Stefan

953 posts

Stefan banner
Stefan

Stefan

@_stefanu

The story so far: In the beginning the Universe was created. This has made a lot of people very angry and been widely regarded as a bad move.

شامل ہوئے Ağustos 2009
562 فالونگ60 فالوورز
Herman Alberda
Herman Alberda@AlberdaHerman·
@RonnyNaftaniel @CIDI_nieuws Belachelijke actie van het Concertgebouworkest en bestuur.Dis criminerend en uitsluitend. Hoe durven deze mensen zich zo op te stellen na wat er allemaal in het verleden is gebeurd en nog gebeurt in Nederland en andere landen van Europa en verder in de wereld In humaan.
Nederlands
1
0
0
464
Ronny Naftaniel
Ronny Naftaniel@RonnyNaftaniel·
Het #Concertgebouw heeft zijn regels zo aangescherpt dat de Israëlische chazzan #ShaiAbramson er mogelijk niet meer inkomt. Er staat dat musici geweerd kunnen worden als ze INDIRECT betrokkenheid hebben bij ernstige schendingen vh internationale recht. Dit geldt natuurlijk ook voor Chinese, Russische, Iraanse en Amerikaanse musici, maar de criteria lijken op Israël toegespitst. “Indirecte betrokkenheid” en “ernstige schendingen vh internationale recht” zijn objectief nauwelijks vast te stellen. Een musicus, die aan het Joods Nationaal Fonds doneert, of het #BerlinerPhilharmoniker, dat een benefietconcert gaf voor de Israëlische gijzelaars, zouden onder de nieuwe regels zomaar geweerd kunnen worden. Wat eens een Muziekpaleis was, lijkt verworden tot een soort politbureau.
Ronny Naftaniel tweet media
Nederlands
197
422
1.3K
95.2K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@HuubJ64 Op grondslag van de CAO dus er hoort ook nog een hele CAO bij...
Nederlands
2
0
2
35
Huub
Huub@HuubJ64·
Arbeidscontract van mijn tante - Bata, 1974. Niet 36 pagina's paraferen, nog eens 2x bij de bijzondere verplichtingen, 1x bij het akkoord voor het inhouden van €5,- voor de personeelsvereniging en, uiteindelijk, je handtekening. Gewoon, alles op de voorkant van 1 a5je.
Huub tweet media
Nederlands
44
8
174
19.7K
Breaking Aviation News & Videos
SAS Airbus A320neo almost collided with a temporary fence as it aborted taking off from a taxiway at Brussels Airport in February. The preliminary report published on Friday by Belgian authorities says the aircraft had reached 127 kt IAS before the thrust levers were moved to full reverse, and braking applied. Observing the end of the taxiway and a fence approaching, the first officer instructed a right turn to avoid hitting it. The captain, having observed that the forward view appeared increasingly narrow, did not respond immediately. The first officer later reported finding it unusual that the captain did not respond in accordance with SOPs, as normally expected. The first officer looked outside and immediately recognized that the aircraft was not on a runway. The first officer stated, “No, this is wrong,” and subsequently issued the command, “Stop, stop, stop, stop.” The captain initiated the stop almost immediately. The aircraft was not equipped with the optional Airbus Runway Overrun Prevention System (ROPS), nor with RAAS (Runway Awareness and Advisory System), a system offered by Honeywell. Scandinavian Airlines (SAS) has already initiated the process of acquiring Airport Moving Map (AMM) functionality, which displays the aircraft’s real-time position on high-precision airport maps and enhances pilots’ positional and situational awareness during ground operations. The validation and analysis of parameters, as well as the analysis of the occurrence as a whole, are still ongoing. Full report: mobilit.belgium.be/sites/default/…
Breaking Aviation News & Videos tweet mediaBreaking Aviation News & Videos tweet mediaBreaking Aviation News & Videos tweet media
English
14
49
649
79.3K
Psychohistorian, CCW 🇦🇶
Psychohistorian, CCW 🇦🇶@BoydsArchitect·
@davepl1968 @FiniusMcTbag Correct. Because we have the world’s largest network rivers and canals and intercoastal routes, which are much cheaper than trains for bulk goods. We have lots of cars, which are more convenient than trains. And many airplanes, which are faster than trains.
English
2
1
5
1.2K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@danielAFCdamsco @RenownRez Eens, maar er kunnen meerdere dingen mis zijn, Baas doet het wel wat beter, maar opbouwend zijn veel middenvelders óók vaak verstoppertje aan het spelen. Dat is ook een issue.
Nederlands
1
0
2
15
🙃 Vriendje Stokvis
🙃 Vriendje Stokvis@danielAFCdamsco·
@RenownRez Ik heb de wedstrijd gekeken en vind een speler van 26 jaar die 20 miljoen heeft gekost zwaar ondermaats presteren
Nederlands
1
0
1
55
Stefan
Stefan@_stefanu·
@VrijndeSteede Dat is een marge van 0,31%. (2024) IAG deed +/- 8%, LH +/- 3%, zelfs AF-KLM het 5x beter met 1,6%.
Nederlands
0
0
0
14
Stijn de Vreede 🍿
Stijn de Vreede 🍿@VrijndeSteede·
Luchtvaartmaatschappijen springen een gat in de lucht voor zo’n marge
Stijn de Vreede 🍿 tweet media
Nederlands
8
0
55
9.5K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@JarnovStraaten Je moet ook verplicht je hele leven hetzelfde zware beroep doen. Toch?
Nederlands
0
0
0
4
Stefan
Stefan@_stefanu·
@Denkjewel @tonfvandijk @MonaKeijzer Kan ook de zoveelste afsplitsing zijn die niet of net aan een zetel haalt. Hangt heel erg af van de thema's en omstandigheden voor de volgende verkiezingen.
Nederlands
1
0
0
59
Ton F. van Dijk
Ton F. van Dijk@tonfvandijk·
Kamerlid @MonaKeijzer is een politiek strateeg én straatvechter. Ze lijkt niet te willen opgeven. In het huidig volatiele politiek klimaat kan ze ook met een eigen partij zomaar heel groot worden bij volgende verkiezingen. De eerste vrouwelijke premier?
Nederlands
259
69
649
97.8K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@palpeet Volgende keer dans, optredens en lange toespraken!
Nederlands
0
0
0
4
Paul Peeters
Paul Peeters@palpeet·
De formatiesluitingsceremonie ging in tegenstelling tot de Olympische in elk geval lekker snel
Nederlands
1
0
2
1K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@Denkjewel Niet voor niets rocket science!
Nederlands
0
0
1
2
Denkjewel
Denkjewel@Denkjewel·
Een van de allergrootste uitdagingen straks tijdens de reis naar de maan van Artemis II wordt het telkens uitleggen van de betekenis van de ontelbare afkortingen. Het Amerikaanse leger, maar ook NASA is dol op afkortingen.
Nederlands
3
0
2
870
Enrico Schwartz NEEC Institute
Enrico Schwartz NEEC Institute@EnricoSchwartz·
@lilianhuisje Het was beter want toen kreeg je zorg en nu moet je lang wachten...met alle gevolgen van dien. Nu is het heel veel papierwerk...wacht al 3.5 weken op een telefoontje van de zorg, ben begonnen met een zorgvraag op 4 november. Dus tel uit je winst.
Nederlands
1
0
0
220
Lil
Lil@lilianhuisje·
Waarom is ziekenfonds/particulier eigenlijk ooit afgeschaft in 2006 ? Was dat zoveel slechter dan dit nu ?
Nederlands
154
6
212
29.2K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@Amsterdam1012 "daar is de fiets een disproportionele ruimte-eter" Disproportioneel tov wat?
Nederlands
0
0
0
5
W. Ploos van Amstel
W. Ploos van Amstel@Amsterdam1012·
Paroollezers over witte krijtstreepjes op fietsbanden: ‘Waar ligt de prioriteit van de gemeente?’ Wat mij betreft prima prioriteit… het gaat om openbare ruimte en daar is de fiets een disproportionele ruimte-eter parool.nl/columns-opinie…
Nederlands
8
5
16
1K
Fahad Naim
Fahad Naim@Fahadnaimb·
United's massive A350 order might be DEAD! Back in 2009, United ordered 25 Airbus A350-900s . It got restructured a few times, and by 2017 they settled on 45 total. But... no planes delivered in 16+ years... endless deferrals pushed them way out. Now, United's latest SEC 10-K filing (Feb 2026) shows the order still exists contractually ('after 2027'), but the 'expected deliveries' column is completely blank/zero for every year. That means United no longer plans to actually take them. The big trigger? A legal fight with Rolls-Royce. The A350 ONLY uses Rolls-Royce Trent XWB engines.. no choice. United paid RR $175 million in 2017 for engines + long-term maintenance. In Dec 2025, United said RR breached the deal and demanded refund + extras. RR said 'no,' terminated agreements, and claims United breached instead. Lawsuit ongoing. Without engines sorted, the planes can't fly. Meanwhile, United is all-in on Boeing 787s.. 140+ on order/backlog, expecting ~20 in 2026 alone to replace old 767s and some 777s. My opinion: This feels like the end of United's A350 experiment. Boeing loyalty paying off short-term, but is ditching Airbus diversity risky long-term? What do you think.. smart move or big mistake?
English
14
5
137
25.6K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@FabianNagtzaam Het getal 14 heeft voor de rest ook geen betekenis voor de club Ajax 😅
Nederlands
0
0
0
24
Fabian Nagtzaam
Fabian Nagtzaam@FabianNagtzaam·
Op Valentijnsdag scoren in de 14e minuut; dat verdient een bloementje! #ajafor #Ajax
Fabian Nagtzaam tweet media
Nederlands
1
1
66
4K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@Amsterdam1012 Haha, bij mij 23%, ruim een ton omhoog gegaan.
Nederlands
0
0
0
4
W. Ploos van Amstel
W. Ploos van Amstel@Amsterdam1012·
WOZ opnieuw 10 procent omhoog #amsterdam Geen idee waarop ze dat baseren… bezwaar maken dan maar
Nederlands
7
2
16
1.2K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@bertbrussen Het kán wel. Maar goed het eerste slachtoffer in elke oorlog is de waarheid.
Stefan tweet media
Nederlands
0
0
0
9
Bert Brussen
Bert Brussen@bertbrussen·
Dit is een eindredacteur van de Vlaamse 'kwaliteitskrant' De Morgen die gelooft dat het IDF 'in luttele seconden' Palestijnen kan 'verdampen' met 'thermobarische bommen'. Het is fysiek onmogelijk mensen te 'verdampen', laat staan 'in luttele seconden'. 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡
Martijn Lauwens@MartijnLauwens

U leest het goed: bijna 3.000 Palestijnen zijn verdampt. Letterlijk. Israël zette in Gaza afschuwelijke thermobarische bommen in tegen burgers. Daarmee brandt een mensenlichaam in luttele seconden op, waarna er amper nog iets van overblijft.

Nederlands
26
34
264
9.5K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@McFranchisee "Instead of just saying "vegetable oil," we break down which seed oils make up the vegetable oil." I don't know but the French version says the same, colza (rapeseed) and tournesol (sunflower)
English
0
0
0
7
McFranchisee
McFranchisee@McFranchisee·
The lack of fact-checking always amazes me. McDonald's is extremely transparent in our menu labeling. Instead of just saying "vegetable oil," we break down which seed oils make up the vegetable oil. That's why half the ingredients list comes from there. The big difference between our fries in the US vs. Europe (and the US version tastes 10x better) is that we add a natural umami flavor derived from wheat amino acids. This replicates the beef tallow flavor/taste from when we switched in 1990 to remove trans fats. Europe doesn't have this, and you can taste the difference in both fries and nuggets. Here’s a box of fries from the USA and France.
McFranchisee tweet mediaMcFranchisee tweet media
Camus@newstart_2024

Piers Morgan drops a mind-blowing observation on American food: In London, a loaf of bread molds in about a week. In LA, the same loaf sits untouched for 1–2 months—no mold, no change. Chris Williamson jumps in: McDonald’s fries in the UK/Europe have 3 ingredients (potatoes, oil, salt—salt optional). In the US? 15 ingredients. Same factory, same Fruit Loops for US vs. Canada—yet wildly different formulas. Piers: “Why the wild discrepancy?” Ever noticed food lasting suspiciously long in the US compared to Europe? What do you think is really going on?

English
52
25
855
173.6K
Stefan
Stefan@_stefanu·
@Denkjewel Dergelijke lange twitter post zijn ook strafwaardig
Nederlands
1
0
0
47
Denkjewel
Denkjewel@Denkjewel·
Grootste Britse schandaal sinds de Profumo-affaire. Landverrader Mandelson hoort eigenlijk voor het vuurpeloton.
Andrew Neil@afneil

Monologue from today’s Times at One with Andrew Neil: BETRAYAL And still the revelations about Peter Mandleson’s betrayals from the heart of government come, each one more jaw-dropping than the last.  We learned earlier this week that he’d tipped off his convicted pedophile mate about an imminent €500bn bailout of the Eurozone, advance information hugely useful to a financial fixer like Jeffrey Epstein.  Even more incredibly, we saw how he’d advised America’s most powerful banker, via Epstein, to threaten the British government over plans to tax bankers’ bonuses in the wake of the Great Financial Crash, caused by said bankers.  Which the powerful banker then did in an intimidating call to then Chancellor Alastair Darling. A call inspired by the government’s very own business secretary, one Peter Mandleson.  Now we learn that the moment Mandleson was given a note about a highly sensitive meeting between Darling and then US Treasury secretary Larry Summers in March 2010, our business secretary had whisked it to Epstein within five minutes. That’s right. Five. Minutes.  Mandleson then received a second confidential note on the Darling-Summers exchanges. It took him only two minutes to send that to his pedo mate.  The reality is that Epstein had his very own mole at the heart of the British government, sending him secret and confidential information which could profit Epstein and his billionaire banker friends. And that mole was our business secretary.  He even tipped Epstein off about the state of talks between Britain and America over a £10bn aerospace contract to provide the RAF with air-to-air refuelling tankers.  At one stage Mandleson opines to Epstein that the then PM needs to be confined to a sanatorium. Remember Mandleson is saying this of the man who’d revived his political career. It doesn’t get much lower than that. No wonder Brown is seething. Let’s be blunt: the evidence is compelling that Mandleson betrayed himself, his department, his PM, his government, his country.  And let us not forget Mandleson had previously been bunged $75,000 by Epstein. He says he has no recollection of such payments though the bank statements are clear for all to see. But, hey, who hasn’t forgotten a $75,000 gift? Mandleson’s partner also had his snout in the trough. We now learn he received three payments of £4,000 each from Epstein — this on top of £10,000 to take a course in osteopathy. Of course for Epstein it was all chicken feed. He must have been laughing all the way to his insider dealing.  Whether it’s for misconduct in public office, breaching the official secrets act or dealing in insider information, it’s only right that his former lordship be the subject of the most rigorous criminal investigation. And quickly. This should not be allowed to drag on.  But Keir Starmer has almost as many questions to answer as Mandleson. Just how was it that such a snake ended up as our man in Washington? Starmer didn’t know what we now know about Mandleson. But he knew a lot. In a faltering performance at PMQs he’s just admitted he did know of Mandleson’s ongoing relationship with Epstein. But he still appointed him anyway.  Starmer now claims Mandleson lied and lied to him. But my understanding is that Mandleson was never properly quizzed about his links with Epstein, so anxious was Starmer and his chief of staff, Morgan McSweeney, to shoe-horn him into our palatial embassy on Massachusetts Avenue.  The push is on in Parliament today for the government to reveal all the details of the vetting of Peter Mandleson.  At times like this the default of British governments is to stonewall. But if Starmer truly regrets his Mandleson appointment, which has turned into a political catastrophe for him, he will sanction full disclosure of all relevant material, including who was involved in pressing Mandleson’s appointment.  Nothing less will suffice in what has become the greatest political scandal of our age.

Nederlands
7
8
79
8.8K