Eduardo Arcos

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@earcos

Dirijo @Hipertextual | Te cuento cómo la tecnología y la movilidad eléctrica están cambiando el mundo

Madrid, Comunidad de Madrid Katılım Ağustos 2006
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
Lo que voy a contaros tal vez suena un pelín extremista o puede ser controvertido, pero creo que por sanidad mental al usar esta red social, es lo mejor. Desde hace más de un año que no me aparecen notificaciones o tweets de personas que responden a mis publicaciones y no me siguen. Por lo general las personas que contestan continuamente a mis tweets y no me siguen no suele ser para conversaciones productivas. Tal vez haya outliers y excepciones, pero la inmensa mayoría va de ese palo. Activarlo es simple, en los ajustes de notificaciones de Twitter. Desde que lo hice, la verdad es que el uso de Twitter ha mejorado. No voy a decir que transforma por completo la experiencia de uso de la red social, pero sí creo que deja fuera a la mayoría de gente que no está interesada en interactuar contigo de forma positiva o productiva. Pero desde hace unos 3 meses estoy probando un pequeño bot que me programé, que incrementa un poco el filtrado de interacciones y personas alrededor de mi contenido. Lo que hace lo siguiente: 1. Revisa si la respuesta es de una persona que no me sigue 2. Si esa persona —que no me sigue— entra a conversaciones derivadas de mis tweets, por ejemplo, responder a alguien que respondió a mi tweet original, lo flaggea. 3. Si lo hace más de tres veces, entonces empieza a esconder sus respuestas de forma automática. ¿Por qué? porque si quieres ser parte de mi comunidad, lo único que pido es que me sigas. Si no estás dispuesto a hacer eso, la verdad es que prefiero que no seas parte de mi comunidad. Creo que esto es un espacio público, pero creo mucho en el control que podemos generar alrededor de nuestros contenidos. Podrás leer, ver y consumir todo lo que publico. Pero si quieres interactuar con mi comunidad, te tienes que unir, y eso es un simple follow. Twitter hace mucho tiempo que dejó de ser una red social que reporta tráfico o que tiene una proyección grande. Es, sin duda, la plataforma donde le predicamos al coro, donde contamos las cosas a los convencidos y generamos más odio a los que ya nos odian. Así que prefiero usarla para tener una experiencia más positiva y curada, me da igual lo demás. Para proyección ya está YouTube, Instagram y TikTok.
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TesletaRoja⚡️👹
TesletaRoja⚡️👹@tesletaroja·
@earcos Eso será antes de impuestos y demás, aparte allí una cocacola vale 20 céntimos en una máquina de vending, entonces creo que la diferencia también se aplica a los sueldos. La batería del Tesla Model 3 si vale eso en España
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
🔴 EN CHINA: una batería BYD Blade 2 de 122.5 kWh de reemplazo para un Denza Z9 GT tiene un precio equivalente a tan solo 11.600 dólares. Esta BYD Blade 2 es LFP y tiene capacidad de carga rápida, 5 minutos del 10 al 70%.
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
El vídeo de la Cybertruck de @TheGrefg es increíble. Tengo tantísimo que aprender 😊
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Massimo
Massimo@Rainmaker1973·
Chinese Dunhuang dance resurrects the breathtaking "flying apsaras" and whirling figures from the 1,000-year-old Buddhist murals found in the UNESCO World Heritage Mogao Caves.
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Ximo Albero
Ximo Albero@xialri·
@earcos Acabo de ver un Cibertruck en un camión por la autovía en Xàtiva (Valencia)… menudo trasto
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Motor.es
Motor.es@motorpuntoes·
El coche eléctrico más deseado del planeta ya está rodando de incógnito por carreteras españolas. 🇪🇸⚡ El revolucionario Xiaomi SU7 ha aparecido por sorpresa en Sevilla, y su presencia ha hecho saltar todas las alarmas en la industria automotriz europea. motor.es/noticias/xiaom…
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
@invistio Para “no querer vender coches” venden el coche más vendido del mundo 🙄
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
@Loadsometsla Elon también dijo que tendrían miles de estos circulando a finales de 2025. 🙄 También te recuerdo que no son test units si todos los coches que salen de la línea de producción son versión final, dicho y confirmado por la empresa.
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HustlaVividor94
HustlaVividor94@Loadsometsla·
@earcos No, elon ya lo ha dicho. Sin volante ni pedales. Esto son test units.
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Mischa Sigtermans
Mischa Sigtermans@mischamartijn·
Five weeks ago my Tesla FSD rant went viral. I haven’t slept the same since. Two months ago Tesla owed me €6.400. I thought it was a refund battle. I was wrong. 850.000 reads. 6.400 sign-ups. 40 countries. Hundreds of media features. Then Elon Musk did us a favor on a live earnings call: ‘Hardware 3 simply does not have the capability to achieve unsupervised FSD.’ Millions of HW3 cars worldwide. Hundreds of thousands paid for an FSD their hardware was never going to deliver. This isn't a refund case anymore. Not just FSD buyers. Every HW3 owner. Not just the Netherlands. All of Europe. Not just a refund. Something Tesla wrote about itself that we weren’t supposed to see. hw3claim.nl/en Tesla owed me €6.400. They owe a lot of us a lot more.
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MJ
MJ@madrid5901·
@earcos No probaste el de 26.000 , que tendrá una autonomía de risa y el VZ que dieron a probar en su web dice que 384 KMS , y más de 42.000 euros .
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
Días atrás viajé a Barcelona para ponerme detrás del volante del Cupra Raval. Tenía expectativas, vamos, las tenía bastante altas. Sabía que podía ser interesante, que podría ser diferente. Lo que me encontré una vez empecé a conducirlo, me dejó sin palabras. Este coche tiene todas las papeletas para convertirse en un éxito en ventas. A partir de 26.000€, 4 metros de largo, diseño rompedor, y NO ES UN SUV! Aquí tenéis 23 minutos del Cupra Raval, a fondo, analizando cada uno de los aspectos del coche, pero sobre todo, lo que se siente conducir este coche. Y por qué me ha dejado así, sin saber qué decir. youtube.com/watch?v=jvXfUA…
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Antonio Maestre
Antonio Maestre@maestreMdJ·
@earcos Es verdad, que deben estar aislados del mundo y aún no lo saben... Lo que hay que leer.
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
El dia que aprueben el FSD en Francia y los franceses con coches HW3 se enteren que no pueden activar el FSD en sus Teslas, el mundo va a arder.
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MJ
MJ@madrid5901·
@earcos Solo en Francia ?
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
1. No. Not “all of them” know 2. Tesla must issue a fix for HW3 regardless of the fact that you bought FSD or not. Tesla made a promise when you bought the car: it has the hardware needed to drive itself. You should be able to activate it whenever you like if the regulations allow it If FSD is available in my country and I find out that the car Tesla sold me and told me can be self driven cannot do that, we have a huge problem.
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Thierry JEAN
Thierry JEAN@T_M_Jean·
@earcos La part des français qui roulent en Tesla et qui ont acheté le FSD ne doit pas représenter tant de monde. Et surtout ils sont déjà au courant. Nous avons en France des sujets plus importants pour justifier un embrasement.
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Eduardo Arcos
Eduardo Arcos@earcos·
@liorsela Tesla found out they were going to stop production of S/X at the same time you andI found out. When Elon announced it at the investor call.
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Lior
Lior@liorsela·
Unpopular opinion: Tesla’s decision to stop manufacturing the Model X and S wasn’t well thought out or long planned. Tesla lightly refreshed these models less than a year ago, adding a new Frost Blue color, quieter cabin, smoother ride, adaptive headlights, and a front camera. In my opinion, if Tesla knew these models would be discontinued, a refresh would not have been introduced.
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