden más milicos pero en transito..
Telemundo@TelemundoUY

🚗 El 30% de los vehículos concentra el 60% de las multas de los radares; frente a esto, gobierno impulsa crear figura del "infractor reincidente" teledoce.com/telemundo/naci…

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