Stefan

@POL_BBS Microgram

Aan het begin van deze nacht surveillance zagen wij een voertuig die vreemd en opvallend gedrag vertoonden. Bij het aanspreken van de bestuurster roken we al de bekende lucht. Bij de afhandeling op het bureau blies de bestuurster teveel UGL en werd haar rijbewijs ingevorderd.

@AlberdaHerman @RonnyNaftaniel @CIDI_nieuws Concertgebouw en concertgebouworkest is niet hetzelfde

@RonnyNaftaniel @CIDI_nieuws Belachelijke actie van het Concertgebouworkest en bestuur.Dis criminerend en uitsluitend. Hoe durven deze mensen zich zo op te stellen na wat er allemaal in het verleden is gebeurd en nog gebeurt in Nederland en andere landen van Europa en verder in de wereld In humaan.

Het #Concertgebouw heeft zijn regels zo aangescherpt dat de Israëlische chazzan #ShaiAbramson er mogelijk niet meer inkomt. Er staat dat musici geweerd kunnen worden als ze INDIRECT betrokkenheid hebben bij ernstige schendingen vh internationale recht. Dit geldt natuurlijk ook voor Chinese, Russische, Iraanse en Amerikaanse musici, maar de criteria lijken op Israël toegespitst. “Indirecte betrokkenheid” en “ernstige schendingen vh internationale recht” zijn objectief nauwelijks vast te stellen. Een musicus, die aan het Joods Nationaal Fonds doneert, of het #BerlinerPhilharmoniker, dat een benefietconcert gaf voor de Israëlische gijzelaars, zouden onder de nieuwe regels zomaar geweerd kunnen worden. Wat eens een Muziekpaleis was, lijkt verworden tot een soort politbureau.

@HuubJ64 Op grondslag van de CAO dus er hoort ook nog een hele CAO bij...

Arbeidscontract van mijn tante - Bata, 1974. Niet 36 pagina's paraferen, nog eens 2x bij de bijzondere verplichtingen, 1x bij het akkoord voor het inhouden van €5,- voor de personeelsvereniging en, uiteindelijk, je handtekening. Gewoon, alles op de voorkant van 1 a5je.

@KAROLEVA4 @aviationbrk

@aviationbrk Are the pilots experienced enough?

SAS Airbus A320neo almost collided with a temporary fence as it aborted taking off from a taxiway at Brussels Airport in February. The preliminary report published on Friday by Belgian authorities says the aircraft had reached 127 kt IAS before the thrust levers were moved to full reverse, and braking applied. Observing the end of the taxiway and a fence approaching, the first officer instructed a right turn to avoid hitting it. The captain, having observed that the forward view appeared increasingly narrow, did not respond immediately. The first officer later reported finding it unusual that the captain did not respond in accordance with SOPs, as normally expected. The first officer looked outside and immediately recognized that the aircraft was not on a runway. The first officer stated, “No, this is wrong,” and subsequently issued the command, “Stop, stop, stop, stop.” The captain initiated the stop almost immediately. The aircraft was not equipped with the optional Airbus Runway Overrun Prevention System (ROPS), nor with RAAS (Runway Awareness and Advisory System), a system offered by Honeywell. Scandinavian Airlines (SAS) has already initiated the process of acquiring Airport Moving Map (AMM) functionality, which displays the aircraft’s real-time position on high-precision airport maps and enhances pilots’ positional and situational awareness during ground operations. The validation and analysis of parameters, as well as the analysis of the occurrence as a whole, are still ongoing. Full report: mobilit.belgium.be/sites/default/…

@BoydsArchitect @davepl1968 @FiniusMcTbag Then why is there a lot of cargo trains in the US?

@davepl1968 @FiniusMcTbag Correct. Because we have the world’s largest network rivers and canals and intercoastal routes, which are much cheaper than trains for bulk goods. We have lots of cars, which are more convenient than trains. And many airplanes, which are faster than trains.

The average citizen of this stupid country has no idea that a better world is possible

@danielAFCdamsco @RenownRez Eens, maar er kunnen meerdere dingen mis zijn, Baas doet het wel wat beter, maar opbouwend zijn veel middenvelders óók vaak verstoppertje aan het spelen. Dat is ook een issue.

@RenownRez Ik heb de wedstrijd gekeken en vind een speler van 26 jaar die 20 miljoen heeft gekost zwaar ondermaats presteren

Waarom Sutalo verkopen in een plaatje

@peterverhaar @TraderMastro @ytekedejong Of brengen ze assets in veiligheid?

@TraderMastro @ytekedejong Gaat mij om het vliegen, blijkbaar veilig genoeg

@ytekedejong net vertrokken, naar Amsterdam

@VrijndeSteede Dat is een marge van 0,31%. (2024) IAG deed +/- 8%, LH +/- 3%, zelfs AF-KLM het 5x beter met 1,6%.

Luchtvaartmaatschappijen springen een gat in de lucht voor zo’n marge

@JarnovStraaten Je moet ook verplicht je hele leven hetzelfde zware beroep doen. Toch?

Exact. Typische gedachtegang van kantoorpartijen als D66 en VVD dat mensen 'gewoon door kunnen'. Maar de AOW naar 70 zal nog meer geld kosten omdat mensen dan in de ziektewet belanden.

@Denkjewel @tonfvandijk @MonaKeijzer Kan ook de zoveelste afsplitsing zijn die niet of net aan een zetel haalt. Hangt heel erg af van de thema's en omstandigheden voor de volgende verkiezingen.

@tonfvandijk @MonaKeijzer Ja.

Kamerlid @MonaKeijzer is een politiek strateeg én straatvechter. Ze lijkt niet te willen opgeven. In het huidig volatiele politiek klimaat kan ze ook met een eigen partij zomaar heel groot worden bij volgende verkiezingen. De eerste vrouwelijke premier?

@bertbrussen val van NEDERLANDS!!!

*beëdigt

@palpeet Volgende keer dans, optredens en lange toespraken!

De formatiesluitingsceremonie ging in tegenstelling tot de Olympische in elk geval lekker snel

@Denkjewel Niet voor niets rocket science!

Een van de allergrootste uitdagingen straks tijdens de reis naar de maan van Artemis II wordt het telkens uitleggen van de betekenis van de ontelbare afkortingen. Het Amerikaanse leger, maar ook NASA is dol op afkortingen.

WDR = wet dress rehearsal (= generale repetitie, dus geen Miss Wet T-shirt verkiezing)

@EnricoSchwartz @lilianhuisje Haha, wachtlijsten waren toen vaak veel langer.

@lilianhuisje Het was beter want toen kreeg je zorg en nu moet je lang wachten...met alle gevolgen van dien. Nu is het heel veel papierwerk...wacht al 3.5 weken op een telefoontje van de zorg, ben begonnen met een zorgvraag op 4 november. Dus tel uit je winst.

Waarom is ziekenfonds/particulier eigenlijk ooit afgeschaft in 2006 ? Was dat zoveel slechter dan dit nu ?

@Amsterdam1012 "daar is de fiets een disproportionele ruimte-eter" Disproportioneel tov wat?

Paroollezers over witte krijtstreepjes op fietsbanden: ‘Waar ligt de prioriteit van de gemeente?’ Wat mij betreft prima prioriteit… het gaat om openbare ruimte en daar is de fiets een disproportionele ruimte-eter parool.nl/columns-opinie…

@Fahadnaimb @Avgeek_Jan A loss for United and her passengers, 787 is good, but 350 is even better.

@Avgeek_Jan A win for Boeing

United's massive A350 order might be DEAD! Back in 2009, United ordered 25 Airbus A350-900s . It got restructured a few times, and by 2017 they settled on 45 total. But... no planes delivered in 16+ years... endless deferrals pushed them way out. Now, United's latest SEC 10-K filing (Feb 2026) shows the order still exists contractually ('after 2027'), but the 'expected deliveries' column is completely blank/zero for every year. That means United no longer plans to actually take them. The big trigger? A legal fight with Rolls-Royce. The A350 ONLY uses Rolls-Royce Trent XWB engines.. no choice. United paid RR $175 million in 2017 for engines + long-term maintenance. In Dec 2025, United said RR breached the deal and demanded refund + extras. RR said 'no,' terminated agreements, and claims United breached instead. Lawsuit ongoing. Without engines sorted, the planes can't fly. Meanwhile, United is all-in on Boeing 787s.. 140+ on order/backlog, expecting ~20 in 2026 alone to replace old 767s and some 777s. My opinion: This feels like the end of United's A350 experiment. Boeing loyalty paying off short-term, but is ditching Airbus diversity risky long-term? What do you think.. smart move or big mistake?

@FabianNagtzaam Het getal 14 heeft voor de rest ook geen betekenis voor de club Ajax 😅

Op Valentijnsdag scoren in de 14e minuut; dat verdient een bloementje! #ajafor #Ajax

@Amsterdam1012 Haha, bij mij 23%, ruim een ton omhoog gegaan.

WOZ opnieuw 10 procent omhoog #amsterdam Geen idee waarop ze dat baseren… bezwaar maken dan maar

@bertbrussen Het kán wel. Maar goed het eerste slachtoffer in elke oorlog is de waarheid.

Dit is een eindredacteur van de Vlaamse 'kwaliteitskrant' De Morgen die gelooft dat het IDF 'in luttele seconden' Palestijnen kan 'verdampen' met 'thermobarische bommen'. Het is fysiek onmogelijk mensen te 'verdampen', laat staan 'in luttele seconden'. 🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡

@McFranchisee "Instead of just saying "vegetable oil," we break down which seed oils make up the vegetable oil." I don't know but the French version says the same, colza (rapeseed) and tournesol (sunflower)

The lack of fact-checking always amazes me. McDonald's is extremely transparent in our menu labeling. Instead of just saying "vegetable oil," we break down which seed oils make up the vegetable oil. That's why half the ingredients list comes from there. The big difference between our fries in the US vs. Europe (and the US version tastes 10x better) is that we add a natural umami flavor derived from wheat amino acids. This replicates the beef tallow flavor/taste from when we switched in 1990 to remove trans fats. Europe doesn't have this, and you can taste the difference in both fries and nuggets. Here’s a box of fries from the USA and France.