Alejandro Romero

Momento histórico para Apple: Tim Cook dimite, John Ternus será el nuevo CEO applesfera.com/apple-1/apple-…

🟦 Telefónica consigue que los 🚫 bloqueos de IPs se extiendan a otras competiciones deportivas: ⚽️ Champions, tenis y golf. ➡️ Internet será irrespirable en España los días de fútbol y otros deportes 👇 bandaancha.eu/articulos/tele…

La propia nota de prensa confirma que siguen bloqueando lo que les da la gana. Si la app de localización usa a Github o Cloudflare como parte de su estructura crítica, terminarán bloqueados en España cuando hay partidos. Cosa que ya sucede. @Laliga miente con la tranquilidad que les da la impunidad de hacer lo que quieran bajo la mirada de aprobación de el gobierno y una sociedad en que el futbol importa más que los derechos fundamentales de los españoles.

Charla exclusiva con Carlos García-Galan, Director Ejecutivo para la futura Base Lunar de la NASA. Un orgullo para España y para todos los que hablamos español tener un representante liderando un proyecto de semejante magnitud histórica. youtu.be/VqTJpYD8ioY?si…

Disney has cancelled their deal with OpenAI. They planned to invest $1 billion into the company and let Sora have access to AI generate videos of characters from Disney, Marvel, Pixar and Star Wars. (Source: hollywoodreporter.com/business/digit…)

Europa debería fomentar la producción de paneles fotovoltaicos y baterías estacionarias en este mismo continente. Es el futuro de la energía y, si los últimos cinco años nos han enseñado algo, es que no podemos depender de otros países para nuestra seguridad energética.

Chuck Norris has passed away at the age of 86.

Depender cada vez menos de combustibles fósiles nos hace cada vez menos vulnerables a los vaivenes de la geopolítica internacional. La electrificación del transporte y de la calefacción, con generación renovable y local, es una cuestión de extrema necesidad. Nos jugamos mucho.

Amable recordatorio de que el futuro está en la independencia energética, y en el cielo tenemos una fuente de energía casi ilimitada.

A big week ahead. It all starts Monday morning! #AppleLaunch

If you still call this app “Twitter” retweet this. Need to find the real OGs

Esto no es una victoria contra la piratería. Es una derrota para la neutralidad de Internet y la privacidad. Que LaLiga y Telefónica consigan que se obligue a NordVPN y ProtonVPN a bloquear IPs sin garantías es un precedente que debería preocuparnos a todos, incluso aunque no veas fútbol. Una VPN es una herramienta neutral. Igual que un navegador, una conexión a Internet o un cuchillo. Como no soy capaz de detener al delincuente, decido retirar los cuchillos de los supermercados. Y lo peor es que gente que, como yo, no consumimos fútbol de ninguna manera nos vemos igualmente afectados por este tipo de decisiones. El problema real no es técnico. La piratería no existe porque haya VPNs, Cloudflare o Internet. Existe porque el producto es caro, está fragmentado y es difícil de consumir legalmente. Si alguien no paga ahora, no pagará mañana. Un pirata no deja de serlo por castigo, deja de serlo cuando el producto y el modelo cambian. Spotify, Netflix y demás lo demostraron. Y luego está el papel de cierto periodismo deportivo. Medios como Marca actúan aquí como simples altavoces de comunicados corporativos, sin análisis técnico, sin contexto legal y sin el más mínimo escrúpulo sobre las consecuencias reales de lo que están amplificando. No informan, legitiman. Y cuando renuncias a cuestionar el poder para limitarte a reproducir su relato, dejas de hacer periodismo y pasas a formar parte del problema.

La web del calculador de insulina por IA @GlucoTwin bloqueada por LaLiga ☠️

Lo he explicado una y mil veces, pero sigo viendo a políticos (gente que debería pensar si sabe de lo que habla antes de hablar) mezclar conceptos físicos y técnicos básicos delante de un micrófono. Así que, una vez más: Las etiquetas ambientales de la DGT y las restricciones de acceso en Zonas de Bajas Emisiones no se diseñaron como una herramienta para “combatir el cambio climático”, sino como un instrumento de gestión de la calidad del aire urbano. En unas declaraciones recientes se mezclaban restricciones a vehículos diésel con el cierre de centrales térmicas, preguntando demagógicamente si “eso iba a cambiar el clima”. Y no: son cuestiones distintas, aunque ambas formen parte de políticas medioambientales. Las restricciones que algunos (no todos) automóviles diésel tienen en determinadas zonas de grandes ciudades españolas se basan en criterios técnicos ligados a normativa Euro, es decir, a sus emisiones de contaminantes locales como: - Óxidos de nitrógeno (NOx, especialmente NO₂) - Partículas en suspensión (PM10 y PM2.5) En lenguaje llano: gases y partículas microscópicas que afectan directamente a la calidad del aire que respiramos en ciudad. Existe evidencia científica sólida que demuestra que la exposición prolongada a concentraciones elevadas de NO₂ y partículas finas está asociada a: - Asma y enfermedades respiratorias crónicas (EPOC) - Enfermedad cardiovascular - Ictus - Cáncer de pulmón - Mortalidad prematura Por eso la calidad del aire urbano es un asunto de salud pública, no de ideología. España ha tenido durante años superaciones de los límites legales de NO₂ en varias ciudades, lo que ha derivado en procedimientos de infracción abiertos por la Comisión Europea y riesgo de sanciones económicas si no se adoptaban medidas correctoras. En este contexto surgen las restricciones progresivas a vehículos más antiguos, que estadísticamente emiten más NOx y partículas. Conviene recordar además que muchos vehículos diésel modernos (Euro 6) cuentan con etiqueta C y no tienen restringido el acceso general a la mayoría de ZBE actuales. Por tanto, el criterio técnico que determina qué vehículo puede entrar o no en determinadas zonas urbanas se basa principalmente en sus emisiones de contaminantes locales (NOx y partículas), no en sus emisiones directas de CO₂. Otra cuestión distinta es que las Zonas de Bajas Emisiones estén recogidas dentro de la Ley 7/2021 de Cambio Climático y Transición Energética, lo que las integra en una estrategia medioambiental más amplia. Pero el parámetro técnico de discriminación entre vehículos responde a estándares de calidad del aire urbano. En resumen: Las restricciones de acceso a vehículos más antiguos en determinadas zonas urbanas no se diseñaron para “modificar el clima”, sino para reducir la concentración de contaminantes atmosféricos que afectan directamente a la salud de quienes vivimos en esas ciudades. Confundir ambos planos (contaminación local y cambio climático global) no ayuda a mejorar el debate público. Y si hablamos de políticas ambientales, hablemos con rigor técnico.

ISN Breaking News: (cc: @straczynski) Babylon 5 Is Now Free to Watch On YouTube "The strategy involves posting one episode each week, allowing audiences to experience the story at a paced rhythm that mirrors the original broadcast schedule." cordcuttersnews.com/babylon-5-is-n…

BREAKING: James Van Der Beek, who starred in 'Dawson's Creek' and 'Varsity Blues,' dies at 48, his wife says. nbcnews.com/news/obituarie…

Absolutamente todos los emails de Jeffrey Epstein indexados y navegables en una interfaz similar a la de Gmail. jmail.world

SpaceX has acquired xAI, forming one of the most ambitious, vertically integrated innovation engines on (and off) Earth → #xai-joins-spacex" target="_blank" rel="nofollow noopener">spacex.com/updates#xai-jo…

FSD YA EN ESPAÑA!! Ya podéis reservar vuestra cita para probar el FSD supervisado 🤖🚗 Estas experiencias únicas comenzarán desde el lunes 26 de enero en las siguientes ubicaciones: - Madrid (Alcobendas y Fuenlabrada) - Barcelona (Metalúrgia) - Valencia (Maestro Rodrigo) - Sevilla - Málaga Las plazas son limitadas. Puedes apuntarte en el siguiente enlace: tesla.com/es_es/events/f…

The reason why RAM has become four times more expensive is that a huge amount of RAM that has not yet been produced was purchased with non-existent money to be installed in GPUs that also have not yet been produced, in order to place them in data centers that have not yet been built, powered by infrastructure that may never appear, to satisfy demand that does not actually exist and to obtain profit that is mathematically impossible.