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Tokyo เข้าร่วม Ağustos 2008
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@tmaesaka インバウンド疲れだねぇ
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問いや意図、思想を持つ。その上で期待と依頼・成果物レビューの高速イテレーションをパラレルで回すのが AI 時代においては人間に必要とされる。この能力の分散は大きいから残酷な差が生まれる。そもそも「問い」を持つことが高度なことだからね。
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テスラのオートパイロットの挙動が結構変わってるな。ソフトウェアの進化速度が速い。仕事もほぼ複数AIを,並列キューして稼働させてるからなんだろ、人間の脳の負荷が高えw。色んなものとの差がどんどん開いてるのは事実なんだが、ユートピアに向かってるのか?はわからん。
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Amazon のチャットサポートのクオリティが AI をはるかに下回っていて、人間ではなくて機械の方がマシだから早く変えてくれって思ってしまった..
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AIによって雑に作られて公開されメンテされてない脆弱性のあるサイトをターゲットにした攻撃とかがされそうだなと思ったがもう既にされてるのかもしれんな、とも思った。
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なかなか開発するのが難しいシステムで、非公開のソースコードの希少性だけで価値がある、みたいな状態は AI でむずくなってて、外部接続数みたいなのがどんくらいあって、どんくらいペネトレしてんのか?がピュアに価値になるなと。
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チャットとかであればAIはほぼ言語の壁を打ち破れるレベルまで来てんなと思う。
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うっかりしていた時は、 「あ、ごめん、コンテキストウインドウいっぱいだったわ」 「すいません、圧縮しちゃってました」 って言うようにしようっと。
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いろんなところでAIがよく使う言い回しの「ノイズになる」みたいな言い回しをみるんだが、S/N比のノイズの話という文脈を理解してどれほどの人が使っているのだろうか。
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松村太郎 #マツムラボ
松村太郎 #マツムラボ@taromatsumura·
ソニー・ホンダのAFEELAの開発中止のニュース。 自分もそうなりそう、と思っていたし、そうなった方が良いのでは、と思っていた。 実物見てもなんかズレてると感じていたし、だからこそ、AFEELAが発表されたときに実車として発売できていなかった段階で、タイミングを逃していたのかも、と。
日本経済新聞 電子版(日経電子版)@nikkei

ソニー・ホンダ、北米のEV開発を中止 事業の継続困難 nikkei.com/article/DGXZQO…

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🇬🇧のuberのドライバーとなぜかトップシークレットの永田さんの話をしたw
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@teslamasa フロントから取る場合はサイドパネルをバキバキ剥がしてさらにグローブボックス内を這わせると手軽に通せます。
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masa_テスラモデルYレッド🚗³₃
セルフでデジタルインナーミラーを付けたいのだけど、シガーソケットから電源供給するのに配線が…
masa_テスラモデルYレッド🚗³₃ tweet media
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コンビニ高えって話だが 90年代前半のコンビニ •おにぎりは今より不味い •弁当もチープ •コンビニは高くて質は普通以下 て感じだったから、公共料金とかコーヒー、冷凍食品(をチンして食べるとか)みたいなちょい殺伐とした雰囲気のところに収斂してくのかなぁ。
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@atpons 山間部とかなんとか半島の先とかにいくとスーチャーだけだと、さすがにヒヤヒヤしますね。
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atpons (あとぽんず)
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スーパーチャージャー、コーンもそうだし待ちもすでに大変なことになってるよな、時代はCHAdeMO 150kWということ
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健康寿命が延びることで、かつては一度くらいで済んだ「私はこういうものだ」的な存在意義の移行の複数回化が起きやすくなるか。となると、本当の優しさ的には、移行という行動自体を日々やっておいて慣れといた方が良いよね、しかも早くからってことになるか。
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日本語専用メニューに日本語専用価格を載せるインバウンド対策?っていうと聞こえは悪いが、ゲーム機もそうなんよね
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GU で定期的にボトムスを細かく観察し、ちゃんと裾を合わせて刷新していくと、執着が剥がれ、自由を手に入れることができる。
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カンパリ60、炭酸120-150、希薄ポッカレモン30で作るカンパリソーダが旨くてこればっかり飲んでる。
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