Трошки покукалькулював різницю двох моїх машин влітку: Візьмем мою Зойку 44квт, мою Тойоти Рав4 гібридної 2.5 повний привід і мого Логана 0.9 турбо Зойка влітку жере 15квт/100км, а Тойота 7 літрів бензина на 100км, Логан 8 літрів бензини. Навіть якщо по 16грн електрика це 240 грн на кілометр, а бензин по 60 то це для Тойоти 420 грн за 100 км і для Логана 480 грн. Кароч що б воно хоча б зрівнялось з бензиновим електрика має коштувати по 30 🙂 Зимою ситуація така: Зойка зимою жере до 25квт/100км, а Тойота 8.5 літрів бензини, Логан 10 літрів. Виходить, що Зойка буде жерти 400грн на 100 км, Тойота 510грн на 100 км і логан 600 грн. А ще обслуговування: ТО Зойки 2200 грн, ТО Логана 3500 і ТО Тойоти 8000 грн. Тож електричка як не крути вигідніша навіть якщо її заряджати на вулиці. Зимою звичайно вони будуть сильно ближче і чим холодніше буде тим меншою буде різниця. Але ще раз підкреслю, чому я її продав: та економія, яка вона дає мені не перекриває гемору з зарядкою(мені дуже ліниво кожен раз то підключати/відключати на паркінгу), обмеженнями на дальняк.

@vladJavaScript Якщо чесно трохи не шарю чим втикати зарядку на парковці біля дому геморніше, ніж наприклад заїзжати на заправку, тикати пістолетом, ходити на касу чи навіть через окко пей платити і т.д. Я зараз собі пригадую, що в зої якийсь дибільний флоу на то, але ж є машини з нормальним UX

@dyak Ну я наприклад нічого не тикаю: я призжаю на Окко, нажимаю кніпочку і йду плачу, беру каву, сідаю і їду) а пхає заправник) раз на місяць) а не раз на тиждень. Звичайно якби у мене був Ягуан Айпейс/Тесла 3/Ніро то досвід був би іншим, але ж ми говоримо про досвід з Зойкою :)

@vladJavaScript Ну хз, там може бути черга, заправщика не бути, треба заправщику дати шось на чай, кава стрьомна, ще фішку дай, ще треба відмовитись від буршера, хотдога, випічки, омивачки. Ну і я на заправку заїзжав раз на два тижні, а то і частіше.

@vladJavaScript @dyak якщо порівняти з електричкою класу Рав4, то вигода напевно буде меншою