@oscar_puente_ Lo que le dijo la CIAF a la AESF/Adif en el IF 04/2020 por un incidente tras realizar mantenimiento contratas con personal sin la experiencia exigida. Hasta 3 contratas implicadas.
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Álvaro
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Álvaro
@Almarmo
Profesional voluntario y voluntario profesional. #LasProtesCuentan ⛑🚑 #TESVisible
Katılım Temmuz 2010
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@pscmpsoe @garciapage No solo es transporte. Y se debe prestar con medios y personal público.
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🚑¿Sabías que el Gobierno de @garciapage ha hecho una inversión histórica en transporte sanitario?
👉🏼Castellín y Mancheguina te lo cuentan.
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@Almarmo @oriolmunu @Adif_es ¿El puesto Multifunción del PM de Chamartín sigue teniendo un sistema que integra el mando de varios PC?
Recuerdo que lo montaron como si fuera un sistema “atómico”, pero no sé si será esto de KVM que menciona l’Oriol.
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Una de les millores que, com a enginyer, sempre he proposat als llocs de comandament és utilitzar soft KVM per a gestionar tots els sistmes amb un sol teclat i ratolí. Ja no per usabilitat, també per evitar confusions.
Pel que sembla @Adif_es ja ho aplicava fa gairebé 20 anys.
G.R.F.@ger58056
Barcelona, 2009. Puesto de Mando Adif. En el C.T.C de Vilanova i La Geltrú. En esa fecha, solo teníamos un teclado y con el podíamos operar en el CTC, tren tierra, SITRA... Se ve un andamio, donde está trabajando un operario, pintando el techo.
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@cgm_madrid Está bien que informéis por aquí, pero debería aparecer también en informo.madrid.es.
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ℹ️ Os recordamos que continúa la incidencia en la C. de la Arboleda con Av. de la democracia se ha cortado 🚧 el tráfico en la C. de la arboleda sentido Av. del Campus del Sur.
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⚠️ Debido a una avería de Canal de Isabel II en la C. de la Arboleda con Av. de la democracia se ha cortado 🚧el tráfico en ambos sentidos. Empeoran retenciones en hora punta.
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ADIF me ha denegado acceso a los PIRSC (los partes de incidencias de seguridad en la circulación) de las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y Madrid-BCN. Pedí copias anonimizadas y un simple recuento por línea y fecha. Respuesta: inadmisión total.
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@franf112 @elmundoes El problema es meter las ambulancias por el recorrido. Para poder maniobrarlas hace falta prácticamente detener a los corredores, para no llevarse a ninguno por delante. Equipos a pie en últimos metros e itinerarios alternativos de acceso.
Emergencias Madrid@EmergenciasMad
#MedioMaratónMadrid 👉🏻@SAMUR_PC atiende a 2 corredores que sufren parada cardiorrespiratoria en Cibeles y Recoletos. Trasladados uno muy grave, con maniobras RCP hasta el hospital y el otro con pulso, grave. 👉🏻#RCP desde el principio (equipos en bici,seguridad,público, runners..)
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@elmundoes Soy sanitario y me ha tocado actuar en situaciones similares. Con poder trabajar sobre el paciente, al lado de la valla,es suficiente. No se necesita parar la carrera. PROPORCIONALIDAD Y SENTIDO COMÚN PARA TODOS. Uno esquiva el corte y lo persiguen, porque? Si no molesta?
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@R55890219Daniel @DiarioTES Precisamente en SAMUR-PC es de los sitios donde mejor cobra un TES en España, si no donde más.
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@DiarioTES Lo que no puede ser es que el tes sea un grado medio de mierda, que todo el cuerpo de voluntarios de CR y Samur tiren los sueldos, por qué hay literalmente miles de reventados que trabajan GRATIS y si ojalá lo hagan grado superior.
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Bienvenidos al "cuello de botella" que era de esperar.
Fruto de una clasificación y encuadre erróneo desde su creación, motivado por las presiones de ese sindicato verde "amigo".
Sra. @Monica_Garcia_G, va a trabajar por los Técnicos en Emergencias Sanitarias en algún momento?
Fernando López Mesa@FernanLopezMesa
¿Todavía hay alguien que no entienda que el Técnico en Emergencias Sanitarias debe ser un grado superior? - Madrid mete a los alumnos de 1º en residencias 😳 - Cataluña, como otras CCAA, rehúsa llevar menores de edad en las ambulancias elpais.com/espana/catalun… @Monica_Garcia_G
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Tema con una solución difícil, ya que a las noches es cuando se realizan las bandas de mantenimiento en la mayoría de líneas. #amp_tf=De%20%251%24s&aoh=17734141878672&csi=0&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&share=https%3A%2F%2Fwww.elcorreo.com%2Feconomia%2Ftalgo-reclama-transportes-horas-via-probar-trenes-20260312204730-nt.html" target="_blank" rel="nofollow noopener">www-elcorreo-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.elcorr…
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@Norm_al_Servei @RepublicOfBetis @maquinistilllo No. No es obligatorio. El RCF dice esto, que se suele traducir en alguien en cola, pero no tiene por qué.
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@RepublicOfBetis @maquinistilllo Sí, es obligatorio si es una maniobra de empuje.
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Hoy en "si nunca pasa nada": Empujar un tren sin nadie en cola...
Recordar que por la otra vía podría haber venido un cercanías a 140km/h...
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@nataliabravog @azujim @juanmalamet Vamos, si tan segura estás sería tan sencillo como que mostrases un pantallazo de alguna página de esa RPT en la que se vea un solo puesto de Factor de Circulación, u Oficial de Telecomunicaciones o cualquier otra categoría profesional existente en Adif.
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@nataliabravog @azujim @juanmalamet No son genéricas. Tienen que contener todos los puestos del organismo/ente en cuestión, así como condiciones y características básicas de los mismos.
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🔴 El Gobierno recoloca en secreto en Adif al mismo cargo al que cesó por la crisis de Rodalies
Raúl Míguez es ahora adjunto al director de Gabinete del presidente de Adif
Ha durado poco la "asunción de responsabilidades"...
elmundo.es/espana/2026/03…
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@nataliabravog @azujim @juanmalamet Es que no está todo. No hay RPT de Adif publicada en ningún lado.
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@Almarmo @azujim @juanmalamet Cierto, te pasé el segundo enlace (que también depende de Mitma) y no el primero de los que tienes aquí. Ahí está todo. Lo último publicado corresponde hasta enero 2026:
transparencia.gob.es/publicidad-act…
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@nataliabravog @azujim @juanmalamet Pues enlázala, por favor. Porque la que has puesto es la de la AESF que no tiene nada que ver.
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@azujim @Almarmo @juanmalamet Se publican, sí. Pero Adif no tiene RPT propia: está integrada en la del Mitma. No hay lío.
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@nataliabravog @azujim @juanmalamet No veo ahí en ningún sitio “Adif” ni “Administrador de Infraestructuras Ferroviarias”, ni nada parecido.
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@azujim @nataliabravog @juanmalamet Adif no publica siquiera RPTs, en un alarde más de transparencia.
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@nataliabravog @juanmalamet Adjunto al director de Gabinete no parece que sea un cargo que aparezca en las RPT oficiales. ¿O sí?
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@404notfounrevo1 @fns_k @unodelarenfe Para eso Adif tiene una Dirección de Comunicación, no solo para hacer notas de prensa y noticias para su web.
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@fns_k @unodelarenfe Porque un mapa sin contextualizar no sirve de nada, más que para generar ruido y cabrear al personal.
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A favor de la transparencia, pero en contra de los datos fuera de contexto que pueden aportar confusión.
Si mi tren pasa por varias Limitaciones de Velocidad por trabajos pero llega a su hora. ¿Qué me aporta este mapa a parte de una preocupación innecesaria?
daniele grasso@danielegrasso
🗺️ Historia de un mapa de trenes que nadie quería publicar -y que publicamos hoy en @el_pais Cada semana, Adif manda a su personal un PDF con los puntos donde hay limitaciones de velocidad, es decir dónde los trenes tienen que ralentizar.
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@unodelarenfe @Transxte Eso se queda en nada al lado de Atocha Cercanías, la estación con más viajeros de España, con todas las escaleras mecánicas de su cabecera norte paradas durante más de un año. 20minutos.es/noticia/349997…
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@Almarmo @Transxte No creas, hay bastantes entes con el mismo problema en ascensores y escaleras: ayuntamientos, otras empresas públicas de gestión autonómica....
Cuando se jode del todo, lío.
abc.es/espana/castill…
elconfidencial.com/espana/madrid/…
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Las escaleras mecánicas son un problema recurrente para Renfe y ADIF, particularmente cuando tiene que sustituirlas, por las limitaciones de la Ley 9/2017
Quizás @Transxte debería buscar una solución imaginativa. Igual, como con los autobuses, puede montar empresa "de escaleras"
Oscar@Pendragon2695
Espero que unas escaleras mecánicas entren dentro del "corto plazo"....
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@jvg101 @drac_azure Eso es tan sencillo como que en el DLSTV se volviese a publicar el motivo y fecha de implantación, como se hacía antiguamente en la Consigna Serie B. Pero claro, cuando desapareció la serie B, hará unos ~5 años, había aún LTVs de 199X.
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@drac_azure Tiene razón en lo que dice. Si se ponen LTVs para proteger trabajos, como es habitual, es también un peligro? Si se estan sustitiyendo traviesas o desguarneciendo via en un tramo y se establece una LTV es también un peligro?
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Captura porque me tiene bloqueado.
Lo que aporta ese mapa es sacar las vergüenzas de ADIF, que ha estado demasiados años dejando sus funciones y abusando de las LTV.
La transparencia es eso.
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