VW Tiguan 2 Allspace - в чому секрет популярності? Я зараз в США і біля вікна мого тимчасового житла стоїть великий Тігуан (в Європі називається Allspace). Я скидаю його фото в наш закритий чат підписникам і виникає така дискусія: Я: Тігуанів в США тьма Андрій: Вони утилітарні і під всьо підходють Денис: Особливо українцям на копарті ))) Але на правду великі Тігуани Оллспейс і в Україні повсюду: у дворі біля хати, біля офісу, на парковці торгового центру. Друг мені дав поїздити на своєму Тігуані пів дня, і я спробував скласти враження: поробив заміри і динаміки, і шумоізоляції - хочу поділитись з вами своїми думками. Рік назад ми замовляли в бюджеті до 25к з США кросовер і вибір звузився до Audi Q5 vs VW Tiguan AllSpace. Ми взяли Audi і я вже її тестував то ж сьогодні буду порівнювати ці машини вже з свого досвіду і наприкінці скажу що б я зараз порадив би взяти. І звичайно буду порівнювати з своєю Тойотою Рав4 Гібрид 2021 року. Погнали тред 👇️ 📷

Конкретно ця машинка 2019 і була пригнана з Канади у 2021 з невеликим ударом. Автомобіль побудований на платформі MQB A2 і є братом Skoda Kodiak. Тігуан Оллспейс реально здоровий і це його великий плюс: ви отримуєте багато машини за демократичну кількість грошей

💺 Салон і місце всередині Салон приємний, хоча по посадці хотілося б довшу подушку і сильніше завалити її, щоб мої довгі ноги не висіли в повітрі.

Позаду сідаю сам за собою з запасом. Багажник за моїми замірами - 512 літрів, що майже на 100 літрів більше, ніж у моєї Тойота Рав4.

⚡ Динаміка Динаміка: ця машина (власне, як і Ауді, яку я тестував перед тим) має, скоріш за все, проблему зі свічками, бо вони обидві жеруть по місту 20-25, а мали б жерти 11-13 літрів, але на динаміку це не впливає (ніби). Великий Тігуан з 2,0-турбодвигуном EA888 Gen3 на 180 сил розганяється за пристойні 9 секунд. Відчуваються затупи 8-ступневого гідротрансформатора Айсін. Це повільніше, ніж мій RAV4 гібридний, який це робить за 8,4 секунди, але цілком достатньо, на мою думку. youtu.be/Zn0FI__1UkE?si…

@vladJavaScript в чому прикол тачки з таким двигуном і таким розходом? Мій s-max з +- такою ж вагою, має таку саму +- динаміку і жере по місті не більше 9 дизеля.

@dyak В тому, що він не вібронагружений як дизель і дешевший в ремонті) Я от недавно тестував нову Q8 з типу дуже класним дизельним V6 - ні трактор трактором)

@vladJavaScript це мабуть досить субєктивне відчуття, в якийсь момент я мав 3 машини, бензин, дизель і електрика, бензин був на останьому місці по улюбленості))). А стосвно дешевший це ж вд конкретного двигуна залежить. Мав я залепу з ремонотом бензиновго ЕР6..... не раджу)

@dyak Ну, я говорю про надійні бензинові двигуни, ер6 це дуже проблемний двигун був.

@dyak З того часу як ви купляли ЕР6 минуло 10 років якщо я не помиляюсь. Вже і дизелі не такі класні як у вас на форді і бензинові стали надійнішими за дизеля часто

@vladJavaScript ну я до того і веду що це ж треба про конкретні двигуни говорити. Ось прошу ЕР6 сьогдні. ну а якщо говорити про тігуан, то якщо забрати питання вібрацій(як на мене то більше питання смаку) то чим EA288 гірший за 888?

В ціні: сучасні дизеля дуже складну екологію мають і це задирає ціну. Ось візьмем нові тігуани: 2.0 ЕА888 ген4 на 265 сил коштує на 2к баксів дешевше ніж 2.0 ЕА288. При тому розхід там буде максимум на 2 літри більше, а їхати бензинова машина буде сильно швидше і приємніше. Має сенс купляти ЕА288 коли пробіги річні 40000 тисяч і більше. А щодо вживаних машин то там ще цікавіше: великих тігуанів в Європі дуже мало, то ж у людей є вибір. За 20к можна купити або 2.0 бензиновий тігуан оллспейс з США на айсіні з пробігом 80тисяч чи короткий Тігуан на дизелі з європі з пробігом 200 тисяч.

@vladJavaScript і стосвно розрахункового розходу то це не правда, в мене кум мав рлайна бензинового, то там менше 13 по місту ніяк не виходило, а на трасі коли дуууууже спішив то і під 18

так ви берете вашого кума і з цього робите висновки? Дайте йому свого Smax і він вам зробить по місту 11-12. Або мені, і я зроблю, чи ви сумніваєтеся? Залежить, як їздити. На сучасних турбобензинових двигунах можна як економити, так і ні. У мене підписник має R-line новий на 265 сил, то раз по місту їздив і мав 8.6 взагалі :) Інколи це 11-12) То ж це залежить від людини сильно. І ще інший приклад: я тестував Кугу офіційну з 2.0 дизелем на роботі 2017 року з пробігом 50тищ. Ми їздили дуже спокійно по Львову і розхід вийшов 10. Загалом я міряв розхід і по трасі і написав таке: ⛽ Розхід палива Щодо розходу палива, то враховуючи повний привід і доволі старий дизель, 9-10 літрів по місту виглядає не так і погано 👍. Розхід по трасі на круїзі: 90 км/годину — ~5 літри 110 км/годину — ~6 літри 130 км/годину ~8 літри saddembel.blog/thread/ford-ku…

@vladJavaScript зрешто виходить що впринципі все субєктивно і все треба підбирати під конкретний випадок, універсального рішення не буде). В ідеалі треба мати 3 тачки. Великий Дизель з багажником на дальняки, Маленьку Електрику на місто, і спритну бензинку вихідного дня...