Suprapto Soeryodihar

4.4K posts

Suprapto Soeryodihar

Suprapto Soeryodihar

@Prapto3x

شامل ہوئے Eylül 2016
51 فالونگ17 فالوورز
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@elisa_jkt Pelayanan KAI perlu ditingkatkan, mulai dari hal kecil. Misal Prama Prami jangan cuma sibuk jualan makanan, layanilah penumpang, ingatkan penumpang yang tidur dan tidak turun di stasiun akhir, jangan cuma ngider buat jualan makanan
Indonesia
0
0
0
728
Elisa
Elisa@elisa_jkt·
Tuh kan, bisa saja tukar dan fleksibel, ASAL MAU dan NIAT, dan orientasi ke PELAYANAN. Yang di Gambir mungkin skill issue atau masih pakai mesin ketik dan bukan aplikasi/online/komputer keknya? 😅 Tadi baca di kolom reply kalau Semarang Tawang juga bisa ganti kereta.
Txt Transportasi Umum@txttransportasi

@elisa_jkt Beda nasib dengan warga threads. Mereka malah diizinkan tukar kereta oleh KAI.

Indonesia
9
13
91
15.7K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@ekky1995 3. Apa yang terjadi, sudah terjadi, tapi kalau Dirut KAI bilang taksi ijo menjadi penyebab, mending dia mundur aja. Taksi ijo terlibat di kecelakaan 1 dan kecelakaan 2 seharusnya bisa dihindari
Indonesia
0
0
1
501
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@ekky1995 yang datang , seharusnya stasiun memberi peringatan lewat PA agar penumpang keluar. kereta argo bromo tidak teleportasi tiba tiba muncul, dari jauh lampu keliatan, suara semboyan 35 terdengar, harusnya pihak stasiun lebih waspada. tiap detik itu berharga
Indonesia
1
0
2
492
Ekky Erdiansyah
Ekky Erdiansyah@ekky1995·
Bukti tetap pentingnya belajar Fisika Dasar dan IPA.
Ekky Erdiansyah tweet media
Indonesia
39
180
1.4K
67.8K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@triwul82 @KAI121 dalam kasus di bekasi timur,kecelakaannya ada 2, tapi yang memakan korban banyak bukan kecelakaan di perlintasan sebidang
Indonesia
1
0
0
322
kiv z
kiv z@triwul82·
Banyak yang belum tahu dan langsung menyalahkan @KAI121 setiap ada kecelakaan di perlintasan sebidang. Padahal, secara regulasi (UU 23/2007), KAI itu Operator, bukan pengelola jalan raya yang memotong rel. Mari kita bedah nalar hukumnya. cnnindonesia.com/ekonomi/202604…
kiv z tweet media
Indonesia
15
33
85
7.8K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@ekky1995 bukannya China,Jerman, Canada adalah contoh negara yang sudah menerapkan sistem CBTC untuk kereta jarak jauh mereka ?
Indonesia
4
0
0
50.9K
Ekky Erdiansyah
Ekky Erdiansyah@ekky1995·
Teknisi kereta api : "Gak bakal bisa lah sistem persinyalan CBTC diterapkan di KERETA API JARAK JAUH...." Neo Historia : "BISA GBLG, PESIMIS AMAT LO JADI TEKNISI KA...." 🤣🤣🤣
Ekky Erdiansyah tweet media
Indonesia
101
326
3.4K
330.2K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@txtdrbekasi taksi ijo bukan penyebab argo bromo anggrek nyelonong sehingga nabrak krl yang lagi berhenti. Masuk dalam cerita tabrakan ini mungkin iya, tapi jadi penyebab saya rasa bukan, terserah mau dianggap buzzer,
Indonesia
1
0
0
321
TxtdariBekasy 🇵🇸
TxtdariBekasy 🇵🇸@txtdrbekasi·
Diliat liat kok supir taksi ijo malah dijadiin samsak? Kalo pun mau marah, marah ke perusahaan. Dan harusnya lebih marah lagi ke pemerintah yang membiarkan perlintasan ilegal, harusnya lebih marah lagi sama DJKA. Kalo kita akhirnya malah benturan rakyat sama rakyat mah percuma, gak bakal ada habisnya. Ayo dong tuntut solusi ke pemerintahan, tuntut pembaharuan sistem, tuntut tambah jalur rel kereta! Jalur kereta Stasiun Bekasi - Cikarang itu cuma 2 lho, kita tiap hari berselisih sama Kereta Argo Jarak Jauh diantara 2 jalur itu setiap harinya.
Indonesia
100
1K
2.8K
80.3K
Fud
Fud@noy_bags·
@Prapto3x @kabarpenumpang jangan nulis kemungkinan..sekarang realitas saja..pelanggaran lalu lintas menyebabkan kecelakaan..mungkin g punya alasan lain lu..opini kok dipakai debat data lah..semua opini itu fake..kalau tanpa dasar dan asbun
Indonesia
1
0
0
13
KabarPenumpang
KabarPenumpang@kabarpenumpang·
Ini beneran masinis lalai karena tidak melihat sinyal berhenti? Info lain malah di persinyalannya Anw, ini statement dari Deddy Herlambang ketua forum transportasi masyarakat transportasi Indonesia.
KabarPenumpang tweet media
Indonesia
50
18
177
67.9K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@noy_bags @kabarpenumpang mungkin malah akan terjadi kecelakaan lebih besar kalau ternyata sinyalnya emang error ....kamu mau pulang lewat jalan biasa ditutup, karena ada kecelakaan, terus kamu muter jalan lain, ternyata jalan lain ada lampu merah yang error, kamu ditabrak mobil....
Indonesia
2
0
0
20
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@triwul82 pengakuan bapak bapak yang videonya heboh, kRL udah berhenti disitu lumayan lama....artinya ketika krl masih berhenti sinyal masih ijo ?
Indonesia
1
0
0
57
kiv z
kiv z@triwul82·
Pengakuan asisten masinis Argo Bromo ini mengerikan: Kecepatan 110 km/jam tapi sinyal 'error' dan berubah merah mendadak! Inilah puncak tata kelola yang amburadul. Bagaimana mungkin sistem persinyalan vital bisa sekacau ini di jalur utama? .
Indonesia
16
118
308
22.4K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@izmehaii KRL vs Taksi 99% salah taksi KRL vs Argo Bromo 100% salah Anies PT KAI gak pernah salah karena ada di jalurnya
Indonesia
0
0
0
193
rain
rain@izmehaii·
PT KAI selalu all out yaa kalo ada insiden gini, tanggung jawabnya oke banget, padahal nih ibaratnya bukan salah mereka (krna mereka sudah sesuai jalurnya)😭
Indonesia
101
1.5K
20.8K
415.1K
CatatanAli7
CatatanAli7@Catatan_ali7·
Raffi Ahmad kelokasi ? Sebagai duta BPJS Harusnya dia datang kerumah sakit yang korban dirawat memastikan pelayanan BPJS untuk korban kecelakaan tidak dipersulit Tapi seharusnya KAI Backup semua biaya rumah sakit Jadi Raffi Ahmad Kemana pun gak ada manfaatnya ...
Indonesia
50
641
4.8K
66.6K
Fud
Fud@noy_bags·
@kabarpenumpang taksinya tidak dituntut ganti rugi?sepertinya ada skenario menyalahkan kai..berdasarkan aturan perundang2an jalur kereta api diutamakan..kelalaian supir taksi dan lemahnya aph dalam penegakan hukum menimbulkan banyak pelanggaran di jalur rel kereta api
Indonesia
7
0
8
6K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
gak nyalahin masinis, tapi kenapa ketika ada kereta yang lagi berhenti sinyalnya tidak nyala merah ? sinyal masuk merah, dan sinyalyang lebih jauh yaitu sinyal muka pasti nyala kuning, kalau sinyal muka kuning artinya masinis harus melambatkan laju,
Indonesia
0
0
0
32
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@Ccookk_ kan jauh sebelum stasiun ada sinyal masuk, lebih jauh lagi ada sinyal muka, hampir 2 km dari stasiun. kalau jalur tidak aman, sinyal masuk akan nyala merah dan sinyal muka akan nyala kuning, saat sinyal muka nyala kuning masinis mengurangi kecepatan
Indonesia
2
0
0
8.8K
&ᴄᴏᴋ 
&ᴄᴏᴋ @Ccookk_·
Normal speed kalo lewat stasiun kecil dari Kereta Bromo Anggrek Jadi kalo masih ada yang bilang rem rem rem sbelum masuk ke stasiun stasiun tertentu, coba liat ini dulu 😭😭🙏
Indonesia
135
1.5K
12.2K
847.7K
kikii
kikii@luiquimefait·
@Prapto3x Dari kronologi yg beredar sih ijo
Indonesia
1
0
0
2.1K
Suprapto Soeryodihar
Suprapto Soeryodihar@Prapto3x·
@mahozimp ada namanya sinyal masuk dan sinyal muka, kalau di stasiuna da kereta berhenti dan jalur tidak aman, sinyal muka nyala kuning, sinyal masuk nyala merah, jaraknya hampir 2 km dari wesel. kenapa ada kereta berhenti sinyal ijo ? ini bukan soal jarak antar kereta
Indonesia
1
0
5
932
Z4YYYY【☄️⚰️ #Comet #Coffin】【 ML4NO 】
Z4YYYY【☄️⚰️ #Comet #Coffin】【 ML4NO 】@mahozimp·
Poin2 yang harus ditegaskan Kecelakaan di Bekasi Timur ini 1. Tuntut Taxi Penyebab kecelakaan 2. KERETA tidak bisa melakukan PENGEREMAN MENDADAK 3. KEJADIANNYA BEGITU CEPAT. 4. Walau ada waktu 3 menit, Jarak antara Bekasi dan Bekasi Timur itu pendek untik KAJJ yang sangat cepat
Indonesia
6
608
3K
21.8K
Setyo Diwantoro 🇺🇦🇵🇸
Setyo Diwantoro 🇺🇦🇵🇸@setyodiwantoro·
@ardisatriawan Sebenernya yang disayangkan ini KAI semacam ga punya crisis management. Harusnya beliau di dalem ruangan aja biar ga ditanya aneh-aneh sama orang lewat takutnya malah dijadiin statement resmi sama media mewakili KAI.
Indonesia
10
230
4.5K
90K
Ardianto Satriawan
Ardianto Satriawan@ardisatriawan·
Pak Asisten Masinis KA 4 Argo Bromo Anggrek keliatan trauma... 😢
Txt Transportasi Umum@txttransportasi

Setelah mendengar kesaksian asisten masinis KA Argo Bromo Anggrek soal kecelakaan yang terjadi di Stasiun Bekasi Timur pada Senin malam (27/4/2026), persinyalan menjadi hal yang paling krusial untuk diinvestigasi. Asisten masinis KA Argo Bromo Anggrek menuturkan ada kemungkinan error pada lampu sinyal. Saat KA Argo Bromo Anggrek melintas Stasiun Bekasi, lampu sinyal menyala hijau. Namun lampu sinyal berikutnya menyala merah. Dalam sistem persinyalan blok terbuka, seharusnya lampu sinyal Stasiun Bekasi menyala kuning, jika lampu sinyal berikutnya menyala merah. Lampu sinyal kuning memberi indikator kepada masinis untuk menurunkan kecepatan kereta karena sinyal berikutnya menyala merah (indikator tidak aman). Lalu kenapa saat kejadian lampu sinyal di Stasiun Bekasi menyala hijau? Ini yang menjadi pertanyaan & membuat KA Argo Bromo Anggrek melaju dengan kecepatan tinggi (100 km/jam) saat melintasi Stasiun Bekasi ke arah Cikarang. Asisten masinis juga mengatakan sempat menghubungi PK (Pusat Kendali) namun tidak keburu untuk menerima informasi. Namun untuk mengungkap lebih jelas penyebab tabrakan KA Argo Bromo Anggrek & KRL di Stasiun Bekasi Timur pada 27 April 2026, mari kita tunggu hasil investigasi dari KNKT.

Indonesia
81
2.2K
23.1K
629.5K

دریافت کریں

@elisa_jkt @ekky1995 @triwul82 @KAI121 @txtdrbekasi @noy_bags @kabarpenumpang @izmehaii