maru

@kasukureoyadi 弄られたところはすべて点検したほうがいいです

@maruyov 知れば知るほど段々と 怖くなって来ました 先日のAPの件もあるし 早くショップ見つけよう

脱着工賃も高いですしね😅

@kasukureoyadi 失踪した奴の所業ですね、電話は頻繁にしてたのでｗ

@maruyov まさかmaruさんが…と思ったのですが まさかですよね 失礼しました🙇

@kasukureoyadi 私ではないです、工場を偵察に行ったときにエキマニの作業してた車ですｗ 絶対に作業させるのはやめようと決意しましたｗ

@kasukureoyadi 昨年の5月の事例ですが 1.合ってないソケットでスタッドボルトのナットを舐める 2.あるはずのナットツイスターがみつからない(時間消費) 3.工具屋に買いに行くがない(時間・ガソリン消費) 4.ネットで注文し、3日後に届く(時間消費) 5.別の仕事でさらに放置ｗ

@kasukureoyadi 工賃は、、某社がぼったくりなだけで、他で付けましたが半額以下でした ・彼は技術がない ・同じ作業なのに工具がみつからない（工場が汚くてすぐ無くす）ので、工具屋に買いに行くが在庫がない、結局ネットで注文する、届くまで進まない とか頻繁にやってたので、ガソリンと時間を浪費してました

@CyberNipper デフ入れるまでは完全カットがいいかもですね デフ入ってると、サーキットはVDCスイッチオフだけで大丈夫です（ジムカーナ・ドリフトはわかりません）

@maruyov 右回りの本庄走って右リアのみ異常摩耗したのでブレーキLSDの過剰反応ですよねぇ 踏んでも反応しなくなるしVDC完全カットするか考え中です🤔

走行前大丈夫でも電子制御でリアがほぼ引きずって消し飛ぶ時もあるからちゃんと走行前後に点検しよう！

@EcuRewrite 走り始めたら降ってきました(>_<。) ECUですが、加速もよく、全域でアクセルの追従性・コントロール性もよくなってました！ ウェットでも走りやすいです 普通に走ってるときの燃費もいいですね ありがとうございます！

@maruyov ウェットでしたか（汗）

今日は富士ショートでした☂️ またウェット🥺

食事してたらフェルスタッペンが走ってました

5速に入らずVT入院です対戦ありがとうございました

@CyberNipper エンジンスワップですか？

デュエル開始

@CyberNipper 370zでありました instagram.com/p/DJN5wFnPEd6/

@CyberNipper cartune.co.jp/notes/jSgVuK99… Z33ですが、曙と355ローターで、RPF1RS履いてる人いますね 変換ブラケットでしょうけど、ハブに対するキャリパーの取り付け位置は同じかなと

Z34、RPF1RS or PF05で無限に悩んでる RPF1RSにアケボノブレーキの逃げあるのかな？

@EcuRewrite @yozakura8bit 相場的に460-490円/kgみたいですね

@EcuRewrite @yozakura8bit 9kg弱のようなので、アッ◯ガレージより、タイヤ外して鉄くず屋のほうがいい値段になりそうですねｗ

これ、4本買ってくれるひといるかな？ 8J +35 タイヤはNITTO555G2 245/40/18 山ありでまだ使えます。 ガリ傷多数とパットカスだらけ。 現状手渡し5万円くらいで。

ECU REWRITE(@EcuRewrite)さんに再度ECU書き換えて貰いました とてもいいかんじです👍

@CyberNipper nismo/スポリセは、スポットが2列なので隔壁も2つですかねぇ、開けた写真は見つからないですねｗ ヴェルディナとフジムラの組み合わせは2箇所で排気干渉するので、音は濁った感じですが、試してみてください

@maruyov たしかにスポットありましたね ニスモだと真ん中の隔壁が無いぐらいしか違いは分からないですけど、これならヴェルティナマフラーとフジムラ中間でフル60パイデュアルにできますね！

Z34のフジツボフロントパイプとかSSMとかスポーツリセッティングのマフラー（中身ニスモ純正？）の内径測ってた時のメモ 内径変えて四苦八苦してる中フジムラの中間がフルデュアル60パイなの清々しくて好き

@CyberNipper バーニスのもスポーツリセッティングのも隔壁に沿ってスポット溶接があります。同じですね

@maruyov 純正ニスモも隔壁なんですね！ てっきりヴェルティナの中身でテールパイプだけ変わってると思ってました