Cryptoconnector

@gerhardmey_ politik noch weniger

Die Deutschen lieben ihre Unternehmer nicht. Jetzt gehen sie. Jahrzehntelang hat die deutsche Wirtschaft alles geschluckt. Jede CO2-, Diversitäts- oder Lieferketten-Auflage, jede Meldepflicht, jede neue Abgabe. Die fetten Jahrzehnte davor haben es möglich gemacht. Also dachten die Regierungen: Geht schon noch weiter. Stellen wir noch ein Bein, noch eine Anforderung, noch eine Vorschrift, noch mehr Steuern. Die Unternehmer werden das schon akzeptieren. Nein, werden sie nicht — nicht mehr. Das Ende ist erreicht. Deutsche Unternehmer wollen, können und lassen sich nicht mehr weiter melken. Und die Unternehmen, die den Laden nicht zumachen, gehen nicht nach Singapur, nach Dubai oder in die USA. Sie gehen zum Beispiel in Länder wie die Schweiz, eines der teuersten Länder der Erde. Wenn ein deutsches Unternehmen sagt, die Schweiz ist als Produktionsstandort günstiger als Deutschland, dann ist das keine Warnung mehr, sondern ein Zeichen politischen Komplettversagens. Das Durchschnittseinkommen in der Schweiz ist fast doppelt so hoch wie in Deutschland. Trotzdem produziert Stihl dort günstiger als in Deutschland. Die Hauptgründe: Schweizer arbeiten über 20% mehr Arbeitsstunden pro Jahr und die Lohnnebenkosten sind weniger als die Hälfte im Vergleich zu Deutschland. Für den Arbeitnehmer ist es noch attraktiver: Bei gleichem Arbeitgeberbrutto bleiben ihm 30 % mehr netto. Weniger verwunderlich also: Ende 2024 pendelten fast 407.000 Menschen täglich in die Schweiz zur Arbeit. Immer mehr Menschen belassen es aber nicht beim Pendeln. 270.000 Deutsche sind allein 2024 ausgewandert, ca. 75 Prozent davon Akademiker. Ziemlich Bitter. Aber was nun? Jetzt muss das Dickicht radikal gelichtet werden, um die letzten verbliebenen Unternehmer irgendwie halten zu können. Und um irgendwann wieder Unternehmer und Investoren vom Standort Deutschland zu überzeugen. Grundvoraussetzungen dafür sind eine radikale Vereinfachung des Steuersystems, Steuersenkungen und ein massiver Bürokratieabbau. „Sollen sie doch abhauen", denkt sich an dieser Stelle der smarte, linksverblendete Grünen-Wähler. Mal kurz zu Ende gedacht: Ohne erfolgreiche Unternehmen bzw. Unternehmer keine Steuergelder, ohne Steuergelder kein Sozialsystem oder Krankensystem, ohne Sozialsystem kein Auffangnetz für Bedürftige und ohne Steuergelder ganz sicher kein Umweltschutz. Der Staat verdient kein Geld, er verteilt die Einnahmen der Steuerzahler um. Das wird gerne vergessen. Wir haben das Gummiband jahrzehntelang gedehnt. Jetzt ist es gerissen. Gute Nacht, Deutschland. Guten Morgen, Umdenken.

@Polymarket true

JUST IN: Professor Jiang says Bitcoin is a "CIA operation"

@KobeissiLetter bubblle bubblle and at the end the big CRASH

BREAKING: The S&P 500 officially hits a new record high, now up +11% since the March 30th low. That’s +$6 TRILLION in market cap in 12 trading days.

@kian_sasan epstein ist der oberguru, vermutlich der höchste in der sekte. die lassen ihn sicher nicht sterben, angeblich in gefängnis.

Na hör mal! ALLES NUR BÖSE VERSCHWÖRUNGSTHEORIEN!

@SWagenknecht logisch alle regierungen kassieren ab

Die Einnahmen des Staates aus der Mehrwertsteuer sind seit 2019 um 67 Milliarden Euro gestiegen – von 243,2 auf 310,2 Mrd. Ein Plus von 27,6 Prozent! Der Grund ist nicht eine wachsende Wirtschaft, seit 2019 gibt es faktisch kein Wachstum. Der Grund sind steigende Preise, an denen der Staat auch jetzt wieder an den Zapfsäulen und im Supermarkt verdient. Der Staat macht kräftig „Übergewinne“ über die Mehrwertsteuer und Lars Klingbeil ist Krisenprofiteur Nr. 1, der seine Haushaltslöcher von den Bürgern stopfen lässt. Der Staat darf sich nicht noch bereichern, wenn Preise explodieren! Wir fordern einen Spritpreisdeckel von 1,50 Euro. Dazu gehört die Senkung der Mehrwertsteuer auf Energie auf 7 Prozent. Die Bundesregierung muss die hohen Steuern und Abgaben auf Sprit senken und die schamlose Abzocke der Mineralölkonzerne beenden, indem sie eine Preisobergrenze per Gesetz wie in anderen Ländern festlegt: Keine Tankstelle in Deutschland darf Sprit über 1,50 Euro verkaufen! m.bild.de/politik/spritp…

@Celo 👍🏼

The CELOccelerate Tokenomics Proposal has passed community governance, with 97%+ in favor! 🎉 The Celo ecosystem has spoken, and the network's economic model is leveling up with CELO buybacks, base fee increases & more ↓

@AltcoinDaily CIA

Who is Satoshi Nakamoto? 🤔 Who do you think created Bitcoin?

@marcfriedrich sowieso vergifter der luft. fliegen sollte teuer sein, nicht billig

Es kann einem nur Angst und Bange werden

@FurkanCCTV besser so, die verpesten die luft

Du hast vielleicht schon einen Flug für den Sommer gebucht. Mallorca. Antalya. Mailand. Der Chef der Internationalen Energieagentur sagt heute wörtlich: Europa hat noch etwa sechs Wochen Kerosin. Danach werden Flüge nicht mehr verschoben. Sie werden gestrichen. Fatih Birol hat diesen Satz heute, der Nachrichtenagentur AP ins Mikrofon gesagt. Im Hauptquartier der IEA in Paris. Nicht auf X. Nicht in einem Hintergrundgespräch. In einem aufgezeichneten Interview mit der zweitgrößten Nachrichtenagentur der Welt. Seine Formulierung: "Bald werden wir die Nachricht hören, dass Flüge von Stadt A nach Stadt B wegen Kerosinmangel gestrichen werden." Sein Gesamturteil zur Lage: "Die größte Energiekrise, die wir je hatten." Der Mann, dessen Behörde 1974 gegründet wurde, um genau solche Krisen zu vermessen, sagt das. Nicht ein Analyst auf Social Media. Nicht ein Trader auf Bloomberg. Der Chef der IEA. Er ist nicht allein mit dieser Einschätzung. Claudio Galimberti, Chefökonom bei Rystad Energy, hat zwei Tage vorher bei CNBC gesagt: "Die Situation kann in den nächsten drei, vier Wochen systemisch werden. Heftige Flugstreichungen in Europa bereits ab Mai und Juni." Die Fluggesellschaften haben den Schock längst in ihren Zahlen. Wizz Air hat im März gemeldet, dass allein der Kerosinschock 50 Millionen Euro Gewinneinbruch für 2026 bedeutet. Virgin Atlantic-Chef Corneel Koster hat gestern an die Financial Times gesagt, seine Fluggesellschaft werde dieses Jahr auch mit Treibstoff-Aufschlägen keinen Gewinn schreiben. Sein Satz: "Was auch immer am Golf passiert, ein Teil dieser Störung der globalen Energiepreise wird bleiben." Die US-Fluggesellschaften geben den Schock bereits an die Kunden weiter. Die Ticketpreise sind laut Consumer Price Index im März im zweistelligen Prozentbereich gestiegen, während die allgemeine Inflation einstellig blieb. Noch bevor die Streichungen kommen, kommt der Aufschlag. Warum Kerosin der Markt ist, der zuerst bricht, und nicht das Rohöl selbst: Kerosin ist eine eigene Kategorie im Raffinerie-Output, kein Restprodukt. Die Welt produziert keine beliebige Menge davon. Kerosin macht nur rund 9 Prozent der globalen Raffinerieleistung aus. Raffinerien optimieren ihren Produkt-Mix aktiv auf margenstärkere Ströme wie Diesel. Kerosin ist immer das Stiefkind im Raffineriewerk. Nordwest-Europa bezog vor dem Krieg 59 Prozent seines Kerosins aus der Hormus-Region. Diese Ströme sind seit dem 28. Februar faktisch abgeschnitten. Der Rest läuft über Indien und die USA, und beide Quellen sind dünn. Indien hat eigene Versorgungsprobleme, weil Golf-Rohöl nicht mehr ankommt. Die USA werden von asiatischen Käufern überboten, die sogar Tanker mitten auf dem Atlantik umdrehen lassen. Der IATA Jet Fuel Monitor zeigt die Eskalation in Zahlen. Ende Februar lag der Weltmarktpreis bei rund 95 Dollar pro Barrel. Bis zum 20. März bei 197 Dollar. Drei Wochen in Folge mit wöchentlichen Aufschlägen von 58,4 Prozent, 11,2 Prozent und 12,6 Prozent. In US-Dollar pro Gallone hat sich der Raffinerie-Preis verdoppelt, von 2,50 auf 4,88 in fünf Wochen. Zum Kontext: Rohöl Brent notiert heute bei rund 95 Dollar. Kerosin liegt deutlich darüber. Das nennt sich Crack-Spread, der Aufschlag, den Raffinerien verlangen, um Rohöl in fertige Produkte zu verarbeiten. Dieser Aufschlag bewegt sich auf Rekordniveau. Er sagt: Die Nachfrage nach fertigem Kerosin übersteigt die Raffinerie-Kapazität, die aktuell in der richtigen Geografie steht. Warum das nicht abflaut, sondern eskaliert: Flughäfen haben keine strategische Reserve wie die USA beim Rohöl. Die Lagerung bei Airlines, Flughäfen und Versorgern reicht weltweit typischerweise zwischen 30 und 60 Tagen. In Europa, wo 59 Prozent des Inputs plötzlich fehlen, ist dieser Puffer gerade abgeflossen. Der Krieg begann am 28. Februar. Wir sind heute bei Tag 47. Birols 6-Wochen-Frist bringt uns auf Tag 89. Das ist genau der Zeitraum, in dem Lager physisch leerlaufen, wenn der Nachschub nicht kommt. Birol bleibt bei der Einordnung nicht beim Kerosin stehen. Sein eigentlich gefährlichster Satz geht noch darüber hinaus. Iran hat ein System eingeführt, bei dem Schiffe gegen Zahlung einer Gebühr die Straße passieren dürfen. Birol warnt: Wenn sich dieses "Mautstellen-System" etabliere, drohe ein Präzedenzfall. Es könne auf andere Meerengen übertragen werden. Konkret nennt er die Straße von Malakka in Asien, durch die rund ein Viertel des Welthandels läuft. Sein Zitat: "Wenn wir es einmal ändern, wird es schwer, es zurückzubekommen." Das ist ein neues globales Handelsregime, öffentlich angedeutet vom Chef der Internationalen Energieagentur. Vor einer der größten Nachrichtenagenturen der Welt. Die letzte Warnung eines IEA-Chefs auf dieser Stufe gab es nie, weil die IEA selbst erst 1974 als Reaktion auf das Ölembargo gegründet wurde. Das Embargo war der Anlass ihrer Existenz. Birol wählt jetzt bewusst dieselbe Stufe und setzt noch einen drauf. "Die größte Energiekrise, die wir je hatten." Größer als 1973. Größer als die Ölpreis-Spitze 2008. Größer als der Gas-Schock 2022. Wenn er sich irrt, ruiniert er seine 30-jährige Karriere. Er hat keinen Grund zu übertreiben. Der Preisticker erzählt dir heute, Öl ist von 128 auf 95 gefallen. Deal in Sicht. Krise verarbeitet. Der Chef der Internationalen Energieagentur erzählt dir heute, dass Flüge in sechs Wochen gestrichen werden. Eine dieser beiden Stimmen redet über Schlagzeilen. Die andere über physikalische Realität. Ein schnelles Beenden des Krieges wäre aus meiner Sicht der einzige Ausweg aus diesem Szenario. In diesen Recherchen steckt eine Menge Arbeit. Wenn dich solche Makro Insights interessieren und dir helfen, interagiere gerne mit dem Post. 🧡

@RobynHD 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Diese neuen WLFI-Protokollabstimmungen sind wirklich der Hammer: Stimmst du mit „Ja“, akzeptierst du mehrjährige Lock-ups und einen erzwungenen 10%-Burn. Stimmst du mit „Nein“, werden deine Tokens für eine unbekannte Zeit gesperrt. Tolle Abstimmung 😂 Große Investoren mit signifikanter Stimmkraft wurden dabei bereits ausgegrenzt, einschließlich Justin Sun, sodass er gar nicht erst abstimmen kann.

@zerohedge perfekt, i hate the pollution anyway

EUROPE HAS 'MAYBE' 6 WKS OF JET FUEL LEFT, IEA HEAD SAYS: AP

@PeterSweden7 monsanto was secret service and the chief was donald rumsfeld

Bayer is SUING Pfizer, Moderna and Johnson & Johnson. They claim that the vaccine makers infringed on a patent by Monsanto from the 80s developed to stabilize mRNA in genetically modified crops. So Pfizer might have used a technique that originally was used for GMO crops???

@RippleXrpie true

@rimoldi der svp fehlen leute mit eier

Danke für die Frage, Roger Köppel. Ich beantworte sie gerne: KEIN SVPler hat sich jemals für die menschenverachtenden Corona-Zwangsmassnahmen entschuldigt. Erst beim 2. Referendum der Bürgerrechtsbewegung kippte die SVP aus REIN OPPORTUNISTISCHEN Gründen. Wir vergessen nicht.

@thomasgrusz @ZStadtfux konsequenz: aufstieg in der sekte

@ZStadtfux Bersets Lüge (Video) hatte keine Konsequenzen für ihn.

Straftaten haben Konsequenzen. Lügen haben Konsequenzen. Besonders bei öffentlichen Personen. Schuld daran ist nicht der Journalismus. Solche Dinge aufzudecken, ist seine Aufgabe.

@felizitasfluri @thomasgrusz @honegger virus der medien. alles hype.

Fake News von @honegger ! Fremdschutz wurde nie getestet, und nie bestätigt!

@KoeppelRoger @RealWsiegrist corona = virus der medien

Kranke Hexanjagd, finstere Zwergen-Intrige gegen Patrick Fischer. Sie teeren und sie federn ihn. Der Hockey-Trainer entschuldigte sich. Welcher COVID-Politiker hat sich je entschuldigt?

@PeterSweden7 AFD to 50% 👍🏼

A new YouGov poll from Germany finds that the right-wing AfD are now easily the biggest party in the country. AfD: 27% CDU (Merkel's party): 23% Greens: 14% SPD (Socialists): 13% Linke (far-left): 10%

@Celo @Trench_Verse @minipay ✅

In under a week, @Trench_verse's Mini App has surpassed 10K users! 🎉 Sand Drop is live on @MiniPay and built on Celo, leveraging global distribution & fast, low-cost transactions to real users worldwide