dyak

@otardovzhenko А ше варто уточнити, коли мова про Порохову)))

Є купа історій про переплутані вулиці Саксаганського і Сагайдачного. Тим часом у Львові є Симоненка і Пимоненка, що звучить як один хрін, але ніхто їх не плутає. Секрет у першій літері?

@sector_m14 d1l-duck

До тебе шестикласника зʼявляється джин і каже ти можеш придумати назви для 3 дронів які будуть летіть бомбіть, це буде через 20 років але повір їх дійсно назвуть от так як скажеш - ну давай ПІСЮН)))))))) - зроблено! - та ладно АХАХАХА ну давай УЄБАН)))) - буде! Який був третій?

@vladJavaScript так, це плагін. Це була настільки низька колія, що я був в шоці. Я з такого на монопривідній машині на ізі вискакував. Тут можливо ще зіграла роль ще вага машини. Кароч я зрозумів що ERAD це шляпа.

@dyak на мою думку абсолютно норм повний привід, але треба знати нюанси + хороша зимова гума

Дискусія вийшла цікава, всім дякую за опінії :) Дійшли до того, що так зробили у Вольво для красоти ну і трошки більша зона деформації. Але красота це по-перше. Дуже шкода, бо я колись думав собі купити Volvo V90 Cross Country і тепер розумію, що я її ніколи не куплю бо коли в 5 метровій машині за мною сяде моя дитина і буде мені бити ногами в крісло то нащо мені таке траба. Це сута проблема моїх 191 см зросту. Я краще візьму собі Х3 G01 - там місця стількиж, але Х3 сильно компактніший і практичніший. Якось так :(

@vladJavaScript Мені здавалось що там ERAD

@dyak проблема в недосконалій системі контроля тяги на Вольво. Там зад підключається муфтою халдекс. Воно ніяк від батареї не залежить. Це відома проблема. Пробували ЄСП відключати?

@vladJavaScript та все пробували, максимум чого добились це в якись момент почали буксувати обидва передніх колеса))))

@vladJavaScript Режим офроуд міняв лише кліренс пнєвмою. Почерзі крутились на льоді передні колеса, а задні ні. Притому що батарея була майже повна. Ми так і не зрозуміли в чому проблема, а просто трохи порозбивали лід під колесами і кинули траки під передні колеса. Вольво я перехотів.

@vladJavaScript мені дуже дподобається візуально v90 xc але цієї зими сусід дуже позорно застряг біля будинку на xc90 з її гібридним повним приводом. Він паркувався і виїхав поперек льодових колій дуже не глибоких. І два задніх колеса опинились в колії. І все, авто стало.

@DodoSocks і ще пару

Показуйте ваші велосипеди🚴‍♂️ Ми почнемо:

@taranenko citroen на ЕР6

Ситуація в офісі: Я: Невпинно повишається процент жиров у маслі Колега: Шо-шо жор масла? Вгадайте марку його автомобіля

@paniNpani Це не Джим Кері, це пранкер в масці. Alexis Stone instagram.com/p/DVWs5RNDHSz

Якщо в мене будуть гроші я теж в 55-60 таке зроблю

@omelyankovych з початку квітня вже 21к проїхав, 6467 квт. по нічному тарифу, і ще мабуть 200-400 на комерційних. Ціна на графіку денна стоїть, тобто реально витратив десь 15-17к грн. Старою бензиновою жоповозкою це було б від 130к грн.

З вересня проїхав 15000, «залив» 4200 квт, і ще десь 200 на швидких. Витрати в районі 16к грн (насправді менше, бо частіше по нічному тарифу, мені просто лінь рахувати), на Вольво це було б десь 90000 + 7к на ТО. Непогана економія, можна докупити ще 10 сонячних панелей і з березня по жовтень буде 0 грн.

@vladJavaScript ніц не вмикаю і не відчуваю металу, але дуже кайфцю від повного електроприводу. За ввсю зиму навіть натяку не було щоб десь застрягнути чи не проїхати. Аж сумно було коли дорогу в селі чистили чи посипали піском, бо пропадав весь фан.

Вже місяць у мене Джимнік і правду кажуть, що чоловіки під 40 це як діти. Особливо ті, що в армії воділами служили на корчах з парт таймом (я десь місяць возив ЗКБ, сам крутив машину і заповнював оці йобані шляхові листи). Кожен раз тішусь, коли треба виїхати з заметеного паркомісця: включаєш важелем передній привід(важелем, а не кніпочками) і буквально відчуваєш, як через металеву тягу ти рухаєш вилку всередині роздатки і вилка зсуває зубчасту муфту яка жорстко зєднує передні і задні вихідні вали. Все як на старому L200. Тупо кайф: маленький, дуже металевий автомобільчик. youtube.com/shorts/Sl0P61V…

@vladJavaScript автобани то класно, але в наших умовах де автобанів нема, треба машину яка має класну динаміку між 80 і 130. а умовно всі машини 300+ її мають. Тому там далі гнатись дуже нема сенсу.

@vladJavaScript ну так власне, x3 важить 2100+100 водій, х5 важить 2300 + 200 водій і пасажир, +30 валізи. Гібрид по спекам взагалі повільніший на 0.1 сек порівняно з не гібридом. Та і загалом відчути різницю між 5 сек. і 4.5 та щей на різних машинах і в різних умовах досить складно.

Тут хотів би ще додати деталей. Колись давніше я бачив відео одного автопідборщика німецького то він розповідав для чого йому Ауді А8 4.2 V8 diesel. Він може за день поїхати в іншу точку Німеччини оглянути якусь рідку тачку 1000 км туди і 1000км назад то ж йому важливо, що б машина стабільно їхала 200-230км/годину і ще більш важливо, що б вона прискорювалась з 100 до 200 швидко. От для таких кейсів треба такі Ауді і такі БМВ з величезними і дуже потужними двигунами. А для того, що б з України в Хорватію чи будь-яке інше місце заїхати ця потужність надлишкова бо це все супер дороге обслуговування, великий розхід і тд. Тому я і кажу, що всі преміум бренди мають 3.0 турбобензинові двигуни, які мають приємний розхід, потужність в районі 350 сил і того вистачить для більшості випадків і ціна обслуговування такої техніки більш притомна ніж V8. По Україні я, до прикладу, великої різниці в динаміці між Х3 з 3.0 турбо двигуном на 380 сил і Х5 з 4.4 турбо на 530 сил не відчув: до 130-150 різниця не відчутна практично. Вона відчутна на автобані коли після 200 3.0 трошки здувається.

@RobertZeltinsh кхм, кхм...

За січень платіжна за світло 3,5к замість 8🌚

@mkbodanu4 Коли будував хату одразу в щит поставив собі три перемикачі фаз. Хоч трансформатор в нас був новий, та за 8 років було кілька моментів коли пермикав бо десь були аварії.

В друга в котеджному містечку, як тільки дають електрику, сильно просідає одна фаза. Є підозра, що зарядки електромобілів у багатьох висять на одній фазі і включаються одночасно. Чи можна якось домовитись з будинками навколо, щоб вони реорганізували підключення у себе? Риторичне

@hamulator 2004 рік, я вперше чую DJ Tapolskiy i DJ Tonka в біт клубі... мені 19 років. DJ Tapolskiy в 2024тому

Не пойму чому всім цим діджеям за 40-50 років. Я думала це якась тема для малих вся ця діджеєвська дрочня

@omelyankovych з досвіду, ініціативна група крім свого часу, попадає ще й на своє бабло, там 100грн за розетку, там за кабель. Ще якісь дрібниці, потім шось забув додати в загальний чек, і вже якби і влом ділити 200 грн на 500 чоловік. А ше потім згадав що бєнзу потратив, і за парковку платив.

Дивлюсь як ініціативна група в будинку у матері займається встановленням генератора те серце радіє. Обслуговують та заправляють, проектують систему авто запуску та доступу по ключах, роблять пункт зарядки де можна зарядити свій екофлоп теж по ключику. Єдине - ініціативна група це тупо 2 людини на будинок в 500 квартир, а всі інші лише вболівають та дають цінні поради. Сподіваюсь вони на цьому хоча б трішки прикурили. 🌚