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现在学AI，最好的投资是用deepseek 和opencode
deepseek能始终保持最低token成本
而opencode不被某个服务商锁定
要远程加个openclaw
你和我说这些low b 工具能力不够？写不出来代码？
我说你差生文具多，脑子一堆浆糊怪工具不行。
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John Some44
883 posts
@liguobao2077 整个IT行业，都是建立在一层层的抽象之上的
例如，BIOS是电路的抽象，操作系统API是BIOS和其他硬件驱动的抽象
之所以会这样，是因为人没法理解消化那么复杂的知识（例如大部分软件工程师没法直接写汇编调用硬件）
以后？AI 直接面向硬件编程，就不需要那么多抽象了
就没有那么多问题和经验需要分享
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@not_racc 是啊，广东福建都没有必要跑很远的地方去避署，海拔高的县城，通常来说经济都不是很好，酒店房租都很便宜，很适合暑期待一两个月。
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发帖的和发新闻的都傻逼
这个是针对客运货运车辆驾驶员，之前一直就有相应的规定和执行机制
RobinSeun_维京黑船@RobinSeun
该来的还是来了。 据央视新闻报道，从6月1日起，公共安全推荐性技术标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将正式实施。 从下月起，连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟，将认定为疲劳驾驶。 我也就跑高速出去玩的时候有可能连开4小时了。 关键是，这玩意儿如何监控呢？
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@t_www_wor @thaddeusjiangzh 要么翻墙，要么不翻，之前用这个软件是因为要用盗版Photoshop之类的需求。现在这些软件已经没有什么实际使用需求了。
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法拉利这个品牌的叙事逻辑在电车和智驾时代彻底崩了。贵出来的那六十万美元，体现在哪里？
Nic Cruz Patane@niccruzpatane
Ferrari Luce EV vs Tesla Model 3 Performance Model 3: Luce: • $54,990 $650,000+ • 0-60 in 2.9s 0-60 in 2.4s • 309 mi range 280 mi range • 510hp 1,050 hp • 4,046 lbs 4,982 lbs • 82 kWh 122 kWh • 250 kW charging 350 kW charging • Self-Driving No Self-Driving What happened at Ferrari.
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@Compute_King “AI系统中，超过80%的能耗用于数据移动，超过70%的成本用于数据存储。”
τ缩放本质上是将计算范式的核心从“让晶体管算得更快”转向“让数据走得更短、更少”。
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华为：今年秋季面世的麒麟手机芯片性能将大幅提升
5月25日，在国际电路与系统研讨会（ISCAS 2026）上，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波表示，将于今年秋季面世的麒麟手机芯片率先采用了逻辑折叠技术，性能大幅提升。
何庭波说，2020年后，与合作伙伴一起，华为付出了巨大努力使手机芯片重回市场。2025年推出麒麟9030Pro后，华为手机芯片进入性能“饱和区”。为此，华为基于以“时间缩微”替代“几何缩微”的新定律，找到了新的路径，使手机芯片性能实现阶跃式提升。
何庭波分享到：麒麟2026手机芯片是逻辑折叠技术的首次成功实施。它基于全新的自由逻辑设计理念，由单层扩展至了双层，并实现晶体管密度等指标的大幅提升。“我们取得了一系列仅靠先进制程工艺难以取得的进步。”何庭波说，诸如此类的大量创新，会逐步落地到2027年及之后的量产芯片中。
“未来十年，我们会持续走向全面折叠，甚至走向更多层的折叠，持续优化从器件、电路，到芯片和系统的全栈性能。”何庭波说，2026到2035年，随着大量探索性的技术逐步产品化，晶体管的密度将持续提升，工作频率将持续增长，将持续推出性能卓越的手机芯片。“我们的解决方案走得通，走得远。我们新芯片的性能完全可以持续对标另外一条路径。”
来源：人民日报
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