松野博 Hiroshi Matsuno

It is the change of job service specialty company of the various places of an overseas engineer, the PM by Tokyo Professional Search-firm.

@dmozjp bZシリーズも結構問題で、中国で売れないから即座にエチオピア、カンボジア、ラオスに転売されてるんです。 新車登録してから売るグレーマーケットなので統計に出ないんです。 動画はカンボジアのBZ5

非常にズレますが 記事中の写真はbZ7 危機感の無さと目に見える縮小をずーーーと見てきました トヨタは現地体制を根本的に変えてbZシリーズをリリースしているんですよね・・・・

2025年12月からインドネシアで販売開始した Wuling Darian EV 日本人好みのスライドドア3列シートEV サイズ：4,910 ×1,850 ×1,870 mm 価格：341万円〜 日本にCCS2があればすぐ来るのに、CHAdeMOやNACS仕様に仕立てて単なる日本”イチ市場”に持ってくるわけがないって、なんで分からないのだろう。

2024年7月9日 台湾国道3号線台中清水SAのDCFC CCS1/2/テスラSuperChargerCCS2/TPC 何故これが日本でできないのか。 youtube.com/watch?v=roc1UV…

コロナ禍真っ最中の2021年7月 テスラ台湾は、CCS2充電方式を直ちに導入し、テスラ独自のTPC（NACS）インターフェースの使用を中止すると発表した記事。 news.u-car.com.tw/news/article/6…

YouTubeで散々みたが韓国、台湾はコロナ禍の2021〜2022年に行政、社会がEVシフトに切り替え補助金で高速SAにCCS DCFCを作りまくった。 日本はその間、全く何もしなかった。 その差が4年後に出た。 そう言うことを日本人は誰も知りたくないから日本メディアは全く報道しなかった。

水素社会という間違った進路に進み、コロナ禍という霧の中で知らぬ間に氷山にぶつかっていた日本車メーカーの巨大な船は、舵も切れないままに浸水が進んでしまい、サプライヤーサミットで氷山への衝突を宣言した 中国OEMという救命ボートで難を逃れる事はできるが、それでも半数以上は助からないだろう

The blue wave is coming.

The “Chinese Porsche” at the shopping mall The SAIC Z7 is a new electric sedan with a clear Porsche-inspired design — new pics show a light green car with flashy fold alloys at a shopping mall. - 264 kW RWD or 434 kW AWD. - Huawei hard and software. - CATL batteries. - $34K in pre-sales. SAIC is a Chinese car brand controlled by SAIC Motor and HIMA (a subsidiary of Huawei).

インドネシアのEV転換の速度が異次元。過去12ヶ月でBEVの市場シェアがなんと20％を超えた。これは2年前まで9割を超えていた日本車のシェアが8割を切ったということに等しく、タイと同じく日本車のシェアが急速に低下していることを示している。現在進行中のイラン戦争がこの流れを加速させるだろう。

中国製ウィンドローズトラクターヘッドとラストマイル配送車両が走行した460kmのエネルギーコストは、ディーゼルトラックのコストを85％下回った。

@a_zenguy 日本メーカーは「やるぞ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」と言って実現が6年後だから2032年に結果出ますかね。 テスラモデルYが出たのが今から6年前の2020年1月でした。

@stonecold2000 遅いですね。あとはもう、取り戻す様にめちゃくちゃ早く真似するしかないですね。

「とにかく、まねできるものはすべてまねしないと。中国メーカーに勝つためには四の五の言っている暇はない」 ホンダ幹部は自らに言い聞かせるようにそう言い切った。 今頃、何言ってるんだ😕 toyokeizai.net/articles/-/939…

シャオミ、売上10兆円超えの過去最高決算！ 逆風のスマホ事業を横目に、注目のEV部門が通期初黒字を達成。主力車「SU7」は累計41万台超を納車し、テスラを脅かす存在に。 注目すべきは「AI全振り」の投資姿勢。今後3年で1.4兆円超を投じ、人（スマホ）・車・家電が融合するエコシステム構築を狙う。 36kr.jp/487392/

心配ないです、日本はそもそも世界一のコピー大国だったので、50年くらい前の心意気を思い出すだけでじゃんじゃんコピーできます。

日本車8社の2月世界生産、2カ月連続減　日産は14%マイナス nikkei.com/article/DGXZQO…

韓国がアメリカの航空燃料JP8の71%を生産してるのは知らなかった。 航空機だけでなく、米陸軍の戦車、装甲車、ハンビー、JLTV、トラックも全てJP8を使っている。

「若者のTV離れ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」 独身男性が持たないということは恐らく家庭を持ってもテレビを買わないというのと同義語で、家電業界＆放送業界は考えたくない現実だろう。 さらにWBCみたいな優良コンテンツはNetflixやアマプラに取られまくっている。

広汽トヨタbZ7、全グレード20万元未満推してのPV それにしてもこれに限らず中国では 外観や走りにあまり触れず車内の過ごし方が中心 日本人が現地で日系EV試乗して「この走りが！」 と絶賛、これが戦略に影響与える！ とか言うけれど、あなたの感想は不要 まず中国人に受け入れられないと無意味

@ritten_JBN @Hayaponlog 2010〜2013年の話でもう13年前。 でも提携切ってお互いに良かったのでは。 xAIとコロッサスに傾倒する今のイーロンにはトヨタは邪魔だし、トヨタ車にGrokAI搭載は考えられない。

@Hayaponlog @stonecold2000 ・NHKスペシャルの最後の方で「中国に活路を求めた…」の旨のシーン ・大手自動車メーカーでシムドライブのプロジェクトに参加したのも結局三菱のみ の辺りで、少しだけ嫌な予感はしてました。 とびっきり明るいと感じたニュースは、イーロン・マスクと豊田章男が手を組んだ時ですかね。

子供の頃に見た電気自動車のエリーカが、加速性能や最高速度でポルシェに勝ち、そんな性能の車が1km走るのに1円しかかからないと知ったことは衝撃だった。 こんな未来の乗り物が「大人になったら買えるんだ」とワクワクした時から20年 そんな車が日本ではなく、中国から出てくるとは思わなかったな。