tump Griffin
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宝马:物理规律不可突破。
如果闪充不伤电池,就不需要固态电池了
宝马高管公开质疑闪充技术,比亚迪被推上风口浪尖,固态电池悄悄成了行业新焦点。
最近宝马公司一位负责电池的技术主管公开表示,他们不是研发不出更快的充电技术,而是特意选择不这么做,因为功率调得过高会导致电池老化加快,用上几年后续航里程缩短,安全风险也跟着上升,这话一出,国内不少汽车厂商和用户都坐不住了,特别是比亚迪刚推出的“兆瓦闪充”正火的时候,被直接点名提到。
比亚迪提到他们的第二代刀片电池,从10%充到97%只用9分钟,经过500次闪充之后,电量还能保持在89%以上,并且承诺终身质保,如果容量掉到77.5%以下就给免费更换,这些数据是在实验室里测出来的,环境温度恒定、电流稳定,跟实际开车天天用快充的情况差得远。
宝马方面并不认同这种观点,他们觉得物理规律没法绕过去,充电速度越快,锂离子在电极里移动得越剧烈,时间一长就容易形成枝晶,像小树根那样刺穿隔膜,轻一点会让电量掉得快,严重的话会导致短路起火,这不是工程师偷懒的问题,而是材料本身承受不住,你可以说衰减控制在能接受的范围内,但不能说完全没损伤。
宝马其实有快充能力,iX3和i3能支持800V平台,充电十分钟就能跑350公里,从10%充到80%只要21分钟,但宝马不追求“9分钟满电”,更关心的是八年后这车还能不能稳定地开、还能不能卖得出去,这种想法背后是德国车企对“全周期可靠性”的坚持,他们担心的不是技术落后,而是用户用了几年后发现当初宣传的快充把电池提前用坏了。
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@steamAuto @autogpt5 @Maxwell_SCU 目前的长城防火墙的基本原则是目的地址黑名单制度,就是封堵特定目的IP的流量,不在黑名单的里面的流量都是放行状态,翻墙的原则就是把去往黑名单目的IP的流量伪装成非黑名单流量。这有什么可争论的吗? 国内之前各种垃圾网页一堆,严格执行域名和接入服务备案制以后还有垃圾网页了吗?
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@Xx77994260X @autogpt5 @Maxwell_SCU 长城防火墙阻断方式:1.根据http报文,如http报文包含Google.com会直接reste。2.根据IP黑名单。
实现IP白名单,第一个先做国内的服务检测,如阿里云实现备案制,第二个要国外运营商配合,他们的IP或者cdnip变动了要主动通知你。
还有,是谁给你的错觉觉得现在备案网站都是正常内容?
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@steamAuto @Maxwell_SCU 你这人有逻辑吗,现在讨论的不是禁不禁得了的问题吗?你跟我说有法外狂徒所以禁不完。只要开始罚款了,翻墙人数立马降到1%以内,都不用搞拘留啥的,你看现在无人机什么销量就知道了。还没罚款呢只是警告就把大部分人劝退了。
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@tang08652369 @Maxwell_SCU 现在不就是禁了但是禁不了吗,现在不罚款不拘留吗?
要是现在翻墙没事,那李老师推文里面翻墙被拘留罚款是李老师自己造谣吗?
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@tang08652369 @Maxwell_SCU 🤡枪能禁,中国照样有枪击案,你未免把老共想得太神了点。
老共真这么牛逼,在推上喷老习的没有一万也有八千,警察怎么不抓他们。
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@autogpt5 @Xx77994260X @Maxwell_SCU AppStore一个国外ID就能解决的东西,备案制鸟用没有。
iOS要做就得做不让国外ID登陆国行设备。
安卓国产要做就全面禁止侧载,只允许官方应用商店。
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@tang08652369 @Maxwell_SCU 怎么抓?搬瓦工运营这么多年,怎么不去抓,跑到老美去抓搬瓦工老板是吧。
都有那本事去老美抓运营商了,那还翻个毛的墙,哪里不是被抓🤡
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@YounyDaddy @Maxwell_SCU 国外服务商:你继续,我看你表演。
国外服务商谁管你啊,到这种程度直接不跟你干了。剩这点逼流量谁还跟你做生意。
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@Maxwell_SCU 防火墙仅允许白名单流量通过就好了,除了正常国际业务之外,还可以设定外贸企业过去销售金额满足多少钱以上才可以有资格申请使用合法VPN去访问境外网站,甚至也可以设置访问白名单。办法多种多样,就看中共能不能狠下这个心了呗。
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@Xx77994260X @autogpt5 @Maxwell_SCU 备案…国外商家谁会理你,一堆的商家卖cn2😂
最好的治理办法就是时不时封一批翻墙IP,让卖VPN的跑路,让买VPN的时不时就买新的。
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@steamAuto @Rumoreconomy 这个我确实不清楚哦,不过越南官员财产公示制度出台是公开的新闻,你不应该问我,而是去问越南。
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