ทวีตที่ปักหมุด
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@H61_Transit
Usager TER au quotidien 🚉🚴 Développement tech dans le bassin Grenoblois 📱🏔️ #VeloTaf #FrenchTech #Mobilités #Transports 🇪🇺
Entre Grenoble et Valence เข้าร่วม Aralık 2020
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@___Minos___ @DigitalGanon C'est pas question de savoir l'utiliser c'est juste pas du tout ergonomique, ni dynamique, ni amusant.
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@H61_Transit @DigitalGanon Y a que toi qui sait pas l'utiliser
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Si les concurrents n'arrivent pas à vendre leurs billets c'est qu'ils sont pas assez bon et doivent plier bagage.
Le Parisien@le_Parisien
Transports : le Sénat vote pour obliger la SNCF à vendre les billets de ses concurrents sur son application ➡️ l.leparisien.fr/vMTA
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N’allez jamais en dehors de la France mdr l’appli Allemande et Italienne quelle horreur
Transit@H61_Transit
@DigitalGanon Il faut tout faire pour favoriser le train, l'horrible SNCF connect est un frein certain pour que les gens passent aux trains ! Et puisqu'ils sont si fier d'annoncer qu'elle est indépendante et une agence de voyage quand il faut justifier le cashback alors qu'ils proposent tout.
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@joris1993 @mdntillu @ParcAsterix @DisneylandParis Effectivement c'est surprenant flixbus ne pose aucun soucis.
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Coucou @ParcAsterix, à partir de demain vous vendrez aussi des billets pour @DisneylandParis merci.
Voilà. C'est ce monde d'absurdité.
franceinfo@franceinfo
Renfe, Trenitalia, SNCF... Les billets de train de tous les opérateurs pourront-ils bientôt être réservés sur une seule et même plateforme ? l.franceinfo.fr/xbw
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@julienricotta La bouse SNCF connect nous à été imposée parce qu'elle est soit disant "indépendante" et c'est une "agence de voyage".. cette application est tellement horrible qu'elle repousse plus d'une personne qui veut prendre le train.
Alors si ça facilite le report modale c'est un oui !
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Si on demandait la même chose à une entreprise privée, on dirait qu’on vit dans un pays soviétique. Organiser la casse de son propre service public, qui fonctionne bien mieux qu’on le dit, ca c’est fort.
Le Parisien@le_Parisien
Transports : le Sénat vote pour obliger la SNCF à vendre les billets de ses concurrents sur son application ➡️ l.leparisien.fr/vMTA
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@p_duval SNCF connect est le plus gros frein à l'adoption du train par tous !
Nous avions une application unique et très ergonomique qu'ils ont supprimé pour nous imposer cette bouse soit disant "indépendant", cette "agence de voyage" si c'est indépendant je ne vois pas le problème.
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En France on met la SNCF en difficulté en ouvrant son réseau à la concurrence.
On fait des grosses ristournes sur les péages pour les société concurrentes et maintenant on veut obliger la SNCF à assurer leur partie commerciale.
Sommes nous fous ?
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Cette boulangerie a construit son extension sans autorisation et sans l’avis de sa copropriété. Elle a refusé toutes les indemnisations du Sytral jusqu’ici. La droite métropolitaine vient à son secours. Intérêt général ou intérêt particulier ? Qui est écouté exactement ?
Lyon Capitale@lyoncap
« Je remercie cette nouvelle Métropole qui est à l’écoute. Ce n’était pas le cas avant » estime Ali Harbaoui, gérant de la boulangerie Paneo à Bron. Une partie de son commerce était menacé par les travaux du BHNS.
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Un amendement à la loi-cadre sur les transports pourrait obliger SNCF Connect à intégrer les billets d’opérateurs concurrents comme Trenitalia et Renfe : pour permettre aux voyageurs d’accéder à l’ensemble de l’offre TGV depuis une seule plateforme. 👏🟢
Michel Quidort, Président de la #Fnaut pour @Le_Figaro : "Mais si SNCF Connect peut distribuer @Trenitaliano, @Renfe et les autres, la réciproque doit être possible. Les applis de ces compagnies devraient vendre des billets #Inouï et des @OUIGO"
#concurrence @SNCFConnect
➡️ fnaut.fr/sncf-connect-l…
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@mdntillu @ParcAsterix @DisneylandParis Au moment où l'application à été imposée et que tous le monde s'est plaint du manque de fonctions, du cashback et de la pub. La SNCF clamait haut et fort "connect est indépendant", "c'est une agence de voyage".
Mais s'ils s'agit de proposer d'autres trains ça n'est plus le cas ?
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@H61_Transit @ParcAsterix @DisneylandParis En soi je suis d’accord mais c’est pas vraiment le sujet… l’app pourrait être parfaite que ce serait le même fond.
Il me semblait pourtant que SNCF Voyageur devenait un opérateur comme un autre, mais du coup non ?
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On a besoin de TGV entre toute les grandes villes de France, n'en déplaise aux boomers qui voudraient que le monde s'arrête avec eux.
AGUILERA Frédéric@Aguilera_Fred
Ils refusent les nouvelles lignes de train. Ils bloquent les projets routiers. Ils veulent supprimer l’avion. Et même les calèches, ils n’en veulent pas, au nom de la condition animale… Au fond, leur projet, c’est quoi ? Empêcher de se déplacer ?
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Ils refusent les nouvelles lignes de train. Ils bloquent les projets routiers.
Ils veulent supprimer l’avion.
Et même les calèches, ils n’en veulent pas, au nom de la condition animale…
Au fond, leur projet, c’est quoi ?
Empêcher de se déplacer ?
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@Portes_Thomas Quand es-ce qu'on les oblige a nous rendre une application digne de ce nom qui facilite et donne envie de prendre le train ?
SNCF connect c'est le summum du malsain.. pubs et cashback côtoie les prix ahurissant. Autrefois l'application SNCF simple et ergonomique facilitait tt ça.
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Les sénateurs votent pour que la #SNCF soit obligée de vendre sur son site les billets des entreprises ferroviaires privées concurrentes.
On utilise les moyens du service public pour assurer la survie du privée.
Honteux.
Le Parisien | 93@leparisien_93
Transports : le Sénat vote pour obliger la SNCF à vendre les billets de ses concurrents sur son application ➡️ l.leparisien.fr/BqMW
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Pendant qu’EDF sera contraint de vendre l’électricité de ses barrages à des concurrents qui ne produisent rien, SNCF Connect servira donc de vitrine à d’autres compagnies ferroviaires…
Le Journal du Geek@JournalDuGeek
SNCF Connect bientôt contraint de vendre les billets… de ses concurrents ? journaldugeek.com/2026/04/13/snc…
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@Crynesh @B_Lambert75 @SNCFConnect Maintenant l'application est moche peu ergonomique, n'accompagne pas le voyageur ou son expérience, mais pire après avoir imposé les pubs et le cashback ils veulent nous vendre du taxi et des hôtels...
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@Crynesh @B_Lambert75 @SNCFConnect Je parle bien de cette application SNCF puis Assistant. Tout était dans la même application et surtout elle offrait une super expérience voyageur, accompagnait ceux qui prenait peu le train et ceux qui le prenaient tous les jours.
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Ça existe déjà, ça marche depuis des lustres et ça s’appelle Trainline 🤦♂️
franceinfo@franceinfo
Renfe, Trenitalia, SNCF... Les billets de train de tous les opérateurs pourront-ils bientôt être réservés sur une seule et même plateforme ? l.franceinfo.fr/xbw
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@Stephane_SNCF @SNCFConnect Mais maintenant c'est une seule et même entité ?
On peut donc espérer le retour d'une application facilitant les transports en train ? Le retour de l'expérience dynamique avant, pendant et après le voyage ?
Parce que aujourd'hui le plus gros frein au train en France c'est appli.
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@Stephane_SNCF @SNCFConnect Quand toute la France s'est plaint que SNCF Connect est une bouse et que l'excellentissime application SNCF à été détruite pour ça. On nous à répondu "c'est indépendant à la SNCF", "c'est une agence de voyage", justifiant les pires travers comme la pub ou le cashback.
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Non @SNCFConnect n’a pas à vendre des billets pour ses concurrents.
Air France ne vend pas des billets pour Ita Airways. Ryanair ne vend pas de billets pour easyjet ou transavia
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Tu votes aux législatives le président ignore les résultats, tu manifestes pacifiquement la police vient te tabasser, 700k personnes signent une pétition et ils s’en battent les couilles ptdrrrrr j’ai bien aimé le moment où je vivais dans le pays des droits de l’Homme
Le Parisien@le_Parisien
Loi Yadan : malgré plus 700 000 signatures, la pétition ne sera pas débattue à l’Assemblée ➡️ l.leparisien.fr/RYnc
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