King Without Crown

1,200 Hours playing F1 Manager 24 and still counting. Why i love this sports so much

Lando isn't enjoying the 'yo-yo racing' as much as Lewis 🪀

@kimireth @KulkasKuning @f1speed_indo Charge ampe 80% aja, jgn pernah sampe batre abis bgt (20% udh harus dicas), pake charger yg max 20W

@162296L @KulkasKuning @f1speed_indo jir keren gua aja baru 5 bulan udh 96% 😭 tipsnya dong derr

Cepat atau lambat, Max Verstappen sudah pasti pensiun. Kalau dia pensiun jika memang sudah waktunya, itu bukan masalah. Tapi kalau pensiun dini karena perubahan regulasi yang dirasa membuatnya tak lagi menikmati F1 & adanya opini yang sama di mayoritas pembalap, itu bisa berdampak negatif ke F1. Verstappen bukan cuma empat kali juara dunia. Yang membuatnya punya influensi yang besar sekarang adalah karakternya yang kuat dan dia masih berada di puncak performanya. Kalau pensiun karena perkara sudah tidak menikmati F1, dampaknya negatif. F1 pastinya tak mau itu terjadi dan Stefano Domenicali sudah gerak cepat untuk meyakinkan Verstappen jika F1 & FIA akan berusaha perbaiki kondisi soal regulasi baru tahun depan. Sekarang tinggal seberapa kuat Verstappen mempertahankan energinya supaya tetap yakin untuk bertahan di F1. Karena mau bagaimanapun, regulasi ini akan bertahan minimal 3 tahun. Meski ada modifikasi, elemen baterai perannya tetap besar. Pembalap Belanda ini mengaku kalau dia sudah ada di fase di mana ia berusaha untuk meyakinkan dirinya sendiri setiap hari, kalau karirnya di F1 masih layak untuk dilanjutkan. "Setiap hari, saya bangun. Berusaha kembali meyakinkan diri sendiri..." Verstappen pasti pensiun dari F1. Tapi regulasi 2026 akan mempercepat timeline gantung setir itu...

@LSelviansyah @f1speed_indo @cyraeverse @_Bedmen @fkhriirwnn @SichemImanuel @maxsterclasz Pantesan Prabowo dan Gibran bisa kepilih. Ada yg salah harusnya tuh protes dan kritik agar lebih baik, bukan sabar dan adaptasi, hadeh

@162296L @f1speed_indo Intinya sabar dan adaptasi 😸 @162296L @cyraeverse @_Bedmen @fkhriirwnn @SichemImanuel @maxsterclasz

@LSelviansyah @f1speed_indo Gak cuma Max kok yg protes regulasi 2026. Masa gitu aja gk tau?

@162296L @f1speed_indo 👍 Kalo gitu, kenapa dia tidak bisa sabar dan adaptasi dengan reg26 ? 🤔

@LSelviansyah @f1speed_indo Levelnya cuma di GT3? Kita adu data aja, jangan perasaan dan bias ya Max sama Lewis sama sama megang rekor driver yg “Grand Slams” nya paling banyak. Tau kan arti itu apa? Bahkan Max umurnya lebih pendek dibanding Lewis. So, apa yg membuat Max cuma levelnya di GT3? Your move

@162296L @f1speed_indo Amiin, max pindah ke GT3 (karena levelnya dia cuman disana) 😹 Semoga pensiun dari F1 dipercepat

@KulkasKuning @f1speed_indo Adu manajemen batre gua juga bisa. Nih iphone 15 udah 2 tahun masih 96% battery health nya

@f1speed_indo Unpopular opinion : sbnrnya manajemen baterai adalah skill baru yg harus dilatih sama driver. Ga semua punya intelegensi tinggi buat manajemen baterai. Sekali kali driver harus keluar dari zona nyamannya.

@f1speed_indo Gua niatnya nonton F1 mau liat adu skill pembalap, adu mesin, adu chassis aerodynamic, bukan adu software dan battery Klo mau adu software batre dan “AI” gua mending main F1 25 aja di PS5 jir wkwkw

Nah, ini masalahnya. Di regulasi 2026, skill pembalap malah disetir oleh software. Pembalap maunya A untuk mengikuti insting balapnya, tapi software maunya B supaya manajemen baterainya maksimal. Ini yang membuat banyak pembalap frustasi dan bingung. Memang ini skill baru. Tapi apa benar F1 harus bergerak ke arah di mana software ambil kendali pendekatan yang harus pembalap ambil? Contoh kasusnya di Lando Norris yang bilang kalau di beberapa tempat mobilnya malah deploy energi baterai lebih banyak, padahal dia pengennya harvest. Atau seperti Isack Hadjar yang malah konsumsi energi lebih besar gara-gara lepas gas di 130R. Memang pembalap harus adaptasi, tapi ini arah yang salah bagi F1. Mereka nggak bebas dan dikendalikan software.

@f1speed_indo @iwannawriteu Keknya tadi sempet lewat TL gua, ada data yg nunjukan klo viewer F1 tahun ini mayan berkurang drastis Ini mungkin juga akan mempercepat perubahan regulasi

Ganti regulasi lagi, butuh riset yang lama juga. Jadi minimal tiga tahun baru bisa ganti regulasi lagi. Ben Sulayem prospek 2029 sudah bisa ganti regulasi mesin lagi. Masalahnya, pabrikan seperti Mercedes, Audi, & Honda malah pengen regulasi saat ini dipakai minimal 5 tahun. Tapi mungkin bisa berubah jika melihat kondisi sekarang kayak gimana.

Exactly 7 years ago, there was definetely something strange with Leclerc's engine in Bahrain, which prevented him from winning his first race for Ferrari following a masterful performance

@f1speed_indo Ini aja lah yg balapan beneran

Info kegiatan positif dan bermanfaat selama satu bulan ke depan :)

Different MGU-K integration designs: Ferrari is fully integrated into the internal combustion engine (ICE), transmission, and generator. RedBull transmission is integrated into the ICE; we see the shaft connecting to the generator.

charles removing his cap to greet princess akiko and putting it back on after she left 🩷

F1 2026 Japanese GP: Leclerc’s magic to keep P3 🙌🏎️🥉 Tech breakdown by an Aeronautical Engineer ✈️ - #F1 #Formula1 #Leclerc #Russell

Antonelli's median race pace was 4-tenths > Piastri. Impressive run from Gasly -- same median race pace as Hamilton and Verstappen. Full lap time distributions from Suzuka 👇

Warmed it up a bit too much. 👀

@PetrolWeeb Once? Once? Are u retard? Wibu losers in real life?

> Gets a shitbox once > Fucking retires

This beauty definitely wasn't super clipping through 130R.. just sayin #JapaneseGP #F1 #Formula1

I mean... x.com/SamF1__/status…

📊 RACE PACE 1)Merc 2)McL +0.24 s/lap 3)Ferrari +0.32 4)Alpine +0.97 5)RBR +1.02 6)Haas +1.59 7)Audi +1.71 8)RBs +1.74 9)Williams +2.13 10)Cadillac +3.14 11)Aston +3.99 My take on the race: -ANT could be the most likely WDC. 2 wins in 3 races, already matching RUS's best season! Must improve his starts, though -McL is back, having achieved peak PU performance (either through testing or Mercedes assistance) -Ferrari, and LEC in particular, maximised their points once again. Performance will come -GAS beat VER thanks to pace and better straight-line performance -Regulations work better for races than for quali -COL was going NINETY-TWO km/h slower than BEA: something must be done about these regulations, creating dangerous situations Rate the race from 1 to 10!