پن کیا گیا ٹویٹ
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@wheel_cap 2桁でも3桁でも珍しいのには変わりないですからね。
逆に所謂シバく系やDQN系カスタムじゃない3桁の90年代～00年代初頭の実用車を見かけるとよく見つけてきたなと思うことがあります。
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自動車の新陳代謝が早かった当時の再登録車は比較的少なく、
足代わりで2〜3年程度で乗り潰されて解体/輸出…というパターンが多かった為
逆に新車当時ナンバーの個体は当地の「幽霊カローラ」みたいに永く大事に乗られているケースが多い、
先日も福島59の170カリーナ•マイロードを見かけた…
吉田坂36@Gaimarux_Bandoh
どっちが偉いかなんて事はないけれど、 地域によっては3桁開始から28年も経過してる訳だし逆に3桁初期の方がレアになってきてると思ふ (横浜なんて『306 な』だし…) もっとレアなのは 「3桁初期ナンバーの当時10年落ち前後の再登録車」 某氏が「福島500」のBGﾊﾐﾘｱを見つけてた()
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どっちが偉いかなんて事はないけれど、
地域によっては3桁開始から28年も経過してる訳だし逆に3桁初期の方がレアになってきてると思ふ
(横浜なんて『306 な』だし…)
もっとレアなのは
「3桁初期ナンバーの当時10年落ち前後の再登録車」
某氏が「福島500」のBGﾊﾐﾘｱを見つけてた()
吉田坂36@Gaimarux_Bandoh
「(都市部に行けば行くほど)2桁ナンバー後期よりも3桁ナンバー初期の方がレア説」 1/2桁は乗り継がれて大事にされるパターンが多いけど、 300/500辺りだと簡単に消されてしまう為(開始からもう27〜8年も経つし…) 当地でも「福島300さ」のシャリオグランディスがいたけど、 ここ2〜3年は見ないなぁ…
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このビデオ、オープンカー枠でサイノスコンバーチブル出すし、EK9を「おとうさんやおかあさんといっしょにのるくるま」って紹介するし、外車に至ってはフェラーリより先に、得体の知れないハッチバック出すしで、マジで様子がおかしい
k11_march_sato@cg10_de_March
幼稚園の頃に観てた知育ビデオで乗り物紹介のDVD振り返ってたら、めっちゃ手の入ったユーノスロードスター出てきた
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@ROULANT_S ダイハツは昔から新規車種をミラやムーヴのシリーズとして扱う事が多かったので、「これもハイゼットにしてみよ〜」ってなったのかもしれないですね笑
このクルマはどこか昔の変わり種商用車を思い出させる独特なフォルムをしてますよね！
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とある方がハイゼットキャディーを話題にしていたので販売当時のコマーシャルを投下。デビュー時なのに企業CMに近い作りをしている気がします…
youtu.be/6i7M9jkMmD0?si…
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