Irfan

春は別れの季節。留萌本線終わりました。さて画像は2001年撮影。留萌駅に停車中のDE15(実は1535だってw)を見る親子。その25年後留萌本線自体無くなるとは少年は思っただろうか？ 次の日は根室本線へ移動しDE15牽引夢空間を撮影。こちらも25年後ネットでHOTな話題になるとは少年は思っただろうかw？

@ArbiGilbran 18m tawaran awalyg plek ketiplek e235, ga sesuai spek djka, operator minta revisi, kena di 24m

@IfGhFdm Justru yang di tawarin jepang per carnya lebih murah bang cuma 18m

Jepang mana mungkin mau transfer teknologi terbaru, udah berapa kali kayak gini coba 🤣 Udah mana mesin pintunya ternyata dikasih buatan itali yg masih pake screw, bukan linear motor kayak krl jepang umumnya

@argothrottle @txttransportasi Btw dulu tumpukan krl afkir di suatu tempat ga boleh difoto2 erep lokal, tapi giliran erep luar malah diajakin fotbar ama petugasnya 🤣

Wkwkwk pernah banget MinGo naek Panoramic, terus ada penumpang yang kursinya dibeginikan, jawabannya "kursinya nggak boleh dibuat seperti ini ya pak bu" SOP ke bule sama ke warga lokal emang dibuat beda? Thank you min @txttransportasi sudah bantu tag #fotosepur

当時も169×189系の"復活国鉄カラー並び"が人気でしたが、やはり自分にとって刺さるのはこの組み合わせ

遂に227も気動車みたいな連結するようになったか

#内装工作は楽しいぞ 車両のほうの内装も多少やっております😊

@ArbiGilbran Harga krlnya aja jadinya kena potong kok, denger2 gak sampe 20M per car Padahal normalnya 22-25M 🤣

@IfGhFdm Soal uang, kan Kemarin dapet PMN lho ya 🤣. Yahh liat aja lah manager keuangan PT INKA bener atau ga ini

Pernah hampir ngalamin juga waktu maw beli tiket bus dari Jakata ke Jogja. Dapet nomer WA dari Gmaps, langsung dikasih harga tiket & dibilang kalau tiketnya terbatas. Tp krn saya ngga percayaan, minta bayar langsung ditempat, akhirnya ya selamat 😀 Legit bgt memang ini para penipunya, seniat itu.. malah lewat juga kejadian di bisnis katering, dan tidak menutup kemungkinan bisa terjadi di bisnis² lain... Tolong temen² yg punya bisnis apapun itu yg terdaftar di Gmaps, rajin² cek deh jangan sampai ada yg ganti nomer WA bisnis kalian dengan WA para penipu 🙏🏻🙏🏻

｜東武1000系￤新車導入｜ ┆導入路線┆東武亀戸線・大師線 ┆導入数┆2連6本（12両） → 10000系を置き換え？ ┆特徴┆ ・六角形：未来への入口 ・ベースカラー：千歳緑 ・線路モニタリング装置（一部編成） 　本線全線を運行予定 ・自動運転対応車両 ┆導入時期┆2027年〜 tobu.co.jp/cms-pdf/releas…

@ArbiGilbran Kena di deadline, gak sempet finishing, pun investasi tools2 yang proper juga ga ada waktu dan duitnya

@IfGhFdm Sebenarnya ga masalah juga sih dengan penggunaan basis JR 209/E231 ini. Masalahnya ya INKA Finishing body nya aja juga Jelek, dan ga di press body biar rapih.

@koes_kus_chan Paling bener mri dibikinin terminal bus dan hub transport lain juga kayak planning jica taun 80an 🤣

@IfGhFdm Pada nolak KAJJ dipindah ke MRI, tpi ngeluh klo nyambung ke/dari GMR ribetnya minta ampun, trus klo naek CL ngeluh ketahan Ls GMR Lelucon macam apa ini

Fakta Mending turun jatinegara atau bekasi wkwk

@LoneWolf090545 Orang2 kan ga mau tau, yang keliatan sekarang krl crrc lebih proper dari inka Ya saya bilang ini salah satu penyebabnya, karena kalo saya langsung bilang pabrikan yg baru pertama bikin krl pintu 4 sf12 ga bisa dibandingin ama yg udah bikin gituan puluhan taun pd kaga terima wkwk

@IfGhFdm itu sih namanya resep rahasia. Dan ya, supaya sehat persaingannya. Kalo jor-joran udah tau lah se-dunia kasusnya kayak Jerman noh. Si Cyna kalo bukan dikasih Jerman paling sampe hari ini kita masih inget skeptisnya Cherry QQ

@nolgrexist Post aslinya kan lagi bahas carbody, fasilitas penumpang, sama traksi Masalah otomasi mah masih gelud, yang atu maunya standar eropa, yang atu maunya standar jepang, yang atunya lagi takut alatnya dimaling, ampe sekarang kaga kepasang2

@IfGhFdm Ngga juga sih, menurut gw teknologi yang ada di CLI-225 itu udah paling mentok buat di indo. Karena gini.. MAU ATO? ATS? ATP? Infrastrukturnya gaada, gimana mau dipakein begituan? Apalagi TCMS (kayaknya)

@buletbuletkecil Jalan dari mri kci ke mri lrt nya 🤣

@IfGhFdm Fyi tinggi monas 132m, tangganya kemana 800m?✌️

If you are born in Palestine, your age is irrelevant: a child of 6, 8, or 11 years old is harassed, humiliated and persecuted as adults are.

小田急3000形SSEのフィルムスキャンした画像をGrokで画像補正してみました。 #フィルムスキャン #小田急3000形

Bruh

2026.3/17 10M 特急いなほ10号 E653系H-202編成 #定期列車を撮ろう

Ingat dulu? BBM premium tetap ada dan harganya stabil tapi dibikin langka. Akhirnya, masyarakat pelan-pelan menyesuaikan diri ke pertalite yang harganya lebih tinggi karena stok premium yang hampir selalu kosong. Karena masyarakat mayoritas akhirnya berpindah ke pertalite, premium akhirnya dihapuskan secara total. Rakyat mandiri, selalu bisa disuruh cari solusi sendiri.